【正文】 第八章 施工組織及勞動(dòng)力安排 施工組織的總體思路在本合同段施工過(guò)程中,以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。特別是爆破作業(yè)安全，軟弱圍巖、斷層破碎帶以及特淺埋，爆破震動(dòng)、防塌方、地面沉陷等施工安全。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境燥聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)居民生活的影響。 勞動(dòng)力上場(chǎng)計(jì)劃在接到中標(biāo)通知書(shū)后，首批勞動(dòng)力140人在開(kāi)工前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，以后根據(jù)工程的進(jìn)度情況，適時(shí)、合理地配備勞動(dòng)力，各工序所需勞動(dòng)力在工序開(kāi)工前10天到場(chǎng)。收集施工技術(shù)資料；組織有關(guān)部門(mén)對(duì)開(kāi)工前的工程技術(shù)進(jìn)行收集、整理、分類、成冊(cè)，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。 規(guī)劃安排編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；編制施工計(jì)劃安排；做好施工機(jī)械設(shè)備及主要的檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。具體組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工辦公室財(cái)務(wù)部合約部安環(huán)部設(shè)備部物資部質(zhì)檢部工程部隧道施工二隊(duì)隧道施工一隊(duì)橋梁施工隊(duì)樁基施工隊(duì)防護(hù)施工隊(duì)土方施工隊(duì) 勞動(dòng)力部署及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程施工任務(wù)，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力資源，擬安排上場(chǎng)6個(gè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。 確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。 狠抓重點(diǎn)、難點(diǎn)工程對(duì)施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我局多年從事類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分發(fā)揮我局的施工優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)出一流水平。第二階段：隧道主體工程施工階段，自2006年6月20日至2007年10月30日，擬用16個(gè)月時(shí)間。 緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，在確保隧道重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)，兼顧接線一般工程，使本標(biāo)段工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)。需采取防止水分損失的預(yù)防措施。采用平縫加傳力桿，并應(yīng)垂直中線，按圖修筑。開(kāi)機(jī)的同時(shí)要計(jì)時(shí)、量水、觀察和控制泵上真空值的變化，隨時(shí)進(jìn)行檢查是否有漏氣現(xiàn)象。摻加10%水泥含量WGHEA高效抗裂防水劑以防潮、防滲、防裂，確保行車的安全。本工程采用自拌混凝土、混凝土運(yùn)輸車輸送、機(jī)械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光，人工切割機(jī)鋸縫、人工切紋機(jī)切紋。⑺采用先進(jìn)的襯砌混凝土工藝，確保襯砌結(jié)構(gòu)自防水。③ 粗骨料含泥量不應(yīng)大于1%，%。⑷利用噴射混凝土作為結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)隧道內(nèi)可能發(fā)生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布與水量后，輔以預(yù)注漿堵水與排放相結(jié)合的措施，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由洞內(nèi)順坡施工時(shí)，沿兩側(cè)挖排水溝排到洞外。② 混凝土的拌制：采用集中攪拌。⑥ 在整體襯砌灌注混凝土前，檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質(zhì)量，填寫(xiě)質(zhì)量檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)施工。⑤ 懸承順序?yàn)橄裙昂髩?、自上而下進(jìn)行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)兩道圓鋼懸承。用混凝土振動(dòng)棒將混凝土攤平、振搗。采用定型鋼模板整體式襯砌臺(tái)車定位澆筑。② 圍巖位移量測(cè)圍巖位移量測(cè)是在鉆孔中埋入單點(diǎn)或多點(diǎn)位移計(jì)以測(cè)試巖體內(nèi)部各點(diǎn)的相對(duì)位移。項(xiàng)目圍巖條件洞內(nèi)觀察（A）凈空變位（A）拱頂下沉（A）地表下沉（B）圍巖位移（B）錨桿軸力（B）襯砌應(yīng)力（B）錨桿拉拔試驗(yàn)（B）圍巖條件（B）洞內(nèi)收斂性（B）硬巖（Ⅲ~Ⅳ）軟巖（Ⅰ~Ⅱ）注：必須進(jìn)行項(xiàng)目；應(yīng)進(jìn)行項(xiàng)目；必要時(shí)檢測(cè)項(xiàng)目⑵ 運(yùn)用隧道三維非接觸量測(cè)新技術(shù)新方法在施工中我們從高精度、簡(jiǎn)單實(shí)用、快速準(zhǔn)確的原則出發(fā)采用非接觸觀測(cè)。單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。⑵工藝流程施工工藝見(jiàn)下圖：超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖：漿液選擇地質(zhì)調(diào)查注漿設(shè)計(jì)配比試驗(yàn)注漿參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備準(zhǔn)備管材加工效果檢查材料準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備制定施工方案進(jìn)入施工機(jī)具準(zhǔn)備噴混凝土封閉掌子面鉆孔打?qū)Ч馨部卓谥節(jié){塞注漿站布置連接止?jié){管漿液配置注漿開(kāi)挖⑶注漿施工① 單液注漿：:1::1三個(gè)等級(jí)，水泥漿由稀到濃逐級(jí)變換，即先注稀漿，:1為止。單孔灌注量達(dá)1000Kg。⑤ 拱架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與拱架密貼。因此本工程采用《摻STC粘稠劑半濕式噴射混凝土工法》進(jìn)行隧道圍巖的潮噴施工。超、欠挖爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無(wú)欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m，應(yīng)用部位為超前砂漿錨桿布設(shè)段落）和13cm（眼深5m，應(yīng)用部位為超前小導(dǎo)管布設(shè)段落）以內(nèi)。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于20cm。為確保隧道施工過(guò)程的圍巖開(kāi)挖得到控制，本工程圍巖開(kāi)挖應(yīng)用光面爆破施工技術(shù)，具體工藝見(jiàn)如下步驟：⑴ 放樣布眼鉆眼前,測(cè)量人員要用罐裝噴漆準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖面的中線和輪廓線,標(biāo)出炮眼鉆設(shè)位置,其誤差不得超過(guò)5cm。詳細(xì)方案見(jiàn)下圖。并做好景觀設(shè)計(jì)，同時(shí)恢復(fù)植被，搞好綠化。 洞口工程 施工方案根據(jù)以往隧道施工方面的經(jīng)驗(yàn)及該隧道出口位置的具體情況，進(jìn)洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開(kāi)挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法：洞口仰坡按照設(shè)計(jì)采用錨、網(wǎng)噴混凝土加固技術(shù)，進(jìn)出口明洞挖方在滿足機(jī)械開(kāi)挖的條件下，使用挖掘機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)棄渣至指定棄渣位置，人工輔助修坡。 施工指導(dǎo)思想 針對(duì)該隧道施工的主要特點(diǎn)，其施工的指導(dǎo)思想是：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，遵循新奧法施工原理，以超前預(yù)測(cè)、探測(cè)為手段，超前探明地質(zhì)、涌水情況。 路面混凝土施工采用集中時(shí)間、機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 總體施工方案 本標(biāo)段共有山底村及白家坪1號(hào)兩座隧道，復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì),噴錨構(gòu)筑法施工。 工地試驗(yàn)室根據(jù)總體部署，開(kāi)工前期在施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)快速地組建工地試驗(yàn)室，配置相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備和試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)對(duì)原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)和試驗(yàn)，為工程質(zhì)量控制提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。② 無(wú)拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上(含重傷)事故。本工程項(xiàng)目所處地為秦嶺山脈系的延伸，屬典型山區(qū)。據(jù)藍(lán)田縣孫家莊氣象站資料，一月份最冷，,七月份最熱,月平均氣溫27度。路線貫穿秦嶺南北坡，以北坡為主。本標(biāo)段為L(zhǎng)SA5合同段，起訖樁號(hào)為K39+100—LK41+696（右線：K39+100—LK41+957）。 方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南，在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)隧道開(kāi)挖、建筑物保護(hù)、排水防護(hù)等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 我單位施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、人員及機(jī)械設(shè)備狀況等內(nèi)在條件。 相關(guān)《法律》、《法規(guī)》、《地方規(guī)定及相關(guān)條款》等參考資料。 確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)指標(biāo)本路段按平微區(qū)四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：1) 主線計(jì)算行車速度：100km/h。該段區(qū)域地形較為復(fù)雜；山巒疊嶂，溝壑縱橫，山脊山包以渾圓為主，魚(yú)鰭脊、錐形峰也有較廣泛分布，區(qū)內(nèi)海拔高度在700~1500米之間，最大高差800米左右，起伏較大。,其中7~9月份降雨較集中,期間降水量約占全年降水量的56%。由該區(qū)縣道穿越本標(biāo)段，進(jìn)場(chǎng)方便，基本能夠滿足工程施工需要。③ 無(wú)基坑坍塌、洞內(nèi)塌方冒頂事故；④ 無(wú)重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；⑤ 無(wú)因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏電等重大事故；⑥ 無(wú)集體中毒事故；⑦ 無(wú)爆破飛石造成人員、建筑物受損事故； “三消滅”① 消滅違章指揮；② 消滅違章作業(yè)；③ 消滅慣性事故； “一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地。首先應(yīng)做好隧道工程使用的鋼筋、水泥、砂石料的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，以及有關(guān)混合料的配合比設(shè)計(jì)，并將試驗(yàn)成果報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。山底村隧道采用單向掘進(jìn)方式，白家坪隧道采用進(jìn)出口相向掘進(jìn)的方式，主體工程采用“兩頭掘進(jìn)，分部開(kāi)挖作業(yè)，仰拱超前，襯砌完善配套”的施工方案。 施工原則根據(jù)以往隧道施工技術(shù)水平及施工能力，應(yīng)遵循以下具體原則施工： 先防護(hù)后施工的原則優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),減少洞口、洞頂明挖數(shù)量，施工時(shí)盡量避免破壞坡積層，盡早作好洞口防護(hù)，力爭(zhēng)早進(jìn)洞。施工中管超前，短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、適時(shí)襯砌、穩(wěn)妥前進(jìn)，不留隱患，確保安全、確保質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工期。不能直接用機(jī)械開(kāi)挖的次堅(jiān)石采用定向弱爆破，人工輔助機(jī)械裝運(yùn)棄方。洞門(mén)根據(jù)設(shè)計(jì)采用削竹式、端墻式洞門(mén)，材料為C20混凝土。水幕降塵施工示意圖⑷ 施工排水布置隧道為人字坡，施工過(guò)程中，在左右兩側(cè)開(kāi)挖排水溝，溝寬40cm，洞內(nèi)巖溶水和污水可通過(guò)排水溝自流出洞外。施工過(guò)程中使用全站儀（本工程使用的是帶紅外瞄準(zhǔn)功能的全站儀）控制開(kāi)挖方向和開(kāi)挖輪廓線。⑹ 聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。半眼痕保存率圍巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時(shí)，半眼痕保存率大于80%，中硬巖石應(yīng)大于70%，軟巖應(yīng)大于50%。（1） 潮噴（半濕式）混凝土施工作業(yè)流程見(jiàn)下圖：骨料選擇配合比設(shè)計(jì)施工管理配料拌和加粘稠劑和速凝劑操作水平噴射進(jìn)料速度風(fēng)量控制噴射作業(yè)噴射效果（2） 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行潮噴需對(duì)干噴機(jī)的噴頭進(jìn)行改進(jìn)：① ，使部分水射向輸料管心，連同原注水孔組成均勻加水射流。⑥ 確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架立。砂漿錨桿：⑴早強(qiáng)砂漿錨桿采用353E鑿巖臺(tái)車或人工YT28鑿巖機(jī)鉆孔，ZW早強(qiáng)錨固劑錨固。為注漿后盡快開(kāi)挖，選用普通水泥或早強(qiáng)水泥，并加減水劑。水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關(guān)停水玻璃泵，進(jìn)行單液注漿或注清水，待泵壓正常時(shí)，在進(jìn)行雙液注漿。①非接觸觀測(cè)原理非接觸觀測(cè)以光學(xué)/電磁方式遠(yuǎn)距離測(cè)定結(jié)構(gòu)上點(diǎn)位的三維坐標(biāo)。圍巖位移量測(cè)斷面縱向間距一般為凈空變化量測(cè)斷面間距的3—5倍。軟弱圍巖隧道采用仰拱與鋪底先行的施工方案，仰拱與鋪底同時(shí)施工，距開(kāi)挖面相距50100m。⑷混凝土養(yǎng)護(hù)及平臺(tái)拖移混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或撒水養(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度，然后拖移平臺(tái)進(jìn)入下一個(gè)仰拱施工。⑥ 相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫，采用15cm寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端頭作為焊接平面，邊焊接邊沿環(huán)向移動(dòng)三合板，焊接完成后撤出三合板。⑷環(huán)向彈簧盲管施工在地面按設(shè)計(jì)將彈簧盲管并排用無(wú)紡布包好綁在50cm寬的細(xì)格鐵絲網(wǎng)上，然后在所要安裝彈簧盲管的巖面部位，每隔1m釘間距為50cm的兩枚懸掛錨釘，錨釘露出巖面的部位一般不高于彈簧盲管的直徑，接著利用操作平臺(tái)，從一側(cè)向另一側(cè)用鐵絲將綁好的彈簧盲管密貼巖面固定在懸掛錨釘上。③ 混凝土的運(yùn)輸：隧道采用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土，插入式振搗器振搗密實(shí)。對(duì)沉降縫設(shè)橡膠止水帶止水，路面水流入路側(cè)的邊溝中排到洞外。采用濕噴工藝，噴射路線自下而上噴，~,高1~。④ 防水混凝土配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。施工中采用自動(dòng)計(jì)量拌和樓拌和混凝土，泵送混凝土入模，機(jī)械振搗，防止冷縫。⑴ 混凝土路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，必須按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗(yàn)收合格的基層上施工水泥混凝土路面板。② 混凝土的運(yùn)輸：采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。③ 真空吸水時(shí)間要嚴(yán)格控制，并以剩余水灰比來(lái)檢驗(yàn)真空吸水效果，吸水時(shí)間短會(huì)降低效果，特別是吸墊接頭處的水分更少，甚至不可能出現(xiàn)彈簧層；吸水時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則使混凝土加速初凝，給抹面造成困難，根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)應(yīng)控制在20min為好；④ 結(jié)束吸水工作前，真空度應(yīng)逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水道路，影響混凝土的密實(shí)度。當(dāng)橫向施工縫與橫向縮縫分開(kāi)設(shè)置時(shí)，其距離不小于2m。② 攤鋪工作一旦開(kāi)始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。 充分考慮大跨度、地質(zhì)條件差的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)安全支護(hù)及時(shí)有效、襯砌緊跟開(kāi)挖施作，確保整個(gè)工程的安全穩(wěn)定。第三階段：工程收尾移交階段，主要完成本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)清理、整修，竣工資料整理編制及驗(yàn)交工作。 試驗(yàn)先行根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，對(duì)隧道開(kāi)挖、隧道襯砌、洞內(nèi)混凝土路面、隧道洞口防護(hù)、排水施工等項(xiàng)目先做樣板工程，確保工藝參數(shù)的可靠性，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可施工。 科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)、精良的施工設(shè)備；確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，做好建設(shè)資金的管理，做到?？顚Ｓ?，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整，上場(chǎng)總?cè)藬?shù)為500人。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備配合業(yè)主完成工地的“三通一平”工作；確定臨時(shí)用地計(jì)劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施及施工營(yíng)地建設(shè)。 技術(shù)準(zhǔn)備會(huì)審圖紙；進(jìn)行測(cè)量樁交接，并布置施工階段的測(cè)量控制網(wǎng)；線路及構(gòu)造物位置的施工放樣；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行開(kāi)工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全教育；對(duì)原材料進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)試驗(yàn)；選定施工所用的各種配合比。 主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，我們將選派專業(yè)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)的隧道施工