【正文】 上坡路段，當通行能力運行安全受到影響時應(yīng)設(shè)置爬坡車道，其寬度為 ；連續(xù)長陡下坡路段，危及運行安全處應(yīng)設(shè)置避險車道。 （ 2）為防止挖方路段山坡上的水流到排水溝，而設(shè)置了截水溝，截水溝水排水沖積溝壑再流入河流，構(gòu)成完整排水系統(tǒng)。 （ 2）明確通道、橋涵、交叉口的類別，并合理進行設(shè)置。地表上層覆蓋較薄一般 3 米左右；在地面自然橫坡小于 15％的丘陵低山地帶，上層覆蓋厚度一般為 10 米左右。 在此修建公路，可以促進當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，同時能給當?shù)鼐用裉峁┍憬莸慕煌ㄟ\輸環(huán)境，有利于地方經(jīng)濟的快速發(fā)展 。 本設(shè)計 公路起點為 k0+000，終點為 K0+， 以《公路工程設(shè)計標準》、《公路路線設(shè)計規(guī)范》以及《公路排水設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范 ，將本道路施工設(shè)計分為兩個階段：一 ． 搜集資料、實際調(diào)查、分析， 準確 概括出公路設(shè)計需要的地理、區(qū)劃、氣候、水文等相關(guān)資料。 3． 氣候特點 安康市屬亞熱帶大陸性季風氣候，四季分明，雨量充沛，無霜期長 。巖石埋藏較深，開采不易，不適于高填深挖。 （ 4）平曲線與豎曲線大小應(yīng)保持均衡，豎曲線半徑大約為平曲線半徑的 1020 倍，盡量使暗彎與凸形豎曲線及明彎與凹形豎曲線組合。確定過程中依據(jù)平面線形設(shè)計原則 保證平面線形連續(xù)順適，保持各平面線形指標的協(xié)調(diào)、均衡，而且要與地形相適應(yīng)和滿足行駛力上的要 求 ，還要避免因修建公路而破壞沿線的自然環(huán)境。 （注：直線與小于上面所列不設(shè)超高的圓曲線最小半徑相銜接處應(yīng)設(shè)置回旋線。 1． 縱斷面拉坡 縱斷面線形設(shè)計是依據(jù)平面線位確定的縱斷面地面線進行拉坡的，拉坡要保證縱坡值符合規(guī)范要求，同時縱斷面線形與地面線相適應(yīng)， 挖填均衡， 不造成高填深挖 ，設(shè)計成視覺連續(xù)、平順而圓滑的線形。 (3) 具有足夠的水文穩(wěn)定性。本設(shè)計的填土高度均小于 6m，再結(jié)合當?shù)氐淖匀粭l件，護坡道均設(shè)置 1m， 為排水方便坡度設(shè)計為 2%。 水泥路面優(yōu)點是強度高﹑穩(wěn)定性好﹑耐久性好，養(yǎng)護 維修 費用少﹑ 抗滑性能好，使用壽命長，能夠適應(yīng)重載 ﹑高速﹑大交通量的運輸要求；行車舒適﹑耐磨﹑震動小﹑噪音低﹑施工期短﹑養(yǎng)護維修簡單﹑適宜于分期維修等優(yōu)點； 經(jīng) 濟效益高，有利于夜間行車。 邊溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或地路堤坡腳外側(cè)，走向與路中線平行，縱坡與路安康二級公路設(shè)計說明書 20 線縱坡一致，平坡段保持 %%的最小縱坡以利于排水，其橫斷面形式采用標準斷面，同時為防水流沖刷采用全斷面漿砌片石防護 。 安康二級公路設(shè)計說明書 21 縱向排水管采用 帶孔的 100mm 聚氯乙烯（ PVC）管， 其坡度同路線縱坡， 位置見附錄排水設(shè)計圖，設(shè)計長度為沿路線長度除超高外側(cè) 橫向 坡度變?yōu)?0%段全路線設(shè)置。 5．做好施工組織設(shè)計，使施工對環(huán)境影響降到最小程度。安康公路設(shè)計過程中環(huán)境保護遵循以下原則： 、地物、環(huán)境、景觀及規(guī)劃相協(xié)調(diào)，少占地、減少工程對環(huán)境的 影響。本設(shè)計公路所處地區(qū)為濕潤多雨地區(qū)，同時由于山嶺重丘區(qū)為避免高填深挖路基設(shè)置的比較低，一旦路基內(nèi)出現(xiàn)過多的水量，不會很快排除，勢必引響路基強度，導(dǎo)致路基破壞 。集 料 應(yīng) 選用潔凈、堅硬而耐久的碎石，其壓碎值不應(yīng)大于 30%.最大粒徑可為 20cm或 25cm，并不得超過層厚的 2/ 4. 75mm以下細料的含量不應(yīng)大于 l0%0集料級配應(yīng)滿足透水性要求 (滲透系數(shù)不得小于 300m/d)，可通過常水頭或變水頭滲透試驗試配后確定。 路面結(jié)構(gòu)因根據(jù) 道路等級和設(shè)計任務(wù) 為原則 ， 以 道路使用要求和水文、地質(zhì)、氣候等自然條件，以及筑路材料和 施工條件采取合適的路面結(jié)構(gòu)。具體過度方式 見附錄《超高段路基設(shè)計圖》 5． 路基邊坡坡度 設(shè)計 路基邊坡坡度根據(jù)當?shù)氐耐临|(zhì)類型、巖石構(gòu)造和風化程度、水文條件、填筑材料 ，邊坡高度及施工方法等因素綜合確定。路基工程質(zhì)量對公路的質(zhì)量和運營具有十分重要的影響，路基質(zhì)量差，將引起路面沉降變形和破壞，增加養(yǎng)護維修費用，影響行車舒適 、 安全和 和通道的服務(wù)水平。如橋頭路線設(shè)有豎曲線，其起（終）點應(yīng)在橋頭兩端 10m 以外，并注意橋上線形與橋頭線形變化均勻，不宜突變。 其設(shè)計圖見附錄 ： 3． 平曲線 技術(shù) 指標確定和本設(shè)計 路線線形要素確定 （ 1）根據(jù) 任務(wù)書擬定該公路為二級公路兩車道，設(shè)計車速為 60km/h。排水溝通過橋涵構(gòu)造物或沿線沖積溝壑銜接形成完整的排水系統(tǒng)。 2． 平、縱面及平面 組合設(shè)計 原則 （ 1）綜合路線所經(jīng)過的水文和地質(zhì)狀況，合理確定路線位置、路基高度，保證路基的安全、穩(wěn)定， 盡量采用較少的填挖方路線。 本地區(qū)地質(zhì)比較穩(wěn)定，地面坡度一般較大，發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的幾率比較小。安康地緣和區(qū)位優(yōu)勢獨特，位處川、陜、鄂、渝四省市的結(jié)合部，即東與湖北省的竹山、竹 溪、鄖縣、鄖西連接，南與重慶萬州區(qū)的城口、巫溪及達川地區(qū)的萬源縣接壤，北與西安市周至、戶縣、長安和商洛地區(qū)的柞水、鎮(zhèn)安縣毗連，西與漢中市的佛坪、洋縣、西鄉(xiāng)為鄰，處于西安、武漢、重慶三大經(jīng)濟區(qū)的幾何中心，故方志稱安康為 “ 東接襄沔、西達梁洋、南通巴蜀、北控商虢 ” 之地。二． 以相關(guān) 資料為基礎(chǔ)，從公路設(shè)計任務(wù)、公路性質(zhì)、服務(wù)水平出發(fā)，對公路的平面 、 縱斷面、橫斷面、路基路面、排水等方面詳細設(shè)計使其不僅滿足規(guī)范的要求，而且能夠達到較高的服務(wù)水平，保護環(huán)境，減少投資。 垂直地域性氣候明顯，年平均氣溫寧陜、鎮(zhèn)坪 12℃ 左右，其他各縣 15℃ 左右 。 安康二級公路設(shè)計說明書 6 第二章 公路設(shè)計原則 安康二級公路所經(jīng)地區(qū)地形 復(fù)雜，山嶺高低起伏，溝壑密布，沿線不經(jīng)過村鎮(zhèn)，也和其它公路無會交 ，跨越河流較少，設(shè)置橋梁、隧道、涵洞比較多，路線平縱線形設(shè)計所受的限制因素比較多。為確保路線線形的順暢連續(xù)，應(yīng)采用路線全景透視圖進行檢查，以保證線形的連續(xù)性和良好的視線誘導(dǎo)作用。 1． 路線起、訖點的選擇 根據(jù)路線總體走向，安康路本段設(shè)計為方便以 k0+000 為起點，終點為 k0+,本段路線全長為 米?；匦€參數(shù)及其長度應(yīng)根據(jù)線形設(shè)計以及對安全、視覺、景觀等的要求選用較大的數(shù)值。 其次，豎曲線半徑與平曲線半徑均衡，并且最好將豎曲線的起、終點放在平曲線的兩個緩和曲線內(nèi)，即滿足“平包豎”。 2． 路基設(shè)計的基本內(nèi)容： (1) 收集必要的設(shè)計資料，作為路基設(shè)計的依據(jù)。 7． 邊溝、排水溝設(shè)計 查（ JTJ013— 95）《公路路基設(shè)計規(guī)范》 ，選擇邊溝、排水溝的截面形式 為 梯形，內(nèi)側(cè)邊坡 采 用 1： 1 坡度 ，外側(cè)邊坡與挖方邊坡坡度相同。缺 點 是水泥和水的需要量大；路面接縫多，不但增加施工和養(yǎng)護的復(fù)雜性，而且容易引起行車跳動，影響乘客的舒適性；另外，開放交通遲，容易破壞或受水的安康二級公路設(shè)計說明書 19 侵入，修復(fù)養(yǎng)護困難等諸多缺點。邊溝不宜過長，盡量使溝內(nèi)的水流就近排到自然水溝或低洼地帶，必要時怎設(shè)涵洞，將邊溝水引到路基另一側(cè)排出。 橫向出水管選用不帶槽的 PVC 管， 管徑與縱向排水管相同， 每 60m 設(shè)置一個，坡度為 6%，出水管水流入排水溝或邊溝，出水口用鐵絲網(wǎng)罩住。 致謝 經(jīng)過兩個月的畢業(yè)設(shè)計，從剛開始不會到現(xiàn)在基本完成，我從中鍛煉了自己的創(chuàng)造的能力和對道路工程這個專業(yè)知識有了比較深入的學習 機、實踐會 ，獲 益匪淺。 （七 ）環(huán)境保護 環(huán)境保護是在社會綜合發(fā)展的主題，是我國的一項基本國策。 整個排水系統(tǒng)排水過程為： 截水溝 排水溝或自然溝渠 流出路