【正文】 度。② 正時(shí)齒輪及正時(shí)鏈條或正時(shí)帶輪 ：曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)通常是由正時(shí)齒輪、正時(shí)鏈條或正時(shí)傳動(dòng)帶來(lái)完成的，如CA610BJ492Q型發(fā)動(dòng)機(jī)為正時(shí)齒輪傳動(dòng)；北京切諾基汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為正時(shí)鏈條傳動(dòng)；上海桑塔納汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為正時(shí)帶傳動(dòng)。② 氣門(mén)座 ：氣門(mén)座用來(lái)保證氣門(mén)密封，并將氣門(mén)頭部的熱量傳給氣缸蓋。與下置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)相比，中置和上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)因曲軸與凸輪軸距離較大，故多為正時(shí)鏈條或正時(shí)帶傳動(dòng)?；钊B桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等部分組成。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋一般是整體的，但也有例外，如EQ6100—1型發(fā)動(dòng)機(jī)就是兩個(gè)氣缸蓋。氣缸體的后端面安裝飛輪殼。該發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸水冷式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。兩大機(jī)構(gòu)——實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)換的核心，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基礎(chǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力。需要再次提醒的是，因?yàn)榍逑磩┲械幕瘜W(xué)清洗成分對(duì)橡膠供油管路有一定侵蝕作用，使用該方法時(shí)，一定要留意使用周期與距離時(shí)間，不然會(huì)加快燃油橡膠供油管路的老化和侵蝕。 1892 年德國(guó)工程師狄塞爾(Rudolf Diesel)發(fā)明了壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(即柴油機(jī))，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)歷史上的第二次重大突破1956年，德國(guó)人汪克爾發(fā)明了轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有較大幅度的提高。熱力機(jī)是借助工質(zhì)的狀態(tài)變化將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。所以對(duì)汽車的保養(yǎng)最重要的也是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)。一些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。第二章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造和工作原理 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理相似，基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。在氣缸體的下部有7道主軸承座，用于安裝曲軸飛輪組。（2）. 氣缸蓋氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，并與活塞頂構(gòu)成燃燒室。（4）. 油底殼油底殼的主要功用是儲(chǔ)存機(jī)油（潤(rùn)滑油）并封閉曲軸箱。按其傳動(dòng)方式不同，可分為正時(shí)齒輪傳動(dòng)式和鏈條傳動(dòng)式兩種；按凸輪軸的位置不同，可分為下置不同，可分為下置凸輪軸式、中置凸輪軸式和上置凸輪軸式。頭部錐角，一般為45176。⑴. 氣門(mén)傳動(dòng)組氣門(mén)傳動(dòng)組的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，適時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉氣門(mén)，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度。④ 氣門(mén)推桿 ：其作用是將挺桿的推力傳給搖臂，驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)啟。兩種型式的燃料的燃料系，在汽車上都有應(yīng)用，汽油噴射式燃料系在汽車上得到了更快的推廣。隨車故障診斷系統(tǒng)能對(duì)噴射系統(tǒng)以致控制器本身進(jìn)行檢測(cè)，提高了使用的可靠性和維修的便利。⒊ 燃料供給系統(tǒng)功能汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。⒉ 啟動(dòng)系統(tǒng)功能要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。1. 吸氣沖程活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)。在示功圖上，壓縮行程為曲線a～c。排氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，燃燒后的廢氣一方面在汽缸內(nèi)外壓差作用下向缸外排出，另一方面通過(guò)活塞的排擠作用向缸外排氣。定期更換活塞環(huán),活塞環(huán)的使用壽命比氣缸套短,發(fā)動(dòng)機(jī)兩次大修之間需要更換1～,因每次換環(huán)后,都要重新磨合,這將降低氣缸套的使用期限。前者先用租金剛砂研磨，將麻點(diǎn)研磨掉后，再用細(xì)金剛砂研磨，最后涂上機(jī)油研磨，直至密封符合要求，寬度符合規(guī)定為止。 燃料供給系統(tǒng) ⒈ 組成化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成。若發(fā)現(xiàn)水箱的水不足時(shí)，有條件的應(yīng)及時(shí)添加熱水。優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑系統(tǒng)添加劑能將油泥分解，使?jié)櫥椭械哪z質(zhì)、灰塵、金屬雜質(zhì)和硅酸鹽等能均勻分散到舊的潤(rùn)滑油中；而后通過(guò)放掉舊潤(rùn)滑油同時(shí)被排 掉，如BG105潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗劑就是其中較好的品種之一。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器。 ⑸ 拆換點(diǎn)火器中的元件時(shí)，應(yīng)防止焊點(diǎn)間短路，可在焊點(diǎn)上涂上一層清漆，以使印刷電路板保持良好的絕緣。 定期更換機(jī)油及濾芯任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。 定期清洗曲軸箱發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。 進(jìn)氣管道過(guò)臟如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。 水箱生銹、結(jié)垢 發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。 ⒉ 加滿冷卻水。⒉ 將柴油箱內(nèi)加足柴油。⒍ 檢查履帶張緊程度，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 ⒍ 檢查傳動(dòng)系統(tǒng)各部件的油位，必要時(shí)加油⒎ 檢查液壓控制箱油位，必要時(shí)加油。在拆裝保養(yǎng)中，參照說(shuō)明書(shū)關(guān)于結(jié)構(gòu)及拆裝的相關(guān)說(shuō)明，按一般機(jī)械拆裝程序，對(duì)主要零部件進(jìn)行檢查、測(cè)量，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。冷卻水應(yīng)加防凍液。，注意觀察儀表上的有關(guān)指示，時(shí)常觀察水溫表、機(jī)油燈、充電指示燈的提示。第四章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)夏、冬季維護(hù)與保養(yǎng)關(guān)于夏季愛(ài)車養(yǎng)護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是關(guān)鍵。4.如果風(fēng)扇、散熱器等元件出現(xiàn)故障，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，從而導(dǎo)致水箱水溫在短時(shí)間內(nèi)大幅上升直至沸騰。當(dāng)這種傷害日積月累到一定程度，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)早期的不正常磨損。有時(shí)遇到暖風(fēng)水管中的防凍液長(zhǎng)期不流動(dòng)，凝結(jié)堵塞了循環(huán)管路的情況，雖然不影響行車，維修起來(lái)卻十分麻煩。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理與組成 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn) 速成問(wèn)題渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。一般市內(nèi)駕駛我們的換檔實(shí)際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)估計(jì)速度都破120了，也就是說(shuō)除非你故意停留在低檔位，否則不超過(guò)120公里的時(shí)速渦輪增壓根本無(wú)法啟動(dòng)。所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后再熄火。 保持清潔拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。進(jìn)而更好的保護(hù)您的愛(ài)車，使您的愛(ài)車壽命更長(zhǎng)！參考文獻(xiàn)[1] 陳家瑞。結(jié) 論隨著現(xiàn)代社會(huì)生活的發(fā)展，汽車已經(jīng)非常普及，它已經(jīng)成了人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚慕煌üぞ?。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。 選擇好油機(jī)由于渦輪增壓器的作用，使進(jìn)入燃燒室的空氣質(zhì)量與體積有大幅度的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度更高。此外渦輪增壓還有維護(hù)保養(yǎng)方面的問(wèn)題，6萬(wàn)公里左右就要更換渦輪了，雖然次數(shù)不算多，畢竟給自己的車無(wú)形之中又增加了一筆維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，這個(gè)對(duì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境還不是特別好的車主來(lái)說(shuō)特別值得注意。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置我們平常所說(shuō)的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。第五章 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。 及時(shí)更換防凍液如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水中的防凍液濃度過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)水就會(huì)結(jié)冰，造成車輛在早晨無(wú)法啟動(dòng)。平時(shí)車主也應(yīng)多關(guān)注儀表盤(pán)內(nèi)的水溫表變化，若水溫表指針偏高，應(yīng)盡快將車開(kāi)往4s店進(jìn)行檢查。 防汽油、水過(guò)度蒸發(fā) 高溫下，油及水的蒸發(fā)都將增加。那么車主們要如何做才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)順利度夏？這里，mg專家為您提供以下夏季汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)之道。，按時(shí)按里程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，選用合適的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。 日常維護(hù)與保養(yǎng)注意事項(xiàng)，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行必要的預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的工作溫度下，其零件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力、磨損、工作穩(wěn)定性等方面是最佳的，所以進(jìn)行預(yù)熱是必要的。⒉ 工作完畢及時(shí)清洗，并仔細(xì)檢查整機(jī)狀況。⒉ 清理各個(gè)冷卻系統(tǒng)。⒏ 檢查各液壓系統(tǒng)用油位并加油，新機(jī)初用時(shí)則應(yīng)換油。 ⒋ 存放妥當(dāng)。⒋ 檢查各操縱桿是否靈活、可靠，行程是否正常。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。 曲軸箱油泥過(guò)多發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障原因 不按期保養(yǎng)通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢(qián)，但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降