【正文】 責(zé)生產(chǎn)、裝配和售后服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)/工藝工程師們。 設(shè)計(jì)FMEA還應(yīng)考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及回收的技術(shù)/體力的限制（如：工具的可接近性；診斷/指南能力；材料分類符號(hào)—用于回收等）。 在設(shè)計(jì)FMEA分析過程中被評(píng)價(jià)列為高RPN（RPN≧100）的項(xiàng)目和/或嚴(yán)重度≧8的項(xiàng)目，公司必須將其列為特殊特性；同時(shí)對(duì)所有被評(píng)價(jià)為高RPN（RPN≧100）的項(xiàng)目和/或嚴(yán)重度≧8的項(xiàng)目公司必須制定糾正/預(yù)防措施，對(duì)不可降低的高DFMEA框圖/環(huán)境極限條件表DFMEA流程圖/風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定表B填寫DFMEA表填寫DFMEA編號(hào)填寫系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào)填寫設(shè)計(jì)責(zé)任填寫編制者CC填寫車年型/項(xiàng)目填寫關(guān)鍵日期填寫DFMEA日期填寫核心小組填寫項(xiàng)目/功能填寫潛在失效模式填寫潛在失效的后果DD填寫嚴(yán)重度（S）填寫級(jí)別填寫失效的潛在起因/機(jī)理填寫頻度（O）EE填寫現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制措施FF填寫探測度（D）填寫風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN）填寫建議措施GHHG填寫建議措施的責(zé)任填寫采取的措施填寫糾正后的RPN對(duì)糾正后的定級(jí)數(shù)值評(píng)審 NOYES資料歸檔 RPN項(xiàng)目和/或嚴(yán)重度≧8的項(xiàng)目必須附有明確的探測方法。系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。7）、 DFMEA日期：填入編制DFMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。B、 在確定潛在失效模式時(shí)，設(shè)計(jì)工程師們可以將對(duì)以往TGW（運(yùn)行出錯(cuò)）研究、疑慮、報(bào)告和小組頭腦風(fēng)暴結(jié)果的回顧作為起點(diǎn)。系統(tǒng)的間歇性運(yùn)行可能會(huì)造成性能的下降，最終導(dǎo)致顧客的不滿，因此需要小組/集體的智慧盡可能預(yù)測到失效的后果）B、 典型的失效后果可能是但不限于下列情況：噪聲、工作不正常、外觀不良、不穩(wěn)定、間歇性工作、粗糙、不起作用、異味、工作減弱、運(yùn)行間歇、熱衰變、泄露、不符合法規(guī)等。A、 典型的失效起因可能包括但不限于下列情況：規(guī)定的材料不正確；設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足；應(yīng)力過大；潤滑能力不足；維修保養(yǎng)說明不充分；算法不正確；維護(hù)說明書不當(dāng)；軟件規(guī)范不當(dāng)；表面精加工規(guī)范不當(dāng)；行程規(guī)范不足；規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)；過熱；規(guī)定的公差不當(dāng)?shù)取FMEA小組應(yīng)一直致力于設(shè)計(jì)控制的改進(jìn)；如：在實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗(yàn)或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型運(yùn)算方法等。17）、 探測度（D）：指與設(shè)計(jì)控制中所列的最佳探測控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)。 填入RPN=（S）（O）（D） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN）是對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)性的度量。A、 一般情況下，不管其RPN值是多大，當(dāng)嚴(yán)重度是9或10時(shí)，必須予以特別注意，以確保現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防/糾正措施針對(duì)了這種風(fēng)險(xiǎn)。由于增加設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證不是針對(duì)失效模式的嚴(yán)重度和頻度的，所以這種工程措施是不太期望采用的。6 .10 項(xiàng)目小組應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善落實(shí)。8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意。在確定了探測度定級(jí)之后，多方論證小組應(yīng)評(píng)審頻度數(shù)定級(jí)并確保頻度數(shù)定級(jí)仍是適宜的。6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意。 設(shè)計(jì)主管工程師可 采用以下幾種方式來保證找出所關(guān)注的問題得到明確并且所建議的措施得到實(shí)施，這些方式包括但不限于下列情況：1）、 保證設(shè)計(jì)要求得到實(shí)現(xiàn)；2）、 評(píng)審工程圖樣和規(guī)范；3）、 確認(rèn)這些已反映在裝配/生產(chǎn)文件之中；4）、 評(píng)審過程FMEA和控制計(jì)劃。20）、 建議措施的責(zé)任：填入每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任組織的名稱和個(gè)人的姓名以及目標(biāo)完成的