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電大物流管理基礎試題(更新版)

2025-05-03 06:10上一頁面

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【正文】 理是指對倉儲設施布局和設計以及倉儲作業(yè)所進行的計、組織、協(xié)調和控制。雖然在運輸線路設計時我們提出了這四個原則,但在實際工作中并不是要將四個原則同時作為約束條件,實際中有可能只采用了其中的一個或若干個,具體選擇哪些原則應當結合具體的物流實際。銜接不同運輸方式,使物流更加合理的流通加工。保護性加工。物品在節(jié)點上并非完全停頓,在節(jié)點上還進行各種各樣的活動,如對物品的保管、分類、儲存、分揀、流通加工等工作。汽車的單件產品價值相對較高,可以采取效率較高的火車、集裝箱等進行運輸。其次強調結合企業(yè)的產品生產經營特點。這個指標最好是零。保證用戶信息的完整性。注重整個運輸過程中的車輛安全、人員安全,盡量減少或避免以外事故的發(fā)生。運輸時間越短越好,所以在選擇運輸方式時,應盡可能選擇快捷、高效的方式。運輸時間。2.物流系統(tǒng)是一個動態(tài)的系統(tǒng),它必須根據社會經濟環(huán)境的變化作出及時的調整,主動適應社會需求。裝卸搬運功能設計。配送功能設計。借助于商品代碼、數據庫的建立和現(xiàn)代信息技術的應用,整個物流業(yè)形成了信息化格局。因此我們對物流的認識要站在這一高度上去認識。( ) √2流程2物流觀念意識質量表現(xiàn)在兌現(xiàn)承諾的能力和自覺性以及責任感。√2將過大包裝改為小包裝的流通加工,目的是為了促進物品的銷售。信息技術16 在五種運輸方式中,將運輸通道和運輸工具全二為一的專門運輸方式是鐵路運輸。(否 )1 國際物流發(fā)展的第二個階段,國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿部門普遍接受。(是)3 .包裝材料的選擇直接關系到包裝質量和包裝費用,有時也影響運輸、裝卸搬運和倉儲環(huán)節(jié)作業(yè)的進行。A.訂單反應時間 B.顧客咨詢反應時間C.作業(yè)指令處理時間D.作業(yè)準備時間E.作業(yè)響應時間A.承諾質量 B.物品保護質量 C.響應質量 D.溝通質量7 物流信息處理的主要工作有:( ABCD )A.分類與匯總 B.信息編目 C.信息儲存 D.信息更新 E.信息公證 流通包裝的類型有:( BCE )A.穩(wěn)定性包裝 B.保護性包裝 C.集成性包裝 D.支撐性包裝 E.識別性包裝 對于配送合理化而言,供應保障是一個重要的判斷標志,供應保障標志的指標包括( ABD)A.缺貨次數 B.配送企業(yè)集中庫存量 C交貨及時性 D即時配送的能力和速度 E.配送投訴 確定配送路線可以采取各種數學方法和在數學方法基礎上發(fā)展和演變出來的( D )A.節(jié)約里程法 B.數學計算法 C.方案評價法 D.經驗方法5 在倉庫的布局時,存儲區(qū)的布局會直接影響倉庫的( B )A.運轉效率 B.周轉率 C.存貨量 D.配送作業(yè)速度44A.提高運輸工具實載率 B.減少動力投入增加運能 C.直達運輸 D.特殊運輸技術在各種運輸方式中,受天氣條件影響較小、更加安全的運輸方式是( B )A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.航空運輸 D.水上運輸4 在物流流程設計中,進出貨設計時最重要的要掌握( AE )A.進貨時間 B.訂單處理 C.進貨間隔 D.出貨時間 E.搬運空間。2 世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢有( ABC )。題型分值:選擇題20分,判斷及改錯20分,簡答題20分,應用分析題40分一. 選擇題配送企業(yè)不但可以依靠送貨服務,銷售經營取得效益,還可以通過(流通加工增值)取得效益.企業(yè)在途庫存的多少取決于(運輸時間和該時間內平均需求)(滿足率)是用來衡量缺貨的程度及其影響的指標。 以連接不同運輸方式為主要職能的節(jié)點類型是(A )A.轉運型節(jié)點 B.儲存型節(jié)點 C.流通型節(jié)點 D.綜合型節(jié)點16A.通貨膨脹 B.科技創(chuàng)新 C.石油危機 D.經濟衰退1A.生產 B.原材料物流 C.銷售物流 D.庫存22 在物流系統(tǒng)中,既是一個獨立的子系統(tǒng),又是作為一個為物流系統(tǒng)整體服務的輔助系統(tǒng)的子系統(tǒng)是( C )A.運送子系統(tǒng) B.配送子系統(tǒng) C.信息子系統(tǒng) D.流通加工子系統(tǒng)3水運拖排和拖帶法以及頂推法,是(B )措施。√A.查數量 B.查質量 C.查人員責任 D.查保管條件 E.查成本效益55586A.信譽 B.溝通 C.承諾 D.現(xiàn)場 6 能否在物流計劃出現(xiàn)變動時在第一時間與顧客進行溝通,說明變更的原因并征詢顧客意見是( D )的主要表現(xiàn)。 響應質量的構成指標有(ABCD )。 (否 )2 .配送從本質上是運輸,但又不同于運輸,它是運輸在功能上的延伸。(否 )流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質,所以均屬于生產加工的一部分。一般來說,物流系統(tǒng)是由物流實體網絡和物流信息系統(tǒng)共同構成的,其中物流信息系統(tǒng)提供物流作業(yè)支持。通過集中庫存使生產企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存,但要實現(xiàn)這一目標,高效的配送工作是其前提。物流設計質量主要是指物流系統(tǒng)的設計和物流作業(yè)構成的設計質量。2物流形象質量,不需要用戶與其接觸,而只需通過一系列的事例、數據和標識就能反映出質量等級。 3批發(fā)商型配送中心包括通過型配送中心和轉運型配送中心。社會經濟的發(fā)展,使得企業(yè)之間的競爭進一步加劇,企業(yè)的競爭一方面促進了技術的進步,個性化的需求增強,這就促使企業(yè)將著眼放在物流方面,通過物流活動應對消費者的個性化需求,整合企業(yè)的生產活動。信息化趨勢。主要功能是使實物產品在供應鏈中移動,并實現(xiàn)增值。同時,包裝能夠增加產品的價值,但是在選擇包裝的時候要考慮到包裝的成本問題。每個子系統(tǒng)又是分層次的,不同層次的子系統(tǒng)之間是互相聯(lián)系的,系統(tǒng)的整體功能大于各子系統(tǒng)之和,每一個物流子系統(tǒng)都處于一個更大的系統(tǒng)之中。各種運輸工具都有各自的優(yōu)勢領域,對運輸工具應該進行優(yōu)化選擇。運輸時間。安全性。簡述提高物流溝通質量的途徑和方法??蛻敉对V率是指在一定時間內,有物流質量投訴的送貨次數與總送貨次數的比率。首先要以企業(yè)的生產經營活動特點為出發(fā)點,考慮如何利用社會上能夠提供的各種物流設施和物流資源,合理地組織自己的物流活動?! τ谄嚨慕涗N又不相同,它的特點是生產快,銷售慢,有時甚至需要預定,而產品在運輸配送等過程中的保護是非常重要的。物流系統(tǒng)的構成要素基本構成要素是節(jié)點、線路和網絡節(jié)點是物流系統(tǒng)中物品運動過程中的停頓點,在物理上表現(xiàn)為一定的空間場所,它是聯(lián)結兩個運動之間的紐帶。簡述流通加工的主要類型??梢蕴岣呶镔Y的利用率,減少原料消耗,提高加工質量。運輸線路設計應遵循的原則主要有:費用最小原則,動態(tài)性原則(能夠根據用戶需求的變化及時調整)、簡化作業(yè)流程原則和適度原則。倉儲的作用主要是保證生產過程的連續(xù)性、保證流通過程的連續(xù)性、保證消費過程的連續(xù)性。盤點作業(yè)的主要內容是查數量、查質量、查儲存條件。距離上的矛盾。配送計劃配送計劃是對計劃期內的配送產品的種類、數量,配送系統(tǒng)的資源,車輛、人員、庫存,配送路線等所作的預見和安排??晒┻x擇的分揀策略主要有:分區(qū)策略、訂單分割策略、訂單分批策略。流通加工合理化不合理的流通加工主要表現(xiàn)有:流通加工的地點選擇不當,流通加工的方式選擇不當,流通加工的作用不大,形成多余環(huán)節(jié),流通加工成本過高效益不好。外在質量,是物流服務本身表現(xiàn)出來的質量,是顧客或物流經營者以外的第三方對物流經營者服務質量的評價。相對質量還表現(xiàn)在相對于物流經營者的物流動作模式。降低物流成本的思路與原則降低物流成本,首先應當對物流成本有一個全面的認識,要區(qū)分管理學成本與會計學成本,降低物流成本應當以管理學成本為主,不僅要認識到顯性成本,更應當認識到隱性成本。而廢棄電池對環(huán)境具有很大的破壞作用,各國對廢舊電池的回收和處理都已非常重視。物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的就是要使物流成本最低,消耗的資源最少,而物流服務的效果最佳。5. 物流企業(yè)發(fā)展的關鍵是內部和外部運作的一體化,這種一體化要求明確物流在整個企業(yè)戰(zhàn)略中所扮演的角色以及物流系統(tǒng)的定位問題。在流通過程中要進一步采集和歸集如下信息:物品的經銷者、購買者的主要信息(包括購買者的姓名、身份證號碼、住址、電話、購買日期等),并通過定期的用戶回訪或售后服務核對維護更改購買者信息。,表面上看起來傳統(tǒng)而簡單,實質上是電子商務活動過程中做起來最難、最花力氣、最費金錢的一塊。2)是在生活資料領域和生產資料領域出現(xiàn)了各具特色的不同類型的現(xiàn)代物流企業(yè),一些傳統(tǒng)的流通企業(yè),包括運輸和倉儲業(yè)通過改造變成物流企業(yè),如中遠集團、中外運集團和中儲集團等;一些生產企業(yè)開始介入現(xiàn)代物流,如青島海爾集團;一批專業(yè)化的物流企業(yè)得到較快發(fā)展,物流配送的社會化、專業(yè)化發(fā)展趨勢日益明顯,如廣州寶供、深圳中海物流都是比較成功的第三方物流公司。由于物流活動的主體不同,因為對物流成本的看法也不同,對于降低物流成本的出發(fā)點也就有所不同,不同的利益主體一般都是站在自己的立場上看待物流成本的。企業(yè)戰(zhàn)略最重要的一個方面就是對目標顧客的定位和選擇。8 / 8
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