【正文】 調(diào)小組 C．財(cái)務(wù)小組 D．流程分析小組A．準(zhǔn)確性原則 B．安全性原則 C．及時(shí)性原則 D．經(jīng)濟(jì)性原則鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸是不合理的，它的主要不合理之處在于火車及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目的地的準(zhǔn)備、裝卸時(shí)間長(zhǎng)，且機(jī)動(dòng)靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運(yùn)速的作用。A．入庫(kù)作業(yè) B．出庫(kù)作業(yè) C．編號(hào)作業(yè) D．清點(diǎn)作業(yè)4 盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容有（ABD ）。 將訂單按分揀區(qū)域進(jìn)行分解的過程叫（ A ）A．訂單分割 B．訂單分解 C．訂單分類 D．訂單分批 配送中的儲(chǔ)存的具體形式有（BD ）A．整存 B．儲(chǔ)備 C．單獨(dú)儲(chǔ)存 D．暫存 E．分揀儲(chǔ)存 流通包裝的含義要從四個(gè)方面加以理解，這四個(gè)方面是（ ABDE ）A．包裝技法 B．包裝材料 C．包裝工具 D．包裝造型 E．包裝標(biāo)志63 按照一定規(guī)則排列的符號(hào)或信號(hào)序列是（D ）A．編碼 B．標(biāo)識(shí) C．標(biāo)志 D．碼6 在物流活動(dòng)中，顧客知情權(quán)主要是通過（B ）來保證的。 物流服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容有（ ABC ）A．承諾質(zhì)量 B．溝通質(zhì)量 C．物品保護(hù)質(zhì)量 D．歷史質(zhì)量 E．物流活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量二. 判斷有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。（是 ） 物流系統(tǒng)的最重要特征是物流要素集成化 。縮短分揀時(shí)間√2√( ) 3商品的運(yùn)輸包裝，是直接與消費(fèi)者見面，并隨同商品一起出售給消費(fèi)者的?，F(xiàn)代物流業(yè)是在信息技術(shù)快速發(fā)展的歷史條件下的產(chǎn)物，同時(shí)電子商務(wù)的興起也是物流業(yè)在近年來發(fā)展的重要影響因素?，F(xiàn)代物流業(yè)形成了一個(gè)整體的專業(yè)化的供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)也就成為了一個(gè)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會(huì)系統(tǒng)。運(yùn)輸功能設(shè)計(jì)。包裝能夠保護(hù)物品，分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。這些最基本的單元包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、加工及信息等。運(yùn)輸工具。選擇運(yùn)輸方式的時(shí)候，要盡量考慮消耗的成本高低，應(yīng)盡量減少對(duì)運(yùn)輸成本的投入。詳細(xì)了解送貨區(qū)域的地理形式，從而選擇適宜到底的運(yùn)輸方式。經(jīng)營(yíng)觀念的不合理。降低客戶投訴率。.如何站在企業(yè)的角度研究物流管理。當(dāng)然牛奶制品還有一個(gè)特點(diǎn)是單個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值相對(duì)較低。還有物流管理基礎(chǔ)的研究對(duì)象是微觀的企業(yè)，是為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)服務(wù)的，要站在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的角度研究物流活動(dòng)。物流系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)有哪些？運(yùn)輸子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)、物流信息子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要因素？首先要考慮物品本身的特點(diǎn)，包括物品在運(yùn)輸儲(chǔ)存中的具體要求，物品生產(chǎn)的特點(diǎn)，物品在流通銷售中的特點(diǎn)，物品的供應(yīng)地和需求地；其次要考慮工商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)思想，工商企業(yè)是以什么樣的指導(dǎo)思想來滿足市場(chǎng)需要的；最后要考慮企業(yè)對(duì)訂單處理的要求。提高物品利用率的加工。與成本有關(guān)的因素主要包括運(yùn)輸成本、運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備運(yùn)輸資源占用費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)中的各種固定費(fèi)用等，與成本關(guān)系不大的因素主要有交通運(yùn)輸資源情況、環(huán)境保護(hù)因素和政策因素。倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、存貯、出庫(kù)的活動(dòng)。物品編號(hào)的主要形式有延展式和非延展式。以前的生產(chǎn)方式大都是前店后廠，生產(chǎn)出產(chǎn)品便立即銷售，但是采用大規(guī)模的集中生產(chǎn)的生產(chǎn)方式后，在產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售之間，存在著相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，因此便產(chǎn)生了生產(chǎn)與銷售上的矛盾。配送管理的作用主要可以從配送對(duì)于工商企業(yè)的作用、配送對(duì)于用戶的作用和配送管理對(duì)于配送系統(tǒng)的作用三個(gè)方面考察，教材中已有詳細(xì)論述，這里不再細(xì)說。對(duì)于分揀，可以采用不同的分揀策略，具體采取哪種策略要根據(jù)具體的物流需求。這種加工通過對(duì)多個(gè)用戶需求的綜合考慮，根據(jù)不同用戶對(duì)物品的需求，充分利用不同規(guī)格的物品材料，減少單個(gè)用戶在使用時(shí)的浪費(fèi)。物流質(zhì)量有兩個(gè)層面：最基本的組成是物流服務(wù)的外在質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)于物流質(zhì)量的認(rèn)識(shí)還有一個(gè)層面，即絕對(duì)質(zhì)量與相對(duì)質(zhì)量，絕對(duì)選題是指各個(gè)指標(biāo)的絕對(duì)提高，而相對(duì)質(zhì)量是指在一定的時(shí)期內(nèi)在一定的物流活動(dòng)需求中物流質(zhì)量達(dá)到一定程度即可，相對(duì)質(zhì)量首先是相對(duì)于用戶的需求與用戶愿意付出的代價(jià)。內(nèi)在質(zhì)量主要是指物流工作質(zhì)量，包括物流工作質(zhì)量規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)）、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度。這些隱性物流成本在汽車銷售的過程中主要表現(xiàn)在試駕車貶值、展廳車不能買、地方保護(hù)主義、第三方物流有效價(jià)格體系沒有形成等，另外還有： 地皮 （指政府規(guī)定的商業(yè)用地價(jià)格） 建筑成本 ( 在該地建成4s店所有建筑成本，也包括運(yùn)輸建材和其他相關(guān)費(fèi)用) 交通便利性（主要指?jìng)溥x區(qū)域的道路的便利程度，公交線路的密集程度，與高速路的聯(lián)系程度）運(yùn)輸成本（主要是指新車從廠商或上級(jí)經(jīng)銷商運(yùn)輸?shù)降甑某杀?，以及調(diào)車到下級(jí)經(jīng)銷商或車展的運(yùn)輸成本） 勞動(dòng)力資源豐富程度（主要是指該地的技術(shù)工人的可得性，以及數(shù)量和質(zhì)量） 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈成度（相同或相近品牌在該地區(qū)的分布情況） 稅收（地區(qū)政府對(duì)該行業(yè)實(shí)行的現(xiàn)行稅收政策，以及可能的調(diào)整） 政策法律（地區(qū)政府對(duì)該行業(yè)實(shí)行的相關(guān)激勵(lì)或限制政策，以及可能的調(diào)整） 環(huán)境政策 （地區(qū)政府對(duì)該行業(yè)實(shí)行的環(huán)境限制政策，以及可能的調(diào)整））員工的工作態(tài)度（員工對(duì)工作的積極程度，以及員工對(duì)汽車銷售行業(yè)的態(tài)度） 1地區(qū)的文化特點(diǎn)（該地區(qū)對(duì)汽車銷售行業(yè)的態(tài)度）物流隱性成本除了以上的一些因素外，還有很多方面，比如和物流活動(dòng)相關(guān)的各種通訊費(fèi)用及訂單成本等（二）目前，隨著電子產(chǎn)品在生活中越來越多，電池的數(shù)量和種類也越來越多。，在這個(gè)大系統(tǒng)中，各組成部分包含著復(fù)雜的彼此滲透、互為因果的聯(lián)系，系統(tǒng)內(nèi)外、各子系統(tǒng)之間的關(guān)系有機(jī)地交織在一起。4．郵政物流只有把各個(gè)子系統(tǒng)聯(lián)系起來看成一個(gè)物流大系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，考慮最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合、最優(yōu)的配送，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能，才能實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。（2）加強(qiáng)對(duì)流通過程的管理。答：先進(jìn)行判斷 陳述理由：（1）什么是倉(cāng)儲(chǔ)？如何理解倉(cāng)儲(chǔ)的含義？ 什么是零庫(kù)存？ （2）結(jié)合一些簡(jiǎn)單的例子詳細(xì)敘述倉(cāng)儲(chǔ)（庫(kù)存）在生產(chǎn)流通過程中的作用 (八)結(jié)合你的購(gòu)物經(jīng)歷，談?wù)勀銓?duì)物流配送存在的客觀必然性及配送發(fā)展趨勢(shì)的認(rèn)識(shí)。5. 我國(guó)電子商務(wù)的物流配送發(fā)展趨勢(shì)：1）是各級(jí)政府部門采取措施積極推動(dòng)物流配送的發(fā)展，不少省市已經(jīng)把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了日程，如上海、天津、深圳都把物流作為支柱產(chǎn)業(yè)，還有許多省市開始制定物流規(guī)劃。大概思路：參考書P184第五節(jié)1．物流成本主要包括：1）運(yùn)輸成本2)存貨持有成本 3）批量成本4）缺貨成本5）訂單處理及信息成本6）倉(cāng)儲(chǔ)成本7）采購(gòu)成本2．與企業(yè)戰(zhàn)略，目標(biāo)顧客需求相結(jié)合。從物流整合方面降低物流成本；我們要利用混合物流的優(yōu)勢(shì)，充分利用運(yùn)輸工具的返程裝載，減免和減少空載現(xiàn)象，從而降低整個(gè)出版業(yè)的物流成本?？傊鶕?jù)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)所確定的顧客群，確定適當(dāng)?shù)某杀舅?，在此基礎(chǔ)上降低物流成本，在追求物流服務(wù)質(zhì)量與成本“性價(jià)比”較高的過程中控制物流服務(wù)成本。3．這些企業(yè)根據(jù)各自特點(diǎn)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，積極開拓物流服務(wù)領(lǐng)域，形成了服務(wù)模式多樣、多種經(jīng)濟(jì)成分并存的現(xiàn)代物流企業(yè)群體。物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務(wù)質(zhì)量差，嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的快速發(fā)展。（3）及時(shí)掌握即將快要報(bào)廢的產(chǎn)品的信息，及時(shí)與用戶進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)用戶信息，提示回收時(shí)間等，以便安排人員和設(shè)備。中郵物流有限責(zé)任公司成立后的業(yè)務(wù)發(fā)展定位在同城配送、一體化服務(wù)、貨代、分銷郵購(gòu)等四大業(yè)務(wù)板塊，因此各省郵政物流公司及地市郵政物流分公司要根據(jù)自身的情況，在物流市場(chǎng)和業(yè)務(wù)、物流運(yùn)作模式等方面進(jìn)行探索，在不同的地區(qū)、不同的領(lǐng)域分別采取不同的模式進(jìn)行實(shí)踐。目前，各級(jí)郵政系統(tǒng)都在發(fā)展物流業(yè)務(wù)，但彼此缺乏溝通和協(xié)調(diào)，未能充分利用郵政品牌優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，沒有從系統(tǒng)的角度規(guī)劃郵政物流。請(qǐng)你根據(jù)物流系統(tǒng)的理論，談一談你對(duì)廢舊電池回收物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想。降低物流成本，應(yīng)當(dāng)在與生產(chǎn)成本的關(guān)系中去降低物流成本，應(yīng)當(dāng)與企業(yè)戰(zhàn)略和企業(yè)的目標(biāo)顧客相結(jié)合，從物流整合方面考慮降低物流成本，用辯證的思想去降低物流成本。相對(duì)質(zhì)量還表現(xiàn)在相對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。內(nèi)在質(zhì)量是指實(shí)現(xiàn)外在質(zhì)量所進(jìn)行的工作應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量。提高流通加工合理性的思路有：加工與配送相結(jié)合，加工與配送相結(jié)合，加工與生產(chǎn)相結(jié)合，加工與合理運(yùn)輸相結(jié)合，加工與合理商流相結(jié)合。流通加工的主要類型保護(hù)加工。它從預(yù)測(cè)配送需求開始，經(jīng)過車輛調(diào)配，售貨員配置，路線規(guī)劃等過程，將企業(yè)的配送資源配置到各項(xiàng)配送作業(yè)中，從而實(shí)現(xiàn)合理的配送作業(yè)。產(chǎn)品是在一個(gè)地區(qū)集中生產(chǎn)的，但卻在全國(guó)各地區(qū)甚至全世界銷售，生產(chǎn)和銷售的地區(qū)出現(xiàn)了一定的距離，這就出現(xiàn)了生產(chǎn)與銷售在距離上的矛盾。盤點(diǎn)的方法主要有帳面盤點(diǎn)和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)管