【正文】 ? 21） 采取的措施 在實(shí)施了措施之后 ， 填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明以及生效日期 。 ?2/8/2023 ?Prepared by XingChen ?73 ? 19)建議的措施 ? 應(yīng)首先針對(duì) 高嚴(yán)重度 、 高 RPN值和小組指定的其它項(xiàng)目 進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)價(jià) 。 這些控制可以是諸如 防失誤 /防錯(cuò) 、 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 （ SPC） 或過(guò)程后的評(píng)價(jià) 等 。 如果起因?qū)κＪ絹?lái)說(shuō)是唯一的 ， 也就是說(shuō)如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯佑绊?， 那么這部分 FMEA考慮的過(guò)程就完成了 。 顧客非常不滿意。 在這里 ， 顧客可以是下道工序 、 后續(xù)工序或工位 、 OEM和 /或車主 。 8） 核心小組 列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的姓名 （ 建議所有參加人員的姓名 、 部門 、 電話 ， 地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上 ） 。 具體示例見(jiàn)下圖 。 ? 所有修改了的定級(jí)數(shù)值應(yīng)進(jìn)行評(píng)審 。 任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低其風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：嚴(yán)重度 、 頻度和探測(cè)度 。 注：級(jí)數(shù) 1專用于 “ 極低：失效不太可能發(fā)生 ” 的情況 。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則達(dá)成一致意見(jiàn) ， 盡管個(gè)別產(chǎn)品分析可做修改 。 失效的后果應(yīng)按照所分析的具體的系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件來(lái)說(shuō)明 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?23 第一版 第二版 第三版 原始稿日期 最新修訂日期 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?24 8)核心小組 列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門的名稱和個(gè)人的姓名 （ 建議所有參加人員的姓名 、 部門 、 電話 、 地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上 。 劃分系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和部件的實(shí)際界限是任意的并且必須由 FMEA小組來(lái)確定 。 February 8, 2023 10 Prepared by XingChen February 8, 2023 11 Prepared by XingChen ? 下圖描述了進(jìn)行 FMEA的順序 。 這并不是簡(jiǎn)單地填寫一下表格 ， 而是要理解 FMEA的過(guò)程 ， 以便消除風(fēng)險(xiǎn)并策劃適宜的控制方法以確保顧客滿意 。 具體示例見(jiàn)下圖 。 ） 9)項(xiàng)目 /功能 填入被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息 （ 如編號(hào) 、 零件級(jí)別等 ） 。 還應(yīng)記住不同級(jí)別的部件 、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關(guān)系 。 ? 注：不推薦修改確定為 9和 10的嚴(yán)重度數(shù)值 。 ?February 8, 2023 ?36 ?Prepared by XingChen ?February 8, 2023 ?37 ?Prepared by XingChen 16） 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 ? 列出已經(jīng)完成或承諾要完成的預(yù)防措施 、 設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證 （ DV） 或其它活動(dòng) ， 并且這些活動(dòng)將確保設(shè)計(jì)對(duì)于所考慮的失效模式和 /或起因 /機(jī)理是足夠的 。 ? 一般實(shí)踐中 ， 不管其 RPN值是多大 ， 當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時(shí) ， 必須予以特別注意 ， 以確保現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防 /糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn) 。 如果認(rèn)為有必要采取進(jìn)一步措施的話 ， 重復(fù)該項(xiàng)分析 。 3） 過(guò)程責(zé)任 填入整車廠 、 部門和小組 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?52 第一版 第二版 第三版 原始稿日期 最新修訂日期 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?53 9） 過(guò)程功能 /要求 填入被分析過(guò)程或工序的簡(jiǎn)要說(shuō)明 （ 如車削 、 鉆孔 、 功絲 、 焊接 、 裝配等 ） 。 ? 當(dāng)評(píng)價(jià)潛在失效后果時(shí) ， 這些因素都必須予以考慮 。 或產(chǎn)品需進(jìn)行挑選、一部分 (小于 100%)報(bào)廢，或者車輛／項(xiàng)目在返修部門進(jìn)行返修的時(shí)間在 。 但是 ，失效的許多起因往往并不是相互獨(dú)立的 ， 要糾正或控制一個(gè)起因 ，需要考慮諸如試驗(yàn)設(shè)計(jì)之類的方法 ， 來(lái)明確哪些起因起主要作用 ，哪些起因最容易得到控制 。 評(píng)價(jià)可以在目標(biāo)工序或后續(xù)工序進(jìn)行 。 任何建議措施的意圖都是要依以下順序降低其風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別：嚴(yán)重度 、 頻度和探測(cè)度 。 ? 22） 措施的結(jié)果 在確定了預(yù)防 /糾正措施以后 ， 估算并記錄嚴(yán)重度 、 頻度和探測(cè)度值的結(jié)果 。 ?February 8, 2023 ?75 ?Prepared by XingChen ? 20） 建議的措施責(zé)任 填入每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任者以及預(yù)計(jì)完成的目標(biāo)日期 。 （ S） （ O） （ D） =RPN ? 在特定的 FMEA范圍內(nèi) ， 此值 （ 11000） 可用于對(duì)所擔(dān)心的過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行排序 。 ?February 8, 2023 ?66 ?Prepared by XingChen PFMEA頻度 O評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 ?February 8, 2023 ?67 ?Prepared by XingChen ? 16） 現(xiàn)行過(guò)程控制 ? 現(xiàn)行的過(guò)程控制是對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因 /機(jī)理的發(fā)生或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式或其起因 /機(jī)理的控制的說(shuō)明 。 ? 盡可能的列出可歸結(jié)到 每一失效模式的每一個(gè)潛在起因 。（制造 /裝配后果） 嚴(yán)重度級(jí)別 無(wú)警告的危害 當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況下影響到車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情況時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高 或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作員造成危害 10 有警告的危害 當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影響到車輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情況時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高 或可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總成）操作員造成危害 9 很高 車輛 /項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能） 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢；或者車輛／項(xiàng)目在返修部門返修 1個(gè)小時(shí)以上 8 高 車輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。 如果失效模式可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性 ， 要清楚地予以說(shuō)明 。 7） FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 。 劃分系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和部件的實(shí)際界限是任意的并且必須由 FMEA小組來(lái)確定 。 如果沒(méi)有采取任何措施 ， 將相關(guān)欄空白即可 。 ?February 8, 2023 ?41 ?Prepared by XingChen ? 19） 建議的措施 ? 應(yīng)首先針對(duì) 高嚴(yán)重度 ， 高 RPN值和小組指定的其它項(xiàng)目 進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)價(jià) 。 頻度數(shù)是 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)級(jí)別 ， 它不一定反映實(shí)際出現(xiàn)的可能性 。 嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn) 。 如果失效模式影響可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性 ， 要清楚地予以說(shuō)明 。 7)FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 。 FMEA小組必須為他們特定的活動(dòng)確定系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或部件的組成 。 FMEA能夠減少或消除實(shí)施可能會(huì)帶來(lái)更大隱患的預(yù)防 /糾正性更改的機(jī)會(huì) 。 ?February 8, 2023 ?12 ?Prepared by XingChen 消除風(fēng)險(xiǎn)并策劃適宜的控制方法以確保顧客滿意 FMEA的分析順序 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行控制 探測(cè)度 D R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 預(yù)防 探測(cè) 采取的措施 S O D RPN 子系統(tǒng) 功能要求 功能、特 性或要求 是什么？ 會(huì)是什么問(wèn)題？ 無(wú)功能 部分功能 /功能 過(guò)強(qiáng) /功能降級(jí) 功能間歇 非預(yù)期功能 后果是 什么？ 有多 糟糕 ？ 起因是 什么？ 發(fā)生的頻 率如何？ 怎樣能得到 預(yù)防和探測(cè)？ 該方法在 探測(cè)時(shí) 有多好？ 能做些什么？ 設(shè)計(jì)更改 過(guò)程更改 特殊控制 標(biāo)準(zhǔn)、程序或 指南的更改 ?February 8, 2023 ?13 ?Prepared by XingChen FMEA小組 ?責(zé)任人： 雖然 FMEA的編制責(zé)任 通常都指派到某個(gè)人 ， 但是FMEA的輸入應(yīng)是 小組 的努力 。 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?20 ?February 8, 2023 ?Prepared by XingChen ?21 系統(tǒng) FMEA的范圍 一個(gè)系統(tǒng)可以看作是由各個(gè)子系統(tǒng)組成的 。 利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計(jì)水平 。 ? 例： 一個(gè)零件可能會(huì)斷裂 ， 這樣會(huì)引起總成的振動(dòng) 、 從而導(dǎo)致一個(gè)系統(tǒng)間歇性運(yùn)行 。 嚴(yán)重度數(shù)值定級(jí)為 1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析 。 現(xiàn)行控制是指已被或正在被同樣或類似的設(shè)計(jì)所采用的那些措施 （ 如設(shè)計(jì)評(píng)審 ， 失效與安全設(shè)計(jì) （ 減壓閥 ） ，數(shù)學(xué)研究 ， 臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn) ， 可行性評(píng)審 ， 樣件試驗(yàn) ， 道路試驗(yàn) ，車隊(duì)試驗(yàn) ） 。 在所有的已確定潛在失效模式的后果可能會(huì)給最終用戶造成危害的情況下 ， 都應(yīng)考慮預(yù)防 /糾正措施 ， 以便通過(guò)消除 ， 減弱或控制起因來(lái)避免失效模式的產(chǎn)生 。 焦點(diǎn)應(yīng)永遠(yuǎn)是持續(xù)改進(jìn) 。 如已知 ， 還包括供方的名稱 。 另外 ， 建議記錄所分析的步驟的相關(guān)過(guò)程 /工序編號(hào) 。 ? 對(duì)于最終使用者來(lái)說(shuō) ， 失效的后果應(yīng)一律采用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來(lái)描述 ， 例如： 噪音 粗糙 工作不正常 費(fèi)力 異味 不能工作 工作減