【正文】 質量比 ： 1 ： 1 ： 1 低熱值 /(MJ/Kg) 混合氣熱值 /（ KJ/m3) 3394 3839 3790 研究法辛烷值 RON 130 92 十六烷值 4565 燃燒極限 /％（ V） 515 層流火焰?zhèn)鞑ニ俣?/（ cm/s） 3547 火焰溫度 /℃ 1875 2197 著火溫度（常壓下） /℃ 537 390420 各種車輛耗氣指標 根據(jù)上表天然氣、汽油、柴油的物理特性： 在標準況狀下， 1Nm3天然氣的熱量略高于 1 升汽油（或 柴油）的熱量。 遠期到 2021 年，建設規(guī)模相同的子站總數(shù)為 24 座。依此數(shù)據(jù)核算，可得出總的日耗氣量預測： 2021～ 2021 年日耗天然氣量預測 年份 車輛 2021 年 2021年 2021年 2021年 公交車 (大巴輛 ) 260 240 500 2340 公交車 (小巴輛 ) 400 100 出租車 (輛 ) 778 4322 1400 3500 日耗氣量 (萬 Nm3) 累計 輛 1438 6100 8000 12840 日耗量萬 Nm3 經政府協(xié)調后確定改裝車輛與建站數(shù)量 工程建設規(guī)模及一期工程建設內容 工程建設規(guī)模 本工程分為一期和遠期。 編制依據(jù) 《石家莊市市區(qū)天然氣一期工程可行性研究報告》 《石家莊市市區(qū)天然氣一期工程初步設計》 石家莊市車用天然氣加氣站選址規(guī)劃說明》 20212021 年 《河北省天然氣利用一期工程初步設計》 《石家莊市城市總體規(guī)劃》 19972021 年 《石家莊市城市燃氣規(guī)劃》 20212021 年 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB501562021 石家有限公司下達的編制加氣站可研委托書 編制原則 結合《石家莊市車用天然氣加氣站選址規(guī)劃說明》從實際出發(fā)、面向 2021 年，遠近結合、統(tǒng)籌安排、分期實施，逐步完善。出租車 6500 多輛，隨著城市的發(fā)展，到 2021年，預計公交車將達到 2340 輛，出租車、環(huán)衛(wèi)車 14000 輛。地耐力一般為 120～ 200kPa，地震烈度為 7 度。 00＇～ 38176。 機動車排放的污染物還可引起光化學煙霧。特別是冬季環(huán)境溫度低，燃燒不充分時，機動車尾氣污染占的比例更高，加上機動車尾氣排放位置低，實際對低空環(huán)境濃度分擔率達 70％以上。 城市概況及自 然條件 城市概況 石家莊市位于東經 114176。 自然條件 石家莊市西倚太行山，東、南、北三面為華北平原。 2021年計劃發(fā)展民用 10000 戶，天然氣儲配站，已改建完成。因此車主有極大的改變燃料的積極性。 充分考慮消防、環(huán)保和勞動安全衛(wèi)生等要求，符合國家規(guī)范及有 關政策規(guī)定。 2021 年日耗天然氣為 萬 Nm3， 2021 年日耗天然氣為 萬Nm3。 第二章 主要經濟技術指標 主要經濟技術指標 序號 名稱及規(guī)模 單位 數(shù)量 造 價 備 注 1 加氣子站 萬Nm3/日 座 15 8261 萬元 2 流動資金 734 萬元 3 售氣價 (元 / Nm3) 元 4 進氣價 (元 / Nm3) 元 5 利潤 (元 / Nm3) 元 6 單位制造成本 (元/ Nm3) 元 單座子站建設投資表 序號 項目名稱 數(shù) 量 單 價 (萬元 ) 總 計 (萬元 ) 1 土地 畝 22 99 2 壓縮機 1000 Nm3/h 70 70 3 廠房建設 50 m2綜合用房、300m2 加氣罩等公用工程 50 50 4 售氣機 2 臺 17 34 5 閥門、管 道、管件等 6 儲氣瓶組 6 瓶 8m3 80 80 7 牽引車 個 24 8 CNG 運輸車 個 85 136 9 其它 合 計 15 座加氣子站總投資為 8261 萬元。 由此得出各種車輛的耗氣指標如下： 公交大巴： 25 Nm3/100km 公交中巴： 15 Nm3/100km 出租車： Nm3/100km 各種車輛耗 氣量計算 根據(jù)市場調查結果：石家莊市公交車平均每天行程約 200km，出租車平均每天行程約 250km。 ⑴按加氣時間計算： 每站按 2 臺售氣機同時工作，每天每臺按 16 個小時計算，每天相當于工作 32 個小時（ 1920 分鐘）。 共需加氣時間： 4500+1500+22100＝ 28100分鐘 需建站： 28100247。 =（臺） 取 15 臺。 15247。 ＋ 1＝ （輛）?。馆v。 CNG 運輸車以 25Ｍ Pa 的壓力向子站供氣，與子站卸車柱連接后，如果有加氣需求而且地面儲氣瓶中的壓力較低，子站上的 CNG 運輸車 可直接供給售氣機給車輛加氣。 本方案選定改進后的液壓往復式壓縮機。 其參數(shù)為： 額定工作壓力 20MPa 計量準確度 177。 460179。 站 內壓縮天然氣管道均采用管溝敷設，并填砂、蓋板。站區(qū)內電氣裝置的接地方式采用 TN― C― S 系統(tǒng)。地震烈度按 7 度設防，地面采用不發(fā)火地面。本方案地面儲氣瓶組總容積為 8. 0m3 (充裝總容積為 2380Nm3)。本可研每站的司機、檢修人員按三班制，每班 5 人，一座站 15 人，牽引車司機９179。 ；站內生活廢水。 工程的環(huán)境效益 機動車排氣污染已成為城市環(huán)境污染的重要污染源。 。整個工藝流程在全封閉系統(tǒng)進行。站內防雷、防靜電、接地嚴格按有關規(guī)范設計。 日常管理 在日常運行管理上采取嚴格的防火措施，站內應設“入站須知”和“嚴禁煙火”警告牌，定期進行消防檢查，做好安全保衛(wèi)工作。 ：機電設備的觸電等。 ，以便快速準確地發(fā)現(xiàn)泄漏地點，并能及時處理。建、構筑物按 7 度烈度設防。另外，地面儲氣瓶組是汽車加氣的氣源。 ，提高建筑物的保溫性能，降低能耗。 2021 年供氣量為 萬米 3， 2021 年供氣量為 萬米 3，第三年建成 15 個站后，年供氣量為 萬米 3，經 營期 20 年。共有司機 27 人，工資總額每人每月按 2021 元計。所得稅稅率按 33%計。 對項目在計算期內可能發(fā)生變化的因素如產品價格、經營成本、固定資產投資，當以上各單因素在正負 13%變化時，對財務內部收益率的影響程度進行了計算。發(fā)展燃氣汽車是改善大氣環(huán)境質量的重大舉措。 近期實施中政府應政策導向，落實改造資金及渠道，以適應加氣站建設的需求。新奧燃氣投資建設石家莊市車用加氣站工程，是利國利民、造福子孫后代的大事、好事。 當價格降低１ %時，財務內部收益率低于基準收益率，本項目不可行，見敏感性分析表。本項目的稅前投資利潤率為 %，稅后投資利潤率為 %，投資利稅率為 %。 ⑷ 修理費按設備費的 8%計算。第一年投入 1652 萬元，全部為自有資金；第二年投入 4378 萬元，其中自有資金 1652 萬元 ,貸款 2726 萬元；第三年投入 2231 萬元，全部為貸款。建設期為三年。能源消耗為： CNG 運輸車的耗柴油量； CNG 壓縮機的耗電量及耗潤滑油量；加氣機及日常用電等。 氣溫 辦公室內設空調，改善因氣溫過高或過低對人體產生不良影響。 。 ： 雷擊能破壞建筑物和設備，并可能導致火災和爆炸事故的發(fā)生，其出現(xiàn)的頻率不大，作用時間短暫。對職工進行安全技術教育，并經考試合格才能上崗。 。 防火設計 、構筑物的防火 間距嚴格執(zhí)行《建筑設計防火規(guī)范》、《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》。 。本工程實施后可大大改善城市環(huán)境質量，減少 SO NOX煙塵等有害物質的排放量。避免事故狀態(tài)下的安全放散。 15+27＝ 252 人編制。 ⑷ 本工程加氣站按石家莊規(guī)劃院編制的《石家莊市車用加氣站選址規(guī)劃說明》 2021～ 2021 年，一期工程中 15 座加氣站分布在整個市區(qū)。 站