【正文】 相互銜接的關(guān)系，但不需人力、物力、空間和時間的虛設的活動。 網(wǎng)絡圖的繪制原則 9 一 網(wǎng)絡圖是有方向的，不允許出現(xiàn)回路 1 2 3 4 5 B A C D E 錯 10 二 直接連接兩個相鄰結(jié)點之間的活動只 能有一個 3 5 4 3 4 5 3’’ 3’ D C B A D C B A 錯 對 11 四 箭線首尾必有結(jié)點，不能從箭線中間引 出另一條箭線 14 13 12 11 13 12 11 配砂 造型 造型 配砂 2 配砂 1 對 錯 12 五 網(wǎng)絡圖必須只有一個網(wǎng)絡始點和一個 終點 2 3 5 4 3’ 1 4 5 3 2 1 錯 對 13 167。 關(guān)鍵路線確定 ? 作業(yè)時間之和最長的路線 ? 結(jié)點時間為 0 的結(jié)點聯(lián)結(jié)的路線 ? 關(guān)鍵作業(yè)組成的路線 25 167。 物料需求計劃（ MRP） 與制造資源計劃（ MRPⅡ ） 一 定量定購方式和定期定貨方式 1 定量訂購方式 2 定期訂購方式 二 物料需求計劃 (MRP) 三 閉環(huán) MRP 四 制造資源計劃 MRPⅡ 31 1 定量定購方式 —— 根據(jù)庫存量（訂貨點）提出訂貨 庫存量 最大庫存量 訂貨點 B 時間 供應間隔期 保險儲備量 第一堆：定貨 點庫存量 第二堆：最大庫存量－保險－第一堆 經(jīng)常儲備量 32 定購時間＋保險儲備量需求量訂貨點存量）＝平均日 ?(BCANANCdQd T CQANCQTC??????????20222TC——總管理費用 Q——批量 C——零件年度庫存保管費用 N——年需求量 A——單次定購費用 定量定購方式 （ 1）計算公式 ● ● 經(jīng)濟訂購批量 （ 2）優(yōu)缺點 優(yōu)點： 1 不受定貨期約束，可隨時補充定貨，庫存與物資消耗速度相適應 2 庫存量形象化，控制方法簡便 缺點： 1 必須有充足的貨源保證 2 對庫存的數(shù)量要及時監(jiān)控，增大了管理的難度 33 貨量－實際庫存量－在途訂）＋保險儲備定額（定購時間＋定貨周期定購量＝平均日產(chǎn)量 ??（ 2）優(yōu)缺點 優(yōu)點：定貨時間穩(wěn)定，可按期組織訂貨；對內(nèi)部庫存控制嚴格，可避免超儲， 節(jié)約資金 缺點：①若消耗速度快時，會出現(xiàn)供不應求現(xiàn)象，動用保險儲備量 ②管理難度大 NCATTANCdTd T CTAN T CQNAQCTC202222????????2 定期訂購方式 —— 按規(guī)定的訂貨周期提出定貨 （ 1）計算公式 TNmNQTmQNTm?????1: 年）：訂貨周期（單位：年訂購次數(shù)?經(jīng)濟訂貨周期 34 1 產(chǎn)生與發(fā)展 2 相關(guān)需求與獨立需求 3 功能及其處理過程 二 物料需求計劃 MRP 35 1 MRP的產(chǎn)生與發(fā)展 MRP是 60年代美國創(chuàng)立的一種將庫存管理和生產(chǎn)作業(yè)計劃的制定結(jié)合在一起的計算機輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)。 精益生產(chǎn)方式（ LP） 三 精益生產(chǎn)方式的概念及特點 二 精益生產(chǎn)方式的傳播及對現(xiàn)代制造業(yè) 的重大影響 精益生產(chǎn)方式簡介 42 精益生產(chǎn)方式起源于日本豐田汽車公司，因此被稱為“豐田生產(chǎn)方式”。 精益生產(chǎn)方式簡介 43 1 從手工生產(chǎn)方式到大量生產(chǎn)方式 （ 1） 手工生產(chǎn)方式 （ 2） 大量生產(chǎn)方式的興起 2 從大量生產(chǎn)方式到精益生產(chǎn)方式 （ 1） 大量生產(chǎn)方式的衰落 （ 2） 精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生 一 精益生產(chǎn)方式的起源 44 （ 1）手工生產(chǎn)方式 ? 工廠組織機構(gòu)分散 ? 工人的培養(yǎng)方式是師傅帶徒弟、工人操作技能高、手工操作進行生產(chǎn) ? 采用通用機械、實行單件生產(chǎn) ? 產(chǎn)量低、質(zhì)量差、成本高 45 重要成果： ●大幅度地降低汽車成本（ T型車剛出現(xiàn)的 1908年，價格是 850$， 1926年為 290$） ●社會需求的猛增，又進一步刺激了汽車工業(yè)的飛速發(fā)展 1903年 ——第一年生產(chǎn)汽車 ——產(chǎn)量 1700輛 1908年 ——T型車投產(chǎn) ——上升到一萬輛 1914年 ——裝配線滿負荷時 ——猛增到 30萬輛 1923年 ——本國總產(chǎn)量達 190萬輛，占世界汽車總產(chǎn)量 44％ ●勞動生產(chǎn)率大幅度提高 1908年 ——514分鐘（ ） /每輛車 1913年 —— /每輛車 1914年 ——流水生產(chǎn)線 /每輛車 ●推動了世界汽車工業(yè)的進步 （ 2）大量生產(chǎn)方式的興起 1908年，世界著名的 T型汽車誕生。 49 生產(chǎn)方式 項目 手工生產(chǎn)方式 大量生產(chǎn)方式 精細生產(chǎn)方式 產(chǎn)品特點 完全按顧客要求 標準化，品種單一 品種規(guī)格多樣化，系列化 加工設備和 工藝裝備 通用，靈活，便宜 專用，高效，昂貴 柔性高，效率高 分工與工作內(nèi)容 粗略，豐富多樣 細致，簡單，重復 較粗，多技能，豐富 操作工人 懂設計制造 具有高操技藝 不需專門技能 多技能 庫存水平 高 高 低 制造成本 高 低 更低 產(chǎn)品質(zhì)量 低 高 更高 權(quán)力與責任分配 分散 集中 分散 三種生產(chǎn)方式的比較 50 二 精益生產(chǎn)方式的傳播及對現(xiàn)代制造業(yè)的重大影響 1 給世界汽車工業(yè)帶來了巨大變革 （ 1）對日本汽車工業(yè)的發(fā)展起到了不容忽視的作用 （ 2）帶給世界汽車工業(yè)一場深刻的變革 2 對現(xiàn)代制造業(yè)具有重大的影響和意義，豐富和發(fā)展了現(xiàn)代生產(chǎn)管理理論 日本公司采用 LP效果表 公司 推行 JIT的時間 庫存減少（％） 制造周期縮短（％） 勞動生產(chǎn)率提高 A 3 年 45 40 50 B 3 年 16 20 80 C 4 年 30 25 60 D 2 年 20 50 50 51 美國防部 2020－ 2020財年制造技術(shù)五年計劃 投資戰(zhàn)略把“精良”的概念集成到所有的采辦與延長使用壽命項目中，戰(zhàn)斗機的精良生產(chǎn)是 9項國防技術(shù)目標之一。 MRP生產(chǎn)控制機制 ：一切生產(chǎn)活動按中央作業(yè)計劃的指令進行，所有的零部件和材料項目均通過中央庫存系統(tǒng)控制和轉(zhuǎn)換：材料按計劃被送到零件加工工序；零件按計劃送到總裝，以計劃觸發(fā)和推動生產(chǎn)活動。