【正文】 技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)文件項(xiàng)目部總工將組織項(xiàng)目部工程技術(shù)人員，進(jìn)一步熟悉閱讀施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，了解掌握設(shè)計(jì)意圖，并對施工現(xiàn)場再作進(jìn)一步的實(shí)地察看，然后按分部分項(xiàng)工程編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和按季度編制詳細(xì)的施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，并上報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 工程測量及時組織測量人員提前進(jìn)駐施工現(xiàn)場，與業(yè)主和設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)行交接樁和中線樁恢復(fù)工作，并增設(shè)控制點(diǎn)、埋設(shè)控制樁和進(jìn)行細(xì)部工程測量，然后將測量成果報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。 工地試驗(yàn)室根據(jù)總體部署，開工前期在施工現(xiàn)場及時快速地組建工地試驗(yàn)室，配置相應(yīng)的試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備和試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)對原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)和試驗(yàn)，為工程質(zhì)量控制提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。首先應(yīng)做好隧道工程使用的鋼筋、水泥、砂石料的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，以及有關(guān)混合料的配合比設(shè)計(jì)，并將試驗(yàn)成果報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。 材料準(zhǔn)備根據(jù)招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工程所用地材均由我單位自行采購，我單位已對所需材料在藍(lán)田地區(qū)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查研究，并與有關(guān)料源和材料供應(yīng)商簽定意向協(xié)議，內(nèi)容主要包括：材料種類、名稱、規(guī)格數(shù)量，報請業(yè)主和監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。我方將在實(shí)施過程中對材料的質(zhì)量按規(guī)范頻率進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，確保本工程的建設(shè)質(zhì)量?，F(xiàn)將主要采購材料情況說明如下：、碎石供應(yīng)本工程所用碎石、砂主要來源于藍(lán)田縣砂石場，石質(zhì)堅(jiān)硬，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，交通運(yùn)輸較為便利。上路樁號為K40+700右側(cè)，運(yùn)距約5km。我方根據(jù)工程需要已與料場取得初步意向性協(xié)議，在事前通知的情況下可加大供應(yīng)量，以保證工程需要，運(yùn)輸條件主要以汽車運(yùn)輸為主。 鋼筋、水泥、型鋼等材料的供應(yīng)本工程所用鋼筋、水泥、型鋼等材料均為自購材，由我項(xiàng)目部材料員與相關(guān)供銷單位材料部門負(fù)責(zé)聯(lián)系提供到現(xiàn)場。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 總體施工方案 本標(biāo)段共有山底村及白家坪1號兩座隧道，復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì),噴錨構(gòu)筑法施工。山底村隧道采用單向掘進(jìn)方式，白家坪隧道采用進(jìn)出口相向掘進(jìn)的方式，主體工程采用“兩頭掘進(jìn)，分部開挖作業(yè)，仰拱超前，襯砌完善配套”的施工方案?？傮w實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無軌運(yùn)輸出渣）、支護(hù)（管棚、拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、大口徑軟管壓入式隧道供風(fēng)技術(shù)。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用YT28風(fēng)動鑿巖機(jī)打眼，非電毫秒雷管微震控制光面爆破。 超前支護(hù)采用YSP45錨桿鉆機(jī)及ZTGZ60/120注漿機(jī)施作超前導(dǎo)管，初期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆機(jī)打注漿錨桿，噴射混凝土采用潮噴法，由PBT20泵送、干濕兩用機(jī)與RPJZ型噴射機(jī)械聯(lián)合作業(yè)。人工配合機(jī)械架立鋼支撐，出渣運(yùn)輸采用ZL50C裝載機(jī)裝渣，重慶鐵馬15t自卸汽車完成無軌運(yùn)輸施工。 二次襯砌混凝土采用項(xiàng)目部統(tǒng)供混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車，混凝土輸送泵、整體液壓襯砌臺車完成全斷面襯砌，一次成型。 路面混凝土施工采用集中時間、機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。 施工原則根據(jù)以往隧道施工技術(shù)水平及施工能力，應(yīng)遵循以下具體原則施工： 先防護(hù)后施工的原則優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),減少洞口、洞頂明挖數(shù)量，施工時盡量避免破壞坡積層，盡早作好洞口防護(hù)，力爭早進(jìn)洞。洞身施工時，應(yīng)將水的治理放在首要地位充分重視，作好探水、堵水及排水工作。 穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則不良地質(zhì)地段施工應(yīng)堅(jiān)持求“穩(wěn)”的原則，采取短臺階法或分部法施工，特別在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，應(yīng)嚴(yán)格按照“短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、適時襯砌、勤量測”的原則組織施工，確保隧道不塌方。 綜合支護(hù)的原則本隧道按復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，施工中，對斷層、破碎帶、淺埋地段等多種不良地段，切實(shí)作好超前鉆探、預(yù)測、預(yù)報，采取超前管棚、超前錨桿、注漿堵水、噴混凝土、格柵拱架、鋼拱架、系統(tǒng)錨桿等綜合支護(hù)手段。 不滲不漏原則為了保證隧道完工后不滲不漏，開挖時要保證開挖面圓順，對滲水地段預(yù)先進(jìn)行有效處理；襯砌施工時采取先進(jìn)無釘鋪設(shè)復(fù)合防水板工藝，加強(qiáng)環(huán)節(jié)縫施工；對施工縫的處理要堅(jiān)持按規(guī)范處理，并逐個檢查、落實(shí)；襯砌后有空洞的則采取背后壓注水泥漿，進(jìn)行防水治水等。 大力推廣“四新”的原則施工中，將大力推廣應(yīng)用隧道施工新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，進(jìn)一步提高隧道工程質(zhì)量，體現(xiàn)出新世紀(jì)隧道工程施工質(zhì)量新水平。確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)。 施工指導(dǎo)思想 針對該隧道施工的主要特點(diǎn)，其施工的指導(dǎo)思想是：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，遵循新奧法施工原理，以超前預(yù)測、探測為手段，超前探明地質(zhì)、涌水情況。施工中管超前，短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、適時襯砌、穩(wěn)妥前進(jìn)，不留隱患，確保安全、確保質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工期。貫徹“光面爆破是基礎(chǔ)，噴錨支護(hù)保安全，圍巖量測明情況，施工通風(fēng)出效率，仰拱先行快封閉（造環(huán)境），襯砌質(zhì)量樹形象”的工作思路。 充分利用以往淺埋隧道施工中形成的一套隧道施工經(jīng)驗(yàn)，以減振控制爆破指導(dǎo)開挖，以施工監(jiān)測指導(dǎo)支護(hù)、襯砌為核心的施工技術(shù)，確保順利施工。 施工時嚴(yán)格按“噴錨構(gòu)筑法”組織施工，采用無軌運(yùn)輸，充分發(fā)揮機(jī)械配套的威力。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時封閉，隧道初期支護(hù)采用先拱后墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺車，全斷面襯砌，人工配合機(jī)械化作業(yè)。實(shí)施掘進(jìn)（鉆眼、裝運(yùn)）、支護(hù)（拌、運(yùn)、錨、網(wǎng)噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線。及時進(jìn)行圍巖量測，并根據(jù)量測反饋的圍巖變形信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定二次模注混凝土?xí)r間。 洞口工程 施工方案根據(jù)以往隧道施工方面的經(jīng)驗(yàn)及該隧道出口位置的具體情況，進(jìn)洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的洞口加固處理方法：洞口仰坡按照設(shè)計(jì)采用錨、網(wǎng)噴混凝土加固技術(shù)，進(jìn)出口明洞挖方在滿足機(jī)械開挖的條件下，使用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)配合自卸車裝運(yùn)棄渣至指定棄渣位置，人工輔助修坡。不能直接用機(jī)械開挖的次堅(jiān)石采用定向弱爆破，人工輔助機(jī)械裝運(yùn)棄方。進(jìn)洞采用先施作超前小導(dǎo)管，弱爆破，短進(jìn)尺，快循環(huán)，早封閉的施工方案。 進(jìn)口施工方法隧道進(jìn)洞口巖體為坡、殘積物，穩(wěn)定性差，易失穩(wěn)，開挖施工易坍塌，施工時須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求并結(jié)合實(shí)際地形進(jìn)行開挖。邊仰坡按設(shè)計(jì)圖所要求的防護(hù)形式進(jìn)行防護(hù)。 出口施工方法隧道出口巖體為全風(fēng)化花崗巖巖體，風(fēng)化強(qiáng)烈，卸荷裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性較差，開挖施工易坍塌，施工時須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求并結(jié)合實(shí)際地形進(jìn)行開挖。邊仰坡按設(shè)計(jì)圖所要求的防護(hù)形式進(jìn)行防護(hù)。 洞門施工在明洞施工完后進(jìn)行，安排合理時間進(jìn)行洞門施工。并做好景觀設(shè)計(jì)，同時恢復(fù)植被，搞好綠化。洞門根據(jù)設(shè)計(jì)采用削竹式、端墻式洞門，材料為C20混凝土。模板采用大塊組合鋼模板，一次整體灌注成型。 洞內(nèi)布置 風(fēng)、水、電管線布置風(fēng)、水、電管線布置見示意圖。（下頁） 洞內(nèi)施工供風(fēng)、通風(fēng)與防塵鑒于本標(biāo)段隧道的實(shí)際情況，經(jīng)現(xiàn)場考察及審閱圖紙后決定，本合同段施工供風(fēng)、通風(fēng)以管道通風(fēng)為主，加強(qiáng)機(jī)械廢氣凈化，減少污染源。風(fēng)、水、電管線布置示意圖⑴ 洞內(nèi)施工供風(fēng)施工供風(fēng)采取在洞口兩側(cè)安裝20m3/min電動空壓機(jī),建高壓風(fēng)站,通過Φ200鋼管接至各施工部位,由高壓橡膠風(fēng)管再連接到風(fēng)動機(jī)具進(jìn)行施工。⑵ 洞內(nèi)通風(fēng)排煙采用壓入式通風(fēng)，（風(fēng)量：1800m3/min，全壓2800Pa，電機(jī)功率110KW）（全斷面襯砌臺車加上加工固定鋼管，軟式通風(fēng)管過臺車時由此換接度過）。⑶ 施工防塵方案施工防塵采用水幕降塵和個人帶防塵口罩相結(jié)合，在距掌子面30m外邊墻兩側(cè)各放一臺簡易水幕降塵器，爆破前10min打開閥門，放炮30min后關(guān)閉。詳細(xì)方案見下圖。水幕降塵施工示意圖⑷ 施工排水布置隧道為人字坡，施工過程中，在左右兩側(cè)開挖排水溝，溝寬40cm，洞內(nèi)巖溶水和污水可通過排水溝自流出洞外。為減少污染，在洞口附近修建污水處理池，經(jīng)凈化沉淀后，排入當(dāng)?shù)販锨小? 洞身開挖作業(yè)Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，采用短臺階法施工，需要時保留上臺階核心土；Ⅲ類圍巖采用正臺階人工開挖，微震控制光面爆破開挖，Ⅳ類圍巖采用微震控制光面爆破法全斷面開挖。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段爆破施工，采用人工YT28型風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔。隧道Ⅰ類圍巖施工方法與施工步驟見下：上部環(huán)向開挖上部初期支護(hù)核心土體開挖排水溝與路面結(jié)構(gòu)澆注下部開挖超前支護(hù)邊墻和仰拱初期支護(hù)現(xiàn)澆仰拱襯砌鋪設(shè)防水層模注二次襯砌隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖施工方法與施工步驟見下：上部環(huán)向開挖上部初期支護(hù)核心土體開挖排水溝與路面結(jié)構(gòu)澆注下部開挖超前支護(hù)邊墻和仰拱初期支護(hù)現(xiàn)澆仰拱襯砌鋪設(shè)防水層模注二次襯砌隧道Ⅳ類圍巖施工方法與施工步驟見下：排水溝與路面結(jié)構(gòu)澆注全斷面開挖上部初期支護(hù)邊墻支護(hù)鋪設(shè)防水層模注二次襯砌隧道圍巖開挖是否能夠得到控制，鉆爆是最關(guān)鍵的因素。鉆爆過程最容易出現(xiàn)的就是圍巖的超欠挖，超欠挖現(xiàn)象直接造成圍巖局部應(yīng)力集中，對硬巖容易產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，對軟巖則可能出現(xiàn)坍塌，容易引發(fā)安全事故，不利于隧道圍巖的自穩(wěn)能力。同時超欠挖現(xiàn)象也大大增加了施工難度及噴射混凝土的使用量。為確保隧道施工過程的圍巖開挖得到控制，本工程圍巖開挖應(yīng)用光面爆破施工技術(shù)，具體工藝見如下步驟：⑴ 放樣布眼鉆眼前,測量人員要用罐裝噴漆準(zhǔn)確繪出開挖面的中線和輪廓線,標(biāo)出炮眼鉆設(shè)位置,其誤差不得超過5cm。施工過程中使用全站儀（本工程使用的是帶紅外瞄準(zhǔn)功能的全站儀）控制開挖方向和開挖輪廓線。⑵ 定位開眼人工YT28型風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內(nèi)。⑶ 鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操練鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深3m時，外插角小于3度），應(yīng)盡可能使兩茬交界處臺階小于15cm。同時，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石和凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。⑷ 清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。⑸ 裝藥裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。⑹ 聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆網(wǎng)絡(luò)為復(fù)式網(wǎng)絡(luò)，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一導(dǎo)爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)好后，要有專人負(fù)責(zé)檢查。⑺ 瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因。如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可；但此時的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼。如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應(yīng)參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。⑻鉆爆設(shè)計(jì)（見下圖）可編輯修改采用挖掘機(jī)、側(cè)卸裝裝載機(jī)，15~19t自卸車配合，無軌運(yùn)輸一次性將洞內(nèi)棄渣運(yùn)至指定棄渣場，棄渣場事先應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好防護(hù)。超、欠挖爆破后的圍巖面應(yīng)圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m，應(yīng)用部位為超前砂漿錨桿布設(shè)段落）和13cm（眼深5m，應(yīng)用部位為超前小導(dǎo)管布設(shè)段落）以內(nèi)。半眼痕保存率圍巖為整體性好的堅(jiān)硬巖石時，半眼痕保存率大于80%，中硬巖石應(yīng)大于70%，軟巖應(yīng)大于50%。對圍巖的破壞爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應(yīng)有浮石（巖性不好時應(yīng)無大浮石），炮眼利用率應(yīng)大于90%。 隧道支護(hù)施工方法及工藝本合同段隧道支護(hù)方法有：錨噴、超前錨桿、超前小導(dǎo)管、鋼支撐等。噴射混凝土的作用是約束圍巖的變形，分布圍巖開挖造成的應(yīng)力不均勻，在隧道壁面形成一承載環(huán)，從而提高圍巖的自穩(wěn)能力。隧道工程噴射混凝土通常使用方式有干噴、濕噴等。干噴特點(diǎn)：噴射過程中粉塵、回彈較大，其中粗骨料回彈為多，對混凝土強(qiáng)度有部分影響，由于回彈大，造成單位水泥用量也多；濕噴特點(diǎn)：噴射過程中粉塵和回彈較小，但由于空氣壓力的原因，不能長距離噴送，混凝土拌和后的放置管理要求較高，管理不當(dāng)容易浪費(fèi)混凝土，而且濕噴方式對噴射機(jī)械性能及使用的速凝劑要求相當(dāng)高。而混凝土的潮噴方式則綜合了干、濕兩種方法，水泥用量及噴射混凝土附著強(qiáng)度達(dá)到了最大程度的節(jié)約和提高。因此本工程采用《摻STC粘稠劑半濕式噴射混凝土工法》進(jìn)行隧道圍巖的潮噴施工。（1） 潮噴（半濕式）混凝土施工作業(yè)流程見下圖：骨料選擇配合比設(shè)計(jì)施工管理配料拌和加粘稠劑和速凝劑操作水平噴射進(jìn)料速度風(fēng)量控制噴射作業(yè)噴射效果（2） 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行潮噴需對干噴機(jī)的噴頭進(jìn)行改進(jìn)：① ，使部分水射向輸料管心，連同原注水孔組成均勻加水射流。② ~,這主要是為了延長注水后風(fēng)力攪拌時間,使水泥水化初期反應(yīng)期粘稠劑粘聚反映較充分,同時也減輕了噴射手的負(fù)重。③ 在噴頭處增設(shè)一控制水閥，由噴射手按需要注水，以適應(yīng)不同情況下的噴射。噴射工藝見下圖： 第 一 次 投 料 2拌和時間(min) 投料攪拌J375型強(qiáng)制式攪拌機(jī)水泥1~2第二次投料砂(按干料計(jì))粘稠劑量c*%粉劑與水泥一起加液劑加入拌和水中水 W/C= 1t傾卸車運(yùn)送 第 二 次 投 料石子(以干料計(jì))速凝劑 c*%