【正文】 營(yíng)管理低效 ,缺乏規(guī)模效應(yīng)我國(guó)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)分散 ,組織化程度低 ,橫向聯(lián)合薄弱 ,物流管理手段落后 ,沒(méi)有充分發(fā)揮城市的規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié)同效應(yīng)。與此同時(shí) ,專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)第 2章 電子商務(wù)與物流 9 需求已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題 ,且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速 ,其一是跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) ,銷(xiāo)售活動(dòng) ,分拔活動(dòng)以及釆購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)高效率 ,專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的巨大變化需求 ,這是帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ) ； 其二是我國(guó)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)的需求。即是說(shuō) ,全社會(huì)物流費(fèi)用每降低 1個(gè)百分點(diǎn) ,就可以節(jié)約 ， 工業(yè)總產(chǎn)值每提高 1個(gè)百分點(diǎn) ,賬面反映占?jí)嘿Y金就多達(dá)近 300億元。同時(shí) ,我國(guó)的物流服務(wù)能力較大 ,包括運(yùn)力大于運(yùn)量 ,倉(cāng)儲(chǔ)能力閑置等 ,這些都意味著我國(guó)在物流的供應(yīng)鏈過(guò)程產(chǎn)生了巨大的隱形成本 ,這些隱形成本構(gòu)成了物流成本的虛增泡沫。 據(jù)統(tǒng)計(jì) ,2020年美國(guó)物流電子商務(wù)的營(yíng)業(yè)額達(dá)到 120億美元以上， 同時(shí)截止到 2020年美國(guó)物流業(yè)將有約 2150億美元花費(fèi)到信息系統(tǒng)中 ,而存儲(chǔ)費(fèi)用卻是 2050億美元 ,這種情況表現(xiàn)了物流戰(zhàn)略方面的轉(zhuǎn)變 ,它從原來(lái)的資產(chǎn)密集型戰(zhàn)略 (如許多的倉(cāng)庫(kù)及高的存量水平 )向著信息密集的控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。 2． 電子商務(wù)易于實(shí)現(xiàn)貿(mào)易過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化 ,減少銷(xiāo)售結(jié)算過(guò)程中的延摘和錯(cuò)誤 ，電子商務(wù)不但可以提高交易速度 ,加快訂單處理和貨款結(jié)算 ,而且還有效減少了人工疏忽 ,先進(jìn)的系統(tǒng)程序能發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)人員輸入的錯(cuò)誤信息而 提出警告或自動(dòng)糾正 ,避免因此發(fā)生的損失和浪費(fèi)。提出了電子商務(wù)是指它借助 Inter及其相關(guān)技術(shù)進(jìn)行商務(wù) (或業(yè)務(wù) )活動(dòng) ,它所強(qiáng)調(diào)的是在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的商業(yè)化應(yīng)用 ,是把買(mǎi)方、賣(mài)方、廠商及其合作伙伴在 Intra (企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) )和 Extra (企業(yè)外部網(wǎng) )結(jié)合起來(lái)的應(yīng)用。 電子商務(wù)理論 電子商務(wù)的基本概念 目前 ,人們對(duì)電子商務(wù) (Electronic Commerce)的理解各執(zhí)一詞 ,最通俗的說(shuō)法就是指在 Inter上進(jìn)行商務(wù)交易。 物流一般是由商品的運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成 ,并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)。 1998年 ,美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是 :“物流是供應(yīng) 鏈流程的一部分 ,是為了滿足客戶(hù)需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程”。 在老師的指導(dǎo)下，完成論文的初稿。 而我國(guó)因?yàn)閷?duì)物流的研究歷史并不長(zhǎng) ,理論體系尚未建立 ,還有許多空白有待填補(bǔ)。因此要求要完善整體生態(tài)環(huán)境 ,要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局 ,建設(shè)和發(fā)展以商品代理和配送為主要特征 ,物流、商流、信息流有機(jī)結(jié)合的社會(huì)化物流配送中心 ,建立電子商務(wù)物流體系 ,使各種物流能夠暢通無(wú)阻 ,才是最佳的電子商務(wù)境界。 電子商務(wù)的發(fā)展可謂一日千里 ,而全球物流業(yè)也蒸蒸日上。總結(jié)了電子商務(wù)物流環(huán)境下的物流模式發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)我國(guó)電子商務(wù)物流模式的發(fā)展建議。適應(yīng)電子商務(wù)物流系統(tǒng)的功能應(yīng)該是在合適 的時(shí)間將合適數(shù)量的合適產(chǎn)品以合適的價(jià)格和合適的成本送達(dá)合適的地點(diǎn)給合適的顧客。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。因此有必要對(duì)電子商務(wù)物流模式進(jìn)行分析研究。電子商務(wù)最顯著的優(yōu)勢(shì)是 :電子商務(wù)極大程度地簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程 ,有效地降低經(jīng)營(yíng)成本 ,電子商務(wù)提高了企業(yè)間信息交換的速度和準(zhǔn)確性 ,降低了交易雙方的成本 ,提高效率 ,有助于建立良好的客戶(hù)關(guān)系等。網(wǎng)上交易變得越來(lái)越火熱的今天 ,知識(shí)密集型的信息化產(chǎn)品 ,可迅速擴(kuò)大網(wǎng)上交易 ,已經(jīng)數(shù)字化的產(chǎn)品 ,如書(shū)報(bào)、軟件、音樂(lè)等 ,其物流系統(tǒng)在快速的信息業(yè)發(fā)展中將逐漸與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重合并最終被后者取代。高效的物流系統(tǒng)是基于現(xiàn)代化的物流管理 ,而一個(gè)國(guó)家的物流管理的發(fā)展水平一定程度上則反映了該國(guó)的綜合國(guó)力和企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 ,物流一體化的方向和專(zhuān)業(yè)化的第三方物流已成為各國(guó)和各大公司關(guān)注、探索和實(shí)踐的熱點(diǎn)。 本設(shè)計(jì) (論文 )的 主要方法和設(shè)計(jì)進(jìn)展 查閱了大量的相關(guān)資料，包括國(guó)內(nèi)有關(guān)文獻(xiàn)和專(zhuān)著，及相關(guān)新聞報(bào)道等，對(duì)所要著手解析的課題作全面地了解與認(rèn)識(shí)。 1915年 ,美國(guó)學(xué)者阿奇 .蕭 (ArchW. Shaw)在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書(shū)中首次提出了 “ PD” (Physical Distribution, PD)的概念 ,1935年 ,美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì) 進(jìn)一步闡述了 “ PD” 的概念 ,“ PD” 是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 物流通過(guò)運(yùn)輸解決對(duì)貨物空間位置的變化要求 ,通過(guò)存儲(chǔ)調(diào)節(jié)解決對(duì)貨物的需求與供給之間的時(shí)間差。這類(lèi)概念被稱(chēng)為傳統(tǒng)物流或狹義物流。 ”從外延方面可以將電子商務(wù)定義為交易各方以電子交易方式而不是通過(guò)當(dāng)面交換或直接面談的方式進(jìn)行的任何形式的商業(yè)交易。電子商務(wù)具有許多優(yōu)點(diǎn)。 4． 減少投資盲目性 ,縮短產(chǎn)品 派 發(fā)及投資回收周期由電子商務(wù)所提供的大量、及時(shí)的市場(chǎng)信息 ,有助于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)快捷地做出正確的 投 資決策 ,減少企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品過(guò)程中的盲目性 ， 高效率的電子銷(xiāo)售渠道能夠縮短企業(yè)投資回收周期 ,推動(dòng)產(chǎn)品更加快速的升級(jí)換代。 同時(shí)指出 ,數(shù)據(jù)和信息的收集和傳播、知識(shí)的創(chuàng)新和共享對(duì)國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是非常重要的。在我國(guó)目前工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中 ,直接勞動(dòng)成本占總成本的比重不到 10%,而物流費(fèi)用占商品總成本的比重 ,從賬面上看約占 40%,全社會(huì)物流費(fèi)用支出約占 GDP的 20%。近年來(lái) ,隨著買(mǎi)方市場(chǎng)的形成 ,企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了深刻的認(rèn)識(shí)。通信設(shè)備及路線、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等信息技術(shù)硬件設(shè)施缺乏 ,跟不上電子商務(wù)物流的要求。其一是跨國(guó)公司在中國(guó)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，銷(xiāo)售活動(dòng)，分撥活動(dòng)以及采購(gòu)活動(dòng)過(guò)程中對(duì)高 效率、專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求，這是帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)；其二是國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的需求。物流績(jī)效管理信息系統(tǒng)就是讓管理者了解物流績(jī)效對(duì)零售企業(yè)的影響 ,做好有關(guān)管理工作。 物流 的重要性對(duì) 電子商務(wù) 活動(dòng)的影響被越來(lái)越多 的人所注意 ,物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極第 2章 電子商務(wù)與物流 11 為巨大?？梢?jiàn)電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化，供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過(guò) Inter連在了一起，通過(guò) POS（銷(xiāo)售終端） 、 EOS（電子光學(xué)系統(tǒng)） 等供應(yīng)商可以及時(shí)且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷(xiāo)售信息與 顧客信息。而電子商務(wù)則大大第 2章 電子商務(wù)與物流 12 縮短了生產(chǎn)廠 商 與最終用戶(hù)間的距離 ,改變了傳統(tǒng)市場(chǎng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。全球貿(mào)易的發(fā)展、對(duì)外直接投資的增加、跨國(guó)公司的國(guó)際滲透，再加上 20世紀(jì) 60年代以來(lái)的金融創(chuàng)新和 80年代以來(lái)的全球經(jīng)濟(jì)自由化浪潮，這些因素的協(xié)力作用最終形成了經(jīng)濟(jì)全球化格局。但是，這種擴(kuò)展需要把全球化制造與全球化營(yíng)銷(xiāo)能力綜合起來(lái)，并通過(guò)綜合物流的支持來(lái)開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)地點(diǎn)。當(dāng)今的世界正在 演化成為三大貿(mào)易區(qū)域：歐洲、北美和環(huán)太平洋地區(qū)。例如，在先進(jìn)的通信技術(shù)發(fā)展之前，從遠(yuǎn)東進(jìn)口美國(guó)產(chǎn)的鞋子，從接受訂貨到收取訂貨之間的完成周期是 9個(gè)月，而由于使用了先進(jìn)的信息技術(shù)，加快了訂貨信息的傳輸速度、產(chǎn)品的生產(chǎn)速度、裝運(yùn)速度以及海關(guān)清關(guān)速度等，整個(gè)完成周期可減少到 3個(gè)月。 5． 第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 第二方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的 物流運(yùn)作方式。電子商務(wù)時(shí)代 ,物流業(yè)的地位將大大提高 ,而未來(lái)物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形 ,第三方物流將發(fā)展成為將來(lái)整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。在物流自動(dòng)化的進(jìn) 程第 2章 電子商務(wù)與物流 15 中 ,物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。當(dāng)上述過(guò)程都借助于電子工具完成時(shí) ,可稱(chēng)為一次完善的電子商務(wù)過(guò)程。 電子商務(wù)的物流作業(yè)流程同普通商務(wù)基本一致 ,因?yàn)槠淠康耐瑯邮菍⒖蛻?hù)所訂貨物送到客戶(hù)手中 ,包括進(jìn)貨、進(jìn)貨檢驗(yàn)、分揀、儲(chǔ)存、揀、選、包裝、分類(lèi)、組配、裝車(chē)及送貨等。電子商務(wù)的四個(gè)基本要素是資金流 ,信息流 ,商流和物流 (前面第二章已經(jīng)具體的進(jìn)行了詳細(xì)的理論闡述 )。但隨著 ERP的外延越來(lái)越大，許多次要的因素和部門(mén)都被納入到管理系統(tǒng)中來(lái)，而對(duì)企業(yè)核心的 “ 物流 ” 的管理能力卻極大地下降了。相對(duì)而言，目前現(xiàn)代物流的信息化、集成化發(fā)展迅速，這一點(diǎn)在橫向領(lǐng)域里更為普及。它 提出以供應(yīng)鏈管理、客戶(hù)服務(wù)為中心的思想重構(gòu)企業(yè)戰(zhàn)略、構(gòu)筑專(zhuān)業(yè)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及完善法制，加強(qiáng)環(huán)保，營(yíng)造可持續(xù)的物流發(fā)展軟環(huán)境戰(zhàn)略，從而促進(jìn)了我國(guó)電子商務(wù)的有效發(fā)展。它具有需求預(yù)測(cè)、客戶(hù)管理服務(wù)、庫(kù)存控制、定單處理、物資采購(gòu)等 16項(xiàng)功能。 對(duì)我國(guó)而言，電子商務(wù)的發(fā)展，一方面可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，有利于解決企業(yè)在市場(chǎng)流通領(lǐng)域中遇到的一些難題，如信息不靈、資金周轉(zhuǎn)困難等。無(wú)論是剛出校門(mén)的大學(xué)生，還是已。其中，物流發(fā)展便是一個(gè)極其重要的因素。目前，中國(guó)物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類(lèi)：（ 1）法律， 包括《中華人民共和國(guó)海商法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》等。電子商務(wù)包括四 大流：信息流、商流 、資金流 和物流。 加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。 面對(duì)業(yè)已到來(lái)的“后 ERP時(shí)代”，各廠商開(kāi)出了不同的“藥方”。電子商務(wù)的完美運(yùn)作是 四流的和諧和協(xié)調(diào)。因此 ,電子商務(wù)的物流成本更高 ,其配送路線的規(guī)劃、配送日程的調(diào)度、配送車(chē)輛的合理利用難度更大。 1． 物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證 (1)物流是電子商務(wù)的基本構(gòu)成部分 電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù) ,商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易 ,而商品交易會(huì)涉及 4個(gè)方面 :商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 ,貨幣的支付 ,有關(guān)信息的獲取及應(yīng)用 ,商品本身的轉(zhuǎn)交。在電子商務(wù)活動(dòng)中 ,企業(yè)往往需要根據(jù)客戶(hù)需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝 ,沒(méi)有配套的柔性化的電子商務(wù)物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。物流信息化的外在表現(xiàn)為物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)化、物流信息化的商品化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化和電子化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化以及物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。電子商務(wù)的跨區(qū)域性和跨時(shí)域性 ,要求其物流活動(dòng)也具有跨區(qū)域或國(guó)際化特征。 20世紀(jì)的最后 20年，由美國(guó)發(fā)起的對(duì)運(yùn)輸業(yè)解除管制的措施如今已遍及全球。這些地區(qū)通過(guò)降低關(guān)稅、縮減海關(guān)所要求的通關(guān)貨運(yùn)單證，以及支持公共運(yùn)輸和搬運(yùn)系統(tǒng)等來(lái)便利區(qū)內(nèi)貿(mào)易，其最終目的 是要使區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸待遇如同起運(yùn)地和目的地在同一個(gè)國(guó)家內(nèi)一樣。過(guò)去，企業(yè)主要致力于尋找企業(yè)內(nèi)部如何降低采購(gòu)成本和制造費(fèi)用的手段，因此在 制定物流資源和產(chǎn)品來(lái)源的決策時(shí)，與其他渠道成員發(fā)生的費(fèi)用往往被忽略。世界 各大跨國(guó)集團(tuán)公司為了維護(hù)企業(yè)自身的市場(chǎng)份額和經(jīng)濟(jì)利益，在世界范圍內(nèi)開(kāi)展了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，呈現(xiàn)出了當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易和貨物運(yùn)輸?shù)男绿卣?，并最終導(dǎo)致了物流業(yè)的國(guó)際化趨勢(shì)。 (2)供應(yīng)鏈中貨物流動(dòng)方向由“推動(dòng)式”變成“拉動(dòng)式”。 第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式 ,第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展，因?yàn)?跨區(qū)域物流和電子商務(wù)時(shí)代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。供應(yīng)鏈短路化 ,在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過(guò)多層分銷(xiāo)商，流程很長(zhǎng)，由此造成了很多問(wèn)題。電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命 ,這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。在為顧客提供物流服務(wù)的過(guò)程中 ,由于多種因素的共同影響 ,導(dǎo)致企業(yè)物流績(jī)效的變化。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)， 它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶(hù)、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu) 勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和 延伸物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。運(yùn)作的相對(duì)獨(dú)立性 ,導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運(yùn)作效率低 ,成本居高不下 ,無(wú)法滿足現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的物流服務(wù)要求。這說(shuō)明我國(guó)物流活動(dòng)的人的發(fā)展水平還比較低 ， 加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理活動(dòng)仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的 重點(diǎn)。 2020年我國(guó)的 GDP為 89404億元 ,按照上述比例 ,全社會(huì)物流費(fèi)用支出髙達(dá) 17880. 8億元 ，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 3965億元 ,物流費(fèi)用高達(dá) 29586億元。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) ,目前我國(guó)一般工業(yè)品 ,從出廠經(jīng)裝、卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)物流環(huán)節(jié) ,最終到消費(fèi)者手中的流通費(fèi)用 ,約 占商品價(jià)格的 50%,這些費(fèi)用上的消耗以及大量的庫(kù)存 ,為物流的發(fā)展留下了巨大的空間。 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀 在美國(guó) ,目前的發(fā)展表明 ,電子商務(wù)交易額中 80%是商家對(duì)商家 (B2B)交易。 1． 密切地銜接生產(chǎn)和消費(fèi) ,減少盲目生產(chǎn)和積壓 ,節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)和資源 ， 電子商務(wù)使銷(xiāo) 售 變得更加簡(jiǎn)潔方便 ,企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)展示自己產(chǎn)品的性能、價(jià)格、質(zhì)量、售前售后服務(wù)及付款條件等 ,客戶(hù)則根據(jù)個(gè)人的需求 ， 挑選適合的產(chǎn)品 ,發(fā)出訂單 ,企業(yè)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳遞的訂購(gòu)信息即時(shí)調(diào)整產(chǎn)品品種和生產(chǎn)規(guī)模 ,從而實(shí)現(xiàn)多品種、小批量、即時(shí)制造、零庫(kù)存的理想模式。 IBM公司將電子商務(wù)定義為 :將系統(tǒng)和主要商業(yè)運(yùn)作的過(guò)程結(jié)合起來(lái) ,通過(guò)因特網(wǎng)技術(shù)使之變得簡(jiǎn)單