【正文】 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 32 實(shí)測項(xiàng)目。切割接縫時不得損傷下層路面。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過 60~80m。 （六）瀝青混合料的壓實(shí)。 當(dāng)氣溫低于 10℃ 時，不得進(jìn)行混合料的攤鋪；攤鋪施工還應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。 使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青 泵、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時應(yīng)及時清洗。 ⑸、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。瀝 青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段，以確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。其規(guī)格為 0~3 mm、 0~5 mm、 3~5 mm，生產(chǎn)時應(yīng)采用除塵、抽吸設(shè)備，保證 mm 通過量不超過 10%。瀝青必須按品種、標(biāo)號分別存放，除長期不使用的瀝青可在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于 130℃，并不得高于 170℃。 ⑴、拌和機(jī) ①根據(jù)本項(xiàng)目要求，瀝青混合料拌和機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)能力不低于xx0t/h，且裝有精確的自動計(jì)算打印輸出系統(tǒng)。 ⑶、 將混合料碾壓密實(shí)。 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)安排專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料‘窩’，及翻漿現(xiàn)象，并用新拌合格混合料填補(bǔ)。 每日施工完成后應(yīng)進(jìn)行總量檢測。 ⑸、 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比。高于這個溫度，若必須使用時，應(yīng)采用降溫措施。根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際，基層施工應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。 沿線區(qū)域氣候?qū)俚途暥雀咴瓉啛釒Ъ撅L(fēng)氣候。設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ級地震基本烈度：Ⅷ度； ⑵、高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 8 ㎝厚 AC25C 型粗粒式瀝青混凝土下面層 封層：乳化瀝青稀漿封層 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 4 透層：乳化瀝青 xx ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層（巖石路段為 23 厘米厚） 20 厘米厚級配碎石底基層 （ 3）、互通匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 封層：乳化瀝青稀漿封層 透層：乳化瀝青 30 ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層 20 厘米厚級配碎石底基層 （ 4）橋面鋪裝 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 （ 5）通道路面結(jié)構(gòu)為 車行通道路面結(jié)構(gòu) 面層： 20 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 機(jī)耕通道路面結(jié)構(gòu) 面層： 18 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 人行通道路面結(jié)構(gòu) xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 5 面層： 15 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 二、編制依據(jù) ： 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）； 《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG Fxx2020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）； 總監(jiān)辦所編制的本項(xiàng)目《監(jiān)理規(guī)劃》。自卸車應(yīng)性能良好，運(yùn)輸車輛不得加高廂板、槽邦。軋石場軋制的材料應(yīng)按不同粒徑分類堆放，碎料的級配應(yīng)均勻、變異性小。 ⑶、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工應(yīng)在 5℃以上。 拌制好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。壓實(shí)時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%） 開始輕振動 再重振動碾壓 最后必須用雙鋼輪終壓收光，壓至無輪跡為止。 用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。 ④拌和機(jī)的振動篩規(guī)格必須與礦料規(guī)格匹配，最大篩孔應(yīng)等于或略小于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體平衡，不同混合料必須配置不同的篩孔組合。運(yùn)到現(xiàn)場的改性瀝青應(yīng)有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量合格證明，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 3 和表 4 的要求。礦粉質(zhì)量要求應(yīng)符合如下要求。對不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。下承層表面xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 24 有污染時，必須清理干凈。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗錘壓實(shí)裝置使其具有適宜的振動頻率，以提高路面的初始壓實(shí)度。 瀝青混合料壓路機(jī)碾壓速度（ km/h） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機(jī) 2~3 4 3~5 6 3~6 6 輪胎式壓路機(jī) 2~3 4 3~5 6 4~6 8 振動式壓路機(jī) 2~3 (振動或靜壓 ) 3(振動或靜壓 ) 3~(振動 ) 5(振動 ) 3~6(靜壓 ) 6(靜壓 ) 壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。壓路機(jī)相鄰碾壓帶重疊寬度為100~200mm，振動壓路機(jī)折返時應(yīng)先停止振動。 水泥混凝土橋面板表面必須作銑刨，清除浮漿，除去過高的突出部位。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 處 注： 中、下面層不做抗滑項(xiàng)目測定。 壓實(shí)的瀝青路面應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG Fxx2020）要求的方法鉆孔取樣檢測壓實(shí)度。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。攤鋪速度宜為 2~6m/min?；旌狭显跀備伒攸c(diǎn)憑運(yùn)料單 接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋則不得使用。 （三）混合料的拌和 拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量。 %等3 個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及從拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果的差值不宜大于177。 聚酯纖維質(zhì)量技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 直徑 長度 比重 抗拉強(qiáng)度 斷裂伸長率 單位 μ m mm g/m3 MPa % 指標(biāo) 177。 殘留針入度比 (%) 不小于 65 殘留延度 (5℃ ) （ cm） 不小于 20 ⑵、粗集料 ① 用于瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、表面粗糙，并具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。壓路機(jī)的噸位和臺數(shù)必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，保證施工正常進(jìn)行。粘xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 15 結(jié)材料為 A 級 70 號基質(zhì)瀝青，采用熱油熱管灑布車噴灑，灑布量為~。 碾壓應(yīng)在水泥凝結(jié)前及試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力偏小，攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，應(yīng)采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料情況。高溫作業(yè)時還應(yīng)檢測水泥入罐溫度（不大于 50℃），早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時加以調(diào)整。 ⑵、 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)。承包人應(yīng)提供每批水泥的清單，說明廠家名稱、水泥種類、數(shù)量以及廠家的試驗(yàn)證明。每臺拌和機(jī)應(yīng)配備至少 5 個料斗，并能按用量自動配料。xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 1 xx 至 xx 高速公路 路 面 施 工 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 xx 至 xxx 高速公路第二監(jiān)理合同段一駐地辦 二○○九年七月 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 2 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù)： 三、水泥穩(wěn)定碎石基層監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 四、瀝青混凝土面層監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 3 為實(shí)現(xiàn) xx 高速公路建設(shè)總目標(biāo)，有效地控制工程質(zhì)量、提高工程管理水平，使本項(xiàng)目施工監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，達(dá)到任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，程序合理，根據(jù) xx 高速公路的實(shí)際情況，特制定本細(xì)則。 ⑴ 、拌和機(jī) 拌和機(jī)必須采用定型產(chǎn)品，能確?；旌狭习韬途鶆?，拌缸要滿足一定長度。水泥盡量采用