【正文】 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 32 實測項目。切割接縫時不得損傷下層路面。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過 60~80m。 （六）瀝青混合料的壓實。 當氣溫低于 10℃ 時，不得進行混合料的攤鋪；攤鋪施工還應避免在雨天進行，當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。 使用改性瀝青時應隨時檢查瀝青 泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應及時清洗。 ⑸、經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。瀝 青混合料的配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，以確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。其規(guī)格為 0~3 mm、 0~5 mm、 3~5 mm，生產時應采用除塵、抽吸設備，保證 mm 通過量不超過 10%。瀝青必須按品種、標號分別存放，除長期不使用的瀝青可在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于 130℃，并不得高于 170℃。 ⑴、拌和機 ①根據本項目要求，瀝青混合料拌和機的實際生產能力不低于xx0t/h，且裝有精確的自動計算打印輸出系統(tǒng)。 ⑶、 將混合料碾壓密實。 在攤鋪機后面應安排專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別應該鏟除局部粗集料‘窩’，及翻漿現(xiàn)象，并用新拌合格混合料填補。 每日施工完成后應進行總量檢測。 ⑸、 取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產配合比。高于這個溫度，若必須使用時，應采用降溫措施。根據工程項目實際，基層施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)。 沿線區(qū)域氣候屬低緯度高原亞熱帶季風氣候。設計荷載：公路 — Ⅰ級地震基本烈度：Ⅷ度； ⑵、高速公路路面結構設計為： 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 8 ㎝厚 AC25C 型粗粒式瀝青混凝土下面層 封層：乳化瀝青稀漿封層 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 4 透層：乳化瀝青 xx ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層（巖石路段為 23 厘米厚） 20 厘米厚級配碎石底基層 （ 3）、互通匝道路面結構設計為： 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 封層：乳化瀝青稀漿封層 透層：乳化瀝青 30 ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層 20 厘米厚級配碎石底基層 （ 4）橋面鋪裝 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 （ 5）通道路面結構為 車行通道路面結構 面層： 20 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 機耕通道路面結構 面層： 18 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 人行通道路面結構 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 5 面層： 15 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 二、編制依據 ： 《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ0342020）； 《公路瀝 青路面施工技術規(guī)范》（ JTG Fxx2020）； 《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTG F80/12020）； 總監(jiān)辦所編制的本項目《監(jiān)理規(guī)劃》。自卸車應性能良好，運輸車輛不得加高廂板、槽邦。軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放，碎料的級配應均勻、變異性小。 ⑶、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工應在 5℃以上。 拌制好的混合料應盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。壓實時，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實度達到90%） 開始輕振動 再重振動碾壓 最后必須用雙鋼輪終壓收光，壓至無輪跡為止。 用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結構。 ④拌和機的振動篩規(guī)格必須與礦料規(guī)格匹配，最大篩孔應等于或略小于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體平衡，不同混合料必須配置不同的篩孔組合。運到現(xiàn)場的改性瀝青應有生產廠家的出廠質量合格證明，其各項技術指標應滿足表 3 和表 4 的要求。礦粉質量要求應符合如下要求。對不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比設計。下承層表面xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 24 有污染時，必須清理干凈。每天開始幾盤集料應提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗錘壓實裝置使其具有適宜的振動頻率，以提高路面的初始壓實度。 瀝青混合料壓路機碾壓速度（ km/h） 壓路機類型 初壓 復壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼筒式壓路機 2~3 4 3~5 6 3~6 6 輪胎式壓路機 2~3 4 3~5 6 4~6 8 振動式壓路機 2~3 (振動或靜壓 ) 3(振動或靜壓 ) 3~(振動 ) 5(振動 ) 3~6(靜壓 ) 6(靜壓 ) 壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、制動或停留。壓路機相鄰碾壓帶重疊寬度為100~200mm，振動壓路機折返時應先停止振動。 水泥混凝土橋面板表面必須作銑刨，清除浮漿，除去過高的突出部位。 水準儀：每 200m 測 4 處 注： 中、下面層不做抗滑項目測定。 壓實的瀝青路面應按《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG Fxx2020）要求的方法鉆孔取樣檢測壓實度。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應錯位 1m 以上。在不產生嚴重推移裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。攤鋪速度宜為 2~6m/min?；旌狭显跀備伒攸c憑運料單 接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋則不得使用。 （三）混合料的拌和 拌和時，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量。 %等3 個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌，通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計結果的差值不宜大于177。 聚酯纖維質量技術指標 項目 直徑 長度 比重 抗拉強度 斷裂伸長率 單位 μ m mm g/m3 MPa % 指標 177。 殘留針入度比 (%) 不小于 65 殘留延度 (5℃ ) （ cm） 不小于 20 ⑵、粗集料 ① 用于瀝青面層的粗集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質、表面粗糙，并具有足夠的強度、耐磨耗性。壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，保證施工正常進行。粘xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 15 結材料為 A 級 70 號基質瀝青，采用熱油熱管灑布車噴灑，灑布量為~。 碾壓應在水泥凝結前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到規(guī)定的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。如拌和機生產能力偏小，攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料情況。高溫作業(yè)時還應檢測水泥入罐溫度（不大于 50℃），早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時加以調整。 ⑵、 取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。承包人應提供每批水泥的清單，說明廠家名稱、水泥種類、數(shù)量以及廠家的試驗證明。每臺拌和機應配備至少 5 個料斗，并能按用量自動配料。xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 1 xx 至 xx 高速公路 路 面 施 工 監(jiān) 理 實 施 細 則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 xx 至 xxx 高速公路第二監(jiān)理合同段一駐地辦 二○○九年七月 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 2 目錄 一、工程概況 二、編制依據： 三、水泥穩(wěn)定碎石基層監(jiān)理實施細則 四、瀝青混凝土面層監(jiān)理實施細則 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實施細則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 3 為實現(xiàn) xx 高速公路建設總目標，有效地控制工程質量、提高工程管理水平，使本項目施工監(jiān)理標準化、規(guī)范化、程序化，達到任務明確，標準統(tǒng)一，程序合理，根據 xx 高速公路的實際情況，特制定本細則。 ⑴ 、拌和機 拌和機必須采用定型產品，能確保混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。水泥盡量采用