【正文】 到尺 寸 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 ，可一次性切除完。 3）切削速度 v 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 860 公式 v= Cv/(60 1m T m a x pvf yv ) Kv(m/s) 查表，其系數(shù)及指數(shù)分別為： f≤ 時， Cv=242 Xv= Yv= m=，計算切削速度 , 取粗車 Vc=4)確定工時 取 n=100r/min 根據(jù)公式 Tj=(L+L1+L2+L3)/() i 而 L=11+4+=(兩端面距離加孔深 11 之和 ) L1=0 L2=0 L3=0 則 Tj=(+0+0+0)/(100)1= (2)車外圓 Φ72 及圓弧 R4 1）切削深度 ap 根據(jù)粗加工余量 ，可一次性切除完。 確定切削用量及基本時間（機動時間） 切削乃是一般包括切削深度、進給量及切削速度三項。中間工序尺寸的公差按加工方法的經(jīng)濟精度確定。 分度值為 ，測量范圍為0150mm 的游標(biāo)卡尺 d. 鉆 4φ9 孔 所 用 量 具 。 。 ④ 選擇量具。 ③ 選擇刀具。 、 30 序為粗 /精車加工。 （ 2）確定毛坯尺寸。鋼質(zhì)模鍛件加工余量根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定。 φ60 孔及端面：圖紙要求為設(shè)計基準(zhǔn)，加工尺寸公差為 ，粗糙度為 ，考慮此孔為后工序加工及定位用，故對此孔及端面采取粗車、精車。 毛坯尺寸通過確定加工余量后決定。本零件外圓 Φ 80— — φ 60 + 0 精度要求較高，并且 φ 60 + 0 為設(shè)計基準(zhǔn)。 本這設(shè)計的主要任 務(wù)是汽車法蘭上的一個 端蓋 ，其作用是連接配對零件并傳遞相關(guān)功能。所以，工序安排時，采取以 φ108 大外圓粗定位夾緊加工后，對 φ 80 0 .047 孔和 φ 80 外圓分粗精加工同時成型。因其粗糙度為 ，可 直接車削滿足。 機械的加工工藝及夾具設(shè)計是在完成了大學(xué)的全部課程以后，進行的一次理論聯(lián)系實際的綜合運用。因 φ108 外圓及端面圖紙標(biāo)注為非加工表面，但考慮過程中會用其做工序基準(zhǔn)，所以在工藝加工過程中安排了加工余量并作了加工。 工藝 規(guī)程設(shè)計 定位基準(zhǔn)的選擇 本零件為圓柱體實心件，部分表面需要加工。 φ72 外圓及端面：圖紙要求為非加工面，但工藝過程考慮其為粗基準(zhǔn)，故對此外圓面采取粗車。確定時，根據(jù)估算的鍛件質(zhì)量、加工精度及鍛件形狀復(fù)雜系數(shù)，可查得零件內(nèi)外表面加工余量。根據(jù)表所查及零件實際加工精度，確定外徑除關(guān)鍵尺寸 φ60 孔及 φ80 外圓余量定為 外，其余定為 ，端面余量除 φ108大端面定為 外，其余定為 。本零件輪廓外形尺寸及質(zhì)量均小巧，選用常用的 CA6140 型數(shù)控臥式車床即可（數(shù)控車床和普通車床均可加工此零件，但數(shù)控車床受操作者操作技能影響小，所以本設(shè)計全部選用數(shù)控車床）。 ，一般都采用硬質(zhì)合金車刀和鏜刀。 本零件為批量生產(chǎn)產(chǎn)品，一般均選用通用量具。各軸向 尺寸均為自由尺寸，機加未注尺寸公差按QC/T2671999《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值均大于 177。 4φ9 孔 為 自 由 尺 寸 ， 機 加 未 注 尺 寸 公 差 按 QC/T2671999《汽車切削加 工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值 為 0 mm，按工藝人員手冊要求，根據(jù)測量精度等級選擇 0150mm/ 的游標(biāo)卡尺即可，其分度值為 。 本零件各圓柱表面、孔、端面的加工余量、工序尺寸及公差、表面粗糙度等見表 6 （總加工余量為各次余量之和，公差為經(jīng)濟公差） L L1 L L L3 L L L5 L L7，這些尺寸 只與加工余量有關(guān)。確定方法是先確定切削深度、進給量，再確定切削速度。 ap=（ 7572） /2= 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 858 選擇，當(dāng)?shù)稐U尺 寸為 16mm25mm ，時， ap3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=，此處選擇 f=。 ap=（ 111108） /2= 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 858 選擇，當(dāng)?shù)稐U尺 寸為 16mm25mm ，時， ap3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=，此處選擇 f=。 ap=（ 8280）/2=1mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削 參數(shù)表 858 選擇，當(dāng)?shù)稐U尺 寸為 16mm25mm ，時， ap3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=，因精車加工，為提高切削加工零件表面粗糙度，速度將比粗 加工高，故此處選擇 f=， f 取值小于手冊規(guī)定的允許值均可取。使用 煤油作切削液。見附表 2。但 4φ9 還需要 將銑削端面進行限位才能加工，所以，在鉆模板上銑平了 3mm 的一個平面，寬 度為 109177。常用的對刀方法有三種：試切法 對刀、樣件法對刀、采用導(dǎo)向或?qū)Φ堆b置對刀。而 零件鉆孔工序 4φ9 尺寸誤差為自由尺寸，根據(jù)機加未注尺寸公差按 QC/T2671999《汽車切削加工零件未注公差尺寸的極限偏差》查表，其公差值 為 + 0 mm，形位公差已知為 ，其夾具定位誤差遠遠小于零件加工尺寸公 差與形位公差之和。 4 總結(jié) 本設(shè)計研究過程中仍然存在一些不足，有的問題還有待進一步深入，具體如 下： 1）、系統(tǒng)的設(shè)計不太 完善，還可結(jié)合計算機數(shù)據(jù)庫計算分析，整理出更加合 理的設(shè)計方案； 2）、存在一定的浪費，夾具的易磨損件在設(shè)計中未明確磨損程度和使用極限。 確定其它機械，如分度、裝卸用的輔助裝置等 本零件小、輕、加工精度不高，故車加工 時直接采用三爪卡盤自定心夾緊， 銑削工序和鉆削工序均采用專用夾具定位加工。鉆模板與夾具體通過 2 個長定位銷（一個圓柱銷，一個菱形銷） 固定位置。因 本工序考慮在普通臺式鉆床上加工，而且零件為批量生產(chǎn)，所以考慮將夾具通過 T 型槽螺栓固定在工作臺上，在通過配合，將零件加工成型。 2）選擇鉆頭磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 根據(jù)《機械加工工藝手冊》查表，鉆頭后 刀面最大磨損限度為： ~，此處取 ，耐用度 T=25min。 本工序直接將兩端面一次性銑床削到位，所選用刀具為高速鋼 6 刃立銑刀， 銑刀直徑 Φ20mm ，已知銑削寬度 ae=10mm，銑 削總長度 46mm，銑削深度 ap=2mm，采用查表法確定切削用量。本工序采用查表法確 定切削用量。 外圓 ap=（ 8482） /2=1mm 端面 ap=1mm 2）進給量 f 根據(jù)《機械加工技術(shù)手冊》中切削參數(shù)表 858 選擇，當(dāng)?shù)稐U尺寸為 16mm25mm ，時， ap3mm，以及工件直徑在 60mm 內(nèi)時， f=，此處選擇 f=。本工序采用查表法