【正文】 . . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手中鐵 XX 集團(tuán)有限公司XX 高速公路 C01 合同段XX 互通立交連接 XX 高速公路施工方案二○○九年十一月十六日. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手第一章 工程簡(jiǎn)介公路為六車道高速公路，設(shè)計(jì)車速 100km/h，路線極限最小平曲線半徑 53m，一般最小平曲線半徑 700m，最大縱坡 %，瀝青砼路面結(jié)構(gòu)，按公路—I 級(jí)荷載等級(jí)設(shè)計(jì)。高速公路 C01 合同段位于 XX 曲江區(qū) XX 鎮(zhèn)，設(shè) XX 互通式立交一座。本立交是韶贛高速公路與 XX 高速、廣樂(lè)高速公路進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的樞紐工程，主要工程有主線橋一座，匝道橋五座，匝道路基一條，其中A、B 、C 、D、G 、F 匝道分別與 XX 高速相連接 ，且主線橋、B、D 匝道上跨 XX 高速公路。本互通立交設(shè)計(jì)與 XX 高速相連接的范圍為：XX 高速 JK117+025JK118+550，長(zhǎng) 1525m。 第二章 橋梁工程一、工程概況（一）主線橋左幅橋全長(zhǎng) ，右幅橋全長(zhǎng) ，分別為第 7 聯(lián)、第 6聯(lián)上跨 XX 高速公路 XX 河大橋的 JK117+750JK117+800 段。主線橋下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、花瓶墩，左幅上部結(jié)構(gòu)為 +45+ 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋?qū)?，單箱雙室；右幅上部結(jié)構(gòu)為 32+45+32m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋?qū)?，單箱雙室。左右幅上部結(jié)構(gòu)均采用掛籃懸澆法施工。（二）B 匝道大橋B 匝道大橋全長(zhǎng) ，第 3 聯(lián)的第 11 孔上跨 XX 高速公路. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手的 JK117+600JK117+650 段。下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩，其中 10 號(hào)墩位于 XX 中央分隔帶上，9 號(hào)、11 號(hào)墩位于 XX 邊坡防護(hù)上。上部結(jié)構(gòu)為 +225+ 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋?qū)?12m，單箱雙室，此聯(lián)箱梁采用梁柱式支架施工。（三）D 匝道大橋D 匝道大橋全長(zhǎng) ，第 5 聯(lián)的第 120 孔上跨 XX 高速公路的 JK117+870JK117+920 段。下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)、柱式墩，其中 19號(hào)墩位于 XX 高速中央分隔帶上，18 號(hào)、20 號(hào)墩位于 XX 邊坡防護(hù)上。上部結(jié)構(gòu)為 +225+ 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋?qū)?，單箱雙室，跨 XX 部分采用梁柱式支架施工。二、施工計(jì)劃安排由于 N 線橋、B 匝道橋、D 匝道橋均上跨 XX 高速公路，為了盡量減少施工對(duì) XX 高速通行的影響，我標(biāo)段決定對(duì)此幾聯(lián)進(jìn)行集中施工， 具體施工計(jì)劃如下：（一）主線橋右幅第六聯(lián) 左幅第七聯(lián) （二）B 匝道大橋樁基（112） 墩柱及系梁 現(xiàn)澆梁第 3 聯(lián) （三）D 匝道大橋樁基（1120） . . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手墩柱及系梁 現(xiàn)澆梁第 5 聯(lián) 三、B、D 匝道橋跨 XX 高速施工方案總原則：先安全防護(hù)后施工。先解決既有道路的交通疏導(dǎo)再考慮新建工程的施工。 （一）XX 高速的安全防護(hù)及車輛導(dǎo)改方案詳見(jiàn)后附《跨 XX 施工交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)方案》（二）樁基施工方案XX 互通立交共有 18 根樁基都位于 XX 高速公路紅線以內(nèi)。其中B10B10D19D192 四根樁基位于 XX 高速公路中央分隔帶上，對(duì) XX 影響較大； B9B92 、B11B11D18D18D20 D20 D1D12 墩、及 D0臺(tái)四根樁基均位于 XX 高速公路邊坡上，對(duì) XX 的高速通行影響較小。由于施工條件限制，對(duì) BD1D1D20 八根樁基采用人工挖孔工藝成孔。此處著重對(duì)人工挖孔樁進(jìn)行敘述。各橋墩技術(shù)參數(shù)及施工工藝一覽表樁號(hào) 樁徑 樁長(zhǎng) 施工工藝 墩柱直徑 柱高B10 25m 人工挖孔 7mD19 20m 人工挖孔 14mB9 23m 沖擊鉆成孔 12mB11 24m 沖擊鉆成孔 14m. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手D18 20m 人工挖孔 D20 22m 人工挖孔 D1 37m 沖擊鉆成孔 11mD0 22m 沖擊鉆成孔 橋臺(tái)作業(yè)條件（1）開(kāi)挖前場(chǎng)地完成三通一平，將中央分隔帶樁基施工范圍內(nèi)的路緣石及波形護(hù)欄拆除。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均分別采取改移或拆除處理完畢。各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施，如照明、動(dòng)力、通風(fēng)、安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒。（2）熟悉施工圖紙及場(chǎng)地的地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，熟悉樁位處溶洞分布情況。（3）按基礎(chǔ)平面圖，設(shè)置樁位軸線、定位點(diǎn)：樁孔四周撒灰線。測(cè)定高程水準(zhǔn)點(diǎn)。放線工序完成后，辦理預(yù)檢手續(xù)。（4）按設(shè)計(jì)要求分段制作好鋼筋籠。（5）對(duì)施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底；操作前對(duì)吊具進(jìn)行安全可靠的檢查和試驗(yàn)，確保施工安全。（6）規(guī)劃好人工挖孔樁各施工機(jī)具運(yùn)輸線路及安放位置，對(duì)于挖孔出渣集中堆放在封閉區(qū)內(nèi)的運(yùn)渣車上統(tǒng)一運(yùn)出棄渣，運(yùn)渣車順高速公路行走，在收費(fèi)站進(jìn)出口處調(diào)頭。（7）準(zhǔn)備好樁基砼配合比。工器具準(zhǔn)備主要工器具：空壓機(jī)、風(fēng)鎬、風(fēng)鉆、吊架、卷?yè)P(yáng)機(jī)組或電動(dòng)葫蘆、手. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手推車或翻斗車、鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導(dǎo)向滑輪組、混凝土攪拌機(jī)、吊桶、溜槽、導(dǎo)管、振搗棒、插釬、粗麻繩、鋼絲繩、安全活動(dòng)蓋板、防水照明燈(低壓 36V、l00W)，電焊機(jī)、通風(fēng)及供氧設(shè)備、揚(yáng)程水泵、木轆轤、活動(dòng)爬梯、安全帶等。模板：組合式鋼模、弧形工具式鋼模四塊(或八塊 )拼裝?？ň摺煦^和零配件。木板、木方、8 號(hào)或 12 號(hào)槽鋼等。工藝流程放線定樁位及高程→開(kāi)挖第一節(jié)樁孔土方→支護(hù)壁模板放附加鋼筋→澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼→檢查樁位(中心) 軸線→ 架設(shè)垂直運(yùn)輸架→安裝電動(dòng)葫蘆(卷?yè)P(yáng)機(jī)或木轆轤)→安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)等→開(kāi)挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方( 修邊)→ 先拆第一節(jié)模板、支第二節(jié)護(hù)壁模板( 放附加鋼筋)→ 澆筑第二節(jié)護(hù)壁砼→檢查樁位( 中心 )軸線→逐層往下循環(huán)作業(yè)→檢查驗(yàn)收→吊放鋼筋籠→放砼溜筒(導(dǎo)管)→澆筑樁身砼( 隨澆隨振)。挖孔施工過(guò)程中及時(shí)以東風(fēng)汽車將樁孔出碴裝運(yùn)外棄。操作工藝 （1）放線定樁位及高程以全站儀按坐標(biāo)將樁中心準(zhǔn)確放樣。確定好樁位中心，以中點(diǎn)為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫出上部(即第一節(jié))的圓周。撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線。樁位線定好之后，報(bào)監(jiān)理復(fù)檢合格后開(kāi)挖。（2）開(kāi)挖第一節(jié)樁孔開(kāi)挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開(kāi)挖樁孔的截面尺寸。每節(jié)的高度要根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般 ～ 為宜。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手（3）支護(hù)壁模板附加鋼筋①為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔要設(shè)置鋼筋砼(或砼)井圈。護(hù)壁的厚度要根據(jù)井圈材料、性能、剛度、穩(wěn)定性、操作方便、構(gòu)造簡(jiǎn)單等要求，并按受力狀況，以最下面一節(jié)所承受的土側(cè)壓力和地下水側(cè)壓力，通過(guò)計(jì)算來(lái)確定。②護(hù)壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因漲力而變形。不設(shè)水平支撐，以方便操作。③第一節(jié)護(hù)壁高出地坪 300mm，便于擋土、擋水，樁位軸線和高程均要標(biāo)定在第一節(jié)護(hù)壁上口，護(hù)壁厚度一般取 100～150mm。（4）澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼樁孔護(hù)壁砼每挖完一節(jié)以后要立即澆筑砼。護(hù)壁砼在封閉區(qū)內(nèi)人工拌制，并澆筑搗實(shí)，水泥、砂石料等原材集中運(yùn)輸至封閉區(qū)內(nèi)。砼強(qiáng)度為C20，坍落度控制在 80～100mm，確?？妆诘姆€(wěn)定性。（5）檢查樁位(中心)軸線及標(biāo)高每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁的上口，然后用十字線對(duì)中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進(jìn)行修整。保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。（6）架設(shè)垂直運(yùn)輸架第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運(yùn)輸支架，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手（7）安裝電動(dòng)葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)在垂直運(yùn)輸架上安裝滑輪組、穿卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩，選擇適當(dāng)位置安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)。確保卷?yè)P(yáng)機(jī)配重滿足施工要求。（8）安裝吊桶、照明、活動(dòng)蓋板、水泵和通風(fēng)機(jī)。①在安裝滑輪組及吊桶時(shí)，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護(hù)壁支模的中心線。②井底照明必須用低壓電源(36V、100w)、防水帶罩的安全燈具。樁口上設(shè)圍護(hù)欄。③當(dāng)樁孔深大于 20m 時(shí)，要向井下通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對(duì)流。必要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應(yīng)，切實(shí)預(yù)防安全事故的發(fā)生。④當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r(shí)，隨挖隨將泥水用吊桶運(yùn)出。地下滲水量較大時(shí)，吊桶已滿足不了排水要求，此時(shí)先在樁孔底挖集水坑，用高揚(yáng)程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。要日夜三班抽水，使水位保持穩(wěn)定。抽出孔外的水通過(guò) XX 高速公路 XX 河大橋中央分隔帶的縫隙排至橋下。⑤樁孔口安裝水平推移的活動(dòng)安全蓋板，當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。當(dāng)孔內(nèi)有爆破作業(yè)時(shí)，亦須蓋好安全蓋板，以防石碴物料飛濺孔外。無(wú)關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊運(yùn)土?xí)r，再打開(kāi)安全蓋板。（9）開(kāi)挖吊運(yùn)第二節(jié)樁孔土方 (修邊)，從第二節(jié)開(kāi)始，利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊桶離開(kāi)孔口上方 時(shí)，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開(kāi)活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用尺桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順。（10）先拆除第一節(jié)護(hù)壁模板再支第二節(jié)護(hù)壁模板(綁扎護(hù)壁鋼筋)護(hù)壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用。模板上口留出高度為100mm 的砼澆筑口，接口處要搗固密實(shí)，強(qiáng)度達(dá)到 1MPa 時(shí)拆模，拆模后用砼或砌磚堵嚴(yán)，水泥砂漿抹平。（11）澆筑第二節(jié)護(hù)壁砼砼用串筒送來(lái)，人工澆筑，人工插搗密實(shí)。砼可由試驗(yàn)室確定摻入早強(qiáng)劑，以加速砼的硬化。（12）檢查樁位中心軸線及標(biāo)高以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校測(cè)。（13） 逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計(jì)深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底要支承在設(shè)計(jì)所規(guī)定的持力層上。當(dāng)孔內(nèi)遇到巖層須爆破時(shí)，采用膨脹劑進(jìn)行爆破，即按設(shè)計(jì)間距布置鉆眼，將提前按配合比配制好的膨脹劑灌入孔眼后進(jìn)行封堵，待膨脹劑膨脹將巖石預(yù)裂后用風(fēng)鎬將巖石破成小塊后吊出空外。（14）檢查驗(yàn)收成孔以后必須對(duì)樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進(jìn)行全面測(cè)定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。（15）吊放鋼筋籠樁基鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料后，用鋼筋運(yùn)輸車從 XX. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手高速韶關(guān)南入口進(jìn)入高速公路，運(yùn)輸至樁孔位的封閉區(qū)內(nèi)加工成型，吊車同樣從 XX 高速韶關(guān)南入口進(jìn)入高速公路至樁孔位的封閉區(qū)內(nèi)吊放鋼筋籠。吊放鋼筋籠時(shí)，嚴(yán)密組織，專人指揮，鋼筋籠放到設(shè)計(jì)位置時(shí)，要立即固定，并撤離吊車。(16)澆筑樁身砼砼在拌合站集中拌合， 砼運(yùn)輸罐車從 XX 高速曲江南站出口進(jìn)入高速公路，運(yùn)輸至樁孔位進(jìn)行砼灌注。(17)砼澆筑到樁頂時(shí)，要適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，一般可為20～30mm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。(18)成品保護(hù)①已挖好的或中途停止作業(yè)的樁孔必須用木板或腳手板、鋼筋網(wǎng)片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落，嚴(yán)禁用草袋、塑料布虛掩。②已挖好的樁孔要及時(shí)下放鋼筋籠，及時(shí)澆筑混凝土，間隔時(shí)間不得超過(guò) 4h，以防坍方。有地下水的樁孔要隨挖、隨檢、隨放鋼筋籠、隨時(shí)將混凝土灌好，避免地下水浸泡。③樁孔上口外圈要做好擋土臺(tái)，防止