物流師年度模擬試卷(完整版)
【正文】 效考核 D、人員績(jī)效考核PDCA質(zhì)量管理法是由美國(guó)質(zhì)量管理專家（ A ）將其運(yùn)用到質(zhì)量管理中的。（B ）5 降低銷售物流配送成本的策略中，混合策略是指多品種貨物在配送過程中，可以混裝而降低成本。（ A ）4 EIQ分析法是將量化資料做成物流特性的分析。（ B ） MRP需要知道主生產(chǎn)計(jì)劃和物料清單，才能把主生產(chǎn)計(jì)劃展開成零件計(jì)劃。( A )3 主生產(chǎn)計(jì)劃的凍結(jié)期越長(zhǎng)越好，因?yàn)橄鄬?duì)凍結(jié)能夠減少生產(chǎn)的成本。（ B）2 銷售物流的可控性、計(jì)劃性都很強(qiáng)，一旦進(jìn)入這一物流過程，選擇性及可變性便很小。（ B ）1 在進(jìn)行配送中心地址篩選的時(shí)候，備選位置應(yīng)該越多越好，這樣得出來的方案就會(huì)越優(yōu)。（A ） 倉單質(zhì)押融資對(duì)于融資的用途沒有特別的要求。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第8頁 共8頁2010年11月7日物流師考試模擬試卷第一部分 客觀題一、 判斷題：（，共30分）正確的涂A，錯(cuò)誤的涂B（國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)與提單） 按照貨物的重量與尺碼綜合計(jì)收運(yùn)費(fèi)，成為尺碼。（ B ）P40 一般情況下，物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，要充分評(píng)估項(xiàng)目物流需要的物流設(shè)備有哪些，數(shù)量是多少，然后通過購買的方式來完成項(xiàng)目物流。（ B ）1 車輛的固定績(jī)效考核就是對(duì)車輛方面關(guān)于固定成本方面的進(jìn)行考核，而變動(dòng)績(jī)效考核則是對(duì)關(guān)于變動(dòng)成本方面的績(jī)效進(jìn)行考核。（ B ）2 日本開發(fā)出JIT看板拉式系統(tǒng)以解決提高瓶頸效率來提高整體企業(yè)效率。（ B ）3 德爾菲法是依據(jù)系統(tǒng)的程序，通過專家多次的相互討論，與調(diào)查人員共同分析得出調(diào)查結(jié)果。（B ）4 粗能力計(jì)劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑，而細(xì)節(jié)能力計(jì)劃則進(jìn)一步關(guān)注關(guān)鍵路徑的活動(dòng)的方面。（ A ）4 一般而言，企業(yè)庫存水平越高，盈利便越多，對(duì)市場(chǎng)條件變化的反應(yīng)能力變?cè)綇?qiáng)。（ B ）5 延遲策略就是通過與客戶協(xié)商，推遲訂單的時(shí)間從而形成訂單批量，降低配送成本。A、載明 B、朱蘭 C、費(fèi)根保姆 D、德魯克1( A )利潤(rùn)表便于同類型企業(yè)之間進(jìn)行比較，也便于前后各期利潤(rùn)上相應(yīng)項(xiàng)目之間的比較，更有利于預(yù)測(cè)企業(yè)今后的盈利能力。D、按有限能力，用順排方法，使之與關(guān)鍵資源上的工序同步。A、二次包裝 B、分揀 C、預(yù)分揀 D、信息處理3如果商店的補(bǔ)貨規(guī)模足以獲取進(jìn)貨規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，配送中心應(yīng)該通過（ A ）的方式直接將不同供應(yīng)商的產(chǎn)品通過組合運(yùn)送到不同的地點(diǎn)。 甲倉庫A商品年需求量為30000個(gè)，單位商品的購買價(jià)格為20元，每次訂貨成本為240元，單位商品的年保管費(fèi)為10元，求：該商品的經(jīng)濟(jì)訂購批量，最低年總庫存成本，每年的訂貨次數(shù)及平均訂貨間隔周期。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。二、 論述題：（每題10分，共30分） 商品存放的原則（P88） 闡述動(dòng)線性SLP法的程序模式 如何選擇適合的銷售物流渠道？三、 安全分析：（共30分）“大眾包餐”是一家提供全方位飽餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。A、營(yíng)業(yè)利潤(rùn) B、投資收益 C、營(yíng)業(yè)外收支凈額 D、補(bǔ)貼收入1國(guó)內(nèi)法規(guī)當(dāng)中，（ ABC ）為強(qiáng)制性法律文件。（銷售物流）A、企業(yè)戰(zhàn)略 B、銷售 C、物流 D、物流運(yùn)營(yíng)規(guī)劃（ A ）是供應(yīng)鏈規(guī)劃的首要任務(wù)，他直接影響著整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的規(guī)則。A、海牙規(guī)則 B、海牙議定書 C、華沙公約 D、維基比規(guī)則1我國(guó)尚未出臺(tái)規(guī)范的港口經(jīng)營(yíng)人法律，當(dāng)前使用的是基于《民法通則》和《合同法》的（ C）A、海關(guān)法 B、海關(guān)對(duì)保稅倉庫及所存貨物的管理辦法 C、港口貨物作業(yè)規(guī)則 D、中華人民共和國(guó)水路法1在40年代，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還沒有出現(xiàn)，為了解決（ D）的問題，人們提出了經(jīng)濟(jì)訂購批量。（ B ）5 在電子商務(wù)的百貨倉庫里，為了提高貨架的利用率，在商品的貨位管理上，一般采用固定揀貨位的方式，每個(gè)貨位即時(shí)揀貨位又是存貨位。（ B ）5 在許多制造業(yè)作業(yè)的場(chǎng)合下，具體零部件的需求的產(chǎn)生在間隔時(shí)間上趨向于沒有規(guī)
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