【正文】 機(jī)50L臺(tái)128砼水泥恒溫養(yǎng)護(hù)箱YH40B臺(tái)1數(shù)顯29電動(dòng)抗折試驗(yàn)儀TMS400臺(tái)130新水泥雷氏沸煮箱CFA臺(tái)131水泥凈漿攪拌機(jī)GB411臺(tái)132石料壓碎值測(cè)定儀臺(tái)233針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺(tái)234標(biāo)準(zhǔn)篩套235坍落度筒個(gè)836彎沉儀臺(tái)137電子臺(tái)秤臺(tái)238砂漿稠度儀SE145臺(tái)139地基動(dòng)力觸探儀臺(tái)140電阻應(yīng)變觀測(cè)儀YJ5臺(tái)141水平儀WILDNA12臺(tái)142水泥流動(dòng)度測(cè)定儀臺(tái)143砼振動(dòng)臺(tái)YD12臺(tái)244千分表引伸計(jì)個(gè)145格式硬度儀個(gè)146瀝青針入度儀DERⅡ臺(tái)247離心快速抽提儀LCⅢ臺(tái)148自動(dòng)恒溫延伸儀臺(tái)249馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)儀HDV臺(tái)150光電瀝青含量測(cè)定儀臺(tái)151瀝青軟化點(diǎn)測(cè)定儀DF4臺(tái)152瀝青閃點(diǎn)測(cè)定儀開(kāi)口臺(tái)153瀝青混合料溫度速測(cè)儀LW1臺(tái)154光電石油比測(cè)定儀CL2K臺(tái)155瀝青含蠟量測(cè)定儀WSY010臺(tái)156石料加速磨光機(jī)臺(tái)157自動(dòng)搖篩機(jī)6611B臺(tái)158洛杉磯磨耗機(jī)DMF臺(tái)159鋸石機(jī)臺(tái)160石料磨平機(jī)臺(tái)161電阻應(yīng)變觀測(cè)儀YJ5臺(tái)162變位（位移）觀測(cè)設(shè)備套1七、施工進(jìn)度計(jì)劃施工總體部署橋梁施工是控制整個(gè)施工進(jìn)度的關(guān)鍵部分，直接關(guān)系到能否按期完工和我公司在城市道路建設(shè)中的信譽(yù)。擬定開(kāi)工日期為2009年2月12日，竣工日期為2009年6月30日。施工計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)圖表7。橫穿體育大街、裕華路管線采取半幅通車半幅同槽開(kāi)挖的方式正式斷交前保障行人及車輛能夠通行。圍擋寬度。（3）、圍擋安全措施：在圍擋范圍，圍擋擋板上懸掛警示燈，圍擋擋板上每隔2m設(shè)置彩旗，擋板上貼反光帶。體育大街施工區(qū)內(nèi)居住上班人員必須穿行施工區(qū)兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車可按原有人行非機(jī)動(dòng)車道形式單向通行，橫穿裕華路兩側(cè)可延圍擋外側(cè)慢行向東、西方向繞行至裕華路，折回后回到體育大街；人行、橋梁施工時(shí)，管線改遷已經(jīng)完成體育大街裕華路交口四周綠地處理后可作為臨時(shí)便到，保證行人及非機(jī)動(dòng)車正常通行和橋梁正常施工。圍擋范圍圖及交通通行示意圖見(jiàn)附表。測(cè)量控制（1）開(kāi)工前，由甲方、施工單位、監(jiān)理三方共同到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交樁，對(duì)于中線樁、轉(zhuǎn)角樁和水準(zhǔn)點(diǎn)做到妥善保護(hù)，如發(fā)生損壞、移位，要立即報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，并按照監(jiān)理工程師的要求對(duì)樁位重新恢復(fù)。鉆孔樁采用旋挖鉆機(jī)成孔。吊裝時(shí)兩節(jié)鋼筋籠焊接連接。每根樁基做超聲波檢測(cè)，3根樁做承載試驗(yàn)。（2）下部結(jié)構(gòu)a、墩柱墩柱模板采用5mm厚鋼板制作成定型模板，共設(shè)10套模板，每節(jié)2m。b、蓋梁支架采用滿堂腳手架法支撐。（3）上部結(jié)構(gòu)本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，采用搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。道路工程針對(duì)本工程的施工項(xiàng)目，因地制宜地選用施工快捷、保質(zhì)保量，切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方法。本合同路基填方工程主要為橋頭兩側(cè)引道填土，利用體育大街下拉槽挖方，采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。以此確定混合料達(dá)到最佳含水量的壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)程序和施工工藝。要將底部摟松，使之碾壓后成為一個(gè)整體。溝槽開(kāi)挖采用人機(jī)配合的施工方法，從管底高程低點(diǎn)向管底高程大的方向開(kāi)挖，以保證開(kāi)挖后雨水沿坡而下不積水。十、分項(xiàng)工程施工方法和施工工藝橋梁工程（1）基礎(chǔ)a、鉆孔灌注樁根據(jù)本工程鉆孔樁的樁位、樁長(zhǎng)及地質(zhì)情況，采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行成孔，混凝土按水下混凝土導(dǎo)管法進(jìn)行施工，施工方法如下：施工準(zhǔn)備在作業(yè)區(qū)周圍設(shè)立圍擋，四周挖好排水溝槽，設(shè)置安全照明及夜間警示燈具，做好地下構(gòu)筑物及管線的探查工作，看是否與設(shè)計(jì)樁位沖突。施工放樣不得損壞和更改基準(zhǔn)點(diǎn)，并定時(shí)復(fù)測(cè)。護(hù)筒采用46mm的鋼板卷制加工，護(hù)筒內(nèi)徑較樁徑大2030cm。待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，開(kāi)始鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺2m或在土層變化處撈取漿樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)圖核對(duì)。鉆進(jìn)過(guò)程中定時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，如有損耗、漏失，及時(shí)補(bǔ)充，遇土層變化，可適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。③清孔采用換漿法進(jìn)行清孔。灌注砼前，對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水，使沉淀物漂浮。主筋接頭采用對(duì)焊，在取得原材和可焊性合格報(bào)告后方可進(jìn)行鋼筋下料工作。鋼筋籠起吊時(shí)采用吊車吊裝，要求垂直入孔，對(duì)準(zhǔn)輕放避免碰撞，防止變形，上、下籠對(duì)焊時(shí)，必須保持垂直同心狀態(tài)。⑤水下混凝土灌注采用商品混凝土，由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車配合提升灌注。為確保初灌埋管1m以上，采用撥球法施工工藝，當(dāng)初灌斗儲(chǔ)滿混凝土?xí)r，抽開(kāi)翻板，利用混凝土自重造成的壓差實(shí)現(xiàn)初灌。當(dāng)混凝土面接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要控制混凝土灌注量。廢棄前，首先與環(huán)保部門聯(lián)系，征求環(huán)保部門對(duì)廢棄物處理的要求，按環(huán)保部門制定的地點(diǎn)排放。檢測(cè)首先在樁基施工時(shí)，預(yù)埋豎直測(cè)管，一般埋設(shè)三根測(cè)管，管的下口封死。b、連續(xù)擋墻基礎(chǔ)①施工前的準(zhǔn)備：確定和安排機(jī)械所需作業(yè)面積：主要包括泥漿攪拌設(shè)備（泥漿攪拌設(shè)備以水池為主，水池總量為挖掘一個(gè)單元槽段土方量的2—3倍左右，即300—450m3）；鋼筋籠加工及臨時(shí)堆放場(chǎng)地（其地基做加固）；接頭管和混凝土澆注導(dǎo)管的臨時(shí)堆放場(chǎng)地以及其他用地。 　?、勰酀{施工： 　　泥漿實(shí)施方案需要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才能確定。 　④、導(dǎo)墻： 　　導(dǎo)墻的施工順序是：Ⅰ平整場(chǎng)地；Ⅱ測(cè)量位置；Ⅲ挖槽及處理?xiàng)壨?；Ⅳ綁扎鋼筋：Ⅴ支立?dǎo)墻模板，為了不松動(dòng)背后的土體，導(dǎo)墻外側(cè)可以不用模板，將土壁作為側(cè)模直接澆注砼；Ⅵ澆注導(dǎo)墻砼并養(yǎng)生；Ⅶ拆除模板并設(shè)置橫撐；Ⅷ回填導(dǎo)墻外側(cè)空隙并碾壓密實(shí)，如無(wú)外側(cè)模板，可省此項(xiàng)工序。 　?、尥诓凼┕ぃ?　　—，采用2—3抓完成，抓挖順序　　為保證成槽質(zhì)量，液壓抓斗在開(kāi)孔入槽前檢查儀表是否正常，糾偏推板是否能正常工作，液壓系統(tǒng)是否有滲漏等。施工方法是：有次序地一端向另一端鏟挖，每移動(dòng)50cm，使抓深控制在同一設(shè)計(jì)標(biāo)高。墻段鋼筋設(shè)計(jì)計(jì)算除滿足受力的需要，同時(shí)還要滿足吊安的需要，網(wǎng)片要有足夠的剛度。預(yù)留導(dǎo)管間距不大于3m，.）。先每次拔出10cm，最后根據(jù)混凝土頂端的凝結(jié)狀態(tài)全部拔出。從而避免接頭部位的砼強(qiáng)度降低和接頭部位漏水現(xiàn)象。檢測(cè)槽底沉淀物不超過(guò)設(shè)計(jì)要求在4小時(shí)內(nèi)澆注混凝土，澆注混凝土采。拔出接頭管后進(jìn)入另一單元槽段施工。施工方法如下：①施工測(cè)量灌注樁成樁后，將現(xiàn)場(chǎng)平整，進(jìn)行承臺(tái)施工放樣。②承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用機(jī)械挖掘，人工輔助清理。加工完成后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。④模板采用組合鋼模板并用斜支撐固定牢固。混凝土分層澆筑，每層厚度25cm，下層初凝前澆筑完上層混凝土。拆模過(guò)程中注意邊角混凝土不能碰落。②鋼筋直徑、鋼號(hào)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋使用前清除表面油漬、污物、并調(diào)直彎曲的鋼筋，主筋無(wú)局部彎折，鋼筋無(wú)裂紋、斷傷和刻痕。③鋼筋制作采用綁扎與點(diǎn)焊相結(jié)合的方法。模板自行設(shè)計(jì)，模板廠定點(diǎn)加工，采用定型鋼模板。為了保證模板的垂直度，在模板上端的外側(cè)焊接4個(gè)拉勾（兩個(gè)互相垂直的直徑的位置）用鋼絲繩、電動(dòng)葫蘆和地腳螺栓固定模板，保證模板的垂直度。墩柱砼入模采用串筒，串筒下口距砼面不大于2m，串筒上端連接料斗，以防砼四濺墩柱側(cè)壁。拆模時(shí)注意防止模板碰損墩身混凝土。模板采用吊車分塊吊裝拼組，上下設(shè)拉桿固定。鋼筋的布置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范施工。電弧焊接采用雙面搭接焊，所用焊條應(yīng)有出廠合格證，I級(jí)鋼筋使用J420或J421，II級(jí)鋼筋使用J502或J506。④為保證混凝土保護(hù)層厚度，在同一截面上對(duì)稱設(shè)置同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，或用專制塑料墊塊，并用鐵絲固定牢固?；炷琉B(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期7天。首先根據(jù)上部荷載計(jì)算出地基承載力，然后根據(jù)計(jì)算出的地基承載力制定出具體的地基處理方案。此外還考慮到模板、支架拆除等因素。支架頂面與方木接頭非彈性變形按2mm考慮。③設(shè)置預(yù)拱度根據(jù)招標(biāo)文件及圖紙要求設(shè)置支架各孔預(yù)拱度。C、模板的制作與安裝①底模支架預(yù)壓后根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整好支架后，開(kāi)始調(diào)整底模。為了保證現(xiàn)澆梁板的外觀美觀，底模板采用大塊定做鋼模板②外側(cè)模底模支設(shè)完成后即可支設(shè)梁板外模板，外模板在澆注前一次支好。d、鋼筋的制作安裝側(cè)模板安裝好后即可對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎，先綁扎底層及肋板鋼筋，然后將頂層鋼筋一次綁扎成型。在混凝土的澆注過(guò)程中設(shè)專人時(shí)刻觀察梁板模板是否變形，梁底板支架是否發(fā)生下沉，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。另外還必須注意防止在混凝土硬化過(guò)程中對(duì)混凝土產(chǎn)生振動(dòng)、沖擊等荷載。②當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，方可開(kāi)始拆除支架，拆除支架先翼板后底板，從跨中對(duì)稱往兩邊拆，支架的拆除分兩次進(jìn)行，先從各跨的跨中同時(shí)對(duì)稱往兩端放松支架，再對(duì)稱從跨中往兩端拆，以防止拆架時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的瞬時(shí)荷載引起不應(yīng)有的施工裂縫。⑤鋼筋在綁扎過(guò)程中必須有專人按照?qǐng)D紙進(jìn)行檢查，防止漏放、錯(cuò)放、漏焊現(xiàn)象。堆放物料要輕放，避免強(qiáng)烈撞擊、壓擠，并及時(shí)進(jìn)行瀝青混凝土面層鋪裝。開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)圖紙已標(biāo)出或未標(biāo)出的地下管道、纜線、文物古跡以及其它構(gòu)造物等進(jìn)行保護(hù)。 b、填方材料試驗(yàn)在填方路堤正式開(kāi)工28天前，由試驗(yàn)工程師對(duì)工程沿線及取有代表性的土樣樣品，送中心實(shí)驗(yàn)室或監(jiān)理工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室，進(jìn)行挖方土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、天然密度、含水量等試驗(yàn)；用于填方的土樣，應(yīng)測(cè)定其最大干容重，最佳含水量和土的承載比（CBR值）試驗(yàn)，進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量及易容鹽含量試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可作為路基的一部分，否則挖除重新進(jìn)行試驗(yàn)。即根據(jù)壓實(shí)層厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍；整平時(shí)，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣向釘樁掛線施工，釘樁采用長(zhǎng)70cm，端面55cm的木樁，用紅白漆每10cm交錯(cuò)標(biāo)注，沿路線每7m標(biāo)一處。路基壓實(shí)后進(jìn)行壓實(shí)度和CBR值檢測(cè)，填筑一層檢測(cè)一層，合格后進(jìn)行下一層施工?；娱_(kāi)挖的坡度根據(jù)開(kāi)挖的地質(zhì)情況決定，必要時(shí)采取相應(yīng)的支護(hù)措施。模板拼縫緊密，板縫塞海綿條，表面平整、無(wú)錯(cuò)臺(tái)。c 、混凝土基礎(chǔ)的澆筑混凝土采用商品混凝土。（3）底基層、基層a 、通過(guò)對(duì)原材料的試驗(yàn)確定混合料的最佳配合比，提出具體實(shí)施方案，包括技術(shù)力量和施工機(jī)械設(shè)備以及施工程序和操作工藝等詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。碾壓每層壓實(shí)厚度不要超過(guò)20cm，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。要將底部摟松，使之碾壓后成為一個(gè)整體。在試鋪前28天，將擬使用的配合比的集料級(jí)配、結(jié)合料含量、拌和成型溫度、穩(wěn)定度等試驗(yàn)的詳細(xì)說(shuō)明，以及有關(guān)集料的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果、集料來(lái)源、集料顆粒組成，瀝青來(lái)源和種類等試驗(yàn)資料提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。每層施工攤鋪、壓實(shí)12小時(shí)后鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度的檢驗(yàn)，并將結(jié)果以書(shū)面形式報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。瀝青砼面層鋪筑前，下承層表面要干燥、清潔和無(wú)任何松散石料、雜質(zhì)等。相鄰兩幅的攤鋪要有5—10cm寬度的重疊，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)的縱向間距為10—30m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。施工時(shí)，混合料攤鋪溫度不得低于130℃，同時(shí)在雨天、路表滯水及平均氣溫低于5℃時(shí)，不能進(jìn)行攤鋪。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)修整。復(fù)壓是達(dá)到壓實(shí)度的主要階段。終壓要消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等待。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，要先后交錯(cuò)梯隊(duì)排列，攤鋪機(jī)之間的最小距離保持在15m左右，以保證縱向接縫是熱接縫。(5)改性瀝青砼面層（上面層）a 、配合比準(zhǔn)備：施工前將符合要求的材料進(jìn)行配比試驗(yàn)，符合要求后在路面工程正式開(kāi)工前，鋪筑100—200m試驗(yàn)路段，進(jìn)行改性瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，確定拌和溫度、拌和時(shí)間，驗(yàn)證礦料級(jí)配和瀝青用量，確定攤鋪溫度、攤鋪速度，確定壓實(shí)溫度、壓路機(jī)類型、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數(shù)，檢測(cè)試驗(yàn)路段施工質(zhì)量，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進(jìn)行。當(dāng)由于貯存而引起結(jié)合料老化、滴漏、混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，找出原因，采取糾正措施。運(yùn)料車裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象。逢雨季施工時(shí)，改性瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋，防水苫布覆蓋整個(gè)運(yùn)料車。改性瀝青混合料壓實(shí)要在攤鋪以后緊接著進(jìn)行，不得等混合料冷卻以后碾壓。壓路機(jī)碾壓速度的選擇要根據(jù)壓路機(jī)本身的能力、壓實(shí)厚度、在壓路機(jī)隊(duì)列的位置等確定。橫向縫：改性瀝青混合料路面鋪筑期間，若需要暫停施工時(shí)，中、下面層可采用平接或斜接縫，上面層采用平接縫。清縫時(shí)不得向新鋪混合料方向過(guò)分推刮。在進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，嚴(yán)格按圖紙指示或監(jiān)理工程師指示，對(duì)施工范圍內(nèi)的雜物進(jìn)行清理，為臨時(shí)和主體工程施工創(chuàng)造條件。機(jī)械開(kāi)挖溝槽至管底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上4060cm時(shí)，采用人工清底。若土質(zhì)異常時(shí)，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位及有關(guān)部門聯(lián)系，根據(jù)具體情況現(xiàn)場(chǎng)處理。(3)、管道鋪設(shè)a 、管道安裝前準(zhǔn)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的管道先采用目測(cè)法，對(duì)管道是否有損傷進(jìn)行檢驗(yàn)并做好記錄與驗(yàn)收手續(xù)。嚴(yán)禁將管子從上往下自由滾動(dòng)，以防管子被撞壞。熔接時(shí)氣溫不得低于5℃。管道直徑大于DN800時(shí)，需用支撐環(huán)撐緊，支撐環(huán)應(yīng)放置在管子承口內(nèi)靠近電熔接頭的地方。通電完成后，取走電熔接設(shè)備，讓管子連接處自然冷卻。(4)、管道密閉性試驗(yàn)HDPE管道密封性試驗(yàn)采用閉氣檢驗(yàn)方