【正文】 功能 （ ）A、專業(yè)配送中心 B、區(qū)域配送中心 C、輻射型配送中心 D、加工配送中心三、判斷題1. （ ）物流網絡中，任意一對結點之間總能有一條鏈相連2. （ ）從物流網絡的角度來講，所有的物流活動都是在物流結點上進行的。A、先導 B、主導 C、一般 D、次要（ ）A、旁側效應 B、后向效應 C、前向效應 D、主導效應、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導作用稱為（ ）A、旁側效應 B、后向效應 C、前向效應 D、主導效應、物資、供銷、糧食、外貿等行業(yè)及地區(qū)經濟的所有行業(yè)的供應、生產、銷售中的物流活動的影響，稱為（ ）A、旁側效應 B、后向效應 C、前向效應 D、主導效應（ ）創(chuàng)新的發(fā)展A、供應 B、運輸 C、生產 D、銷售（ ）效應。布索迪 C、亨利《現(xiàn)代物流管理基礎》綜合題庫第一章學號： 姓名： 一、單項選擇題（ ）流程的一部分A、一體化 B、供應鏈 C、市場營銷 D、國際貿易（ ）A、機械物流 B、人工物流 C、自動化物流 D、集成物流（ ）A、集成物流 B、智能型物流 C、機械物流 D、自動化物流（ ）A、人工物流 B、智能型物流 C、機械物流 D、自動化物流（ ）A、人工物流 B、機械物流 C、自動化物流 D、集成物流（ ）A、人工物流 B、機械物流 C、自動化物流 D、集成物流（ ）角度可劃分為宏觀物流與微觀物流A、物流在經濟中的運行 B、物流服務對象 C、物流活動空間范圍 D、物流活動的運作主體（ ）角度可劃分為社會物流與企業(yè)物流A、物流在經濟中的運行 B、物流服務對象 C、物流活動空間范圍 D、物流活動的運作主體（ ）角度可劃分為國際物流、國內物流和區(qū)域物流A、物流在經濟中的運行 B、物流服務對象 C、物流活動空間范圍 D、物流活動的運作主體（ ）角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流A、物流在經濟中的運行 B、物流服務對象 C、物流活動空間范圍 D、物流活動的運作主體、時間跨度大，這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征A、系統(tǒng)性 B、客觀性 C、大跨度性 D、動態(tài)性、供應、渠道、價格的變化，而難以長期穩(wěn)定。亞當斯 D、居里.軸 B、軸A、乘數(shù) B、冪數(shù) C、偶數(shù) D、除數(shù)（ ）A、真實性 B、相似性 C、隱匿性 D、公開性，費用占總物流費用較少的部分指（ ）A、露出水面的部分 B、沉于水面下的部分 C、企業(yè)內部消耗的物流費用 D、制造成本 ，按時間序列排為（ ）A、第一個利潤源 B、第二個利潤源 C、第三個利潤源 D、第四個利潤源（ ）效果A、數(shù)目 B、森林 C、小河 D、井，降低10%的物流費用所起的作用，相當于銷售額增加（ ）A、30% B、50% C、40% D、60%（ ）追求A、時間成本的節(jié)約 B、運輸成本的節(jié)約 C、工薪成本的節(jié)約 D、資金成本，商品的交易雙方只進行商流的運作，而物流則可以通過（ ）來承擔A、甲方 B、乙方 C、某方 D、第三方21.（ ）是網絡經濟時代物流發(fā)展的一個標志A、商物分離 B、商物合一 C、標準化 D、電腦技術（ ）基礎A、物流理論 B、物流技術 C、物流裝備 D、物流實施，物流費用在銷售額中所占的比例約為9%，估計我國的物流費用在銷售額中所占比例比發(fā)達國家（ ）A、高 B、低 C、持平 D、不確定，能夠大大節(jié)約企業(yè)的（ ）A、運輸成本 B、裝卸成本 C、時間成本 D、資金成本25.“時間的節(jié)約”歸根結底就是（ ）A、勞動時間節(jié)約 B、成本節(jié)約 C、勞動力節(jié)約 D、原材料節(jié)約（ ）可以滿足生產企業(yè)“零庫存”生產的要求A、上門供貨 B、提前供貨 C、延時供貨 D、準時供貨，市場范圍在空間上不斷延伸，原來的市場正逐漸演變成一個（ ）市場A、國家的 B、洲際的 C、全球的 D、區(qū)域的，（ ）成為企業(yè)管理的關鍵環(huán)節(jié)A、物資管理 B、資本管理 C、物流管理 D、勞動力管理，其中最顯著的變化是（ ）競爭加劇A、全球 B、全國 C、全亞洲 D、多國與美國30跨國企業(yè)全球物流的目標是（ ）A、 資本輸出 B、節(jié)省成本 C、節(jié)省原料 D、戰(zhàn)略控制，（ ）就是它們追求的一個領域A、物質 B、物流 C、資本 D、廉價勞力，商流的特點是靈活、機動、活躍、（ ）A、相對成本高 B、相對成本低 C、費事 D、費人，物流的特點是（ ）A、成本高 B、成本低 C、靈活 D、機動，商物（ ）是經濟運行規(guī)律的必然體現(xiàn)A、分流 B、分散 C、分離 D、分化，商物分離成為（ ）經濟時代的一個趨勢A、壟斷 B、計劃 C、網絡 D、傳統(tǒng)（ ）A、贈送 B、發(fā)送 C、配送 D、運送（ ）的節(jié)省A、資本 B、資源 C、勞力 D、人力38. 第二利潤源是（ ）的節(jié)省A、資本 B、人力資源 C、勞動對象 D、資源（ ）的節(jié)省A、資本 B、資源 C、勞動力 D、物流成本40物流若干功能的損益（ ）是物流的“效益背反”A、 矛盾B、對立 C、協(xié)調 D、一致“效益背反”導致物流的（ ）管理A、同意 B、系統(tǒng)化 C、中央控制 D、單項優(yōu)化（ ）是同一語A、尋求運輸與倉儲優(yōu)化 B、尋求物流系統(tǒng)成本最低 C、尋求物流系統(tǒng)最優(yōu)化 D、尋求物流系統(tǒng)路徑最短（ ）A、降低物流價格 B、降低成本 C、增強服務 D、B和C（ ）A、保管 B、運輸 C、包裝 D、加工（ ）表現(xiàn)A、流通加工效益 B、時間價值 C、空間效用 D、搬運（ ）的表現(xiàn)A、時間差 B、保管和加工 C、擴大空間距離 D、流通加工 效用是由于存在地區(qū)間的（ ）A、時間差 B、價位差 C、空間差 D、價值差（ ）A、地理效用 B、區(qū)域效用 C、時間效用 D、空間效用，在全球銷售是物流（ ）的一個表現(xiàn)A、時間效用 B、空間價值 C、全球性 D、壟斷性（ ）A、形質效用 B、外形效用 C、包裝效用 D、流通效用（ ）A、制造或改變商品的使用價值 B、制造商品價值 C、創(chuàng)造商品的獨特功能 D、商品的個性化 （ ）取代的正常的生產加工活動A、可以 B、不可以 C、有時可以 D、未來可以 （ ）的完善和補充A、流通領域 B、生產領域 C、再生產中 D、銷售領域（ ）A、運送 B、報價與詢價 C、報銷 D、交易 （ ）范疇A、物流 B、商流 C、流通 D、再生產（ ）A、時間效用 B、空間效用 C、所有權效用 D、使用價值和商品價值（ ）理論的形成，物流從流通中分離出來，形成獨立的學科A、商物合一 B、配送 C、商物分離 D、現(xiàn)代經濟58.“物流冰山說”是關于物流的（ ）所在A、職能實現(xiàn) B、作業(yè)程序 C、不清楚部分 D、成本分析（ ）所在A、總成本 B、成本節(jié)省 C、外付成本 D、企業(yè)內部消耗的物流成本60.“物流冰山說”指（ ）A、物流成本可縮性大 B、物流的不確定性 C、物流尚待開發(fā)的領域，也是物流潛力所在 D、物流成本（ ）有最后實現(xiàn)的決定性作用A．生產 B、流通 C、運輸 D 、倉儲（ ）A、方便 B、快速 C、成本節(jié)約 D、A和C（ ）物流A、倉儲 B、港口 C、鐵路 D、集裝箱運輸（ ）A、單一的 B、多樣化 C、靈活的 D、全方位的 ，這種儲備克服了（ ）A、市場間隔 B、時間間隔 C、空間間隔 D、產品間隔（ ）中分化出來成為獨立系統(tǒng)A、生產 B、分配 C、交換 D、流通67.“效益背反”指的是物流（ ）之間存在損益的矛盾A、與疏通 B、與生產 C、供需方 D、若干功能要素（ ）作用A、決定性 B、負面 C、啟蒙 D、蒙蔽（ ）A、價值鏈 B、物質鏈C、生物鏈 D、產品鏈（ ）競爭優(yōu)勢A、一體化 B、普遍化 C、同話 D、差異化（ ）A、基本活動 B、輔助活動 C、重要活動 D、次要活動“物”從（ ）之間存在有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值，稱作“時間價值”和“時間效用”A、供給者到需求者 B、生產商到銷售商 C、銷售商到需求者 D、供給者到銷售商（ ）所決定的。3. （ ）儲存活動中是整個物流系統(tǒng)的一部分。A， 主管物資供應部門 B，企業(yè)的銷售部門 C，企業(yè)的倉庫 D，企業(yè)生產部門（ ）A， 設備是否先進 B，管理水平 C，人才是否充足 D，技術經濟效果的綜合評價和是否會影響自身的核心競爭力（ ）A， 供應物流與生產物流的銜接點 B，供應物流的轉換點 C，供應物流與社會物流的銜接點 D，供應物流與銷售物流的銜接點（ ）A， 供應物流與生產物流的銜接點 B，供應物流的轉換點 C，供應物流與社會物流的銜接點 D，供應物流與銷售物流的銜接點，（ ）活動相伴而生的A， 銷售 B，配送 C，生產 D，供應，使得它呈現(xiàn)一定的（ ）A， 單純性 B，復雜性 C，局限性 D，地域性（ ）的過程A， 配置 B，完善 C，分散 D,發(fā)散，（ ）渠道最短A，生產者 零售商或批發(fā)商 消費者 B，生產者 消費者 C，生產者 批發(fā)商 零售商 消費者 D，生產者 經銷商 批發(fā)商 消費者，（ ）渠道最短A， 送貨方式 B，包裝方式 C，運輸路線 D，政策性（ ）有關A， 產品質量 B，產品類型 C，產品的包裝 D，生產產品工藝（ ）A，分銷物流 B，分散供應 C，分銷物質 D，銷售物質（ ）系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)A,物質 B，供應 C,物流 D，生產，就是創(chuàng)造物資的（ ）效用A，形態(tài) B，形質 C，物流 D，生產，時間效用 ，但那是為（ ）服務的 A，人類 B，供應 C，生產 D，社會=（毛需求量）+（已分配量）（ ）（現(xiàn)有庫存量）A,，計劃收到量 B，賣出量 C，可控量 D，生產量 II系統(tǒng)實現(xiàn)了物流，（ ）和資金流在企業(yè)管理方面的集成A，信息流 B，勞動力 C，生產資料 D，勞動關系（ ）性A，選擇 B，伴生 C，相關 D，相對 （ ）需求物資。配第 C、亞當A、浪費時間 B、提前時間 C、延長時間 D、推遲時間，如減少物流損失，降低物流消耗，增加物流周轉，（ ）等。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的（ ）特征A、復雜性 B、中間層次性 C、網絡經濟性 D、效益背反，甚至會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結果。EA、點、物資儲存和流通 B、物資儲備 C、物資保管 D、調節(jié)市場供求（ ）A、最大限度流通量 B、成本最低 C存貨最大 D、存貨最低（ ）A、靈活 B、經濟 C、便利 D、可出租（ ）A、庫存 B、儲備 C、外供 D、零庫存（ ）A、加大儲存量 B、加大儲存密度 C、盡量降低投入 D、隨時訂貨，首要的是（ ）標志A、數(shù)量 B、質量 C、時間 D、結構37.（ ）是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳通物流的關鍵所在A、物流信息 B、標準化 C、物流軟件系統(tǒng) D、EDI（ ）有關的信息A、物流作業(yè) B、物流活動 C、物流功能要素活動，如運輸、保管等六項功能要素 D、物流活動39. 企業(yè)間物流信息主要采?。? ）標準 A、EDI B、GPS C、POS D、BarCode（ ）作用最大A、物流條形碼技術 B、物流POS技術 C、物流網絡技術 D、物流JIT技術（ ）A、保護商品 B、方便物流 C、促進銷售 D、便利消費（ ）A、不能運輸 B、造成貨損 C、倉儲成本上升 D、成本高（ ）A、包裝過重 B、成本過高 C、包裝材料過多 D、包裝強度低（ ）活動最頻繁A、運輸 B、配送 C、裝卸搬運 D、包裝45.（ ）是加速裝卸搬運的根本性技術革命A、集中 B、包裝材料 C、包裝技術 D、包裝托盤（ ）獲得所需商品和服務的過程A、內部銷售 B、外部資源 C、外部供應 D、供應商（ ）不同的供應商A、1家 B、2家 C、3家 D、4家（ ）原則，供應商距離越近，采購越易于控制A、價格 B、地域 C、范圍 D、適地（ ）A、間接采購 B、委托采購 C、直接采購 D、詢價采購（ ）采購A、間接 B、委托 C、直接 D、調撥（ ）A、自身需求和外部供給 B、價格 C、需求的迫切程度 D、自我流動基金（ ）A、運輸 B、送達 C、分揀 D、分揀配貨（ ）的經濟活動A、商物分離 B、商物合一 C、直達運輸 D、短程運輸（ ）A、庫存轉移 B、庫存轉為第三方物流 C、隨時可送貨 D、庫存不必要（ ）A、提高對用戶的供應保證能力 B、成本與效益均衡 C、方便快捷 D、降低成本（ ）A、運輸 B、分揀及配送 C、送達 D、上門服務（ ）全部活動A、物流 B、商流 C、流通 D、分銷系統(tǒng)（ ）確定送貨路線A、