【正文】 請(qǐng)報(bào)告 第一章 總論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱： 伊通滿族自治縣 城市 公共交通 項(xiàng)目 承辦單位： 伊通滿族自治縣 億靈 城市公 共 交 通 有限公司 法人代表： 劉寶靈 建設(shè)性質(zhì)：新建 項(xiàng)目擬建地點(diǎn)： 伊通滿族自治縣南部新城啟明大街西側(cè)、人民法院北側(cè) 建設(shè)內(nèi)容與 線路方案 為 了 進(jìn)一步完善城市服務(wù)功能， 切實(shí) 滿足 伊通滿族自治縣 城市 公共 交通 需求 ，促進(jìn)城市健康發(fā)展， 根據(jù) 《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)建設(shè)部等部門(mén)關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見(jiàn)的通知》國(guó)辦發(fā) [2020]46 號(hào) 文件精神，結(jié)合 伊通滿族自治縣 城 市 總體規(guī)劃 及 城市發(fā)展 情況， 伊通滿族自治縣 億靈 城市公 共 交 通 有限公司 擬建設(shè)實(shí)施 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目。 （ 4） 4 路（ 索家屯 — 永豐村 ）：線路全長(zhǎng) 約 6000 米，起點(diǎn)為 城 東的索家屯， 沿途經(jīng)過(guò) 政務(wù)大廳、農(nóng)業(yè)局、縣民族醫(yī)院 、 林業(yè)局 、 一小學(xué) 、 體育館、聯(lián)通公司、縣醫(yī)院、醫(yī)保局 、海利園 等 ，終點(diǎn)為城 西的太陽(yáng)寺 。 堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的建設(shè)原則。該公司的成立得到了 伊通滿族自治縣 委、縣政府的高度關(guān)注和大力支持 。 自改革開(kāi)放以來(lái)，伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)，長(zhǎng)期被壓抑的 城市 交通需求如雨后春筍般的被激發(fā)出來(lái)，無(wú)論是 沿海發(fā)達(dá)城市 ， 還是中西部貧困地區(qū)， 均暴露出 城市 交通建設(shè)嚴(yán)重滯后于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾 ，因而 公共交通所具有的個(gè)體交通無(wú)法比擬的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)也就越來(lái)越受到人們的廣泛關(guān)注。以提高廣大人民群眾機(jī)動(dòng)化權(quán)利和水平為主要任務(wù)的城市公共交通高質(zhì)量的更大發(fā)展，將使中國(guó)的機(jī)動(dòng)化沿著更加平等、更加符合構(gòu)建和諧社會(huì)的方向前進(jìn)。但隨著城市建成區(qū)的不斷拓展以及城區(qū)人口的 不斷增加，城區(qū)交通擁擠、通行不暢的問(wèn)題日益突出，現(xiàn)有的 城市交通 網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足 伊通滿族自治縣 縣城城市發(fā)展的需要，相對(duì)滯后的 城市公共交通 已經(jīng)成為 伊通滿族自治縣 縣城城市發(fā)展的主要瓶頸，因此，盡快發(fā)展 伊通滿族自治縣 城市公共交通 ，完善該縣 城市服務(wù)功能 的任務(wù)顯得尤為迫切。 城市同農(nóng)村區(qū)別的一個(gè)重要方面，是 基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)的發(fā)展水平不同 ；新建或擴(kuò)大一個(gè)城市，總是基礎(chǔ)設(shè)施 和公共事業(yè) 先行。城市基礎(chǔ)設(shè)施 和服務(wù)功能 的 先進(jìn)和完善，對(duì)于城市現(xiàn)代化來(lái)說(shuō)，是決定性的條件和標(biāo)志。位于吉林省中部、伊通河、東遼河上游，東經(jīng) 124176。 、地貌、 地質(zhì) 條件 伊通 滿族自治 縣縣城地處伊通 盆地，地貌類型屬伊通河河谷平原，由河漫灘、一級(jí)階地、二級(jí)階地組成。 場(chǎng)址選擇 場(chǎng)址選擇的原則 本項(xiàng)目公交公司辦公和停車(chē)場(chǎng)建設(shè)選址應(yīng)滿足以下基本原則： （ 1）符合 伊通滿族自治縣 城總體 規(guī)劃的要求。 依據(jù)以上原則，經(jīng)過(guò)多方案比選，本項(xiàng)目 公交公司辦公和停車(chē)場(chǎng) 場(chǎng)址選擇在 伊通滿族自治縣 城南政務(wù)新區(qū) ，這里地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件，符合以上對(duì)項(xiàng)目選址的原伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 9 則要求，并有利于項(xiàng)目的建設(shè) 運(yùn)營(yíng) ?！叭齾^(qū)一建”成果豐碩。伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 11 第四章 建設(shè)內(nèi)容 及 線路方案 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容如下： （ 1）在伊通滿族自治縣南部新城庫(kù)侖大路北側(cè)、啟明大街西側(cè)征地 26400 平方米，建設(shè)綜合辦公服務(wù)用房 平方米（設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車(chē)間等服務(wù)用房），停車(chē)場(chǎng) 13760 平方米；配套建設(shè)變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程。如火車(chē)站、碼頭、大型商場(chǎng)、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。其錯(cuò)開(kāi)距離宜不小伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 12 于 50m。 （ 2） 2 路（東營(yíng)自 — 大廟）：線路全長(zhǎng)約 5948 米，起點(diǎn)為城東的東營(yíng)子，沿途經(jīng)過(guò)化肥倉(cāng)庫(kù)、河北村、建材市場(chǎng)、建設(shè)銀行、伊通一中、實(shí)驗(yàn)小學(xué)等，終點(diǎn)為城南的大廟。 空間環(huán)境要滿足 辦公與生活 的活動(dòng)要求。 符合 工作與住宿 要求 ,避免 相互干擾。按照建設(shè)宗旨的要求進(jìn)行如下布置： 本項(xiàng)目分為綜合辦公區(qū)和 停車(chē)場(chǎng)兩部分 。 確定停車(chē)場(chǎng)用地面積的前提是要保證公交車(chē)輛在停放飽和的情況下，每輛車(chē)仍可自由出入（無(wú)軌電車(chē)應(yīng)保證順序出車(chē)）而不受前后左右所停車(chē)輛的影響。 停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)在其用地范圍內(nèi)永久性停車(chē)坪一端，其方向要朝向場(chǎng)外交通路線。 人員出入口可在車(chē)輛進(jìn)出口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其使用寬度應(yīng)大于兩人同時(shí)步行寬度的 。 室外消火栓系統(tǒng) 水源由站區(qū) DN250 給水管網(wǎng)提供，在管網(wǎng)上設(shè)置若干套室外地上式消火栓，設(shè)置間距不大于 120 米，保護(hù)半徑應(yīng)小于 150 米。 在工程建設(shè)施工工藝布置時(shí)，合理安排施工設(shè)備設(shè)施的布局，確保工程物流通暢，運(yùn)輸路線便捷，避免往返運(yùn)輸。 合理利用水資源， 綠化灌溉用水鼓勵(lì)使用再生水。 城市道路 上行駛 車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲，另外，行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 20 噪音的處理 (1)建設(shè)期間盡量采用新工藝、新設(shè)備，減少施工期間的噪音污染，對(duì)可產(chǎn)生噪音的工序，盡量避免夜間施工。伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 21 第八章 勞動(dòng)安全措施 影響勞動(dòng)安 全的因素分析 本項(xiàng)目由于交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境等方面的危險(xiǎn)性因素的客觀存在，在一定程度上存在著一定的潛在危害，為此，必須針對(duì)不同危害和危險(xiǎn)性因素的具體情況，研究提出相應(yīng)的安全衛(wèi)生措施。 在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中設(shè)置緊急事故處理等安全設(shè)施。公司實(shí)施實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)總經(jīng)理辦公室、企管部、客運(yùn)服務(wù)部、培訓(xùn)部、保衛(wèi)部、財(cái)務(wù)部等職能部門(mén)。 運(yùn)營(yíng) 計(jì)劃 發(fā)車(chē)時(shí)間：每天 6： 00～ 20： 00 班次間隔時(shí)間： 6～ 10 分鐘 票 務(wù) 管理 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，將面向社會(huì)發(fā)行 伊通滿族自治縣 IC 公交卡，伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 23 并為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛配備自動(dòng)刷卡系統(tǒng)和投幣機(jī)，采取無(wú)人售票方式運(yùn)營(yíng)。 工程招投標(biāo)方案 為保證《 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 》建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)工作公開(kāi)、公正、公平地開(kāi)展，規(guī)范建設(shè)工程項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作，促進(jìn)招標(biāo)投標(biāo)工作規(guī)范化、程序化、科學(xué)化，特編制本方案。 方 式 項(xiàng) 目 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 26 第十 一 章 社會(huì)評(píng)價(jià) 項(xiàng)目實(shí)施對(duì)社會(huì)的影響分析 該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆钏降挠绊? 目前 ,伊通滿族自治縣 城鄉(xiāng)居民生活水平相對(duì)較低。 地區(qū)文化狀況對(duì)本項(xiàng)目的適應(yīng)程度 該項(xiàng)目所在地區(qū)少數(shù)民族較少，長(zhǎng)期以來(lái)，當(dāng)?shù)厝罕姷奈幕狡毡榈玫捷^大提高，且當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)淳樸。 總之，本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展有很大的促 進(jìn)作用，項(xiàng)目與所在地有較強(qiáng)的互適性，社會(huì)可行性良好。