【正文】 bruary 8, 2023 ?61 ?Prepared by XingChen ? 13） 級別 ? 本欄目可用于對那些可能需要附加的過程控制的部件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng)的特殊產(chǎn)品或過程特性的分級 （ 如關(guān)鍵 、 主要 、 重要 、 重點 ） 。 7 ?February 8, 2023 ?60 ?Prepared by XingChen 中等 車輛 /項目可運行但舒適性 /便利性項目不能運行。最終顧客永遠是首先考慮的。 ? 對于最終使用者來說 ， 失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述 ， 例如： 噪音 粗糙 工作不正常 費力 異味 不能工作 工作減弱 不穩(wěn)定 ?February 8, 2023 ?56 ?Prepared by XingChen 間歇性工作 牽引阻力 泄漏 外觀不良 返工 /返修 車輛控制減弱 報廢 顧客不滿意 ? 如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序 /工位 ， 失效的后果應(yīng)用過程 /工序性能來描述 。 當歷史數(shù)據(jù)表明進貨零件質(zhì)量有缺陷時 ， FMEA小組可做例外處理 。 另外 ， 建議記錄所分析的步驟的相關(guān)過程 /工序編號 。 部件 FMEA的范圍 部件 FMEA通常是一個以子系統(tǒng)的組成部分為焦點的 FMEA， 例如 ， 螺桿是前懸掛 （ 底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng) ） 的一個部件 。 如已知 ， 還包括供方的名稱 。 過程 FMEA應(yīng)成為促進各相關(guān)領(lǐng)域之間相互交換意見的一種催化劑 ， 從而推進小組協(xié)作的工作方式 。 焦點應(yīng)永遠是持續(xù)改進 。 ? 對于一個特定的失效模式 /起因 /控制的組合 ， 如果工程評價認為無需采用建議措施 ， 則應(yīng)在本欄內(nèi)注明 “ 無 ” 。 在所有的已確定潛在失效模式的后果可能會給最終用戶造成危害的情況下 ， 都應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施 ， 以便通過消除 ， 減弱或控制起因來避免失效模式的產(chǎn)生 。 ? 在設(shè)計開發(fā)過程中 ， 最好是盡早采用探測控制 。 現(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計所采用的那些措施 （ 如設(shè)計評審 ， 失效與安全設(shè)計 （ 減壓閥 ） ，數(shù)學研究 ， 臺架 /試驗室試驗 ， 可行性評審 ， 樣件試驗 ， 道路試驗 ，車隊試驗 ） 。 起因 /機理應(yīng)盡可能簡明而全面的列出 ， 以便有針對性地采取補救的努力 。 嚴重度數(shù)值定級為 1的失效模式不應(yīng)進行進一步的分析 。 嚴重度數(shù)值定級為 1的失效模式不應(yīng)進行進一步的分析 。 ? 例： 一個零件可能會斷裂 ， 這樣會引起總成的振動 、 從而導(dǎo)致一個系統(tǒng)間歇性運行 。 推薦將對以往 TGW（ 運行出錯 ）研究 、 疑慮 、 報告和小組頭腦風暴結(jié)果的回顧作為起點 。 利用工程圖紙上標明的名稱并指明設(shè)計水平 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?22 3)設(shè)計責任 填入整車廠 、 部門和小組 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?20 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?21 系統(tǒng) FMEA的范圍 一個系統(tǒng)可以看作是由各個子系統(tǒng)組成的 。 ?February 8, 2023 ?17 ?Prepared by XingChen ? 設(shè)計 FMEA不依靠過程控制來克服潛在的設(shè)計缺陷 ， 但是它的確需要考慮制造 /裝配過程的技術(shù) /身體的限制 ， 例如： ? 必要的拔模 （ 斜度 ） ； ? 表面處理的限制； ? 裝配空間 /工具的可接近性； ? 鋼材淬硬性的限制； ? 公差 /過程能力 /性能 。 ?February 8, 2023 ?12 ?Prepared by XingChen 消除風險并策劃適宜的控制方法以確保顧客滿意 FMEA的分析順序 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴重度S 級別 潛在失效起因 /機理 頻度O 現(xiàn)行控制 探測度 D R P N 建議措施 責任及目標完成日期 措施結(jié)果 預(yù)防 探測 采取的措施 S O D RPN 子系統(tǒng) 功能要求 功能、特 性或要求 是什么？ 會是什么問題？ 無功能 部分功能 /功能 過強 /功能降級 功能間歇 非預(yù)期功能 后果是 什么？ 有多 糟糕 ？ 起因是 什么？ 發(fā)生的頻 率如何？ 怎樣能得到 預(yù)防和探測？ 該方法在 探測時 有多好？ 能做些什么？ 設(shè)計更改 過程更改 特殊控制 標準、程序或 指南的更改 ?February 8, 2023 ?13 ?Prepared by XingChen FMEA小組 ?責任人： 雖然 FMEA的編制責任 通常都指派到某個人 ， 但是FMEA的輸入應(yīng)是 小組 的努力 。 February 8, 2023 Prepared by XingChen 3 M: Mode 在所有失效中， 出現(xiàn) 最多的模式 mode(眾數(shù) ): 一組數(shù)據(jù)中出現(xiàn)次數(shù)最多的數(shù)值，叫眾數(shù)，有時眾數(shù)在一組數(shù)中有好幾個。 FMEA能夠減少或消除實施可能會帶來更大隱患的預(yù)防 /糾正性更改的機會 。 本設(shè)計可能 產(chǎn)生的失效 模式的影響 ?February 8, 2023 ?16 ?Prepared by XingChen DFMEA考慮的內(nèi)容： 設(shè)計 FMEA針對設(shè)計意圖并且假定該設(shè)計將按此意圖進行生產(chǎn) /裝配 。 FMEA小組必須為他們特定的活動確定系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件的組成 。 例如 ， 前懸掛系統(tǒng)是底盤系統(tǒng)的一個組成部分 。 7)FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 。 這種潛在的失效模式可能會是 更高一級的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級的部件的潛在失效模式的影響后果 。 如果失效模式影響可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性 ， 要清楚地予以說明 。 嚴重度數(shù)值的降低只有通過改變設(shè)計才能夠?qū)崿F(xiàn) 。 嚴重度數(shù)值的降低只有通過改變設(shè)計才能夠?qū)崿F(xiàn) 。 產(chǎn)品或過程特殊特性符號及其使用服從于特定的公司規(guī) 定 ， 在本文件中不予以標準化 。 頻度數(shù)是 FMEA范圍內(nèi)的相對級別 ， 它不一定反映實際出現(xiàn)的可能性 。 探測度是一個在某 FMEA范圍內(nèi)的相對級別 。 ?February 8, 2023 ?41 ?Prepared by XingChen ? 19） 建議的措施 ? 應(yīng)首先針對 高嚴重度 ， 高 RPN值和小組指定的其它項目 進行預(yù)防 /糾正措施的工程評價 。 只有通過設(shè)計更改消除或控制失效模式的一個或多個起因 /機理才能有效地降低頻度 。 如果沒有采取任何措施 ， 將相關(guān)欄空白即可 。 然而 ， 顧客也可以是隨后或下游的制造或裝配工序 ， 維修工序或政府法規(guī) 。 劃分系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和部件的實際界限是任意的并且必須由 FMEA小組來確定 。 子系統(tǒng) FMEA的范圍 一個子系統(tǒng) FMEA通常是一個大系統(tǒng)的一個組成部分 。 7） FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 。 它是對該特定工序上的不符合的描述 。 如果失效模式可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性 ， 要清楚地予以說明 。 在這種情況下 ，應(yīng)咨詢設(shè)計 FMEA以及設(shè)計工程師和 /或后續(xù)的制造或裝配廠的過程工程師的意見 。（制造 /裝配后果） 嚴重度級別 無警告的危害 當潛在的失效模式在無警告的情況下影響到車輛安全運行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情況時，嚴重度定級非常高 或可能在無警告的情況下對（機器或總成）操作員造成危害 10 有警告的危害 當潛在的失效模式在有警告的情況下影響到車輛安全運行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情況時，嚴重度定級非常高 或可能在有警告的情況下對（機器或總成）操作員造成危害 9 很高 車輛 /項目不能工作（喪失基本功能） 或 100%的產(chǎn)品可能需要報廢；或者車輛／項目在返修部門返修 1個小時以上 8 高 車輛 /項目可運行但性能水平下降。 50%的顧客能發(fā)現(xiàn)缺陷 或部分 (小于 100%)產(chǎn)品可能需要返工，無需報廢，在生產(chǎn)線上其它工位返工。 ? 盡可能的列出可歸結(jié)到 每一失效模式的每一個潛在起因 。 ? 潛在失效起因 /機理發(fā)生頻度的評估分為 1到 10級 。 ?February 8, 2023 ?66 ?Prepared by XingChen PFMEA頻度 O評價準則 ?February 8, 2023 ?67 ?Prepared by XingChen ? 16） 現(xiàn)行過程控制 ? 現(xiàn)行的過程控制是對盡可能地防止失效模式或其起因 /機理的發(fā)生或者探測將發(fā)生的失效模式或其起因 /機理的控制的說明 。 ? 假定失效模式已經(jīng)發(fā)生 ， 然后 ， 評價所有的 “ 現(xiàn)行過程控制 ” 的能力 ，以防止具有此種失效模式或缺陷的零件被發(fā)運出去 。 （ S） （ O） （ D） =RPN ? 在特定的 FMEA范圍內(nèi) ， 此值 （ 11000） 可用于對所擔心的過程中的問題進行排序 。 ? 只有設(shè)計和 /或過程更改才能導(dǎo)致嚴重度級別的降低 。 ?February 8, 2023 ?75 ?Prepared by