【正文】 每一工序相關(guān)的產(chǎn)品 /過(guò)程特性 。 本過(guò)程可能 產(chǎn)生 的失效 模式 的影響 66 2023年 3月 22日 過(guò)程 FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，它應(yīng)： ? 在可行性階段或之前進(jìn)行； ? 在生產(chǎn)用工裝到位之前； ? 考慮到從單個(gè)部件到總成的所有的制造工序 。 63 2023年 3月 22日 過(guò)程 FMEA： ? 確定過(guò)程功能和要求； ? 確定與產(chǎn)品和過(guò)程相關(guān)的潛在的失效模式； ? 評(píng)價(jià)潛在失效對(duì)顧客產(chǎn)生的后果； ? 確定潛在制造或裝配過(guò)程起因并確定要采取控制來(lái) 降低失效產(chǎn)生頻度或失效條件探測(cè)度的過(guò)程變量； ? 確定過(guò)程變量以此聚焦于過(guò)程控制； ? 編制一個(gè)潛在失效模式的分級(jí)表 ， 以便建立一個(gè) 考慮預(yù)防 /糾正措施的優(yōu)選體系； ? 記錄制造或裝配過(guò)程的結(jié)果 。 59 2023年 3月 22日 跟蹤措施 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善落實(shí) 。 58 2023年 3月 22日 20） 建議措施的責(zé)任 填入每一項(xiàng)建議措施的責(zé)任組織的名稱(chēng)和個(gè)人的姓名以及目標(biāo)完成日期。 只有設(shè)計(jì)更改才能導(dǎo)致嚴(yán)重度的降低 。 RPN=（ S）（ O）（ D） 在單一 FMEA范圍內(nèi)，此值（ 11000）可用于設(shè)計(jì)中所擔(dān)心的事項(xiàng)的排序。探測(cè)度是一個(gè)在某 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)級(jí)別。 注：在這里的示例中 ， 小組沒(méi)有確定任何預(yù)防控制 。 要考慮兩種類(lèi)型的設(shè)計(jì)控制： 預(yù)防：防止失效的起因 /機(jī)理或失效模式出現(xiàn) ， 或者降低其出現(xiàn)的幾率 。 （ 見(jiàn)表 3） 潛在失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為 1到 10級(jí) 。 本欄目還可用于突出高優(yōu)先度的失效模式，以便在小組 認(rèn)為有所幫助時(shí)或部門(mén)管理者要求時(shí)進(jìn)行工程評(píng)價(jià) 。嚴(yán)重度是單一的 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)定級(jí)結(jié)果。 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果 ， 要記住顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶(hù) 。這種潛在的失效模式可能會(huì)是更高一級(jí)的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級(jí)的部件的潛在失效模式的影響后果。 7)FMEA日期 填入編制 FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期 。 例如 ， 前懸掛系統(tǒng)是底盤(pán)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分 。 因此 ， 非接觸子系統(tǒng)之間的交互作用在預(yù)測(cè)上會(huì)相對(duì)難一些 ， 但卻很重要 ， 應(yīng)加以考慮 。 圖 F1的示例表明小組已確定了在進(jìn)行系統(tǒng) FMEA時(shí)必須考慮的子系統(tǒng)A、 B、 C和 D， 以及在完成系統(tǒng) FMEA必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)一部分的外圍環(huán)境 。 21 2023年 3月 22日 附錄 C 22 2023年 3月 22日 附錄 D： 設(shè)計(jì) FMEA的標(biāo)準(zhǔn)表 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度S 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行控制 探測(cè)度 D R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 預(yù)防 探測(cè) 采取的措施 S O D RPN 項(xiàng)目 功能 潛在失效模式及后果分析 （設(shè)計(jì) FMEA） FMEA編號(hào)： 共 頁(yè)，第 頁(yè) 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂） 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 部件 設(shè)計(jì)責(zé)任 年 車(chē)型年 /車(chē)輛類(lèi)型 關(guān)鍵日期 年 核心小組 等 23 2023年 3月 22日 1） FMEA編號(hào) 填入 FMEA文件編號(hào)，以便查詢(xún)。 顧客的希望和需求可通過(guò)質(zhì)量機(jī)能展開(kāi)（ QFD） 、 車(chē)輛要求文件 、 已知的產(chǎn)品要求和 /或制造 /裝配 /服務(wù)/回收要求等確定 。 設(shè)計(jì) FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件 ， 應(yīng)： ? 在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始； ? 在產(chǎn)品開(kāi)始的各個(gè)階段 ， 發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí) ， 持續(xù)予以更新； ? 在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成 。 這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程 ， 并使之規(guī)范化和文件化 。措施應(yīng)傳遞到所有受影響的部門(mén)。 情形 3：將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境 、 場(chǎng)所或 應(yīng)用 （ 假設(shè)對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或過(guò)程已有 FMEA） 。 FMEA能夠減少或消除實(shí)施可能會(huì)帶來(lái)更大隱患的預(yù)防 /糾正性更改的機(jī)會(huì) 。 采用 QS9000或其等效文件的公司的供方應(yīng)使用本手冊(cè)。 所有的 FMEA都關(guān)注設(shè)計(jì)，無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)或者是過(guò)程設(shè)計(jì)。 4 2023年 3月 22日 FMEA的歷史 世界是首次采用 FMEA這種概念與方法的是在 20世紀(jì) 60年代中期美國(guó)的航天工業(yè)。FMEA小組可以使用手冊(cè)中給出的指南，但要以對(duì)于給定情況最有效的方式使用。 應(yīng)在所有 FMEA小組間提倡交流和協(xié)作 。 FMEA的范圍是新環(huán)境或場(chǎng)所對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)或 過(guò)程的影響 。一個(gè)經(jīng)過(guò)徹底思考、周密開(kāi)發(fā)的 FMEA，如果沒(méi)有積極有效的預(yù)防 /糾正措施，其價(jià)值將是非常有限的。 設(shè)計(jì) FMEA為設(shè)計(jì)過(guò)程提供支持 ， 它以如下的方式降低失效 （ 包括產(chǎn)生不期望的結(jié)果 ） 的風(fēng)險(xiǎn)： 為客觀(guān)地評(píng)價(jià)設(shè)計(jì) ， 包括功能要求及設(shè)計(jì)方案 ， 提供幫助； 14 2023年 3月 22日 評(píng)價(jià)為生產(chǎn) 、 裝配 、 服務(wù)和回收要求所做的初步設(shè)計(jì)； 提高潛在失效模式及其對(duì)系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)行影響已在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到考慮的可能性； 為完整和有效的設(shè)計(jì) 、 開(kāi)發(fā)和確認(rèn)項(xiàng)目的策劃提供更多的信息； 根據(jù)潛在失效模式后果對(duì) “ 顧客 ” 的影響 ， 開(kāi)發(fā)潛在失效模式的排序清單 ， 從而為設(shè)計(jì)改進(jìn) 、 開(kāi)發(fā)和確認(rèn)試驗(yàn) /分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)； 為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開(kāi)的討論形式； 為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況 ， 評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考 （ 如獲得的教訓(xùn) ） 。 考慮到制造 /裝配需求已經(jīng)包容在內(nèi) ， 設(shè)計(jì) FMEA針對(duì)設(shè)計(jì)意圖并且假定該設(shè)計(jì)將按此意圖進(jìn)行生產(chǎn) /裝配 。 期望特性定義的越明確就越容易識(shí)別潛在的失效模式 ， 以便采取預(yù)防 /糾正措施 。 注： 122項(xiàng)的舉例見(jiàn) 表 1。 25 2023年 3月 22日 接口 子系統(tǒng)之間通過(guò)接口直接連接 。 27 2023年 3月 22日 示例 2：項(xiàng)目 、 功能和失效模式 圖 F2（ 見(jiàn)下頁(yè) ） 描述了以 “ 樹(shù)形排列 ” 方式展示項(xiàng)目 、 功能和失效模式的一種方法 ， 可以幫助小組直觀(guān)地分析系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)和部件 。 因此 ， 子系統(tǒng) FMEA的焦點(diǎn)就是確保組成子系統(tǒng)的各個(gè)部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋 。 31 2023年 3月 22日 第一版 第二版 第三版 原始稿日期 最新 修訂 日期 32 2023年 3月 22日 8)核心小組 列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱(chēng)和個(gè)人的姓名（建議所有參加人員的姓名、部門(mén)、電話(huà)、地址等都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上。 對(duì)于特定的項(xiàng)目及其功能，列出每一個(gè)潛在的失效模式 。 如果失效模式影響可能影響安全性或?qū)Ψㄒ?guī)的符合性 ， 要清楚地予以說(shuō)明 。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。 產(chǎn)品或過(guò)程特殊特性符號(hào)及其使用服從于特定的公司規(guī) 定 ， 在本文件中不予以標(biāo)準(zhǔn)化 。 在確定此值時(shí) ， 需考慮以下問(wèn)題： ? 類(lèi)似的部件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng)的維修史 /現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)如何 ？ ? 部件是沿用先前水平的部件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng)還是與其 相類(lèi)似 ？ ?相對(duì)于先前水平的部件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng)變化有多顯著 ？ ? 部件是否與先前水平的部件有著根本的不同 ？ ? 部件是否是全新的 ？ 46 2023年 3月 22日 失效模式 A原因 B原因 C原因 D原因 頻度 ？ 頻度 ？ 頻度 ？ 頻度 ？ E原因 頻度 ？ 47 2023年 3月 22日 ? 部件的用途是否有所變化 ？ ? 環(huán)境有何變化 ？ ? 針對(duì)該用途 ， 是否采用了工程分析 （ 如可靠性 ） 來(lái) 估計(jì)其預(yù)期的可比較的頻度數(shù) ？ ? 是否采取了預(yù)防性控制措施 ？ 應(yīng)采用一致的頻度分級(jí)規(guī)則 ， 以保持連續(xù)性 。 探測(cè)：在項(xiàng)目投產(chǎn)之前 ， 通過(guò)分析方法或物理方法 ，探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式 。 這可能是因?yàn)橥瑯踊蝾?lèi)似的設(shè)計(jì)沒(méi)有應(yīng)用過(guò)預(yù)防控制 。為了獲得一個(gè)較低的定級(jí)，通常計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如確認(rèn)和 /或驗(yàn)證活動(dòng)）必須予以改進(jìn)。 55 2023年 3月 22日 19） 建議的措施 應(yīng)首先針對(duì) 高嚴(yán)重度 ， 高 RPN值和小組指定的其它項(xiàng)目 進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施的工程評(píng)價(jià) 。 只有通過(guò)設(shè)計(jì)更改消除或控制失效模式的一個(gè)或多個(gè)起因 /機(jī)理才能有效地降低頻度 。 21）采取的措施 在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明以及生效日期。 FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件 ， 它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)水平 ， 而且還應(yīng)體現(xiàn)最新相關(guān)措施 ，包括開(kāi)始生產(chǎn)后所發(fā)生的措施 。 64 2023年 3月 22日 顧客的定義 過(guò)程 FMEA中“顧客”的定義通常是指“最終使用者”。 在新車(chē)型或部件項(xiàng)目的制造策劃階段 ， 促進(jìn)對(duì)新的或更改的過(guò)程進(jìn)行早期評(píng)審和分析 ， 以便預(yù)測(cè) 、 解決或監(jiān)控潛在的過(guò)程問(wèn)題 。 如果有的話(huà) ，相應(yīng)的設(shè)計(jì) FMEA中所明確的一些產(chǎn)品影響后果應(yīng)包括在內(nèi) 。 如已知 ， 還包括供方的名稱(chēng) 。 另外 ， 建議記錄所分析的步驟的相關(guān)過(guò)程 /工序編號(hào) 。 當(dāng)歷史數(shù)據(jù)表明進(jìn)貨零件質(zhì)量有缺陷時(shí) ，F(xiàn)MEA小組可做例外處理 。 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果， 要記住顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶(hù)。 如果受失效模式影響的顧客是裝配廠(chǎng)或產(chǎn)品的使用者，嚴(yán)重度的評(píng)價(jià)可能超出了本過(guò)程工程師 /小組的經(jīng)驗(yàn)或知識(shí)范圍。 如果 兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者 。 顧客不滿(mǎn)意。 本欄目還可用于突出高優(yōu)先度的失效模式以進(jìn)行工程評(píng)定。 典型的失效起因可包括但不限于： 扭矩不當(dāng) —— 過(guò)大或過(guò)小 焊接不當(dāng) —— 電流 、 時(shí)間 、 壓力 測(cè)量不精確 83 2023年 3月 22日 熱處理不當(dāng) —— 時(shí)間、溫度 澆口 /通風(fēng)不足 潤(rùn)滑不足或無(wú)潤(rùn)滑 零件漏裝或錯(cuò)裝 磨損的定位器 磨損的工裝 定位器上有碎屑 損壞的工裝 不正確的機(jī)器設(shè)置 /不正確的程序編制 應(yīng)只列出具體的錯(cuò)誤或故障情況 （ 如操作者未安裝密封件 ） ；不應(yīng)使用含糊不清的詞語(yǔ) （ 如操作者錯(cuò)誤 、 機(jī)器工作不正常 ） 。 如果能從類(lèi)似的過(guò)程中獲取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) ， 這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度數(shù) 。評(píng)價(jià)可以在目標(biāo)工序或后續(xù)工序進(jìn)行。 最好采用這樣的兩欄表格 。 94 2023年 3月 22日 17）探測(cè)度（ D） 探測(cè)度是與過(guò)程控制欄中所列的最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)。 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)對(duì)相互一致的評(píng)定準(zhǔn)則和定級(jí)方法達(dá)成一致意見(jiàn) ， 盡管對(duì)個(gè)