【正文】 檢員及項(xiàng)目部質(zhì)監(jiān)人員進(jìn)行驗(yàn)收簽字，并報(bào)監(jiān)理工程師簽字驗(yàn)收。砼配合比確定后，拌和場(chǎng)施工員將配合比換算成實(shí)際施工每次攪拌量的配合比，并在施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌標(biāo)明，認(rèn)真調(diào)試連動(dòng)線和水泥輸送罐，確保投料偏差控制在允許范圍內(nèi):水泥2%，碎石、黃砂3%，水為2%。清孔結(jié)束后必須保持孔內(nèi)一定的水頭高度，并在30分鐘內(nèi)灌注砼，若超過30分鐘，應(yīng)重新測(cè)定沉渣，大于要求應(yīng)重新清孔，監(jiān)理工程師認(rèn)同后立即灌注砼。為確保成樁直徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，鉆進(jìn)操作人員、質(zhì)檢人員應(yīng)經(jīng)常測(cè)量鉆頭直徑，防止因磨損造成樁徑達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，施工員應(yīng)根據(jù)樁長、護(hù)筒頂、鉆機(jī)平臺(tái)標(biāo)高，準(zhǔn)確換算孔深并配置鉆具，向鉆進(jìn)班組做好技術(shù)交底。在加強(qiáng)箍筋上標(biāo)明主筋位置，同時(shí)在主筋上標(biāo)明箍筋位置，確保鋼筋籠主筋和箍筋根數(shù)、間距準(zhǔn)確。施工便道與鋼便橋位于通界河中橋設(shè)計(jì)橋梁南側(cè)。 通界河中橋橋梁中心樁號(hào)為K23+，橋梁與航道中心線交角為115176。（見附圖1）本橋上部結(jié)構(gòu)采用320m預(yù)應(yīng)力砼空心板，結(jié)構(gòu)簡支、橋面連續(xù)，本橋共有72片板梁。供車輛、人員及航道通行的便橋全場(chǎng)45m，分為三孔。注意焊好加強(qiáng)的十字撐、超聲波檢測(cè)管和保護(hù)層墊塊，超聲波檢測(cè)管的有關(guān)要求按相關(guān)文件辦理。記錄員應(yīng)使用鋼尺準(zhǔn)確丈量鉆頭和鉆桿長度，以便控制鉆進(jìn)深度。鋼筋籠放入孔前，應(yīng)用孔規(guī)進(jìn)行檢查有無縮頸現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員應(yīng)不定期檢查投量的準(zhǔn)確性和砂石的含水量，控制好攪拌時(shí)間，確保砼和易性、流動(dòng)性達(dá)到要求。澆筑完畢后立即組織工人開挖樁頭泥漿砼混合物，糾正鋼筋籠偏位，在設(shè)計(jì)高程頂20~30cm處停住，待砼初凝后再鑿除。④在松軟土層鉆近時(shí)應(yīng)控制進(jìn)尺速度，以免因鉆進(jìn)過快造成斜孔。立柱鋼筋籠及肋板鋼筋按施工圖設(shè)計(jì)要求制作，按規(guī)范驗(yàn)收，做到施工技術(shù)交底清楚，電焊工持證上崗，現(xiàn)場(chǎng)掛牌施工。立柱砼澆筑應(yīng)特別注意操作安全，澆筑前每兩根立柱模板頂部搭設(shè)一個(gè)澆筑砼操作臺(tái)，砼用汽車吊料斗進(jìn)行澆筑，料斗下接塑料軟管，軟管至砼面的澆筑高度不大于2m，嚴(yán)防砼離析。同時(shí)在樁與柱的交接處放置2根40cm工字鋼，在其上豎三根Φ20cm的木樁，分別頂住墩帽的兩頭和中間，防止?jié)仓藕螽a(chǎn)生撓曲變形。（2）砼配合比的確定砼配合比的確定應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)，并應(yīng)通過設(shè)計(jì)和試配確定，拌制砼使用的各項(xiàng)材料質(zhì)量，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可使用，試驗(yàn)方法應(yīng)符合交通部標(biāo)準(zhǔn)171。（4）放松鋼鉸線時(shí)應(yīng)對(duì)稱均勻，分項(xiàng)完成，不得驟然放松，放松時(shí)砼實(shí)際強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%。(7)砼的澆筑砼澆筑前應(yīng)對(duì)模內(nèi)側(cè)用水沖洗干凈，澆筑時(shí)由試驗(yàn)室提供施工配合比，指定使用砂、石、水泥、外加劑等材料，經(jīng)常檢查砼的坍落度是否符合要求，采用插式振動(dòng)器振動(dòng)。板梁安裝結(jié)束后，即可進(jìn)行橋面系工程的施工，施工過程中要嚴(yán)格控制橋面層標(biāo)高及平整度，護(hù)欄的外觀及線型的流暢、順直也尤為重要。對(duì)工程總體及分項(xiàng)工程的施工方案設(shè)計(jì)須有項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師以及有關(guān)部門人員的簽字。⑴由項(xiàng)目經(jīng)理部、總工組織有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計(jì)文件；⑵編制施工總進(jìn)度計(jì)劃、勞動(dòng)計(jì)劃、大型機(jī)械設(shè)備計(jì)劃；⑶施工組織設(shè)計(jì)和單元工程施工組織設(shè)計(jì)中詳細(xì)制定分項(xiàng)工程的施工工藝，提出本工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)和控制計(jì)劃。⑵加密測(cè)量控制網(wǎng)，報(bào)請(qǐng)工程師確認(rèn)。上述第9三項(xiàng)中檢驗(yàn)都必須有原始資料、有簽字、記錄，并整理、編目、歸檔、保管。6在雨季前做好現(xiàn)場(chǎng)房屋、設(shè)備的排水防雨措施。1 夜間施工時(shí)，工器具、設(shè)備（梯車、發(fā)電機(jī)等）懸掛具有反光的黃色標(biāo)志牌；2 進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須穿反光防護(hù)服裝。致謝：從開始寫作至論文最終定稿，總共花費(fèi)了我一個(gè)月以來所有的業(yè)余時(shí)間，雖說在繁忙的工作之余要完成這樣一篇論文的確不是一件很輕松的事情，但我內(nèi)心深處卻滿含深深的感激之情。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的撰寫，使我能夠等系統(tǒng)、全面的學(xué)習(xí)有關(guān)公路橋梁工程的知識(shí)，并得以借鑒眾多專家學(xué)者的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于我今后的工作和我為之服務(wù)的企業(yè)，無疑是不可多得的寶貴財(cái)富。采用碘鎢燈作為臨時(shí)可移動(dòng)照明燈具，用于重要施工部位，作為對(duì)固定式照明的補(bǔ)充。7遇到大雨應(yīng)立即停止砼的澆筑，并對(duì)己澆筑硅的部位采用塑料薄膜覆蓋。工程驗(yàn)收前向業(yè)主提供全套竣工資料初稿，請(qǐng)業(yè)主或工程師初驗(yàn)，將初驗(yàn)中提出的問題進(jìn)行處理，工程竣工驗(yàn)收要按業(yè)主要求提供全套竣工資料。⑷測(cè)量儀器在檢驗(yàn)有效期內(nèi)使用。⑷組織有關(guān)人員詳細(xì)閱讀設(shè)計(jì)施工圖及相關(guān)的文件，透徹理解設(shè)計(jì)意圖。按設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)，采購原材料、半成品及附屬設(shè)施部件。將質(zhì)量管理職能落實(shí)到每一個(gè)部門，每一個(gè)崗位，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人的管理職責(zé)和職權(quán)體系，形成一個(gè)完整的質(zhì)量體系。(8)梁件養(yǎng)護(hù)板梁澆筑完畢后，先靜養(yǎng)2—4小時(shí)，然后采用噴霧自然養(yǎng)生。(2)穿預(yù)應(yīng)力鋼鉸線鋼鉸線長按臺(tái)座定位板之間的距離加上工作長度進(jìn)行下料，下料時(shí)采用機(jī)械切割，不得用高溫熔斷，穿束時(shí)應(yīng)沿臺(tái)面每隔一定距離放置木楞墊起鋼鉸線，以防臺(tái)面上隔離劑污染鋼鉸線。的有關(guān)規(guī)定。側(cè)模采用大塊鋼模，以提高砼表面質(zhì)量。攪拌現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員制作試塊和測(cè)量砼坍落度，認(rèn)真做好試塊編號(hào)記錄和養(yǎng)護(hù)工作。鋼筋搭接長度不小于5d(雙面焊)，焊縫飽滿，外形尺寸符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并在立模前綁扎好保護(hù)層墊塊。在砂層和軟土層中鉆進(jìn)時(shí)，不能因易鉆而加快鉆速，造成護(hù)壁不良和縮頸。(2)鉆孔泥漿要經(jīng)常檢測(cè)，在土層變化時(shí)要加大檢測(cè)頻率，隨時(shí)調(diào)整其技術(shù)指標(biāo)。(2)砼灌注灌注前做好一切準(zhǔn)備工作，下導(dǎo)管時(shí)安放好防水橡膠圈，設(shè)置好隔水板(球)，本工程利用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼，汽車泵輸送入斗澆筑。為防止鋼筋籠起吊時(shí)彎曲變形，本工程采用吊車吊裝鋼筋籠，在鋼筋籠的一頭和兩頭的1/5處各設(shè)一個(gè)吊點(diǎn)，先吊住兩頭1/5處，在鋼筋籠基本直立后進(jìn)行吊點(diǎn)轉(zhuǎn)換。在鉆進(jìn)過程中，操作人員應(yīng)根據(jù)地層情況合理選擇鉆進(jìn)參數(shù)(