【正文】 槽內(nèi)，然后由自卸汽車運至指定地點集中處理。沉碴箱尺寸為 3m （長 寬 高），上設(shè)一網(wǎng)孔 2cm 2cm的過濾網(wǎng)篩濾出較大鉆碴，并以人工及時清理。水中鋼護(hù)筒的施工步驟： A、安放導(dǎo)向框架 在作業(yè)平臺上下放鋼護(hù)筒導(dǎo)向框架。鋼管樁采用 15t的汽車吊或浮吊配振動錘插打，樁間底層聯(lián)結(jié)系在低水位時施工?？變?nèi)照明必須使用安全電壓。各種材料及施工機(jī)具距孔口應(yīng)有一定距離，以防落入孔內(nèi)傷人。豎向主筋或其它鋼筋的搭接應(yīng)避免在土石分界處和滑動面處設(shè)置。混凝土要垂直灌入樁孔內(nèi)，避免混凝土斜向沖擊孔壁，造成塌孔。 ⑦拆除模板繼續(xù)下一段的施工 當(dāng)護(hù)壁混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（按承受土的側(cè)壓力計算）后便可拆除模板，一般在常溫情況下約 24小時可以拆除模板，再開挖下一段土方，然后繼續(xù)支模灌注護(hù)壁混凝土，如此循環(huán)，直到挖到設(shè)計要求的深度，經(jīng)監(jiān)理檢查孔底地質(zhì)后，進(jìn)行下道工序。 ③測量控制 樁位軸采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點。 挖土由人工 從上到下逐段用鎬、鍬進(jìn)行，遇堅硬土層用錘、釬或風(fēng)鎬破碎。 （ 4）孔內(nèi)土石方運出孔口后，應(yīng)臨時堆放距孔口不少于 米的位置，以免增大孔壁側(cè)壓力，造成孔壁坍塌。 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 7 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖 圖二 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)在非巖石地層采取機(jī)械開挖為主、人工開挖為輔、放坡開挖的施工方法；在巖石地層采取小藥量松動控制爆破及風(fēng)鎬鑿除； 對于風(fēng)化嚴(yán)重的巖層和傾斜巖層必須清除至新鮮巖面；挖方內(nèi)橋臺基坑四周及基底必須采用人工開挖，不能進(jìn)行爆破作業(yè)，開挖完畢符合設(shè)計要求后立即進(jìn)行基底及周邊封閉，避免基坑暴露時間過長。 主要人員配置表 表 二 序號 姓 名 性別 職務(wù)或工種 人數(shù) 備注 1 周虎 男 施工隊長 1 2 唐波 男 副 隊 長 1 3 王華春 男 質(zhì)檢工程師 1 4 陳善東 男 專職安全員 1 5 劉幸福 男 測量工程師 1 6 楊德軍 男 試驗工程師 1 7 蔣 婧 女 環(huán)境監(jiān)測工程師 1 8 黃文軍 男 技術(shù)員兼質(zhì)檢員 1 9 王辛華 男 測 量 員 1 10 楊忠祥 男 安 全 員 1 11 技術(shù)工人 15 12 雜 工 45 計劃配備施工機(jī)械、設(shè)備表 表 三 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 規(guī)格型號 產(chǎn)地 數(shù)量 備注 1 挖掘機(jī) PC200 日本 1 2 多功能振動夯 ZDZD6 北京 4 3 砂漿拌合機(jī) HJ320 北京 1 4 汽車吊 QY25 徐州 1 5 混凝土 拌和站 75m3/h 1 6 砼輸送泵 HBT60 60m3/h 長沙 1 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 5 7 鋼筋切斷機(jī) GQ40 溫州 1 8 鋼筋彎曲機(jī) GW40 溫州 1 9 鋼筋調(diào)直機(jī) TQ414 溫州 1 10 插入式振動器 ZN50 青島 8 11 插入式振動器 ZN100 洛陽 2 12 泥漿泵 BW150 貴陽 4 13 鑿巖機(jī) YT28 沈陽 4 14 風(fēng)鎬 G10 沈陽 6 15 內(nèi)燃空壓機(jī) 3/min 柳州 3 16 電動葫蘆 6 17 潛水 泵 2 施工圖紙會審核已完成，各墩臺軸線放樣已完成，各種施工配合比試驗，原材料試驗正在進(jìn)行。 根據(jù)以上原則，施工總體安排順序為先期安排征地拆遷補(bǔ)償工作，進(jìn)行臨時設(shè)施施工，組織施工設(shè)備和人員進(jìn)場，具體施工條件后，迅速展開施工 ，以點代面全面鋪開。 高灘盆左線橫跨清水灘河，地表 、地下水水質(zhì)較好，經(jīng)化驗符合施工用水條件，且儲量豐富，能滿足施工用水需要。 襄渝線安康至重慶增建第二線工程安康至梁家壩段 05標(biāo)段高灘盆左線大橋線下部分 ； 、 施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則； ； ； ，注重環(huán)保和水土保持的原則 ； 、合理性相結(jié)合的原則 。 、鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標(biāo)等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。 、地質(zhì) 水文資料： H1/100=， Q1/100=， V1/100=； 地質(zhì)及地震情況：本橋處地表覆蓋層多為人工填土（碎石土）及強(qiáng)風(fēng)化泥巖夾砂巖（ w3）等；本橋設(shè)計地震動峰值加速度≤ 。拌合場設(shè)置 一 座 75m3/h的帶自動計量裝置的拌合站，為該橋的施工生產(chǎn)砼。 第三步：在施工準(zhǔn)備工作完成后，全面展開施工。 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 6 2 承臺 水中承臺利用草袋、鋼板樁、混凝土圍堰施工，封底、抽干水后施工承臺。 施 工 準(zhǔn) 備 鋼模板 測 量 放 樣 基 坑 開 挖 檢 驗 回 填 基 底 處 理 基坑抽水（如果有） 隱 蔽 檢 驗 基 礎(chǔ) 砼 養(yǎng) 護(hù) 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 8 挖孔灌注樁施工工藝流程圖 圖三 本標(biāo)段部分橋梁樁基采用挖孔樁施工。 ⑤插搗工具，以插搗護(hù)壁混凝土。垂直運輸則在孔口安支架、工字軌道、電葫蘆或架三木搭，用 10～ 20kN 慢襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 10 速卷揚(yáng)機(jī)提升。 護(hù)壁支模中心線控制，系將樁控制軸線、高程引到第一節(jié)混凝土護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對中，吊大線錘控制中心點位置，用尺桿找圓周，然后由基準(zhǔn)點測量孔深。 ⑨排除孔底積水， 灌注樁身混凝土 在灌注混凝土前，先放置鋼筋籠，再次清除松土。在初凝前抹壓平整，以避 免出現(xiàn)塑性收縮縫或環(huán)向干縮裂縫。 ⑤樁孔精度要求 177。孔內(nèi)工作平臺必須焊接牢固，平臺上作 業(yè) 人員必須系安全帶。 本 橋 9為 水中鉆孔樁，首先 采用草袋圍堰 ，然后橫向搭設(shè)鉆孔工作平臺進(jìn)行樁基施工。鋼管 樁頂部順 橫橋向設(shè)置縱向縱梁，縱梁以貝雷架拼組而成；在縱梁上搭設(shè) Ⅰ 40 工字鋼橫梁；然后在橫梁上滿鋪 12mm 鋼板。 C、振入鋼護(hù)筒 將振動錘與底座聯(lián)結(jié)牢固，吊至鋼護(hù)筒頂口，用高強(qiáng)螺栓將振動錘底座與鋼護(hù)筒頂口法蘭盤聯(lián)結(jié)牢固。檢查鉆機(jī)的垂直度、鉆頭的平面位置滿足規(guī)范要求后開始鉆進(jìn)。 （ 5）清孔 鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)檢查孔徑、 孔位、垂直度、孔深和孔形合格后，即進(jìn)行清孔。最上一段鋼筋對稱接長四根主筋至孔口，并固定在鋼護(hù)筒上。水下砼灌注前再次校核鋼筋籠標(biāo)高、孔深、孔底沉碴厚度及泥漿指標(biāo)（比重、粘度、含砂率） ，檢查有無坍孔現(xiàn)象，待符合要求后即開盤灌注，先向灌注斗內(nèi)加一盤不低于水下砼標(biāo)號的水泥砂漿于隔水球塞周圍，以防止集料卡球而堵塞導(dǎo)管，再繼續(xù)加入砼使灌注漏斗和儲料斗裝滿。 水中承臺施工工藝和方法 根據(jù)現(xiàn)場水深確定不同的圍堰方式，當(dāng)水深在 3m以下時，采用草袋圍堰；當(dāng)水深在 3m以上、 10m以下時，采取混凝土圍堰或鋼板樁圍堰 。 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 17 旱地承臺施工工藝流程圖 圖五 （ 1）承臺基坑開挖 承臺基坑開挖尺寸每邊均比設(shè)計大 ，在靠近鐵路既有線或公路施工時用，先沿坑壁按 P43鋼軌和 5cm厚的木板，加強(qiáng)對坑壁的支護(hù)，挖掘機(jī)按豎直法進(jìn)行開挖，開挖過程中及時排出坑內(nèi)集水，機(jī)械開挖至距設(shè)計標(biāo)高 20～ 30cm后，改由人工進(jìn)行清除。 墩身施工前，承臺立模位置要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。 本標(biāo)段橋梁墩高大于 30m者采用空心墩。 模板爬升：模板解體前，對模板進(jìn)行標(biāo)識，然后將其它模板視情況分為若干大塊進(jìn)行整體爬升；解體前先用吊鉤掛住模板并懸吊在倒鏈葫蘆吊鉤上，然后拆除拉筋、連接螺栓等；解體分 4組人員于墩身對稱位置，同時 襄渝線安康至重慶增Ⅱ線工程 XYNS05 標(biāo)段 龍殿寺 1左線大橋施工方案 20 空心墩墩身爬模施工工藝流程圖 圖七 分別向相反方向進(jìn)行拆除、爬升，拆除后對模板進(jìn)行及時的清洗整修。拆工作平臺先拆吊架，再拆除鋼環(huán)、提升架、平臺鋪板、液壓控制臺、千斤頂，然后卸下導(dǎo)管連接螺栓，用塔吊整體將平臺吊于地面上，最后抽頂桿、灌孔。 臺身、臺帽及道碴槽均采用大塊面整體拼裝鋼模，模內(nèi)綁扎托盤及道碴槽鋼筋；臺身混凝土灌注至臺帽、道碴槽下約 30～ 50cm時，則停止灌筑，以上部分與臺帽、道碴槽混凝土一次灌筑完畢。 工作質(zhì)量目標(biāo)：參與各項質(zhì)量管理活動的人員 100%執(zhí)行質(zhì)量管理體系文件的規(guī)定，保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 （ 4）思想教育要做到有面、有層次、有內(nèi)容、有效果、有檢查、有記錄。在施工過程中，檢查施工組織設(shè)計、施工方案和工藝作業(yè)指導(dǎo)書落實情況，確保工程質(zhì)量合格。 ⑥ 選派 精干的實驗人員，裝配精良的實驗儀器，建立能滿足各項實驗要求的實驗室，做好地材的實驗簽定和各種配比的設(shè)計選擇，嚴(yán)格實驗檢測工作，外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進(jìn)場后需按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，確定合格后才能使用，切實把好實驗關(guān)。 既有線防護(hù)及高空作業(yè) 。 （ 5）安全獎罰制度 對保證施工安全做出貢獻(xiàn)的單位、個人，給予表彰和獎勵；對造成安全事故的人員和單位進(jìn)行相應(yīng)的處罰。 （ 2）爆炸物品儲存、運輸（人力、車輛）、使用 爆炸物品的安全管理，由個生產(chǎn)、儲存、銷售、運輸、使用爆炸物品單位的主管負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。 ⑤爆破時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不大于 10分鐘，起爆后如確認(rèn)炮已響完，于最 后一響 5分鐘后發(fā)出解除警戒信號和撤除警戒人員。靜載試驗可用 5min進(jìn)行觀察，或用 2m高處作沖擊試驗； 安全帶應(yīng)拴在操作人員垂直上方牢固處； 安全網(wǎng)在使用前要按規(guī)定進(jìn)行試驗，合格后方可使用；高處作用區(qū)域的風(fēng)力為六級以上時要停止工作。施工營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。環(huán)保工作的檢查由項目部牽頭實施，由安全環(huán)保部、設(shè)備物資部、中心試驗室、主管勞動衛(wèi)生監(jiān)測的人員配合。 安全 環(huán)保部 施工調(diào)度中心 設(shè)備 物資部