【正文】 根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，結(jié)合本工程內(nèi)容、數(shù)量，在滿足施工需要的前提下，合理、經(jīng)濟地進(jìn)行施工總體布置，并嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地資源使用方面的法律、法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。各業(yè)務(wù)部門的主要職責(zé)及施工隊的施工范圍 工程部負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量、進(jìn)度和合同的管理，下設(shè)技術(shù)組、質(zhì)檢組、測量組和試驗室。地下管網(wǎng)多，現(xiàn)有雨水、污水、煤氣、給水、電力、通信、熱力等管線，改線交叉施工，同時管網(wǎng)改造完成后才能進(jìn)行主橋施工，是影響工期的重要工序。排水工程本工程屬于道路拓寬改建工程，保留現(xiàn)狀雨污水管道，僅體育大街口立交處對其進(jìn)行改遷。e、防護設(shè)施：橋梁兩側(cè)設(shè)有SB級現(xiàn)澆防撞護欄。非機系統(tǒng)四座橋邊支點設(shè)置于連續(xù)墻帽梁之上，中墩位于體育大街道路中心處，與主線橋中墩成一條直線，=。d、非機動系統(tǒng)1～4＃橋非機動系統(tǒng)1～4＃橋采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土實心板結(jié)構(gòu)，跨徑均為2*=，4＃，3＃，板厚1米。 工程內(nèi)容包括：道路工程、橋梁工程、排水工程。橋梁工程（1）上部結(jié)構(gòu)a、體育大街立交主線橋體育大街主線橋為為十字形異形板，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土實體板結(jié)構(gòu)，板厚1米。（2）下部結(jié)構(gòu)邊墩：橋臺為輕型橋臺，均采用D=。并與相鄰三個主線橋承臺通過系梁連接。f、抗震設(shè)施：共用墩及邊墩處設(shè)抗震錨栓。（1）管材：采用高密度聚乙烯（HDPE）管道，120度中粗砂基礎(chǔ)，接口形式可采用熱熔、承插式電熔或承插式橡膠密封圈接口。施工現(xiàn)場位于市區(qū)重要的迎賓大道，環(huán)保施工和文明施工要求高，需合理組織施工，精心布置。技術(shù)組負(fù)責(zé)根據(jù)總體施工方案，編制各分部工程的施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程、工藝細(xì)則、施工設(shè)計，并對施工隊組織實施和進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)；質(zhì)檢組負(fù)責(zé)根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，以有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，組織編制質(zhì)量計劃、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量實施細(xì)則，并負(fù)責(zé)監(jiān)督與檢查工程質(zhì)量，在質(zhì)量上向總工和項目經(jīng)理負(fù)責(zé)；試驗室負(fù)責(zé)現(xiàn)場所有原材料、半成品的進(jìn)場檢驗及施工配合比設(shè)計、強度檢驗工作；測量室負(fù)責(zé)導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)點的交接工作，然后按設(shè)計確定的施工范圍，對所有用于本合同的樁點進(jìn)行復(fù)測，并負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工測量。生活辦公設(shè)施與生產(chǎn)臨時設(shè)施充分考慮施工期間所需的環(huán)保設(shè)施、安全和文明施工設(shè)施。布置規(guī)劃根據(jù)本段工程現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)理部租用部分方北商務(wù)樓，各施工隊駐地設(shè)在施工任務(wù)所在地附近。嚴(yán)格按圖紙指示或監(jiān)理工程師指示，清理工地范圍內(nèi)雜務(wù)，為臨時和主體工程施工創(chuàng)造條件。（4）生產(chǎn)及生活用水、用電施工和生活用水主要采用自來水，從附近已有水管網(wǎng)鋪設(shè)給水管道。其它現(xiàn)場施工人員根據(jù)施工計劃隨時聽從調(diào)遣。施工原材料要按照《物資采購控制程序》對合格供貨方進(jìn)行調(diào)查評定，根據(jù)業(yè)主提供的信息，選擇能滿足本項目工程施工需要的供貨方，簽訂供貨合同，并建立完善的檢測試驗手段，保證工程按期開工。c、編制實施性施工組織設(shè)計。復(fù)測結(jié)果上報業(yè)主、監(jiān)理工程師與設(shè)計院，如有超出規(guī)范允許范圍的樁點和數(shù)據(jù)，不私自處理，而及時上報有關(guān)單位或部門，征得正確的批復(fù)意見后方可用于本工程。我公司充分認(rèn)識到建設(shè)本合同工程的重要性，將根據(jù)本工程特點，結(jié)合我公司多年施工經(jīng)驗進(jìn)行本合同工程的施工。圖表7 施工計劃橫道圖八、施工期臨時交通維護我項目部本著機動車道全部斷交，本著重點照顧行人和非機動車把影響范圍壓縮到最小，行人、非機動車圍擋外繞行的原則進(jìn)行圍擋。（2）、圍擋大門設(shè)置：大門分別設(shè)在裕華路K3+580、K3+970，體育大街K0+260、K0+740處。道路及附屬設(shè)施施工圍擋外的道路施工原則上采取半幅施工半幅通行，等一側(cè)施工完成后再進(jìn)行另一側(cè)施工，盡量不影響人行及非機動車通行。（2）在施工過程中，要經(jīng)常對水準(zhǔn)點和方向樁進(jìn)行校核，無誤后將其測設(shè)結(jié)果報送監(jiān)理工程師，做好測量記錄，完善測量技術(shù)資料。鋼筋籠吊裝結(jié)束后，繼續(xù)進(jìn)行清孔。墩柱立筋與承臺鋼筋在承臺鋼筋綁扎時同時綁扎，其余鋼筋在承臺施工完成后進(jìn)行綁扎。施工前首先將原地面以下基坑分層回填夯實，然后搭設(shè)碗口支架，支架頂鋪設(shè)縱橫兩層方木，鋪設(shè)底板，底板采用竹膠板；預(yù)壓采用土袋預(yù)壓；側(cè)模采用竹膠板；鋼筋采用加工場下料，現(xiàn)場綁扎焊接；采用采用商品混凝土，泵車入模，分層澆注，插入式振搗器振實；因主橋混凝土數(shù)量較大（約5000方），采用2家有生產(chǎn)能力的生產(chǎn)廠家；為避免不同生產(chǎn)廠家混凝土的差異引起底板裂縫，澆注順序沿裕華路由兩側(cè)向中間進(jìn)行。（2）石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、底基層二灰砂礫基層、底基層采用廠拌法施工，拌和料用自卸汽車運至現(xiàn)場，履帶攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓至要求的密實度，并當(dāng)天灑水養(yǎng)生。② 對于攤鋪過程中接茬的處理，要在接茬處留出一段810m不碾壓，待攤鋪下段時再挖松、灑水、整平、碾壓，接茬要平整、穩(wěn)定。根據(jù)進(jìn)場人力、材料、設(shè)備情況安排施工進(jìn)度。護筒周圍與護筒底腳應(yīng)緊密。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，交接班時詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需要注意的事項。終孔后停止進(jìn)尺，將較純的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。一般鋼筋籠應(yīng)分節(jié)制作，分節(jié)長度視吊車起吊高度而定，接頭鋼筋錯開布置，間距大于1m，同一截面接頭面積不超過總截面的50%。使用內(nèi)徑為φ250mm的導(dǎo)管灌注水下混凝土。為保證鋼筋籠不上浮，要求混凝土的坍落度為1920cm之間，不得小于18cm，保證快速、連續(xù)灌注。測管選用金屬管，金屬管采用螺紋連接。 　　Ⅰ、泥漿試驗： 　　泥漿試驗包括： 　　穩(wěn)定性試驗（物理穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性試驗）； 　　密度的測定有兩種方法即泥漿密度計法和密度計算法； 　　泥漿流動性的測定； 　　過濾試驗； 　　含砂量的測定； 　　酸堿度的測定； 　　蒙脫土含量的測定； 　　固態(tài)物質(zhì)含量的推算方法。 　　開始成槽27米時，挖掘速度不要太快放慢速度，以防止遇到地下障礙物保持儀表顯示精度在1/500左右。 　　根據(jù)設(shè)計圖紙對鋼筋籠進(jìn)行加工制作，其中縱向鋼筋底端距槽底的距離在10cm20cm以上，水平鋼筋的端部至混凝土表面留5cm15cm的間隙。接頭管位置就形成了半圓形的榫槽。導(dǎo)管采用直徑30cm鋼導(dǎo)管，在澆注混凝土前對導(dǎo)管進(jìn)行強度和密封試驗，合格后方可使用。先對承臺中心樁及導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)核，校正無誤后，在每個承臺各設(shè)一組十字線，根據(jù)十字線標(biāo)出承臺邊線，埋設(shè)控制樁。首先由測量人員在混凝土墊層上放設(shè)鋼筋位置，鋼筋工班根據(jù)放設(shè)的鋼筋位置進(jìn)行鋼筋綁扎，確保鋼筋位置的準(zhǔn)確性?；炷翝仓褂貌迦胧秸駬v棒振搗，保證振搗密實，上、下層結(jié)合良好，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。鋼筋接頭采用閃光對焊和電弧搭接焊。模板之間用螺栓連接?；炷练謱訚仓駬v，搗固采用插入式振搗棒搗固。底模和側(cè)模間用凹形橡膠條夾緊，防止漏漿。鋼筋電弧焊接頭焊縫表面平整，沒有較大凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。工藝流程見附圖85 蓋梁施工工藝流程圖。設(shè)計時首先考慮的是基礎(chǔ)的容許下沉量問題，所以要重視基底的處理；其次是繪制支架結(jié)構(gòu)圖，除必要的強度驗算外，更重要的是還必須進(jìn)行詳細(xì)的穩(wěn)定性驗算。④支架預(yù)壓支架預(yù)壓采用填土預(yù)壓，預(yù)壓重量為板自重和模板。外模采用竹膠板。②混凝土養(yǎng)生 混凝土澆筑完成初凝后對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護能促使混凝土硬化作用得以充分發(fā)揮，獲得令人滿意的強度。同時架設(shè)水準(zhǔn)儀進(jìn)行跟蹤觀測，拆架時要注意人身安全，做好安全保護工作。b、防撞欄桿采用定型鋼模板，用螺栓加固，鋼支架支撐。并將上述測試結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，以確定填方路基的施工方案和施工方法。采用推土機粗平，每層松鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定，最大松鋪厚度不大于30cm，最小壓實厚度不小于10cm，平地機精平，振動壓路機壓實。作為施工工作面。澆筑時分層進(jìn)行，每層厚度不大于30cm。碾壓檢驗合格后，及時用灑水車灑水養(yǎng)生。混合料配合比批準(zhǔn)后，立即組織試拌，用以確定各種集料送料口的大小及瀝青、集料的進(jìn)料速度或每盤料倉的配合比和拌和時間及適宜的加熱和出廠溫度等，驗證瀝青用量是否合適。鋪筑面層前要經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。e、碾壓成型：碾壓作業(yè)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。振動碾壓設(shè)置高頻低幅（35—50Hz，—），相鄰碾壓重疊寬度為10—20cm。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。氣溫低于10℃時，不得進(jìn)行改性瀝青混合料路面施工。一車料最少分為三次裝載，對于大型運料車，可分多次裝載。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不要采用首尾相接的縱列方式。在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。施工現(xiàn)場及各交叉路口做好圍擋，并設(shè)置標(biāo)語標(biāo)牌、警示標(biāo)志。槽底避免超挖，如發(fā)生超挖，采用石灰土回填并壓實，并獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。管道插口朝水流方向安放。③ 管道插接完成后，將夾緊帶放置于承口環(huán)槽部位，搬直預(yù)埋電熔絲接頭，插入電熔封接機連接器上，用螺栓緊固，通電熔接。檢驗以相鄰兩檢查井間的管段為一分段。管道與三通、彎頭、異徑接頭等管件連接時，采用電熔連接（≤DN1800）或焊接(≥DN1800)。插口、承插口應(yīng)連接緊密，兩管段連接處承插口連接間隙最大允許距離為58mm。吊裝時應(yīng)采用兩個支撐吊點，其兩支撐吊點位置應(yīng)放在管長的四分之一處。為保證施工質(zhì)量及進(jìn)度，施工時應(yīng)注意：a 、管道基礎(chǔ)層為中粗砂。排水工程(1)、場地清理施工人員在進(jìn)駐現(xiàn)場前，對現(xiàn)場的垃圾進(jìn)行處理。e 、接縫施工縱縫：采用兩臺攤鋪機成并列梯隊方式進(jìn)行攤鋪作業(yè)，縱向接縫采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距15—30M，整平板設(shè)置在同一水平。d 、碾壓：改性瀝青混合料的壓實要根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型、混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機數(shù)量、類型以及壓路機的組合、編隊等。為便于卸料，改性瀝青混合料運輸車的車廂底板和側(cè)板抹一層隔離劑。工藝流程見附圖810 路面面層施工工藝流程圖。碾壓過程中如發(fā)生混合料粘碾壓輪的現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，禁止灑柴油。碾壓遍數(shù)需經(jīng)試驗確定，但不宜少于46遍，并達(dá)到要求的密實度，無顯著輪跡。人工攤鋪限于機械達(dá)不到或無法工作的地方。對灑好透層瀝青的基層進(jìn)行養(yǎng)護并保持其良好狀態(tài)。（4）瀝青砼面層（中、下面層）a 、配合比準(zhǔn)備：將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青混合料或外摻劑，在備料前進(jìn)行材料試驗及混合料組成設(shè)計的比較試驗，得出合理的混合料配合比。c 、使用18t～21t的壓路機碾壓，先用輕型壓路機穩(wěn)壓，后用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。碎石墊層按設(shè)計要求鋪設(shè)好，為澆筑混凝土做好準(zhǔn)備。（2）擋土墻施工a 、基坑開挖 基坑開挖采用挖掘機開挖，輔以人工配合，開挖至距設(shè)計標(biāo)高20cm時，由人工清理至設(shè)計標(biāo)高。實行“劃格上土，標(biāo)桿施工，平地機整平”。a、施工測量 路基清表完成后，進(jìn)行中線測量、坡腳放樣，橫斷面測量，標(biāo)明其輪廓并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）橋面附屬工程a、防水層現(xiàn)澆梁板混凝土達(dá)到設(shè)計強度拆除支架后，可在其上敷設(shè)防水卷材，下面不能有尖銳硬物，鋪裝完畢后，禁止堆放較重型機械設(shè)備。g、施工注意事項①為使橋面鋪裝與梁板頂面緊密結(jié)合，頂板混凝土澆筑完成后，在板頂用鋼刷刷毛。為了使橋面鋪裝與梁板頂面混凝土緊密結(jié)合，梁板混凝土澆筑完成后，在頂面用鋼刷刷毛。模板表面打磨光滑、干凈無雜物涂抹脫模劑均勻。預(yù)留沉降量為a+b+c+d+e=15+2+2+2+3=24mm。b、支架搭設(shè)①支架設(shè)計支架設(shè)計采用適合于模板形狀與混凝土澆筑方法的堅固構(gòu)造，其荷載除上部構(gòu)造本身的重量、施工荷載以外還必須計入因溫度變化等原因使梁體上拱造成支架上的荷載重分布不均，致使某些構(gòu)件超載而下沉等影響?；炷潦┕み^程中派專人負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查模板及支架，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。鋼筋接頭采用閃光對焊和電弧搭接焊。調(diào)整好高度后，即可鋪設(shè)底模板。澆筑混凝土前，要先檢查模板的平面位置、頂部標(biāo)高、結(jié)點連接及縱向穩(wěn)定性，保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。b、 模板鋼筋籠就位后，測量其垂直度、中心線位置、頂面高程，正確無誤后安裝模板。鋼筋骨架的長度根據(jù)承臺預(yù)埋墩柱鋼筋的長度和設(shè)計長度控制，每個墩柱制成一節(jié)，不予分節(jié)。采用商品混凝土，混凝土攪拌車水平運輸，通過泵車入模進(jìn)行澆筑。③鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中加工。模板為組合鋼模板，混凝土采用商品混凝土，運輸車運輸。 　　混凝土的配合比按設(shè)計要求通過試驗確定，水泥采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水泥用量不少于370kg/m3，坍落度保持18cm22cm，根據(jù)混凝土澆注速度，可適當(dāng)加入緩凝劑。根據(jù)砼的硬化速度，依次適當(dāng)?shù)陌蝿咏宇^管，在砼開始澆注約2小時后，為了便于使它與砼脫開，將接頭管轉(zhuǎn)動并將接頭管拔其約10公分，在澆注完畢約2—3小時之后，采用起重機和千斤頂從墻段內(nèi)將接頭管慢慢地拔出來。 　?、噤摻罨\施工： 　　鋼筋籠在現(xiàn)場加工制作。導(dǎo)孔鉆機采用旋挖鉆機。單元槽段長度根據(jù)設(shè)計及施工條件（挖槽機具的性能、泥漿儲備池的容量、相鄰結(jié)構(gòu)物的影響、投入機械設(shè)備數(shù)量、混凝土供應(yīng)能力和地質(zhì)條件）—。⑦樁基檢測采用超聲波檢測法檢測混凝土灌注樁的完整性。導(dǎo)管每次拆卸前要測量混凝土面，確保拆管后埋管1m以上，杜絕導(dǎo)管提離混凝土面。鋼筋籠定位時，根據(jù)軌面標(biāo)高和鋼筋籠籠頂標(biāo)高，確定定位筋長度，當(dāng)鋼筋籠下到最后一節(jié)，將定位鋼筋固定到軌面上。④鋼筋籠制作進(jìn)場鋼筋的種類、數(shù)量要與圖紙相符，經(jīng)外觀驗收無銹斑、油漆，鋼筋出廠地、爐號是否與質(zhì)保書吻合，按規(guī)范要求現(xiàn)場取樣送檢，各項性能指標(biāo)要求必須達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。孔徑檢測采用籠式井徑器，孔深和孔底沉渣檢測采用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測，樁豎直度可采用鉆桿測斜法。鉆至護筒刃腳下1m后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。②鉆孔按放樣位置埋設(shè)護筒，護筒的平面位置及豎直度要達(dá)到規(guī)范要求。瀝青混凝土及改性瀝青混凝土施工瀝青砼及改性瀝青砼面層在瀝青砼拌和廠集中加工，用自卸汽車運輸，瀝青砼攤鋪機攤鋪，用壓路機碾壓成型。① 碾壓過程中仔細(xì)檢查平整度和高程，及時修整，對低洼的地方嚴(yán)禁用薄層貼補的方法進(jìn)行找平。路基挖方除用于