【正文】 PFMEA—S評價準(zhǔn)則 后果 評定準(zhǔn)則 :后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果 .最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的 .如果兩種可能都存在的 ,采用兩個嚴(yán)重度值中的較高者 .(顧客的后果 ) 評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時便得出相應(yīng)的定級結(jié)果。 或一部分 （ 小于 100%） 產(chǎn)品可能需要報廢 ， 不需分檢或者車輛 /項目需在返修部門返修少于 。 或部分 （ 小于 100%） 產(chǎn)品可能需要返工 ， 無需報廢 ， 在生產(chǎn)線上其它工位返工 。 3/15/2023 58 PFMEA—D評價準(zhǔn)則 探測性 準(zhǔn)則 檢查類別 探測方法的推薦范圍 探測度 A B C 幾乎不可能 絕對肯定不可能探測 X 不能探測或沒有檢查 10 很微小 控制方法可能探測不出來 X 只能通過間接或隨機(jī)檢查來實現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機(jī)會能探測出 X 只通過目測檢查來實現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機(jī)會能探測出 X 只通過雙重目測檢查來實現(xiàn)控制 7 小 控制可能探測出 X X 用管制圖的方法，如 SPC（統(tǒng)計過程控制）來實現(xiàn)控制 6 中等 控制可能能探測出 X 控制基于零件離開工位后的計量測量，或者零件離開工位后100%的止 /通測量 5 中上 控制有較多機(jī)會可探測出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準(zhǔn)備時進(jìn)行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因） 4 高 控制有較多機(jī)會可探測出 X X 在工位上的誤差探測，或利用多層驗收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。 3/15/2023 63 PFMEA—示例 過程 PFMEA示例 .doc 3/15/2023 64 PFMEA—練習(xí) ?以公司產(chǎn)品為例進(jìn)行練習(xí)。 2 很高 肯定能探測出 X 由于有關(guān)項目已通過過程 /產(chǎn)品設(shè)計采用了防錯措施 ， 有差異的零件不可能產(chǎn)出 。 2 無 無可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨?言 有輕微的不方便或無影響 1 3/15/2023 51 PFMEA—級別 ? 失效模式 重要性 等級； ? 指被顧客定義的特殊特性、關(guān)鍵特性等； ? PFMEA也是識別特殊特性 （ SC） 的重要工具。多數(shù)（ 75%以上）顧客能發(fā)覺缺陷。 顧客非常不滿意。 3/15/2023 46 ? 過程失效模式的兩種類型： ? I類失效 ，是指 不能完成 規(guī)定的功能 ，如：零件超差、錯裝等 ? II類失效 ，指的是 產(chǎn)生了 有害的非期望功能 ，如： ─ 加工過程使操作者或機(jī)器受到 傷害、損壞 ； ─ 產(chǎn)生 有害氣體 、過大的 噪聲、振動 ； ─ 過高 的溫度、粉塵 、 刺眼 的光線等。 DFMEA—采取的措施 3/15/2023 37 ? 任何 建議措施都應(yīng)有具體的負(fù)責(zé)人和規(guī)定的 完成日期 ； ? DFMEA是一種 動態(tài)文件 ； ? 隨著 DFMEA的修改和完善， PFMEA也要不斷修改和完善。 ? 典型的失效 機(jī)理 ，如 ： ? 屈服、疲勞、材料不穩(wěn)定、蠕變、磨損、腐蝕、化學(xué)氧化、電移等 3/15/2023 28 ? O是失效模式出現(xiàn)可能性大小的評估； ? O評分采用 1— 10整數(shù) 分； ? 參見 DFMEA—O評價 準(zhǔn)則； ? 通過 設(shè)計更改 來消除或控制失效起因或機(jī)理是降低頻度的 唯一 途徑。 6 低 車輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性 /方便性方面性能下降。 10 有警告的嚴(yán)重 危害 嚴(yán)重級別很高。 ? II類失效 ，是指 產(chǎn)生了 有害 的 非期望 功能 ，如： ? 噪聲、振動、電磁干擾、有害排放等。 ○對制造和裝配要求的最初設(shè)計 。 ?FMEA強(qiáng)調(diào)“ 事前 預(yù)防”，而不是“事后補(bǔ)救”。 3/15/2023 4 可靠性與 FMEA的關(guān)系 ?可靠性 定量 要求： ?MTBF (Mean Time Between Failure) ? 可靠性 定性 要求： ?FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) 故障模式及影響分析 ─ 如果產(chǎn)品可靠性要求難于規(guī)定定量指標(biāo)、驗證方法，規(guī)定定性的可靠性要求和驗收準(zhǔn)則就更加重要。 ○考慮與制造計劃的生產(chǎn)過程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計參數(shù) 。 3/15/2023 22 DFMEA—潛在失效后果 ? 潛在的失效后果：是指失效模式可能帶來的對完成 規(guī)定功能 的影響，以致帶來顧客的 不滿意 ，和 不符合 安全和政府法規(guī) 。潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行和 /或包含不符合政府法規(guī)情形。顧客有些不滿意。 DFMEA—頻度（ O） 3/15/2023 29 DFMEA—O評價準(zhǔn)則 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 級別 很高：持續(xù)性發(fā)生的失效 ≥100件 /每 1000車輛 /項目 10 50件 /每 1000車輛 /項目 9 高：反復(fù)發(fā)生的失效 20件 /每 1000車輛 /項目 8 10件 /每 1000車輛 /項目 7 中等：偶爾發(fā)生的失效 5件 /每 1000車輛 /項目 6 2件 /每 1000車輛 /項目 5 低：相對很少發(fā)生的失效 1件 /每 1000車輛 /項目 4 /每 1000車輛 /項目 3 極低：失效不太可能發(fā)生 /每 1000車輛 /項目 2 ≤ /每 1000車輛 /項目 1 3/15/2023 30 DFMEA—現(xiàn)行設(shè)計控制 ?按設(shè)計控制采用的優(yōu)先順序，設(shè)了“ 三道 防線” ? 防止 起因或機(jī)理的發(fā)生或減少頻率； ? 找出 起因 /機(jī)理，采取措施； ? 查明 失效模式。 DFMEA—措施跟蹤 3/15/2023 38 DFMEA—示例 設(shè)計 DFMEA示例 .doc 3/15/2023 39 DFMEA—運(yùn)作流程 1) 對設(shè)計過程采用流程分析； 2) 對每一項目 /功能進(jìn)行潛在失效的分析； 3) 對各個潛在失效進(jìn)行 S、 O、 D評分 ， 并提出支持理由； 4) 通過 S、 O、 D評分值計算 RPN值； 5) 改善規(guī)則 ： a) 當(dāng) S超過某個值就一定要采取措施降低 RPN。 PFMEA—潛在失效模式 3/15/2023 47 PFMEA—潛在失效后果 ? 是指該失效模式可能對 顧客 帶來的影響。 或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢 、 一部分 （ 小于 100%） 需報廢 ， 或車輛 /項目在返修部門進(jìn)行返修的時間在 。 或產(chǎn)品可能需要分檢 ， 無需報廢 ， 但部分產(chǎn)品 （ 小于100%） 需返工 。 3/15/2023 52 PFMEA—潛在失效的起因 /機(jī)理 ? 失效的起因：是指失效模式發(fā)生的 原因； ? 從 “ 5M1E” 分析； ? 分析方法： ? 類似過程對比 ? 應(yīng)用上下工序的關(guān)系 ? “頭腦風(fēng)暴” ? 應(yīng)用“五個為什么”、因果圖、排列圖等 3/15/2023 53 PFMEA—頻度（ O） ? O是失效模式 原因 出現(xiàn) 可能性 大小的評估； ? O評分采用 1— 10整數(shù) 分； ? 參見 PFMEA—O評價準(zhǔn)則； ? O可參考已有或類似過程的統(tǒng)計資料： ? 過程的 PPK值 ? PPM值 ? 故障率等 3/15/2023 54 PFMEA—O評價準(zhǔn)則 可能性 可能的失效率 PPK 級別 很高：失效持續(xù)發(fā)生 ≥ 100/1000件 ＜ 10 50/1000件