【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 口 20萬(wàn)人，年人均出行乘坐公交車 20次的保守估算，尚不考慮外來(lái)人口的影響因素， 伊通滿族自治縣 城近期的公共交通需求就已達(dá)到 400 萬(wàn)人次 /年。 本項(xiàng)目近期規(guī)劃配備中巴型公共交通車 96 輛 ，預(yù)測(cè)年客運(yùn)量可達(dá) 750 萬(wàn)人次 。 因此，本項(xiàng)目的建設(shè)事實(shí)對(duì)于滿足 伊通滿族自治縣 城市的公共交通需求具 有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 11 第四章 建設(shè)內(nèi)容 及 線路方案 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容如下： （ 1）在伊通滿族自治縣南部新城庫(kù)侖大路北側(cè)、啟明大街西側(cè)征地 26400 平方米，建設(shè)綜合辦公服務(wù)用房 平方米（設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務(wù)用房），停車場(chǎng) 13760 平方米；配套建設(shè)變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程。 購(gòu)置性能先進(jìn)的公共交通型中巴車 96 輛 ，配備自動(dòng)刷卡系統(tǒng)、投幣機(jī)、電子報(bào)站器和車載電視等現(xiàn)代化的公交服務(wù)設(shè)施。 在設(shè)定的公 交站點(diǎn) 建設(shè)港灣式停靠站，配套站臺(tái)、候車亭等設(shè)施。 線路與站點(diǎn)設(shè)置方案 設(shè)置原則 城市公共交通的線路設(shè)置應(yīng)沿城市主要干道 形成東西南北橫豎貫通、四通八達(dá)的城市公共 交通 網(wǎng)絡(luò) ， 公交服務(wù) 應(yīng) 基本覆蓋 城市 的主要工業(yè)區(qū)、商貿(mào)區(qū)、居民區(qū)、行政辦公區(qū)和重點(diǎn)企事業(yè)單位。 在城市總體規(guī)劃中，城市道路網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展應(yīng)根據(jù)城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先考慮首末站的設(shè)置，使其選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和道路客流主要方向的同側(cè)。 首末站一般設(shè)置在周圍有一定空地，道路使用面積較富裕而人口又比較集中的居住區(qū)、商業(yè)區(qū) 或文體中心附近，使一般乘客都在以該站為中心的 350m半徑范圍內(nèi)，其最遠(yuǎn)的乘客應(yīng)在 700～ 800m半徑范圍內(nèi)。 首末站宜設(shè)置在全市各主要客流集散點(diǎn)附近較開(kāi)闊的地方。這些集散點(diǎn)一般都在幾種公交線路的交叉點(diǎn)上。如火車站、碼頭、大型商場(chǎng)、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。在這種情況下，不宜一條線路單獨(dú)設(shè)首末站，而宜設(shè)置幾條線路共用的交通樞紐站。不應(yīng)在平交路口附近設(shè)置首末站。 中途站應(yīng)設(shè)置在公共交通線路沿途所經(jīng)過(guò)的各主要客流集散點(diǎn)上。城市規(guī)劃交通管理部門有責(zé)任為這些站點(diǎn)的設(shè)置提供方便。如所設(shè)站點(diǎn)與城市交通管理規(guī) 則確有矛盾，妨礙交通，應(yīng)協(xié)商調(diào)整。 中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選在能按要求完成車輛的停和通兩項(xiàng)任務(wù)的地方。在路段上設(shè)置?？空緯r(shí)，上、下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開(kāi)，即叉位設(shè)站。其錯(cuò)開(kāi)距離宜不小伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 12 于 50m。在主干道上，快車道寬度大于或等于 22m時(shí)也可不錯(cuò)開(kāi)。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站 。 幾條公交線路重復(fù)經(jīng)過(guò)同一路段時(shí)，其中途站宜合并。站的通行能力應(yīng)與各條線路最大發(fā)車頻率的總和相適應(yīng)。在并站的情況下，電、汽車不應(yīng)共用同一?？奎c(diǎn)；兩條以上電、汽車共用同一車站時(shí)，應(yīng)有分開(kāi)的?？奎c(diǎn)，其最小間距宜不小于 2～ 倍標(biāo)準(zhǔn)車長(zhǎng)；共用同一?？奎c(diǎn)的線路宜不多于 3 條。 中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在 500～ 600m。市中心區(qū)站距宜選擇下限值；城市邊緣地區(qū)和郊區(qū)的站距宜選擇上限值 設(shè)置方案 線路與站點(diǎn)設(shè)置方案 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)初步規(guī)劃，暫定公交線路 6 條，具體路線與站點(diǎn)設(shè)置方案如下： （ 1） 1 路（東營(yíng)子 — 天寶糧貿(mào)）：線路全長(zhǎng)約 7190 米，起點(diǎn)為城東的東營(yíng)子，沿途經(jīng)過(guò)東營(yíng)、十中、吉云鹿業(yè)、良友駕校、客運(yùn)東站、計(jì)量檢測(cè)所、體育館、萬(wàn)嘉商城、保險(xiǎn)公司、公安局、陽(yáng)光花園等，終點(diǎn)為城西的天寶糧貿(mào)。 （ 2） 2 路（東營(yíng)自 — 大廟）：線路全長(zhǎng)約 5948 米，起點(diǎn)為城東的東營(yíng)子，沿途經(jīng)過(guò)化肥倉(cāng)庫(kù)、河北村、建材市場(chǎng)、建設(shè)銀行、伊通一中、實(shí)驗(yàn)小學(xué)等，終點(diǎn)為城南的大廟。 （ 3） 3 路（邵家村 — 五四村）：線路全長(zhǎng)約 4862 米，起點(diǎn)為城東南的邵家村，沿途經(jīng)過(guò)福寧胡同、城銘別苑、地稅局、萬(wàn)家商城、客運(yùn)總站、雙橋、甜菜站等，終點(diǎn)為位于城西北五四村。 （ 4） 4 路（索家屯 — 永豐村）：線路全長(zhǎng)約 6000 米，起點(diǎn)為城東的索家屯，沿途經(jīng)過(guò)政務(wù)大廳、農(nóng)業(yè)局、縣民族醫(yī)院、林業(yè)局、一小學(xué)、體育館、聯(lián)通公司、縣醫(yī)院、醫(yī)保局、海利園等，終點(diǎn)為城西 的太陽(yáng)寺。 （ 5）、 5 路（永新村 — 天寶糧貿(mào)）：線路全長(zhǎng)約 5772 米，起點(diǎn)為城東南的永新村，沿途經(jīng)過(guò)小窯屯、永青村、林業(yè)局、運(yùn)管所、縣人民醫(yī)院、陽(yáng)光花園等，終點(diǎn)為城西的天寶糧貿(mào)。 （ 6）、（福天賓館 — 東新村）：線路全長(zhǎng)約 5982 米，起點(diǎn)為城北的福天賓館，沿途經(jīng)過(guò)建材市場(chǎng)、育強(qiáng)種業(yè)、縣人民政府、地稅局、伊通鎮(zhèn)人民政府、政務(wù)大廳、亞泰水泥廠等，終點(diǎn)為城西的東新村（客運(yùn)東站）。 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 13 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期可以根據(jù)伊通滿族自治縣城市建設(shè)和發(fā)展情況靈活調(diào)整公交運(yùn)行路線。 根據(jù)以上線路、站點(diǎn)設(shè)置，車輛配備以及運(yùn)行方案，預(yù)計(jì)項(xiàng)目年客運(yùn)量 可達(dá) 750 萬(wàn)人次 。伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 14 第五章 工程建設(shè)方案 總站 綜合 辦公 服務(wù) 設(shè)施 辦公 服務(wù) 性建筑應(yīng)從建筑造型、色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù)性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作特點(diǎn)。 空間環(huán)境要滿足 辦公與生活 的活動(dòng)要求。提供充分的空間環(huán)境是營(yíng)建以人為本的 辦公與生活 基本條件 ，在建筑布局中應(yīng)注重合理 布置活動(dòng)場(chǎng)地、綠地、交通 等 設(shè)施用地 和 活動(dòng)場(chǎng) 所。 視覺(jué)環(huán)境要滿足 辦公與生活 的要求。環(huán)境設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔，綠化環(huán)境內(nèi)不要 過(guò)多地去搞景點(diǎn)設(shè)施。建筑單體設(shè)計(jì)應(yīng)以簡(jiǎn)潔為主，不要在造型上過(guò)多地追求形式和一些不必要的裝飾。 辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于 10～ 15m2/每標(biāo)準(zhǔn)車。其中，辦公樓的用地為 3～ 5m2/每標(biāo)準(zhǔn)車，生活性建筑用地為 7～ 10m2/每標(biāo)準(zhǔn)車。 同時(shí)建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng) 注意節(jié)約用地 ,減少土方工程量 ,降低投資 。 符合 工作與住宿 要求 ,避免 相互干擾。 供電應(yīng)符合設(shè)備和照明用電負(fù)荷的要求。配備發(fā)電設(shè)備，給水應(yīng) 納入城鄉(xiāng)供水系統(tǒng)，無(wú)條件的可自行解決水源，但必須符合國(guó)家飲用水標(biāo)準(zhǔn)。排污和生活廢棄物的處理必須符合環(huán)保法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。 符合社會(huì)公眾建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的操作模式。在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益的綜合優(yōu)化，達(dá)到功能合理，投資經(jīng)濟(jì)，節(jié)能省地。 車輛進(jìn)出口 的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)符合車輛行駛安全的要求 。 該 項(xiàng)目 綜合辦公區(qū) 和停車場(chǎng) 規(guī)劃占地 26400 平方米 。按照建設(shè)宗旨的要求進(jìn)行如下布置： 本項(xiàng)目分為綜合辦公區(qū)和 停車場(chǎng)兩部分 。工程核心為 綜合 辦公 生活 樓，以綜合辦公樓為主題建筑， 分設(shè)車輛進(jìn)口和出口兩個(gè)大門 。 綜合辦公服務(wù)用房設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車間等服務(wù)用房 。平面布置充 分考慮 其服務(wù)功能，并 與周圍環(huán)境合理搭配，突出主題，和諧自然，并注意節(jié)約用地。 方案 建筑工程內(nèi)容 建設(shè) 指揮中心 910 平方米 ， 維修中心 860 平方米，車庫(kù) 3200 平方米 ， 停車場(chǎng) 13760 平方米 。 伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 15 停車場(chǎng) 停車場(chǎng)的主要功能是為線路營(yíng)運(yùn)車輛下班后提供合理的停放空間、場(chǎng)地和必要設(shè)施，并按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行低級(jí)保養(yǎng)和重點(diǎn)小修作業(yè)。 其設(shè)置應(yīng) 遵照以下 要求 ： 停車場(chǎng)宜按轄區(qū)就近使用單位布置，選在所轄線網(wǎng)的重心處，使其與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最短。 停車場(chǎng)的用地應(yīng)安排在水、電供應(yīng)和市政設(shè)施條件齊備的地區(qū)。 確定停車場(chǎng)用地面積的前提是要保證公交車輛在停放飽和的情況下，每輛車仍可自由出入（無(wú)軌電車應(yīng)保證順序出車）而不受前后左右所停車輛的影響。 停車場(chǎng)的規(guī)劃用地宜按每輛標(biāo)準(zhǔn)車用地 150m2 計(jì)算。車輛的停放方式主要采用垂直式或斜排式 。 場(chǎng)前區(qū)由調(diào)度室、車輛進(jìn)出口、門衛(wèi)等機(jī)構(gòu)和設(shè)施構(gòu)成，要求有安全、寬敞、視野開(kāi)闊的進(jìn)出口和通道。 停車坪的設(shè)計(jì)應(yīng)采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)，有良好的雨水、污水排放系統(tǒng)，排水明溝與污水管線不得連通，坪的排水坡度（縱、橫坡） 不大于 %。 停車坪應(yīng)有寬度適宜的停車帶、停車通道，并在路面采用劃線標(biāo)志指示停車位置和通道寬度。 生產(chǎn)區(qū)的平面布局必須包括低保保修工間及其輔助工間和動(dòng)力及能源供給工間兩個(gè)組成部分，兩部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合工業(yè)廠房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。 停車場(chǎng)的進(jìn)出口由車輛進(jìn)出口和人員出入口組成，兩者必須分開(kāi)設(shè)置，嚴(yán)格各行其道。 停車場(chǎng)的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)在其用地范圍內(nèi)永久性停車坪一端，其方向要朝向場(chǎng)外交通路線。 車輛的進(jìn)口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置，另外應(yīng)再設(shè)一個(gè)備用進(jìn)出口。在條件不允許的情況下，進(jìn)出口不得不 合用時(shí)，其通道寬度應(yīng)不小于 10～ 12m。 當(dāng)需要斷開(kāi)與進(jìn)出口相對(duì)應(yīng)的道路上的隔離帶、綠化帶、人行道時(shí)，其斷開(kāi)寬度宜不小于標(biāo)準(zhǔn)車最小轉(zhuǎn)彎半徑的 2～ 3倍。 車輛進(jìn)出口門的凈高應(yīng)不小于 。調(diào)度室宜設(shè)在進(jìn)出口的適中位置上，采用廣角多伊通滿族自治縣 城市公共交通項(xiàng)目 申請(qǐng)報(bào)告 16 方位窗戶。 停車場(chǎng)內(nèi)的交通路線應(yīng)采用與進(jìn)出口行駛方向相一致的單向行駛路線，避免互相交叉。同時(shí)進(jìn)出口必須有限速、禁止停放車輛、禁止鳴笛和停車線等標(biāo)志，應(yīng)有夜間顯示裝置和不小于 1ｌ x 的燈光照明。 人員出入口可在車輛進(jìn)出口的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其使用寬度應(yīng)大于兩人同時(shí)步行寬度的 。 給排水系統(tǒng) 項(xiàng)目用水由站區(qū)自備水井供給，并且在場(chǎng)區(qū)內(nèi)構(gòu)成環(huán)狀供水管網(wǎng)，與周圍供水管網(wǎng)連接，組成可靠的生活消防供水管網(wǎng)，一般供水壓力均達(dá)到 3層樓用水要求，以保證生活消防用水要求。 在沿區(qū)內(nèi)主要干道設(shè)置