【正文】 44 DFMEA—頻度（ 0） ?頻度是指某一失效起因或機(jī)理出現(xiàn)的可能性，失效模式出現(xiàn)可能性大小的評(píng)估。 為什么？框架剛度不足 應(yīng)用因果圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面分析，應(yīng)用排列圖，相關(guān)分析，試驗(yàn)設(shè)計(jì)等方法，從可能的多因素原因中找出主要原因。 注：不要把產(chǎn)品的工作環(huán)境（如道路產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊、氣溫的變化濕度、粉塵、電磁干擾等）作為我們的分析目標(biāo)。 3 很輕微 配合和精加工 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 ? 要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值，只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 ? II類(lèi)失效，指的是產(chǎn)生了有害的非期望功能，如： 噪聲、振動(dòng)、電磁干擾、有害排放、等等。 ? “ 潛在 ” 是指可能發(fā)生也可能不發(fā)生；失效就是喪失功能。 可靠性定義：可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。 FMEA的范圍是新環(huán)境或場(chǎng)所對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程的影響。 吸收與設(shè)計(jì)有關(guān)的上游（如供方、材料、上一個(gè)相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)師）和下游（如下一個(gè)相關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師）的部門(mén) 對(duì)有專(zhuān)利權(quán)的設(shè)計(jì)，可由供方制定 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 19 PFMEA？ ?由負(fù)責(zé)制造的工程師 /工程師小組制定； 依靠小組的共同努力 負(fù)責(zé)的工程師應(yīng)直接、主動(dòng)地同有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，這些部門(mén)包括：裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下一總成的部門(mén)。 ? FMEA還被廣泛應(yīng)用于其他行業(yè)，如糧食、衛(wèi)生、運(yùn)輸、燃?xì)獾炔块T(mén)。 5）所有 FMEA都關(guān)注設(shè)計(jì)，無(wú)論是產(chǎn)品 / 過(guò)程設(shè)計(jì) 什么是 FMEA？ 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 3 什么是 FMEA？ 防錯(cuò) ：為防止不合格產(chǎn)品的制造而進(jìn)行的產(chǎn)品和制造過(guò)程的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) 特殊特性 ：可能影響產(chǎn)品的安全性和法規(guī)符合性、配合、功能、性能或后續(xù)過(guò)程的產(chǎn)品特性或制造過(guò)程參數(shù)。 潛在失效模式 ：指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會(huì)達(dá)不到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目功能 失效原因 : 對(duì)在什麼樣條件下會(huì)引起這種失效模式進(jìn)行推測(cè)可考慮環(huán)境因素 , 內(nèi)部因素 , 作業(yè)因素及誤使用 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 4 什么是 FMEA？ ? （影響的）嚴(yán)重度（ Severity ） 影響對(duì)顧客要求的重要程度 如果失敗發(fā)生，也可以和安全及其他風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)（ 1=不嚴(yán)重， 10=非常嚴(yán)重） ? （ 要因的）發(fā)生率（ Occurrence ） 給定要因發(fā)生并導(dǎo)致 失敗模式 的頻率。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 10 FMEA和 FMA、 FTA ? FMEA是一種 事前行為 ： FMA(Failure Mode Analysis)是一種事后行為。 由誰(shuí)來(lái)做 FMEA? 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 20 FMEA的分析時(shí)機(jī) 為達(dá)到最佳效益， FMEA必須在設(shè)計(jì)或過(guò)程失效模式被無(wú)意地納入設(shè)計(jì)產(chǎn)品之前進(jìn)行。 FMEA的分析時(shí)機(jī) 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 22 FMEA的分析時(shí)機(jī) DFMEA？ ?開(kāi)始于一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前； 設(shè)計(jì)方案初步確定時(shí)應(yīng)該開(kāi)始 FMEA初稿的編制 FMEA作為設(shè)計(jì)活動(dòng)的一部分，應(yīng)該在設(shè)計(jì)任務(wù)完成（如設(shè)計(jì)圖樣完成）之時(shí)完成 FMEA工作； 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段、設(shè)計(jì)發(fā)生變化、獲得有關(guān)信息時(shí)，對(duì) FMEA的初稿進(jìn)行評(píng)審，不斷進(jìn)行修改； FMEA是一個(gè) 動(dòng)態(tài) 的文件。不能完成規(guī)定的功能就稱(chēng)失效。而失效模式就是失效表現(xiàn)的形式。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 36 開(kāi)始 DFMEA （ 3） DFMEA潛在失效后果 ? 潛在的失效后果，是指失效模式可能帶來(lái)的對(duì)完成規(guī)定功能的影響，以致帶來(lái)顧客的不滿(mǎn)意，和不符合安全和政府法規(guī)。 ? 嚴(yán)重度的評(píng)分采用 1— 10分。有辨識(shí)能力的顧客（ 25%以下）能感覺(jué)到有缺陷。工作環(huán)境是造成失效的重要外因，但它是客觀存在，難以控制的。 應(yīng)用失效樹(shù)分析（ FTA） 找出復(fù)雜系統(tǒng)的失效原因與機(jī)理。 ?通過(guò)設(shè)計(jì)更改來(lái)消除或控制失效起因或機(jī)理是降低頻度的唯一途徑。 ?優(yōu)先運(yùn)用第①種方法，其次第②種方法，最后第③種方法。 ? 詳見(jiàn)探測(cè)度的推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表 備注：評(píng)估探測(cè)度時(shí)： 首先確定現(xiàn)有的設(shè)計(jì)控制是否能用來(lái)檢出失效模式的原因 /機(jī)理。 ?采取措施的目標(biāo)是降低潛在失效風(fēng)險(xiǎn)，即降低失效模式的嚴(yán)重度（ S）、 頻度（ O） 和探測(cè)度（ D）。 ? 由設(shè)計(jì)主管工程師負(fù)責(zé)保證所有建議的措施得到實(shí)施。這個(gè)流程圖應(yīng)明確與每一工序相關(guān)的產(chǎn)品 /過(guò)程特性。 ?如： 把中間軸裝入變速箱箱體； 把變速箱蓋裝上變速箱箱體，等。 ?例如：焊接過(guò)程零件被拒收可能因?yàn)?“ 焊不透 ” 、 “ 焊穿 ” 、“ 焊接后零件變形 ” ，等等 ?例如，一個(gè)箱體與箱蓋裝配后被拒收的潛在原因是： “ 不密封 ” 、 “ 漏裝零件 ” 、 “ 未注潤(rùn)滑劑 ” 等。 ?嚴(yán)重度的評(píng)分采用 1—10分。 嚴(yán)重度級(jí)別 無(wú)警告的危害 當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況下影響車(chē)輛安全運(yùn)行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度定級(jí)非常高。 或 100%的產(chǎn)品可能需要返工或者車(chē)輛 /項(xiàng)目在線下返修，不需送往返修部門(mén)處理 5 很低 配合和精加工 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 或部分產(chǎn)品（小于 100%）可能需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。 ?按可能性大小給出 1—10的評(píng)定分。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 78 開(kāi)始 FMEA —現(xiàn)行的過(guò)程控制 （ 2）過(guò)程控制方法 ：（三道防線） 第一種方法：防止失效原因 /機(jī)理的發(fā)生，或減少其發(fā)生的可能性 第二種方法：找出失效的原因 /機(jī)理，從而找出糾正措施 第三種方法：查明失效模式 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 79 開(kāi)始 FMEA —現(xiàn)行的過(guò)程控制 （ 3）現(xiàn)行的過(guò)程控制分析 ?優(yōu)先采用的控制方法是第一種，其次是第二種，最后是第三種。 2 很高 肯定能探測(cè)出 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)彩了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 85 開(kāi)始 FMEA —建議措施及責(zé)任 ?PFMEA的重點(diǎn)放在過(guò)程設(shè)計(jì)本身，不要過(guò)多依賴(lài)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的修改來(lái)解決問(wèn)題。 ?它應(yīng)體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)及過(guò)程改進(jìn)措施的情況，包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)之后的改進(jìn)活動(dòng)。交互作用還可能通過(guò) “ 環(huán)境 ”的傳遞發(fā)生在 “ 非接觸 ” 子系統(tǒng)之間（例如，如果環(huán)境濕度很大，子系統(tǒng) A和 C是不同的金屬，由非金屬組成的子系統(tǒng) B隔開(kāi)，由于環(huán)境的濕度，子系統(tǒng) A和 C之間仍然會(huì)發(fā)生電解反應(yīng)）。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 90 附錄 系統(tǒng) FMEA 例 2：項(xiàng)目、功能和失效模式 圖 F2（ 見(jiàn)下頁(yè)）描述了以 “ 樹(shù)形排列 ” 方式展示項(xiàng)目、功能和失效模式的一種方法，可以幫助小組直觀地分析系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件。 例 1：接口和交互作用 子系統(tǒng) A 子系統(tǒng) C 子系統(tǒng) B 子系統(tǒng) D 環(huán)境 圖 F1 接口和交互作用 系統(tǒng) 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 88 附錄 系統(tǒng) FMEA FMEA小組負(fù)責(zé)確定相關(guān) FMEA的范圍。依靠同步技術(shù)和小組的努力，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過(guò)程設(shè)計(jì)最好的協(xié)調(diào)，降低成本，滿(mǎn)足顧客的需要與期望。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 83 開(kāi)始 FMEA —建議措施及責(zé)任 ?失效模式的 RPN計(jì)算完成后，按其大小次序以及失效模式的嚴(yán)重度來(lái)考慮糾正措施，以降低 S、 O和 D。 隨機(jī)抽查不能改善探測(cè)度 以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢測(cè)是有效改善探測(cè)度的措施 增加樣本容量和抽樣頻率都有助于改善探測(cè)茺 100%檢驗(yàn)的辦法成本高，而且也不一定是有絕對(duì)把握的。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 74 推薦的 PFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 * 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100 個(gè) /1000 件 10 50 個(gè) /1000 件 9 高：經(jīng)常性失效 20 個(gè) /1000 件 8 10 個(gè) /1000 件 7 中等：偶然性失效 5 個(gè) /1000 件 6 2 個(gè) /1000 件 5 1 個(gè) /1000 件 4 低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 個(gè) /1000 件 3 個(gè) /1000 件 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ /1000 件 1 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 75 推薦的 Ppk值的 PFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 可能性 可能的失策效率 頻度 很高：失效持續(xù)發(fā)生 ≥100 個(gè) /1000 件 10 50 個(gè) /1000 件 9 高：失效經(jīng)常發(fā)生 20 個(gè) /1000 件 8 10 個(gè) /1000 件 7 中：失效偶爾發(fā)生 5 個(gè) /1000 件 6 2 個(gè) /1000 件 5 1 個(gè) /1000 件 4 低：失效較少發(fā)生 個(gè) /1000 件 3 個(gè) /1000 件 2 極低：失效不大可能發(fā)生 ≤ /1000 件 1 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 76 開(kāi)始 FMEA —現(xiàn)行的過(guò)程控制 （ 1）現(xiàn)行的過(guò)程控制的定義 ?是指目前采用的防止失效模式及其原因發(fā)生，或降低其發(fā)生的可能性，或在過(guò)程中查出這些失效模式以采取措施防止不合格產(chǎn)品或流入下游工序的措施。 1 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 70 —重要程度分級(jí) ?失效模式重要性等級(jí) ?指被顧客（如三大汽車(chē)公司）定義的特殊特性、關(guān)鍵性等。 或產(chǎn)品可能需要分檢，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（小于 100%）需返工。 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車(chē)輛 /項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修 1個(gè)小時(shí)以上 8 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 69 推薦 PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 高 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 68 推薦 PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 后 果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)便得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。 在 QS9000的工具與裝備補(bǔ)充手冊(cè)（ TE Supplement） 中規(guī)定了有關(guān)的要求 2020/7/7