【正文】 ，減少事后修改的風(fēng)險(xiǎn)和巨大損失 ?有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求和不同的設(shè)計(jì)方案給予客觀真實(shí)的評(píng)價(jià)； ?有助于可制造性和裝配性的初始設(shè)計(jì)； ?設(shè)計(jì)ＦＭＥＡ有助于可制造性和裝配性的早期考慮，實(shí)施同步工程技術(shù)； ?為制訂試驗(yàn)計(jì)劃，質(zhì)量控制計(jì)劃提供正確的、恰當(dāng)?shù)母鶕?jù)； 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 15 為什么要進(jìn)行 FMEA ?對(duì)失效模式進(jìn)行排序列表，建立改進(jìn)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)； ?能夠發(fā)揮集體的經(jīng)驗(yàn)與智慧 ?經(jīng)驗(yàn)積累，為以后的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目提供寶貴的參考 ?是現(xiàn)代質(zhì)量策劃的重要工具 ?是識(shí)別特殊特性的重要工具 ?提供改進(jìn)設(shè)計(jì)的優(yōu)先控制系統(tǒng)，引導(dǎo)資源去解決需要優(yōu)先解決的問(wèn)題 ?是重要設(shè)計(jì)文件之一，是 設(shè)計(jì)評(píng)審 的重要內(nèi)容 ?為以后的設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)與參考 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 16 FMEA的益處 ?幫助確認(rèn)已列出的潛在失效模式及它們的后果； ?指明相應(yīng)的起因／機(jī)理，降低或消除失效出現(xiàn)的機(jī)會(huì)的措施； ?輔助設(shè)計(jì)要求及方法的客觀評(píng)價(jià)； ?輔助起草制造及裝配設(shè)計(jì)的要求； ?增加在設(shè)計(jì)階段就考慮失效模式及后果的可能性； ?輔助設(shè)計(jì)試驗(yàn)及開(kāi)發(fā)項(xiàng)目； ?從顧客的觀點(diǎn)出發(fā)對(duì)失效進(jìn)行評(píng)定； ?對(duì)風(fēng)險(xiǎn)降低措施進(jìn)行跟蹤和記錄； ?對(duì)未來(lái)的分析及設(shè)計(jì)是好的參考； ?記錄設(shè)計(jì)ＦＭＥＡ的過(guò)程。 ? 1993年 2月美國(guó)三大汽車(chē)公司聯(lián)合編寫(xiě)了 FMEA手冊(cè)，并正式出版作為 QS— 9000質(zhì)量體系要求文件的 參考手冊(cè) 之一， 1995年 2月出版了第 2版。2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 1 潛在失效模式及后果分析 (FMEA) Failure Mode and Effect Analysis ? 科邁 企業(yè)管理 咨詢(xún) 有限公司 ? 講師：張雪龍 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 2 1 .FMEA 的定義 FMEA 可以描述為一組系統(tǒng)化的活動(dòng)。 ? 20世紀(jì) 70年代后期 FMEA被美國(guó)汽車(chē)工業(yè)界所引用，作為設(shè)計(jì)評(píng)審的一種工具。 ? FMEA是 “ 由下至上 ” 進(jìn)行分析 FTA（ Failure Tree Analysis） 是 “ 由上至下 ”進(jìn)行分析 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 11 潛在失效模式及后果分析與失效分析比較 失效分析 ? 失效已經(jīng)產(chǎn)生 ? 核心：糾正 ? 診斷已知的失效 ?指引的是開(kāi)發(fā)和生產(chǎn) 潛在的失效模式及后果分析 ? 失效還未產(chǎn)生，可能發(fā)生、但不是一定要發(fā)生 ? 核心：預(yù)防 ? 評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和潛在失效模式的影響 ? 開(kāi)始于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝開(kāi)發(fā)活動(dòng)之前 ? 指引貫穿整個(gè)產(chǎn)品周期 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 12 失效鏈 時(shí)間 1 失效原因 2 失效原因 1 失效模式 2 失效模式 1 失效后果 3 失效原因 2 失效后果 3 失效后果 水箱支架斷裂 水箱后傾 水箱與風(fēng)扇碰撞 水箱冷卻液泄漏 水箱冷卻水管被風(fēng)扇刮傷 冷卻系統(tǒng)過(guò)熱 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸損壞 汽車(chē)停駛 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 13 目的： （ a） 認(rèn)可并評(píng)價(jià)產(chǎn)品 /過(guò)程中的潛在失效以及該失效的后果； （ b） 確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機(jī)會(huì)的措施。 FMEA的范圍是全部設(shè)計(jì)、技術(shù)或過(guò)程。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 25 FMEA 在質(zhì)量體系中 獲得顧客需求輸入 PFMEA DFMEA 控制計(jì)劃 產(chǎn)品特性 過(guò)程變量 數(shù)據(jù)收集 進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋容^ 更新 PFMEA 控制計(jì)劃 反應(yīng)計(jì)劃 是 不 過(guò)程怎樣改變 確認(rèn) /產(chǎn)品或 服務(wù)的質(zhì)量 反應(yīng)計(jì)劃 過(guò)程改變了嗎？ 顧客滿意度的改進(jìn)過(guò)程 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 26 FMEA 與控制計(jì)劃 FMEA 和控制計(jì)劃是幫助提供產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)有關(guān) 住處的兩個(gè)主要工具。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 33 FMEA與管制計(jì)劃 FMEA與管制計(jì)劃 FMEA與管制計(jì)劃 （ 2） DFMEA功能的分析 ? 給出完成功能的重要的環(huán)境條件 如大氣溫度、濕度、大氣壓、道路、灰塵和腐蝕介質(zhì)等 如變速箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作與環(huán)境溫度有重要關(guān)系 ? 給出設(shè)計(jì)要求的壽命 以上這些要求都應(yīng)盡可能給出可度量的（即定量的）的要求 如各檔速比，傳遞的扭矩、功率、工作溫度，等等 ? 滿足最終顧客的要求 ? 滿足直接顧客和中間顧客的要求 ? 滿足可制造性和裝配性的要求 ? 一個(gè)產(chǎn)品在產(chǎn)生滿足顧客期望的功能的同時(shí)，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生顧客非期望的功能。 ? 當(dāng)出現(xiàn)這類(lèi)失效時(shí)，要返回功能描述部分，看是否已有限制要求，如果沒(méi)有，是否應(yīng)加以補(bǔ)充。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 37 開(kāi)始 DFMEA 注意： ? 失效后果可以從以下幾方面考慮： 對(duì)完成規(guī)定功能的影響； 對(duì)上一級(jí)系統(tǒng)完成功能的影響； 對(duì)系統(tǒng)內(nèi)其他零件的影響； 對(duì)顧客滿意的影響； 對(duì)安全和政府法規(guī)符合性的影響； 對(duì)整車(chē)系統(tǒng)的影響。 9 很高 車(chē)輛 /項(xiàng)目不能運(yùn)行（喪失基本功能） 8 高 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但性能下降，顧客非常不滿意 7 中等 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意 6 低 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行，但舒適性 /方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意 5 很低 配合和精加工 /尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。 ?凡是識(shí)別為特殊特性，需要特殊過(guò)程控制的應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆?hào)在此欄目中標(biāo)注，使用顧客規(guī)定的符號(hào)，并在 “ 建議措施 ” 欄中說(shuō)明。 為什么？鎖舌與鎖座錯(cuò)位。也就是與產(chǎn)品設(shè)計(jì)中可制造性與裝配性有關(guān)的問(wèn)題。 ?頻度的估計(jì)可以參考以下資料： 類(lèi)似零件或子系統(tǒng)的維修資料； 設(shè)計(jì)的零件與過(guò)去零件的差別； 使用條件有否變化； 有關(guān)新設(shè)計(jì)或修改設(shè)計(jì)的工程分析資料。 DFMEA—現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 48 （ 3） 現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制的采用 ? 沒(méi)有任何設(shè)計(jì)控制，設(shè)計(jì)將具有很大盲目性，風(fēng)險(xiǎn)極大。 ? 當(dāng) RPN相近的情況下，應(yīng)優(yōu)先注意 S大的失效模式，以及 S和 O都較大的失效模式。 ?簡(jiǎn)要記下措施實(shí)施的情況及日期。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 55 第三章 制造與裝配過(guò)程的 FMEA 一、 PFMEA 的準(zhǔn)備工作 PFMEA中 ?PFMEA有可能成為 DFMEA中對(duì)可制造性和裝配性問(wèn)題的補(bǔ)充，應(yīng)該反饋到 DFMEA中去。 FMEA準(zhǔn)備工作中所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨 FMEA過(guò)程。 一般情況下，它是指按規(guī)定的操作規(guī)范進(jìn)行操作時(shí)的潛在失效問(wèn)題 由于過(guò)程設(shè)計(jì)中對(duì)技術(shù)與體力的能力考慮不足而造成的失效，或容易產(chǎn)生誤操作的問(wèn)題也是考慮的范圍。 ?顧客是廣義的，包括： 最終顧客 直接顧客（下一道工序） 中間顧客（下游工序） ?失效模式的后果還包括對(duì)過(guò)程本身有關(guān)組成的影響（如對(duì)操作者與設(shè)備，對(duì)環(huán)境的影響）。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。顧客非常不滿意。 4 輕微 配合和精加工 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 ?PFMEA也是識(shí)別與確定特殊特性的重要工具。 現(xiàn)行的過(guò)程控制是對(duì)盡可能地防止失效模式或其起因 /機(jī)理的發(fā)生或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式或其起因 /機(jī)理的控制的說(shuō)明。它會(huì)受到測(cè)量系統(tǒng)變差的影響 100%目識(shí)檢查法還受到人的判斷能力的影響，以及失效模式性質(zhì)是否易于用目識(shí)方法發(fā)現(xiàn) 不能認(rèn)為 100%檢查就具有高的探測(cè)度。 ?首先應(yīng)對(duì) RPN高的項(xiàng)目采取措施； ?采取措施針對(duì)降低嚴(yán)重度，頻度和不易探測(cè)度； ?降低 S： 通過(guò)修改設(shè)計(jì)（包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)與過(guò)程設(shè)計(jì)）才能實(shí)現(xiàn) ?減少 O： 需要改進(jìn)產(chǎn)品與過(guò)程的設(shè)計(jì) ?減少 D： 需要改進(jìn)探測(cè)方法 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 84 開(kāi)始 FMEA —建議措施及責(zé)任 ?當(dāng)失效模式的原因不清楚時(shí)，應(yīng)采用試驗(yàn)設(shè)計(jì)，因果圖等方法，找到失效模式的原因，從而采取針對(duì)失效模式原因的控制措施。 ?對(duì)所建議的措施應(yīng)落實(shí)責(zé)任和實(shí)施日期。圖 F1的示例表明小組已確定了在進(jìn)行系統(tǒng) FMEA時(shí)必須考慮的子系統(tǒng) A、 B、 C和 D， 以及在完成系統(tǒng) FMEA必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)一部分的外圍環(huán)境。在系統(tǒng)等級(jí)上的描述比子系統(tǒng)和部件等級(jí)的描述更趨于一般性（對(duì)部件的描述通常是最具體的）。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 89 附錄 系統(tǒng) FMEA 交互作用 一個(gè)子系統(tǒng)的變化可能會(huì)引起另一個(gè)子系統(tǒng)的變化 在圖 F1中，任何接口系統(tǒng)間都可能發(fā)生交互作用（例如，子系統(tǒng) A加熱，會(huì)導(dǎo)致子系統(tǒng) D和子系統(tǒng) B通過(guò)各自的接口也獲得熱量，而且子系統(tǒng) A還向環(huán)境釋放熱量）。 ?PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件。應(yīng)避免采用隨機(jī)抽樣和 100%檢驗(yàn)方法。不能通過(guò)有差異的零件。 探測(cè)： 探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施。 ?對(duì)于無(wú)歷史資料參考的過(guò)程，根據(jù)小組的經(jīng)驗(yàn)，工程判斷來(lái)估計(jì)。有辨識(shí)力顧客（ 25%以下）能發(fā)覺(jué)缺陷。 6 低 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性能水平有所下降。如果兩種可能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。 ?要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值，只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)或工藝過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)。 在考慮過(guò)程潛在失效模式時(shí)，經(jīng)常使用 “ 零件為什么會(huì)被拒收？ ” 的思考方法。 ?盡可能短地說(shuō)明該工藝過(guò)程 /工序的目的； ?如果該過(guò)程包括有多項(xiàng)不同的失效模式的工序，則這些工序單獨(dú)列出。 過(guò)程 FMEA應(yīng)從一般過(guò)程的流程圖開(kāi)始。 ? DFMEA是一種動(dòng)態(tài)文件，它應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)思想，包括投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而采取的設(shè)計(jì)修改而進(jìn)行新的 FMEA。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的 FMEA中的措施不應(yīng)包括在制造、裝配過(guò)程的措施 不能依賴(lài)過(guò)程檢驗(yàn)的強(qiáng)化措施。 DFMEA—現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載 49 ? 設(shè)計(jì)控制方法有效性的評(píng)估 ? 探測(cè)度是指零部件子系統(tǒng)、系統(tǒng)在投產(chǎn)前，用第 ② 種設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)潛在的失效原因 /機(jī)理（設(shè)計(jì)薄弱部分）的能力，或用第③種設(shè)計(jì)控制方法探測(cè)可發(fā)展為后續(xù)的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 ③查明失效模式 ? 在不清楚潛在的失效模式情況下，找出可能的失效模式。 2020/7/7 中國(guó)最龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)下載