【正文】 產生一定的靜水壓力，相當于一種液體支撐，—，能防止槽壁坍塌，關于地下連續(xù)墻的槽壁穩(wěn)定性問題可以通過計算公式確定如梅耶霍夫的溝槽穩(wěn)定臨界高度公式； 　　②挖槽工程： 　　單元槽段劃分： 　　地下連續(xù)墻的施工是沿墻體的長度方向把地下連續(xù)墻劃分成許多某種長度的施工單元即單元槽段。排放地點的四周砌筑攔漿壩，防止泥漿溢出。合理安排混凝土攪拌運輸車時間間隔，保證混凝土灌注連續(xù)性，認真做好灌注記錄，嚴格控制導管埋深，以26m為宜。焊接作業(yè)時請監(jiān)理工程師現場監(jiān)督，焊接質量合格后方可下入孔內。并計算好初灌混凝土數量準備灌注。當鉆孔深度達到設計標高后，對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度等幾何尺寸進行成孔質量全面檢查，確定滿足設計要求后，進行下道工序。如護筒底土質松軟出現漏漿時，可提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭倒鉆，使膠泥擠入孔壁，堵住漏漿空襲，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。鉆孔過程中及成孔后均及時復核樁位偏差。深度大于4m時，采用鋼板嵌板支撐。碾壓檢驗合格后，及時用灑水車灑水養(yǎng)生。（1） 路基施工方法本合同路基挖方工程主要為體育大街下拉槽土方開挖，路基開挖采用挖掘機開挖， 當接近開挖高程時，使用推土機配平地機和人工使平面滿足設計橫坡要求，安排重型壓路機碾壓，達到質量要求。為提高側模周轉次數，一套側模配兩套底模。c、承臺承臺采用組合鋼模并配以木模補差施工，基坑用挖掘機開挖，人工配合。 鋼筋籠在鋼筋加工場分兩節(jié)綁扎成型。執(zhí)行監(jiān)理程序遵照監(jiān)理規(guī)劃，執(zhí)行監(jiān)理程序，在工程每道工序完工后，要報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進行下道工序。（4）橋梁施工期間分別在裕華路與育才街，裕華路與民心河，體育大街與方北路，體育大街與槐北路處設置施工警示牌，并在各個路口設專人負責指揮車輛引導大部分行人、非機動車輛繞行以上育才街，裕華路與民心河，體育大街與方北路。裕華路與體育大街相交處，西南象限處為立交主橋異形板投影外15m內進行圍擋，其他3處象限處圍擋范圍為立交主橋異形板投影外10m內。（1）施工準備： 2月15日進場，20日開工，3月1日大面積開工。施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數據、技術準備工作做到：準備項目齊全、執(zhí)行標準準確、內容完善齊備、超前計劃布置、及時指導交底、重在檢查落實。（2）外業(yè)技術準備：a、現場詳細調查與地質補充勘探。技術準備工作分為內業(yè)和外業(yè)兩種。機械、設備及材料準備按照機械、設備表配備好所有機械、設備，并以最快的速度運到施工現場。（6）施工圍擋為了響應石家莊市有關文明施工的要求，施工現場四周全部圍擋起來。（3）辦公、生活及生產廠房設置經理部人員生活及辦公用房、監(jiān)理工程師生活及辦公用房采用臨建和租用房屋相結合。臨時工程所需的材料就近采購，并保證滿足工程要求。（3）租用部分房屋作辦公、生活用房屋。項目指揮長項目經理技術負責人副經理材設部辦公室財務部合同部工程部安環(huán)部橋梁施工隊道路施工隊排水施工隊圖表2項目經理部組織機構圖橋梁隊負責橋梁工程施工；道路施工隊負責路基、路面和防護工程施工。項目部主要成員30人，項目經理部領導班子主要人員包括：項目經理1人，項目副經理1人，總工程師1人。（3）接戶管采用d=400mm承插式鋼筋混凝土圓管，坡度i=3‰，基礎層為中粗砂。非機動車道路面結構自上而下為：3cm密級配瀝青混凝土（AC13），粘層油，5cm密級配瀝青混凝土（AC16），1cm透層油，18cm石灰粉煤灰砂礫混合料，18cm石灰粉煤灰砂礫混合料，總厚45cm。密實度98%，在搭板頂與路面交界處設土工格柵。垂直于體育大街方向，十字形立交異形板下共54根D=1米墩柱。根據高出主路地面線的擋墻高度將地下連續(xù)墻進行如下分類：地下連續(xù)墻分類寬度露出地面高度地下埋深長度總長度A類地下連續(xù)墻7～8米18米120米B類地下連續(xù)墻6～7米15米180米C類地下連續(xù)墻5～7米13米160米D類地下連續(xù)墻～5米10米60米E類地下連續(xù)墻7～8米20米150米地下連續(xù)墻均采用C30補償收縮水下混凝土澆注，分節(jié)按5米左右，節(jié)段間采用接頭管形式連接。體育大街立交設計體育大街以下拉槽方式下穿裕華路，兩條相交路的非機動車和行人系統與機動車分離，布置在立交中間層。TT2全長96米，TT4全長48米，平面設計為直線。=。（3）附屬工程a、橋面鋪裝：瀝青混凝土鋪裝厚9cm，分上下兩層，上面層厚4cm,采用改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SM13，層間設粘層油，下面層厚5cm，采用密級配瀝青混凝土AC20C。匝道橋共用墩及邊墩采用板式橡膠支座，立交十字形異形板共用墩采用抗壓球型支座。（2）雨水口一般采用雙立篦式雨水口，在雙立篦式雨水口設置困難時，可采用單平篦式雨水口。三、主要工程項目數量主要工程數量見圖表1。安環(huán)部負責施工安全技術工作、保衛(wèi)工作、文明施工管理及環(huán)保達標工作。（1）布置臨時設施時，充分利用現場地形、地物以及永久性用地。路面拌合場采用現石環(huán)公路路面2合同拌合場，水泥混凝土采用商品混凝土，用水取自當地自來水或井水。作業(yè)時，如發(fā)現異常情況，立即通知業(yè)主或監(jiān)理工程師，并按其指示處理。電網接高壓變器，全線擬在工地設1臺315KW變壓器，自備兩臺120KW發(fā)電機，保證連續(xù)作業(yè)。對參加本項目施工的人員進行培訓和選擇：參加本項目工程施工的管理干部，大部分是參加過道路、排水、橋梁等工程的人員，均具有城市建設的施工經驗，為在裕華路立交工程施工中再創(chuàng)佳績，所有管理干部和技術人員在施工前均進行強化專業(yè)培訓。擬投入本合同主要測量、試驗儀器設備表見圖表6。e、結合工程施工特點編寫技術管理辦法和實施細則，備齊必要的參考資料。根據圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設基準資料和測量標志，恢復定線測量，相鄰施工標段之間的數據必須閉合，并將測量結果提交監(jiān)理工程師核查，作為施工放樣的依據。總體進度計劃本合同要求工期為4個月：從2007年3月1日至2009年6月30日。由于管線占用少量非機動車道，對現有交通影響不大，靠近管線溝槽進行圍擋；管線改完后，圍擋拆移，不妨礙行人及非機動車。大門框架上懸掛標語并標示施工單位名稱。應急措施如遇到行人及非機動車交通量突然增大及惡劣天氣，除在路口設置交通疏導員進行疏導分流外，必要時可拆除部分圍擋進行保證行人通過，再通過。橋梁工程（1）基礎a、鉆孔灌注樁樁基礎均采用鉆孔灌注樁和連續(xù)擋墻基礎，鉆孔灌注樁樁徑為φ1φ150，樁長為27m33m?；炷吝B續(xù)澆筑?；炷敛捎蒙唐坊炷痢ＶЪ懿捎猛肟壑Ъ?。b、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層于開工前28天在由監(jiān)理工程師審批的現場修筑400m2以上的試驗路段，用以檢查混合料的穩(wěn)定性，檢查備料、運輸、攤鋪、拌和及壓實機械設備的效率和施工組織、施工工藝的合理性和適應性。排水工程排水工程在橋梁施工前完成開挖后及時進行管道安裝、回填。在復核無誤的情況下，方可在施工中使用。開鉆前，準備足夠數量的泥漿，保證鉆孔工作的順利進行。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。經檢驗合格后，立即吊裝鋼筋骨架和安裝導管。為吊裝方便，鋼筋籠就近孔位制作，平整放置，下墊方木。灌注前進行導管沁水性、強度和直順度試驗。⑥廢棄泥漿處理清孔及灌注混凝土時排出的泥漿除部分用作循環(huán)外，大部分要廢棄掉。工藝流程見附圖81 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖。 　?、蟆⒛酀{生產循環(huán)工序流程： 　　新鮮泥漿拌制→新鮮泥漿儲備→施工槽段護壁→粗篩去土渣→泥漿沉淀池→泥漿凈化處理→泥漿調整和儲備。 　　整幅槽段挖到底后進行掃孔挖除鏟平抓接部位的壁面及鏟除槽底沉渣以消除槽底沉渣對將來墻體的沉降。 　　根據單元槽長度確定鋼筋籠預留灌注混凝土導管位置（， —。采用帶刃角的專業(yè)工具沿接頭表面插入將將附著物清除。澆注混凝土頂面高出設計標高300 mm 500 mm，待混凝土初凝后用風鎬鑿除。測量放線后，必須對高程、軸線進行檢查校對，做到有放必復，并填寫測量復核記錄。模板與鋼筋之間加設混凝土墊塊或塑料墊塊，墊塊間距為1m左右，以防漏筋。鋼筋電弧焊接頭焊縫表面平整，沒有較大凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。模板經檢驗合格后方準使用。拆模后要罩上塑料薄膜養(yǎng)，養(yǎng)護天數為7—14天。b、 蓋梁鋼筋①蓋梁鋼筋在地面加工制作，鋪好的底模板現場綁扎，用吊車吊入蓋梁模板內。綁扎時鐵絲扎緊，成型后的骨架穩(wěn)定牢固。a、地基處理現澆板采用滿堂支架，板結構在混凝土強度達到設計要求拆除支架前，所有上部本身自重和施工荷載均由地基承擔，所以地基承載力必須滿足承重要求，地基處理的好壞直接影響到現澆梁板的質量。支架底座與枕木結合面承壓非彈性變形按2mm考慮。沉降值滿足施工要求后卸載，重新對底模板進行調整。外模安裝時采取外?？康装宓男褪?，在底板外側粘貼一層橡膠條以防漏漿。注意防止受低溫、干燥、劇烈的溫度變化等不良影響。④底模板涂上隔離劑后澆注混凝土前，盡量避免在底板上留下腳印或其它物體的痕跡，以保證底板混凝土外表美觀。道路工程（1）路基工程路基挖方施工方案本合同路基挖方主要為體育大街下挖槽，采取挖掘機挖裝土、自卸汽車運輸。將試驗結果報監(jiān)理工程師審批后，作為該種填料施工控制的依據。碾壓在最佳含水量時進行，碾壓先使用振動壓路機碾壓，掌握先低頻強振再高頻弱振，最后用三輪壓路機（1821T）補壓成型。b 、模板安裝模板采用組合鋼模板，人工配合汽車起重機安裝?；炷翝仓瓿珊笥貌莺煾采w灑水養(yǎng)生。對低洼的地方嚴禁用薄層貼補的方法進行找平。實驗路面要用相同于永久工程準備采用的材料、混合料配合比、拌和、攤鋪、壓實等機械設備和施工組織、施工工藝。d 、混合料攤鋪：瀝青混合料采用兩臺攤鋪機成梯段作業(yè)聯合攤鋪，以減少縱向冷接縫。初壓時應使混合料得到初步穩(wěn)定，并不產生推移、發(fā)裂。終壓緊接在復壓后進行，可選用雙輪鋼筒式壓路機，不宜少于2遍。接縫處理：攤鋪盡量使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。改性瀝青混合料隨伴隨用，若因生產或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24h，貯存期間溫降不超過10℃，且不得發(fā)生結合料老化、滴漏及粗細集料顆粒離析。因改性瀝青的粘度和硬度較大，以免結塊的混合料在后續(xù)的攤鋪中造成麻煩。采用靜載鋼輪壓路機時，輪跡的重疊寬度不少于20CM。接續(xù)施工前涂刷粘層油并用燙平板預熱，橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。溝槽開挖、支撐等按《市政工程施工及驗收技術規(guī)程》要求進行。c 、開挖土方時，在溝槽施工兩端及兩側設立警示標志，溝槽邊側設硬圍擋及照明設備，并在夜間懸掛紅燈警示，保證施工現場和臨時通道的夜間照明。將管道支撐環(huán)推入，用無色無毛的棉布蘸95%的酒精擦拭管道承插口，管子連接面必須保持潔凈、干燥。通電時間根據管徑大小相應設定。安裝方法如下：a 、管堵安裝：先將排水管道兩端與管堵接。自然冷卻期間，保留夾緊帶和支撐環(huán)，不得移動管道。否則需采取預熱或保溫措施。如發(fā)現管道損傷應將該管道與其他管道分開，并立即通知管道供應商。開挖土方堆至溝槽兩側，土方碼方并覆蓋彩條布。碾壓時按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支撐木板，其長度應足夠壓路機實力碾壓區(qū)。在低溫條件下進行碾壓施工時，根據混合料的溫度和降溫速率掌握好碾壓時間，碾壓溫度控制在140℃—160℃，在混合料溫度降到120℃前結束碾壓作業(yè)。在攤鋪機開始受料前，在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。c 、攤鋪：改性瀝青混合料隨拌隨用，采用自卸車輛運輸，車輛數量與攤鋪機的數量、攤鋪能力、運輸距離相適應。對于橫向接縫，由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經冷卻或者第二天才恢復工作時，作成一道垂直橫縫。終壓溫度不得低于70℃。初壓溫度不得低于120℃。攤鋪機自動找平時，下面層、中面層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，表面層采用寬度、剛度較大的6m鋁合金水平尺組合成為高程控制線，控制攤鋪厚度。c 、下承層準備：面層瀝青砼鋪筑前，通過試灑確定透層瀝青的標號、稠度、用量等。② 對于攤鋪過程中接茬的處理，要在接茬處留出一段8—10m不碾壓，待攤鋪下段時再挖松、灑水、整平、碾壓，接茬要平整、穩(wěn)定。b 、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層于開工前28天在由監(jiān)理工程師審批的現場修筑400m2 以上的試驗路段，用以檢查混合料的穩(wěn)定性，檢查備料、運輸、攤鋪、拌和及壓實機械設備的效率和施工組織、施工工藝的合理性和適應性。模板用拉桿拉緊，并在外側用鋼管頂牢，保證模板穩(wěn)固不變形。路基填筑每3層進行縱橫坡找坡，在要求的超填邊緣灑灰線，人工整坡，保持邊坡整潔。d、填土路基填筑填土路基采用挖掘機裝土、自卸汽車運輸、推土機粗平、平地機整平、振動壓路機壓實。開挖的土方用于路基填筑，多余土方用自卸汽車運至棄土場。⑥澆筑板混凝土前，注意護欄、伸縮縫等預埋件的設置及孔道預留。灑水養(yǎng)生要注意排水不要浸泡支架地基以防造成支架下沉。 e、 混凝土澆注及養(yǎng)護①混凝土澆筑根據橋梁結構型式、橫斷面尺寸特征和現有機械、勞力以及澆筑時氣溫等情況，采用混凝土運輸攪拌車運輸混凝土，混凝土輸送泵車進行澆筑混凝土，插入式振搗器配合平板式振搗器振搗。支架上縱橫橋向放置兩層15cm15cm方木，上鋪底模。支架上方木與方木接頭承壓非彈性變形按2mm考慮。具體如下：把原地面的淤泥和其它雜物清理干凈，換填好土，平整壓實，壓實度控制在90%以上，然后頂面加做兩層20cm厚8%的石灰土，澆筑8cm后水泥混凝土。c、 混凝土施工蓋梁混凝土使用商品混凝土，用運輸車運輸，混凝土泵車輸送至模板內。布置前在底模上劃線，鋼絞線嚴格按其坐標位置固定。工藝流程見附圖84 墩柱施工工藝流程圖。模板拼縫嚴密不漏漿，模內光滑平整，接縫間用泡沫塑料條，鋼模板防銹刷油，以保證混凝土表面光潔。綁扎時鐵絲扎緊，成型后的骨架穩(wěn)定牢固。工藝流程見附圖8