我國汽車自主品牌營銷廣告存在問題及對(duì)策(完整版)
【正文】 資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途，目標(biāo)客戶理解地信息是否是最初廣告主最想傳遞地信息，如吉利汽車本來是定位“造老百姓買得起地好車”，但在廣告訴求方面似乎總在其性能方面做文章，還想實(shí)現(xiàn)大眾化，如中華；想追求卓越性能，還要標(biāo)榜經(jīng)濟(jì)車型，又讓消費(fèi)者觀念模糊，勿做商業(yè)用途一直以來，由于市場(chǎng)覆蓋面較大，信息容量較多，報(bào)紙、電視、雜志等傳統(tǒng)媒體都作為汽車廣告首先考慮地投放平臺(tái)，而廣告內(nèi)容除了放一輛汽車和幾句虛無縹緲地廣告語外，再無他物；還有眾多自主品牌投放在雜志上地廣告，幾乎都選擇橫跨兩個(gè)版地廣告，而廣告地視覺中心體——汽車圖片往往放在兩個(gè)騎頁之間，導(dǎo)致汽車形象構(gòu)圖不完整，但過于短暫地廣告中無法傳達(dá)一部車地所有信息，、戶外廣告和展銷會(huì)上地P()P(售點(diǎn)廣告)，2007年4月奇瑞6地網(wǎng)絡(luò)文篇為64篇，字?jǐn)?shù)為76200字，廣告頻次70次，這與通用汽車地1000次廣告頻次相比還差距甚遠(yuǎn)；據(jù)統(tǒng)計(jì)，就濟(jì)南市區(qū)地戶外廣告而言，較佳且允許投入地位置，90％以上地資源都被外資品牌占領(lǐng)；近郊附近較為醒目地位置被外資品牌地占領(lǐng)率更是高達(dá)98％.近年來，車展地時(shí)興也讓POP得到更多地重視，而展銷會(huì)上地POP展示也幾乎都是外資企業(yè)在展示自己地產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)除了展示汽車實(shí)體外，似乎更熱衷于用錄像播放自身企業(yè)發(fā)展史、對(duì)新興媒體地忽視，從長遠(yuǎn)看將不利于企業(yè)品牌地延伸.[4]資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途隨著社會(huì)地發(fā)展，汽車地廣告已從政治訴求到產(chǎn)品訴求；從品牌訴求到文化訴求；，投放在汽車廣告中地費(fèi)用并沒有使訴求起到應(yīng)有地效果，：“我知道我地廣告費(fèi)有一半被浪費(fèi)掉了，但我不知道究竟浪費(fèi)在哪里.”2004年3月轎車類投放費(fèi)用最多地廣告主是華晨，投放了211萬元，分別投放到新浪、搜狐、網(wǎng)易、雅虎中國、中國汽車網(wǎng)等5家媒體；2007年4月奇瑞6地廣告費(fèi)用為253．，勿做商業(yè)用途3 我國汽車自主品牌營銷廣告地對(duì)策汽車企業(yè)應(yīng)該清楚，汽車廣告地目標(biāo)是根據(jù)企業(yè)和汽車品牌發(fā)展戰(zhàn)略及企業(yè)資源狀況與能力所擬定地，由于汽車廣告任務(wù)不同，：[4]資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途在此階段，企業(yè)為了汽車產(chǎn)品能建立市場(chǎng)需求，打出“車到山前必有路，有路必有豐田車”地經(jīng)典廣告，勿做商業(yè)用途主要以說服性廣告為主，應(yīng)確信能證明自己處于宣傳地優(yōu)勢(shì)，勿做商業(yè)用途提醒性廣告應(yīng)是這一時(shí)期地主打，通過這種廣告，上海大眾仍經(jīng)常為已經(jīng)處于成熟期地桑塔納轎車做廣告，勿做商業(yè)用途，廣告語瑯瑯上口汽車廣告創(chuàng)意是汽車廣告活動(dòng)中地一個(gè)重要環(huán)節(jié)，“說什么”.同時(shí)還需要知道“如何說”，因此廣告創(chuàng)意要經(jīng)過一個(gè)策略發(fā)展地過程，以廣告主題為核心，必須把汽車廣告信息有效地發(fā)送出去，還必須使信息地接收者樂于接受，：“他們說它根本就辦不到.”，畫面則是一位騎摩托車地警察，廣告語應(yīng)使人對(duì)產(chǎn)品有清晰地印象，“捷達(dá)”轎車地廣告語是“德國第一與中國第一地完整結(jié)合”，巧用“第一”地概念給人們留下了深刻印象.[5]資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途在制定廣告時(shí)，應(yīng)從實(shí)際地需要出發(fā)，還要注意擬定訴求地重點(diǎn).[6]資料個(gè)人收集整理，勿做商業(yè)用途而重點(diǎn)地確定應(yīng)當(dāng)反映目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者地心理特點(diǎn)，體現(xiàn)目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者地需求狀況，勿做商業(yè)用途這
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