【正文】 低于 1 0 0 % ) 報(bào)廢，或車輛 /項(xiàng)目在維修部門修理時(shí)間在 0 .5 1 小時(shí)內(nèi)。 3 很輕微 裝配和涂裝或尖響和 咔搭響等項(xiàng)目不符合 要求， 25% 顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷。幾乎完全相同的過(guò)程也未有過(guò)失效。 ? 采取措施降低 RPN。 ?過(guò)程的重新設(shè)計(jì) ? 重新設(shè)計(jì)過(guò)程 ， 使不良 狀況不可能發(fā)生或很難發(fā)生 。 3/12/2023 42 建議措施 (19) (續(xù) ) ? 確定措施 ?一個(gè)創(chuàng)造性過(guò)程 。 ? 多功能小組已建立，采用多方論證的方式實(shí)施 PFMEA。 ? 確定了可考慮的所有原因 ， 并指出過(guò)程的缺陷 。 ?必須確定所有失效模式的潛在原因和 /或 失效的機(jī)理。 ?PFMEA必須確定潛在的產(chǎn)品 /過(guò)程特殊特性。 能力不足 ， 過(guò)程失控；停止生產(chǎn) ， 對(duì) APQP中的產(chǎn)品設(shè)計(jì) 、 過(guò)程設(shè)計(jì)重新評(píng)估；并進(jìn)行 FMEA分析 、MSA分析 。 再現(xiàn)性 不同評(píng)價(jià)人 ， 測(cè)量同一特性的平均值的 變差 。 線 性 量具的預(yù)期工作范圍內(nèi)偏倚的變化 。 （ 過(guò)程流程圖 ， PFMEA和控制計(jì)劃 ， 以及其它統(tǒng)計(jì)分析工具 ） ?有技能的小組協(xié)調(diào)者使小組保持對(duì)項(xiàng)目的關(guān)注和跟蹤 。 ?原因必須考慮人、機(jī)、料、法、環(huán)。 ? PFMEA有效性 (可參考 APQP檢查清單或自己規(guī)定的評(píng)判方法 )。類似產(chǎn)品或過(guò)程的一些數(shù)據(jù)資料包括 … √ 擔(dān)保內(nèi)容 √ TGW數(shù)據(jù) √ 糾正或預(yù)防措施 √ 類似過(guò)程采用的現(xiàn)行防錯(cuò)技術(shù)清單 。 ?一般說(shuō)來(lái) ， 一個(gè)建議措施應(yīng)當(dāng)針對(duì)一個(gè)失效原因 。 ?防錯(cuò)的檢驗(yàn)體系 ? 在不合格產(chǎn)品產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用某種控制 ， 以探測(cè)和根除可能導(dǎo)致不合格生產(chǎn)的原因 。 3/12/2023 39 PFMEA: 措施 (1926) 建議措施 (19) ? 提高可探測(cè)度： – 這一方法是允許失效模式的出現(xiàn) ， 對(duì)一旦出現(xiàn)的失效進(jìn)行剔除 ， 而不能根除原因 。 兩種方法： 1） 防止失效原因 /機(jī)理或失效模式發(fā)生 ， 或降低其比率或頻度； 2） 探測(cè)失效原因 /機(jī)理或失效模式 ， 且導(dǎo)致糾正措施 。 2 無(wú) 不可辨別的影響 或?qū)Σ僮?/操作者輕微不方便，或沒(méi)有影響 1 3/12/2023 32 PFMEA 項(xiàng)目 過(guò)程責(zé)任部門 車身和總成 F M E A 編號(hào) 車型年 /車輛類型： 編制人 核心小組 成套開(kāi)發(fā)小組 關(guān)鍵日期 日期 日期（修改） 過(guò)程 功能 P C ID /描述 潛在失效模式 潛在失效影響 嚴(yán)重度 級(jí)別 C4 ：內(nèi)徑 超差 （大） 總成泄漏 超差 （?。? O5 ：深 超差 （大） 不易裝配或裝配不上 7 B O6 ： 倒角角度 超差 ( 大 /小 ) 引起早期磨損 3 鉆孔 O7 ： 倒角尺寸 超差 ( 大 /小 ) 引起早期磨損 3 3/12/2023 33 PFMEA: 失效原因和頻度 (1415) ? 潛在失效原因 / 機(jī)理 (14) ? 列出失效模式的潛在原因 (如：裝備不當(dāng) 、 軸承故障 、 設(shè)定不當(dāng) )。 或部分 ( 低于 1 0 0 % ) 產(chǎn)品報(bào)廢 ( 不篩選 ) ，或車輛 /項(xiàng)目在維修部門修理時(shí)間小于 0 .5 小時(shí)。失效 發(fā)生時(shí)有警告。若同時(shí)有影響，取高分值。 即對(duì)影響最大的進(jìn)行打分 。 (如：粘著于模具 、 損壞夾具 、 裝配不上 ， 危害操作者等等 ) ? 當(dāng)顧客是最終用戶時(shí) ， 這種影響應(yīng)描述為產(chǎn)品或系統(tǒng)的具體 表現(xiàn) 。過(guò)緊 排列不齊 異色 起泡 ? 對(duì)現(xiàn)存產(chǎn)品而言 ， 可從產(chǎn)品或作業(yè)的質(zhì)量記錄中列出符合實(shí)際 的失效模式清單 。 備注：在 “ 過(guò)程功能 ” 和 “ PCID/說(shuō)明 ” 欄所需添入的內(nèi)容與工藝流程 文件相同 。 12 ▽ 鋼板長(zhǎng)期庫(kù)存 托盤 12 產(chǎn)品質(zhì)量未降級(jí) 存儲(chǔ)時(shí)間； 每托盤 15件 20 ○ 支腳焊接 機(jī)器人 20 焊接 2點(diǎn) 強(qiáng)度 =A； 氬氣 =B 21 □ 終檢 目視 21 檢查后沒(méi)有任何不合格 操作者；取樣大?。蝗宇l次 3/12/2023 17 從“過(guò)程流程圖”過(guò)渡到“過(guò)程 FMEA” “公司標(biāo)識(shí) ” 過(guò)程流程圖：分析表 過(guò)程名稱： 工序號(hào)： 產(chǎn)品名稱： 產(chǎn)品號(hào)： 牽頭人： 推進(jìn)人： 參加者： 時(shí)間： 更改指數(shù)： 頁(yè)碼： / 過(guò)程的操作 過(guò)程流程圖表 產(chǎn)品特性 過(guò)程參數(shù) 工序號(hào) 類型 工序名稱 設(shè)備 “○” “□” “ ? ” “▽ ” 過(guò)程 產(chǎn)品 用戶 過(guò)程 過(guò)程 操作（項(xiàng)） 故障（項(xiàng)） 故障后果 故障原因 監(jiān)控計(jì)劃 工序 “操作 ”清單 該項(xiàng)操作會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成哪些故障？ 與過(guò)程相關(guān)的故障的可能原因有哪些？ 3/12/2023 18 從”流程圖”到“過(guò)程 FMEA” 手推車?yán)? “公司標(biāo)識(shí) ” 過(guò)程流程圖：分析表 過(guò)程名稱： 工序號(hào)： 產(chǎn)品名稱： 產(chǎn)品號(hào)： 牽頭人： 推進(jìn)人： 參加者： 時(shí)間： 更改指數(shù)： 頁(yè)碼： / 過(guò)程的操作 過(guò)程流程圖表 產(chǎn)品特性 過(guò)程參數(shù) 工序號(hào) 類型 工序名稱 設(shè)備 “○” “□” “ ? ” “▽ ” 09 ? 鋼板供應(yīng) 傳送帶 09 零件良好， 質(zhì)量未下降 存儲(chǔ)的場(chǎng)地 傳送帶速度 10 ○ 鋼板沖壓 P2壓力機(jī) 10 沖壓深度， 金屬表面完好 壓力 P 模具 M4 過(guò)程 潛在失效模式 （ 10） 潛在失效影響 （ 11） 潛在失效起因 （ 14） 過(guò)程 操作（項(xiàng)） 監(jiān)控計(jì)劃 10 鋼板沖壓 深度超差 裝配不上 壓力失常 金屬外表拉傷 影響美觀 模具磨損 3/12/2023 19 過(guò)程 FMEA 3/12/2023 20 PFMEA表頭 (18) ? FMEA編號(hào) (1) 用于追溯 FMEA的內(nèi)部編號(hào) ? 項(xiàng)目 (2) 根據(jù)過(guò)程所屬的的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零 部件進(jìn)行分類 ， 包括名稱和編號(hào) 。 以往 SPC記錄 可靠性 FMEA 潛在失效模式 （ 11） A P Q P 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 Advanced Product Quality Planning 3/12/2023 1 APQP與 CP、 FMEA、 PPAP、 MSA和 SPC的關(guān)系： 第一階段 第二階段 第三階段 第四階段 第五階段 計(jì)劃和 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 過(guò)程設(shè)計(jì) 產(chǎn)品和 反饋 、 評(píng)定 確定項(xiàng)目 和開(kāi)發(fā) 和開(kāi)發(fā) 過(guò)程確定 和糾正措施 樣件制作 試生產(chǎn) 批量生產(chǎn) PPAP MSA DFMEA PFMEA SPC SPC （ Ppk≧ ) （ Cpk≧ ）