【正文】 外部 信息 政策、法律、技術(shù)等 涉及物流環(huán)境的信息 物流企業(yè)的增值服務(wù)功能 物流增值服務(wù)是在物流服務(wù)基礎(chǔ)上延伸出來的相關(guān)服務(wù)。 調(diào)查表明，生產(chǎn)、商業(yè)企業(yè)在物流運(yùn)營過程中的貨損率都高于 2%，不良品成本已經(jīng)成為物流成本的主要組成部分。 物流從業(yè)人員素質(zhì)尚待提高，缺乏精細(xì)化物流運(yùn)作的能力。 它使跨國公司從內(nèi)部職 能專業(yè)化和國際分工程 度的提高中獲得規(guī)模經(jīng) 濟(jì)效益。 ?溝通 (Communication)：供貨商本身與客戶的雙向聯(lián)系，含括設(shè)定服務(wù)水準(zhǔn)的承諾、延誤時(shí)的應(yīng)變措施及隨時(shí)追蹤查詢訂貨運(yùn)送體系。 問題 /原因 不正確的規(guī)劃 缺乏相近的機(jī)器 脫節(jié)的資源 工人，機(jī)器，材料 長設(shè)置時(shí)間和提前期 大批量 為了生產(chǎn)而生產(chǎn) 忽略客戶需求 長周轉(zhuǎn)期 效率降低 總提前期長 長時(shí)間延誤校正 返工 客戶不滿意 原材料庫存高 在制品庫存高 成品庫存高 不必要的移動(dòng) 額外的處理 浪費(fèi)的類型 增值 非增值 浪費(fèi) 著重在浪費(fèi)上 在生產(chǎn)中等待的時(shí)間動(dòng)作 處理時(shí)間 次品 庫存 運(yùn)輸 產(chǎn)品 流程 人員 重釋 浪費(fèi)的概念 拉 福特傳送帶 客戶訂單 客戶訂單 拉 供應(yīng)商 客戶 庫存 WIP 過期庫存 推 需求驅(qū)動(dòng)的 “拉” 對(duì)比于 傳統(tǒng)的“推” 流程 ? 長的設(shè)備等待 ? 復(fù)雜的生產(chǎn)控制 ? 長的供應(yīng)前置時(shí)間 ? 高的過失率和察覺時(shí)間 ? 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)滿負(fù)荷 ? 設(shè)備或生產(chǎn)線不平衡 ? 問題拖而不決 ? 庫存居高不下 ? 現(xiàn)狀反饋受限 問題所在： Forrester 堆積放大效果 Demand Time Demand Time Demand Time Demand Time 零售 客戶制造廠 分銷 供應(yīng)商 客戶 C R E D I T C A R D1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 21 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2V A L I D F R O M G O O D T H R UX X / X X / X X X X / X X / X XP A U L F I S C H E RX X / X X / X X X X / X X / X XP A U L F I S C H E RDemand Time Demand Time Demand Time 影響 大幅增加的可變性 需求的較小變化 曠工 很長的安置時(shí)間 設(shè)計(jì)差 很長的生產(chǎn)流程 質(zhì)量差 庫存堆積 不平衡的流水線 機(jī)器故障 ? 順利 ? 高效 ? 不間斷 ? 最短提前期 ? 不允許浪費(fèi) …… 先進(jìn)的流程是不間斷的 物流管理中 流程的概念 Sales Operations Distribution Suppliers Consumer CREDIT CARD 1234 5678 9012 VALID FROM GOOD THRU XX/XX/XX XX/XX/XX S FRESHWATER Procurement 戰(zhàn)術(shù)層 戰(zhàn)略層 年 小時(shí) 年 小時(shí) 作業(yè)層 構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò) 戰(zhàn)略層：（處理對(duì)公司有長遠(yuǎn)影響的決策） ? 倉庫和工廠的數(shù)量、布局和能力，物料如何在物流網(wǎng)略中流動(dòng)等方面的決策。 倉庫成本，包括勞動(dòng)力成本、庫存保管成本和固定的運(yùn)營成本。 數(shù)據(jù)收集 影響因素 $ $10 $20 $30 $40 $50 $60 $70 $80 $90 0 2 4 6 8 10 Number of Warehouses Cost (millions $) 總成本 運(yùn)輸成本 固定成本 存貨成本 降低物流費(fèi)用而又不使服務(wù)打折 優(yōu)化您的倉庫數(shù)目 通過優(yōu)化及平衡各種重要參數(shù)，降低成本 和改進(jìn)服務(wù) 某金屬制品工廠現(xiàn)狀 優(yōu)化后物流網(wǎng)絡(luò) 總成本 :$69,500,000 客戶的平均距離： 750 Miles 總成本 :$61,800,000 客戶的平均距離 : 315 Miles Is there opportunity in your work? 對(duì) A團(tuán)目前倉庫管理作業(yè)系統(tǒng)的初步診斷 落后的倉庫作業(yè)系統(tǒng) 倉庫戰(zhàn)略定位 倉庫作業(yè)流程 倉庫作業(yè)設(shè)備 本例指 A集團(tuán)重慶市的 10萬平方米倉庫 不明確的戰(zhàn)略定位 以安全庫存來支持配送 典型的當(dāng)?shù)爻钟行蛡}庫 未優(yōu)化的作業(yè)流程 無先進(jìn)的 WMS系統(tǒng) 不明確的管理策略 揀選作業(yè) 配送作業(yè) 增值作業(yè) 單元化 /集裝化 /通用化 /標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù) 物料搬運(yùn)及存儲(chǔ)設(shè)備 揀選設(shè)備 條形碼 /RFDC 謝 謝 大 家 。 訂單處理成本。 采購和生產(chǎn)決策、庫存和運(yùn)輸策略 作業(yè)層：（日常決策） ? 計(jì)劃、估計(jì)提前期、安排運(yùn)輸路線、裝車。 A集團(tuán)發(fā)展階段目標(biāo) 2023 2023 2023 2023 目標(biāo) 集團(tuán)公司辦事處倉庫、生產(chǎn)廠倉庫、物流及配送中心倉庫實(shí)現(xiàn)信息化和網(wǎng)絡(luò)化管理，解決物流信息的傳遞、統(tǒng)計(jì)分析及各業(yè)務(wù)部門共享等問題 ? 構(gòu)建現(xiàn)代化的物流及配送中心，包括倉儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化等。 物流自身一體化是指 物流系統(tǒng)的觀念逐漸 確立，運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和 其他物流要素趨向完 備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn) 作，系統(tǒng)化發(fā)展。 專業(yè)化物流咨詢服務(wù)在國內(nèi)還屬于起步階段，大多數(shù)公司還屬于照搬照抄教科書階段，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 、周轉(zhuǎn)慢。 第四方物流公司的競爭模式和手段