【正文】 ，使線形舒展流暢。巖石埋藏較深，開采不易，不適于高填深挖。潮濕系數(shù)一般為 ～ ，最高月潮濕系數(shù) ～ 。 3． 氣候特點 安康市屬亞熱帶大陸性季風氣候，四季分明，雨量充沛，無霜期長 。 Road surface 安康二級公路設計說明書 4 第一章 公路 基本 概況 一 、 該公路設計的意義 安康市位于中國中部、陜西省東南部。 本設計 公路起點為 k0+000，終點為 K0+， 以《公路工程設計標準》、《公路路線設計規(guī)范》以及《公路排水設計規(guī)范》等相關規(guī)范 ，將本道路施工設計分為兩個階段：一 ． 搜集資料、實際調(diào)查、分析， 準確 概括出公路設計需要的地理、區(qū)劃、氣候、水文等相關資料。Vertical Section。 在此修建公路，可以促進當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，同時能給當?shù)鼐用裉峁┍憬莸慕煌ㄟ\輸環(huán)境，有利于地方經(jīng)濟的快速發(fā)展 。主要氣候特點是：冬季寒冷少雨雪；夏季多雨并有伏旱；春暖干燥；秋涼濕潤并多連陰雨。地表上層覆蓋較薄一般 3 米左右；在地面自然橫坡小于 15％的丘陵低山地帶，上層覆蓋厚度一般為 10 米左右。 （ 3） 平面線形盡量盡量少占良田，保持原有水利體系和灌溉系統(tǒng)的完整性。 （ 2）明確通道、橋涵、交叉口的類別，并合理進行設置。 （ 2）小橋涵設計。 （ 2）為防止挖方路段山坡上的水流到排水溝，而設置了截水溝，截水溝水排水沖積溝壑再流入河流，構成完整排水系統(tǒng)。方案二的線 形由 三個交點組成，行車視線比方案一差，路線的長度也增長了。 （ 2）查相關資料確定主要技術標準 a． 服務水平 二 級公路： 三級 級服務水平 b． 建筑限界 圖 34 公路建筑建筑界限 W— 行車道寬度 （ 60km/h 車道寬度為 米） L— 左側硬路肩寬度 H— 凈空高度 E— 建筑限界頂角寬度（當 L≤ 1m 時， E=L；當 L≥ 1m 時， E=1m） (注：一條公路應采用同一凈高，二 級公路 的凈高應為 ) c． 路線 車道寬度： 公路行車道寬度 表 31 （本 設計車速為 60km/h，車道寬度 實際 采用 米 ） d． 中間帶： 二級公路整體式斷面不必設置中間帶 e． 路肩 寬度： （ 60km/h） 設計速 （ km/h） 120 100 80 60 40 30 20 車道寬度（ m） （ 單車道） 安康二級公路設計說明書 11 二級公路路肩寬度 表 32 一般值（ m） 最小值（ m） 右側硬路肩寬度 土路肩寬度 (本設計車速 60km/h，硬路肩寬度采用 米，土路肩寬度采用 米 ) 高速公路、一級公路、 二級公路的連續(xù)上坡路段，當通行能力運行安全受到影響時應設置爬坡車道，其寬度為 ；連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處應設置避險車道。 （ 2）繪制《逐樁坐標表》。 （ 4） 橋涵上允許設計豎曲線，為保證路線縱面平順，應盡量避免出現(xiàn)急變“駝峰式縱坡”。 綜上所述，本設計從各方面考慮選擇設計方案二， 縱斷面設計線 在滿足規(guī)范要求的技術參數(shù)并保證較高的技術要求的基礎上 盡量與地面線相適應 ，縱曲線半徑取較大值 ，縱坡設計依地形走勢而設計 ，避免 挖填過大， 同時為不對當?shù)刈匀黄茐?，設計時盡量使挖填平衡。因此，本設計很重視對路基的設計和施工質量 以確保路基工程質量。 (5) 路基工程其他設施的設計，包括取土坑、棄土坑、護坡道、碎落臺及輔導等的布設 。本設計 既有填方路基又有挖方路基， 填挖方均不安康二級公路設計說明書 17 太大且土質易沖刷，故對路堤邊坡 坡度 取為 1： ，路塹邊坡坡度取為 1： 1。如填方路基底坡度陡于1 ：5 時，需將地面挖成2 米臺階。 1． 設計 要求 ： (1) 足夠的強度和剛度 (2) 良好的穩(wěn)定性 (3) 耐久性 (4) 表面抗滑行和耐磨性 (5) 不透水性 (6) 低噪聲和少塵性 2． 路面結構組成及功能 通常將路面結構劃分為面層、基層、墊層三層，每層功能如下： （ 1）面層 是路面結構最上層直接同行車和大氣接觸，承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應當耐磨，不透水，表面還應具有良好的抗滑性和平整度。 本設計道路等級為二級公路，設計年限 15 年 ，路面屬次高級路面。水 泥 處 治碎石集料的水泥用量不宜少于 160kg/m3，其 7d浸水抗壓強度不得低于 3MPa4 Mpa。截水溝長度一般在 200500m 為宜。所以，本設計公路很重視設計內(nèi)部排水，主要采用組合式的排水基層排水系統(tǒng) ，即路面邊緣排水系統(tǒng)和全寬式排水基層排水系統(tǒng)組合 。同時在基層與 墊層之間設置反濾層 土工布，防止墊層或路基土中的細顆粒進入排水基層而造成堵塞。 、理順因工程建設而改變的排灌系統(tǒng)，確保水系暢通。 本次畢業(yè)設計由于所學知識、時間和能力限制，設計上 有很多欠缺和不妥之處，但相信 帶著這些遺憾我會在以后的工作中做的更好。 ，減少因公路建設而給沿線群眾帶來的生產(chǎn)和生活安康二級公路設計說明書 22 不便。 路面內(nèi)部排水見附錄路面結構圖。 排水基層的設計、施工同全寬式排水基層 ，是直接在路面面層下設置透水性排水基層，滲入路面結構中 的水分通過豎向滲流進入透水層，然后橫向滲流到路基邊坡以外，或進入縱向集水溝和管，再由橫向出水管排引出路基。 排水溝主要用來排除截水溝、邊溝、或其他水源地水流，并將其引至路基范圍以外地點 。 （六 ） 、 排水設計 1． 路界地表排水 本設計對路界地面排水設施主要 有 用邊溝、截水溝、排水溝 ， 各個排水設施共同組成一個完整的排水系統(tǒng)。 3． 設計理論及計算方法 本設計設計理論采用彈性層狀體系理論，以設計彎沉值為路面整體剛度的設計指標，計算路面結構厚度。 （ 3）墊層 墊層主要用于改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層和基層的強度、剛度和穩(wěn)定性，不受土基水溫狀況變化所造成的不良影響。 （ 2） 輸出《路基橫斷面圖》。 6． 護坡道 設計 查（ JTJ001— 97）《公路工程技術標準》 P23 得，當路肩邊緣與路側取土坑底的高差小于或等于 2m 時，取土坑內(nèi)側坡頂可與路坡腳位相銜接，并采用路堤邊坡坡度，當高茶大于 2m時，應設置寬 1m 的護坡道；當高差大于 6m 時，應設置寬 2m的護坡道。土路肩寬度取 硬路肩寬度取 。 (2) 具有足夠的強度。 本設計 的縱斷面 圖件附錄。 （ 6） 縱坡設計時，如受控制點約束導致縱面線形欺負過大，縱坡不 夠理想，或則安康二級公路設計說明書 13 土石方工程量過大而育無法調(diào)整時，可用紙上移線的辦法修改平面線形，從而改善縱面線形。 安康二級公路設計說明書 12 第四章 路線縱斷面設計 縱斷面線形設計應根據(jù)公路的性質、任務、等級和地形、地質、水文等因素，考慮路基穩(wěn)定，排水及工程量等的要求對縱坡的大小，長短，前后的縱坡情況，