【正文】 BPR 物流管理組織機(jī)構(gòu)再造 物流管理系統(tǒng)建構(gòu) JIT要求 /看板 SCM/LES 漢聯(lián)咨詢 物流成為企業(yè)經(jīng)營的一項(xiàng)關(guān)鍵性成本因素 % % 向 企 業(yè) 外 部 支 付 的 物 流 費(fèi) 企 業(yè) 內(nèi) 消 耗 的 物 流 費(fèi) 總 物 流 費(fèi) % % % 材 料 費(fèi) 制 造 成 本 銷 售 費(fèi) 管 理 費(fèi) 自 家 物 流 費(fèi) 委 托 物 流 費(fèi) 企業(yè)物流成本構(gòu)成： 物流 經(jīng)營上的黑暗大陸及冰山一角 轉(zhuǎn)移過程中缺乏可見性 習(xí)以為常的浪費(fèi) 效益背反說 物流總成本：通過實(shí)現(xiàn)所有個別的成本要素 之間的最佳平衡，達(dá)到降低整個物流成本的目標(biāo)。 A集團(tuán)發(fā)展階段目標(biāo) 2023 2023 2023 2023 目標(biāo) 集團(tuán)公司辦事處倉庫、生產(chǎn)廠倉庫、物流及配送中心倉庫實(shí)現(xiàn)信息化和網(wǎng)絡(luò)化管理，解決物流信息的傳遞、統(tǒng)計(jì)分析及各業(yè)務(wù)部門共享等問題 ? 構(gòu)建現(xiàn)代化的物流及配送中心，包括倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化等。 常規(guī)發(fā)展帶來共性問題： ?管理系統(tǒng)缺乏規(guī)劃 ?物流成本居高不下 ?服務(wù)響應(yīng)不夠及時 ?物流網(wǎng)略尚未優(yōu)化 一體化現(xiàn)代物流管理 Quality, Variety, Cost Pressures Retailers Delivery Expectations Global Competition Regulatory Compliance Material Suppliers Manufacturer Distributor Retailer Consumer 原料供應(yīng)商 制造廠商 分銷商 零售商 消費(fèi)者 質(zhì)量、品種 成本壓力 零售商 運(yùn)輸 期望值 規(guī)范符合 全球競爭 A集團(tuán) A集團(tuán)在供應(yīng)鏈上面臨的環(huán)境 中國市場的競爭激烈 國內(nèi)生產(chǎn)商 跨國企業(yè)生產(chǎn)商 ? 現(xiàn)有超過 6000家生產(chǎn)企業(yè) ? 大多數(shù)本地生產(chǎn)企業(yè)是小規(guī)模的和分散的 ? 市場飽和 ? 低研發(fā)投資導(dǎo)致新藥的研制落后 ? 過時的管理系統(tǒng)造成效率低下 ? 缺少專業(yè)技術(shù)人才 ? 世界前 20家醫(yī)藥企業(yè)已進(jìn)入中國 ? 大多數(shù)跨國企業(yè)都同本地合作建立合資企業(yè)，但是外國注冊資本部分在不斷增長 ? 超過半數(shù)的跨國企業(yè)在虧損 ? 在中國的跨國企業(yè)可分為兩種： ?早期進(jìn)入者，如中美史克，百美施貴寶和西安楊森，能享受更加優(yōu)惠的投資環(huán)境 ?進(jìn)入較晚者，無法享受早期的各項(xiàng)優(yōu)惠政策 激烈競爭 來自顧客對服務(wù)和配送的要求 顧客所期望的服務(wù)水平 ? 現(xiàn)貨 ? 價格 ? 物有所值 ? 質(zhì)量 ? 選擇范圍 ? 方便的時間 ? 容易停車 ? 售貨員有豐富的產(chǎn)品知識 ? 明確的產(chǎn)品信息 ? 良好的購物環(huán)境 ? 商品在店內(nèi)容易找到 ? 醒目的標(biāo)識和包裝 ? 如果缺貨很容易訂貨 ? 購物愉快 對工廠物流的要求 ?時間 ： 訂貨之后至取貨之間的「前置時間」 (Lead time)縮短，包含訂貨傳送、訂單處理、發(fā)貨準(zhǔn)備、貨品運(yùn)送等。 物流自身一體化是指 物流系統(tǒng)的觀念逐漸 確立，運(yùn)輸、倉儲和 其他物流要素趨向完 備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn) 作，系統(tǒng)化發(fā)展。它是指物流業(yè)發(fā)展的一個高級和成熟的階段。 專業(yè)化物流咨詢服務(wù)在國內(nèi)還屬于起步階段，大多數(shù)公司還屬于照搬照抄教科書階段，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 絕大多數(shù)的物流公司還屬于城市 /區(qū)域性公司，規(guī)模較小，沒有國際化經(jīng)營的能力。 、周轉(zhuǎn)慢。據(jù)其介紹有一牛奶配送用戶和一蒸餾水配送用戶。 第四方物流公司的競爭模式和手段 內(nèi)設(shè) 內(nèi)部物流運(yùn)作 客戶 共享資源 服務(wù)供應(yīng)商 3PL 供應(yīng)商 4PL 傳統(tǒng)外包 3PL 供應(yīng)商 商業(yè)流程管理 客戶 客戶 連接物流交易專業(yè) 平臺和信息平臺 第一方物流與第三、四方物流的關(guān)系 國內(nèi)第四方物流公司 快步易捷：建立第四方物流平臺，提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)。 方便批量生產(chǎn) 銷售包裝 按照市場需求規(guī)格，將產(chǎn)品用印有必要產(chǎn)品信息的包裝材料進(jìn)行包裝、促進(jìn)銷售 方便使用和銷售 物流包裝 按照物流運(yùn)作要求，用具有足夠強(qiáng)度、印有必要物流信息的包裝材料將一定數(shù)量的商品進(jìn)行包裝，以及包裝加固、打包。H a n C o n s u l t i n g ( C h i n a ) L t d . Han Consulting (China) Ltd. 物流理論與實(shí)踐 主要內(nèi)容 物流基礎(chǔ)理論 物流的競爭模式 物流現(xiàn)狀 供應(yīng)鏈與物流 物流的起源 物流源于軍事領(lǐng)域，在 1905年就有人明確地提出并解釋物流這個概念，在第二次世界大戰(zhàn)中物流理論和方法得到完善。 儲存 倉儲管理 庫存控制 收貨、檢驗(yàn)、分揀、保管、揀選、出貨 對庫存品種、數(shù)量、金額、地區(qū)、方式、時間等結(jié)構(gòu)的控制 儲存管理：對確定的庫存（動態(tài)、靜態(tài)）進(jìn)行管理 儲存決策：確定儲存組合（什么、多少、何時、哪里）等 裝卸 裝上 卸下 搬運(yùn) 將流體裝入載體 將流體從載體中卸出 將流體從一個地方短距離搬到另一個地方 與發(fā)運(yùn)相關(guān)聯(lián) 與到貨相關(guān)系 與載體的換裝或者轉(zhuǎn)移相關(guān)聯(lián) 物流系統(tǒng)的基本功能（ 2） 物流功能 功能 細(xì)分 主要業(yè)務(wù) 一般特點(diǎn) 包 裝 工業(yè)包裝 按照生產(chǎn)和銷售需求規(guī)格，用不同于產(chǎn)品的材料將產(chǎn)品包裝起來，使之成為一個完整的產(chǎn)品。 增值性物流服務(wù)的含義： 增加便利性的服務(wù) — 使人變懶的