物流師實(shí)操(完整版)
【正文】 Ｃ。在高峰期備貨機(jī)制上沒(méi)有有效應(yīng)對(duì)策略。任務(wù)小組的考察結(jié)果有助于形成公司未來(lái)的戰(zhàn)略方向。公司決定著手利用外部資源即采購(gòu)第三方物流服務(wù)來(lái)運(yùn)作它的幾個(gè)配送中心。接收?qǐng)?bào)告送應(yīng)付賬戶(hù)管理處，然后把發(fā)票和報(bào)告匹配起來(lái)。單一的供應(yīng)商有利于供應(yīng)鏈管理，但也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)有備選的供應(yīng)機(jī)制。要具備相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。１、 物流模式演進(jìn)變革Ａ公司在物流系統(tǒng)的建設(shè)的道路上有過(guò)幾次反復(fù)。對(duì)于這種類(lèi)型的產(chǎn)品，就在于比時(shí)間，比速度，對(duì)于一些暢銷(xiāo)的品種，如果你能搶先于你的對(duì)手一星期上貨，一個(gè)月出貨就搶先占領(lǐng)市場(chǎng)。同時(shí)期。答：一、弊端：總部可能無(wú)法準(zhǔn)確把握市場(chǎng)信息，造成產(chǎn)銷(xiāo)不對(duì)路；可能產(chǎn)生過(guò)多庫(kù)存好處：定單驅(qū)動(dòng)模式下的管理可以避免預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確性。②信息技術(shù)應(yīng)支持公司物流網(wǎng)絡(luò)③應(yīng)該采用先進(jìn)的第三方物流模式。二、建議如下：建立全國(guó)性營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)，給每個(gè)分公司辦公室配備電腦與總部聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到信息實(shí)時(shí)共享目標(biāo)，這樣，總部與分公司，分公司與終端的信息溝通，全部可以在信息網(wǎng)絡(luò)上操作完成，形成一個(gè)快速的信息流。并與總部進(jìn)行對(duì)接。有時(shí)你的庫(kù)存處于警戒線后，你必須在一個(gè)月后，經(jīng)過(guò)全國(guó)大盤(pán)點(diǎn)后才可以得知，而這時(shí)，當(dāng)你想進(jìn)行調(diào)整的已經(jīng)有些晚了。因?yàn)檫@樣總部的“主動(dòng)權(quán)”比較大，但在運(yùn)作這套模式的過(guò)程中，矛盾也逐步暴露了出來(lái)。四、首先需要流程再造?？梢詼p少固定資產(chǎn)的投資。向承運(yùn)商的去付流程也是同樣的。公司的物流經(jīng)理組建了一個(gè)團(tuán)隊(duì)著手實(shí)施這一項(xiàng)目，但是對(duì)于第三方物流供應(yīng)商的選擇是一個(gè)疼的問(wèn)題，因?yàn)槌羞\(yùn)人的候選名單太多，有第三方物流公司、航空公司、運(yùn)輸企業(yè)、鐵路公司和航運(yùn)企業(yè)等。他同時(shí)會(huì)給供應(yīng)商發(fā)記分卡，記分卡上標(biāo)出了啊些地方需要改進(jìn)和哪些地方需要因時(shí)變化。案例２Ａ公司是一家日本的汽車(chē)制造公司，在全球已經(jīng)擁用４３個(gè)國(guó)家的７３個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，向全球超過(guò)１５０個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)供應(yīng)鏈復(fù)雜性，對(duì)Ａ公司如何有效的為經(jīng)銷(xiāo)供給整車(chē)和零部件的物流提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。第二個(gè)方案：合并倉(cāng)庫(kù)，減少ＭＤＣ的數(shù)量。客戶(hù)通過(guò)地區(qū)銷(xiāo)售人員訂貨，銷(xiāo)售人員再將受訂單送到中央客戶(hù)服務(wù)中心，中央服務(wù)中心將訂單輸入訂貨系統(tǒng)，并根據(jù)客戶(hù)郵政編碼將訂單相應(yīng)的ＭＤＣ，如訂單訂購(gòu)是整車(chē)某種產(chǎn)品，訂單將直接分配給工廠，由工廠直送。Ｉ客戶(hù)定購(gòu)計(jì)劃高度復(fù)雜，但多數(shù)客戶(hù)只是定期補(bǔ)貨以填貨架，常常額外訂單較多，且要求即刻送貨。名稱(chēng)庫(kù)存量總需求量實(shí)際需求量A0B250C14D20E40F16G54H10I6J40
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1