【正文】 . .. . ..藍(lán)商高速公路工程LSA5合同段隧道工程施 工 方 案 編 制 人：周 敦 勝項(xiàng)目經(jīng)理：湯 連 生審 核 人：劉 永 福審 批 人：楊 京 吉中建八局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司二 O O 六 年 五 月 十 日目 錄第一章 編制說明 編制依據(jù) ………………………………………………………………………………4 編制范圍 ………………………………………………………………………………4 編制原則 ………………………………………………………………………………4第二章 工程概述 地理位置及建設(shè)規(guī)模 …………………………………………………………………6 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)指標(biāo) ……………………………………………………………6 地形地貌及工程地質(zhì)條件 ……………………………………………………………6 氣象、水文地質(zhì)條件 …………………………………………………………………7 電力、交通環(huán)境條件 …………………………………………………………………7 工程內(nèi)容及主要工程量 ………………………………………………………………7 施工環(huán)境及工程特點(diǎn) …………………………………………………………………7第三章 工程管理目標(biāo) 安全目標(biāo) ………………………………………………………………………………8 質(zhì)量目標(biāo) ………………………………………………………………………………8 工期目標(biāo) ………………………………………………………………………………8 文明施工目標(biāo) …………………………………………………………………………8第四章 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 ………………………………………………………………………………9 材料準(zhǔn)備 ………………………………………………………………………………9第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 總體施工方案…………………………………………………………………………10 施工原則………………………………………………………………………………10 施工指導(dǎo)思想…………………………………………………………………………11 洞口工程………………………………………………………………………………11 洞內(nèi)布置………………………………………………………………………………12 洞身開挖作業(yè)…………………………………………………………………………14 隧道支護(hù)施工方法及工藝……………………………………………………………19 圍巖量測………………………………………………………………………………26 洞身襯砌………………………………………………………………………………28 隧道防排水 …………………………………………………………………………31 洞內(nèi)水溝、電纜槽工程………………………………………………………………32 混凝土路面工程 ……………………………………………………………………33第六章 施工機(jī)械、測量、試驗(yàn)儀器情況 主要施工機(jī)械及材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置的原則……………………36 主要施工機(jī)械配置……………………………………………………………………36 主要材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器配備………………………………………………36第七章 工期及施工進(jìn)度安排 進(jìn)度計劃編制依據(jù)與原則……………………………………………………………41 工期目標(biāo)………………………………………………………………………………41 具體安排………………………………………………………………………………41 項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計劃表……………………………………………………………41第八章 施工組織及勞動力安排 施工組織的總體思路…………………………………………………………………43 施工組織原則…………………………………………………………………………43 施工勞力組織…………………………………………………………………………44 勞動力組織計劃………………………………………………………………………45 施工準(zhǔn)備………………………………………………………………………………46 后勤保障及緊急處理措施……………………………………………………………47第九章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 質(zhì)量保證體系…………………………………………………………………………49 質(zhì)量保證與控制方案…………………………………………………………………52 確保工程質(zhì)量的措施…………………………………………………………………52第十章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 安全生產(chǎn)目標(biāo)…………………………………………………………………………66 安全組織機(jī)構(gòu)…………………………………………………………………………66 保證安全組織措施……………………………………………………………………66 施工安全技術(shù)措施……………………………………………………………………70第十一章 確保文明施工的技術(shù)組織措施 文明施工方案…………………………………………………………………………79 文明施工技術(shù)組織措施………………………………………………………………79第十二章 確保工期的技術(shù)組織措施 …………………………………………………………………………86 …………………………………………………………………88 抓保證工期的技術(shù)措施……………………………………………………………… 88 對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控………………………………………………………………… 89 積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù),提高勞動生產(chǎn)率 ………………………………… 91第十三章 施工總平面布置 施工臨時設(shè)施………………………………………………………………………… 92 施工總平面布置圖…………………………………………………………………… 92第一章 編制說明 編制依據(jù)本實(shí)施性施工方案根據(jù)以下文件資料進(jìn)行編制： 《西(安)合(肥)西部大通道陜西境藍(lán)田~商州高速公路藍(lán)田至林岔河段》施工招標(biāo)文件及相關(guān)來往文件、施工圖紙。 《國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》及公路工程施工設(shè)計等相關(guān)技術(shù)資料。 我單位對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查的諸如當(dāng)?shù)貧夂?、環(huán)境條件、人文背景等相關(guān)參考資料。 我單位施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、人員及機(jī)械設(shè)備狀況等內(nèi)在條件。 相關(guān)《法律》、《法規(guī)》、《地方規(guī)定及相關(guān)條款》等參考資料。 《施工承包合同》。 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》——JTJ042——2000 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》——JTJ051——1993 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》——JTJ053——1994 《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》——JTJ054——1994 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》——JTJ058——2000 《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》——JTJ059——1995 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》——JTGFB80/12004 編制范圍本工程的施工項(xiàng)目主要內(nèi)容是： 山底村隧道和白家坪1隧道：山底村隧道（上下行線長度分別為380m、344m）和白家坪1號隧道（上下行線長度分別為600m、647m）的土建工程，不包括洞門裝飾工程、監(jiān)控、通信工程，供電系統(tǒng)低壓配電柜以前的部分，但包括所有預(yù)埋管的敷設(shè)。 編制原則 安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化管理,貫徹執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),積極推廣,使用“四新”技術(shù),確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價。 方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對隧道開挖、建筑物保護(hù)、排水防護(hù)等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。 確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件對本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。 科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派有淺埋隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，選擇專業(yè)化隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，并作到?？顚Ｓ谩＿x用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。 合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù)和駐地綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復(fù)植被，配合該區(qū)域原有植被，搞好環(huán)境美化。第二章 工程概述 地理位置及建設(shè)規(guī)模陜西省藍(lán)商高速公路工程為藍(lán)田至林岔河段之間的山嶺區(qū)路段，起訖樁號為K31+600~K72+,。路線貫穿秦嶺南北坡，以北坡為主。本標(biāo)段為LSA5合同段，起訖樁號為K39+100—LK41+696（右線：K39+100—LK41+957）。 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)指標(biāo)本路段按平微區(qū)四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，其主要技術(shù)指標(biāo)如下：1) 主線計算行車速度：100km/h。2) 橋涵設(shè)計荷載：汽車—超20級，掛車—120。3) 路幅寬度：,設(shè)計為雙向四車道，++2++++2++，橋涵與路基同寬，路面橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。4) 路面設(shè)計為瀝青砼路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載采用雙輪組單軸軸載100KN。5) 設(shè)計洪水頻率：特大橋，大橋、小橋及涵洞為1/100（由于泛濫寬度均達(dá)不到多孔組成特大橋長度的寬度，只因受路線平面及縱斷面影響而設(shè)置特大橋）。6) 地震烈度：基本烈度Ⅶ，按Ⅷ度設(shè)防。 地形地貌及工程地質(zhì)條件本路段屬中低山河谷地貌。路線貫穿秦嶺南北坡，以北坡為主。該段區(qū)域地形較為復(fù)雜；山巒疊嶂，溝壑縱橫，山脊山包以渾圓為主，魚鰭脊、錐形峰也有較廣泛分布，區(qū)內(nèi)海拔高度在700~1500米之間，最大高差800米左右，起伏較大。其中，“U”形河谷底部寬度一般不大于300米，部分區(qū)段河床有1~4級階地發(fā)育。本路段地質(zhì)復(fù)雜，作為較典型地槽區(qū)的秦嶺地區(qū)，歷經(jīng)多期強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動，構(gòu)造帶呈東西向延伸。路段內(nèi)有兩大背斜和三條斷裂帶，經(jīng)調(diào)查路段內(nèi)還有崩塌、碎落、泥石流等地質(zhì)病害。本路段地處秦嶺山區(qū)，秦嶺地槽區(qū)處于相對緩慢的抬升運(yùn)動中，渭河盆地處于相對緩慢的下降期，因此導(dǎo)致項(xiàng)目區(qū)域成為地震易發(fā)帶。據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001），對應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度。 氣象、水文地質(zhì)條件本路段位于關(guān)中東南部，屬大陸季風(fēng)性氣候帶，氣候溫和，四季分明。據(jù)藍(lán)田縣孫家莊氣象站資料，一月份最冷，,七月份最熱,月平均氣溫27度。,其中7~9月份降雨較集中,期間降水量約占全年降水量的56%。本路段所處區(qū)域內(nèi)水系以秦嶺為界分為渭河水系和丹江水系，主要河流為輞峪河和乳河。輞峪河是渭河的二級支流，與路線基本平行，支流為米湯河（石河），至秦嶺山前匯入渭河的一級支流灞河，,匯水面積548Km2。經(jīng)西安灞橋向北注入渭河。根據(jù)陜西省水電設(shè)計院調(diào)查資料，近年來輞峪河最大洪水出現(xiàn)在1953年7月1日,輞峪河稍上游為1290m/s。段內(nèi)的地下水較豐富,按其賦存形式可分為三大類型：松散巖類的孔隙水和基巖裂隙水以及裂隙巖溶水。 電力、交通環(huán)境條件本項(xiàng)目處于藍(lán)田縣輞川鄉(xiāng)境內(nèi),區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)發(fā)達(dá),電力供應(yīng)能力較強(qiáng),%,自發(fā)電占10%。本工程項(xiàng)目所處地為秦嶺山脈系的延伸，屬典型山區(qū)。由該區(qū)縣道穿越本標(biāo)段，進(jìn)場方便，基本能夠滿足工程施工需要。 工程內(nèi)容及主要工程量隧道工程施工：合同工期為18個月，計劃開工日期為2006年05月30日。其主要工程量如下：序號項(xiàng)目名稱單 位數(shù) 量備 注1隧 道m(xù)1971山底村隧道及白家坪1隧道 施工環(huán)境及工程特點(diǎn)該工程由中交第一公路勘察設(shè)計研究院設(shè)計，陜西省交通資產(chǎn)經(jīng)營有限公司組織實(shí)施。是西部地區(qū)與長江三角洲、珠江三角洲中心城市進(jìn)行客貨交流的最便捷通道。根據(jù)施工現(xiàn)場勘察情況分析，本工程路線處于陜西省中南部的秦嶺山脈系中，所以本工程具有工作面狹小，施工難度大，質(zhì)量要求高、施工環(huán)境較差的工程特點(diǎn)。第三章 工程管理目標(biāo) 安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“七無、三消滅、一創(chuàng)建”。 “七無”① 無因工死亡事故，‰。② 無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上(含重傷)事故。③ 無基坑坍塌、洞內(nèi)塌方冒頂事故；④ 無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；⑤ 無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏電等重大事故；⑥ 無集體中毒事故；⑦ 無爆破飛石造成人員、建筑物受損事故； “三消滅”① 消滅違章指揮；② 消滅違章作業(yè)；③ 消滅慣性事故； “一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地。 質(zhì)量目標(biāo)全部工程項(xiàng)目達(dá)到國家、省、部規(guī)范要求以及技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)要求，分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率為100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。 工期目標(biāo)2006年5月30日開工，2007年11月30日竣工。施工總工期為540個日歷天。 文明施工目標(biāo)施工中搞好文明施工，創(chuàng)建文明工地，在文明檢查中評分達(dá)到9