【正文】 行車道作業(yè)區(qū)前方15m位置處。用彩鋼板隔離墻分離施工與通行道路，避免施工與通行的相互干擾。第七章、保通總體方案、總體方案 做好分層誘導和路網(wǎng)調(diào)配，總體把握遠距離分流原則；對施工區(qū)外圍交通，采取分層誘導，配套交通管制；規(guī)劃實施單向交通組織。、建設(shè)單位職責負責與路政、養(yǎng)護單位及施工單位的協(xié)調(diào)工作；負責監(jiān)督保通設(shè)施完善工作；負責監(jiān)督保通工作的正常進行；負責向上級單位匯報施工及保通進度。鞏義市交通運輸局執(zhí)法所（大隊）、鞏義市公安局交通警察大隊負責該路段的現(xiàn)場管理、安全監(jiān)督檢查以及交通管制。第四章、保通指導思想工程施工期間，高度重視施工保通的重要性、政治性、復雜性、艱巨性，嚴格按照科學發(fā)展觀樹立保通意識，多方合作，認真組織，科學安排，加強保通工作管理，向相關(guān)新聞媒體發(fā)布信息告知廣大司乘人員，G310國道K654+500處從2016年3月至2016年7月進行跨線施工，請超高、超寬車輛繞道行駛，確保安全，確保上跨G310高架橋順利完成。安全生產(chǎn)，預防為主的原則。我單位在以往類似工程施工中獲得的施工經(jīng)驗、積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法等。、上跨G310高架橋工程概況K5++，橋梁終點樁號K5+。上跨G310高架橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式后張法預應(yīng)力混凝土T梁，結(jié)構(gòu)均為先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)為圓柱、方柱排架式橋墩和實心薄壁墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。交通運輸局執(zhí)法所(大隊)、交警等管理部門的相關(guān)要求。運用現(xiàn)代科學技術(shù)，采用先進可靠的安全預防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。在施工期間，嚴格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進行施工，遵守“施工服從于保通，服從于安全”的原則，嚴格按照制定的保通方案，認真貫徹落實，積極配合路政、交警等部門的工作，抓好現(xiàn)場管理。施工單位負責管理好施工現(xiàn)場，配合各單位做好保通工作。、施工單位職責負責方案的制定、修訂；提交施工計劃和配合要求；建立應(yīng)急救援隊伍、并開展專業(yè)培訓；配合應(yīng)急救援所需的各種物資、裝備；組織專職安全保通人員，24小時在現(xiàn)場組織安全保通；及時向上級有關(guān)部門報告事故情況，配合有關(guān)部門組織事故調(diào)查處理、做好善后工作；負責向鄭州市公路局匯報施工及保通進度。通過多維信息發(fā)布，引導出行設(shè)置誘導標志；設(shè)置沿路標牌、指示牌，提前引導；提前一個月通過電臺、網(wǎng)路平臺等媒體，及時發(fā)布施工期交通組織和繞行信息。根據(jù)施工特點，在不同時段、不同位置，分期圍護，分期施工，減少施工對保通的影響。4）禁止超車和禁止掉頭標志。項目部建立交通協(xié)管員值班制度，保持協(xié)管員隊伍穩(wěn)定。、上跨G310高架橋保通方案K5+，因本橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工對G310國道無影響，做好必要的圍擋即可，只有第7跨預制T梁架設(shè)、橋面系施工時需要保通。第二階段：第7跨預制T梁架設(shè)該階段工作內(nèi)容主要包括：架設(shè)第7跨梁，使用架橋機架設(shè)第7跨預制梁及加固。施工時，做好臨邊防護措施，防止落物，注意確保G310安全通行。保通示意圖如下：防護棚架平面示意圖上跨310高架橋防護棚架橫斷面圖上跨310高架橋防護棚架側(cè)立面圖、施工第二階段保通安排該階段保通，目的是保證第7跨架梁時310國道上車輛的正常通行，確保行車安全。保通示意圖如下：第十章、應(yīng)急預案、遇到警備任務(wù)和重大活動時采取的措施遇到警備任務(wù)和重大活動時，保通領(lǐng)導小組提前通知施工單位做好準備，暫停施工；交警、路政發(fā)揮聯(lián)合巡邏優(yōu)勢，加強對施工作業(yè)區(qū)的監(jiān)督、規(guī)范、檢查，確保安全通過。對于必須通行的車輛，要提前對通過線路進行實地勘測，制定保通方案，在保通過程中，采用警車帶道、護送及交通管制等措施，保障車輛的安全通過。施工用車懸掛明顯的施工標志，在路上要求司機做到“不搶道，不超車”，車輛到施工現(xiàn)場時，先減速、回看、再進入。夜間設(shè)置頻閃燈，以示警告。（4）加強與行政、醫(yī)療部門的合作項目部與附近醫(yī)院簽訂合作協(xié)議，在就近的醫(yī)院建立傷員救助綠色通道，縮短營救時間，一旦交通事故發(fā)生，傷員能在較短的時間內(nèi)得到救助，減少人員傷亡。保通人員全部統(tǒng)一服裝，配備反光背心；施工人員也要配備反光背心，活動不能超出封閉區(qū)。為保證車輛順利通過作業(yè)路段，按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH102009）“養(yǎng)護安全作業(yè)的交通控制”和交通部頒《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302015）的規(guī)定，設(shè)置規(guī)范的交通標志、標線，建立相應(yīng)的交通管理組織，爭取交管部門、路政部門的支持，配合交管、路政部門做好交通管理工作，確保工程施工安全、道路暢通。、施工安全保證措施強有力的組織和人員、設(shè)施保證項目經(jīng)理部成立“交通安全保通小組”，配備足夠數(shù)量的專職保通員和安全員，輪流24小時不停值班，負責施工期間的安全保通工作。避免交通擁堵。、嚴重堵塞及時通報路政、交警管理部門，視不同情況，臨時采取并道、變換車道等方法進行疏通。道路全寬封閉時，要在交警的指揮下進行。第九章、交通組織方案、主線跨G310保通方案K5++246處上跨G310國道，基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工時對行車無影響，采取好防護及安全警示即可。第三階段：橋面系施工該階段主要工作內(nèi)容包括：(1)橫隔板及濕接縫施工。架設(shè)完一片梁后利用間歇時間放行等待的來往車輛。即在G310道路兩側(cè)及道路封鎖區(qū)域附近，通過設(shè)置交通標志、安裝隔離防撞設(shè)施、搭設(shè)防護棚架等安全設(shè)施，保持G310國道的正常通行。安置施工標志時，與其它原有標志有混淆時，應(yīng)暫時拆除原有標志。施工道路交通標志的設(shè)置施工期間在施工地點的兩端，機動車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）標志及警示牌。根據(jù)交通管理、規(guī)劃設(shè)計、施工單位的分工，各司其職，同時在同一目標下，統(tǒng)一意識，協(xié)調(diào)行動，加強交流溝通，實施交通動態(tài)監(jiān)控管理。、施工保通人員職責負責所管轄施工段交通安全設(shè)施的齊全與規(guī)范。組 長：鄭州市公路管理局副局長 彭小平副組長：鄭州市公路管理局安全管理處處長