潛在失效模式與后果分析培訓(xùn)講義-文庫吧在線文庫
【正文】 tial Failure Mode and Effects Aanlysis））培訓(xùn)講義培訓(xùn)講義1 失效 (failure)：指產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能的狀態(tài)，又譯為故障；2 失效模式 (failure mode)：產(chǎn)品失效的表現(xiàn)形式。 FMEA的范圍 是修改及其影響情形 3：將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過程用于新的環(huán)境 場所或應(yīng)用。 （ 1）功能件。如果適用，還包括供方的名稱4. 編制者：填入負(fù)責(zé) FMEA準(zhǔn)備工作的工程師姓名、電話和所在公司的名稱5. 車型年度 /項(xiàng)目：填入將使用和 /或?qū)⒈环治龅脑O(shè)計(jì)影響的預(yù)期車型年度 /項(xiàng)目（如果已知的話）6. 關(guān)鍵日期：填入 FMEA初次預(yù)定完成的日期，該日期不能超過計(jì)劃的量產(chǎn)發(fā)布的日期7. FMEA日期：填入編制 FMEA原始稿的完成日期及最新修訂的日期8. 核心小組：列出被授權(quán)以確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任個人和部門名稱9. 項(xiàng)目 /功能：填入將被分析項(xiàng)目的名稱和其他適當(dāng)?shù)男畔ⅲㄈ缇幪枴⒘慵燃壍龋盒枰治龅拿恳粋€功能的具體要求11. 潛在失效模式：系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到或未完成在項(xiàng)目 /功能欄中所描述設(shè)計(jì)意圖的種類。不建議修改等級 9和10的評價準(zhǔn)則，嚴(yán)重度為 1時可不再進(jìn)行分析后果 判定準(zhǔn)則：產(chǎn)品后果嚴(yán)重度（顧客后果） 級別未能符合安全或法規(guī)要求影響車輛安全行駛或不符合政府法規(guī)，失效發(fā)生時無預(yù)警 10影響車輛安全行駛或不符合政府法規(guī)，失效發(fā)生時有預(yù)警 9基本功能的損失或降級基本功能損失（車輛不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但不影響安全操作） 8基本功能降級（車輛可運(yùn)轉(zhuǎn)，但功能等級降低） 7次要功能的損失或降低次要功能損失（車輛可行使，但舒適性 /便利性功能損失） 6次要功能減弱（車輛可行使，但舒適性 /便利性功能等級降低）5其他功能不良外觀或噪音不符合，汽車可行使，大多數(shù)顧客（＞ 75%）抱怨不舒適4外觀或噪音不符合，汽車可行使，大多數(shù)顧客（ 50%）抱怨不舒適3外觀或噪音不符合，汽車可行使，大多數(shù)顧客（ ＜ 25%）抱怨不舒適2無影響 沒有可辨識的影響 1 14. 分類：用來對需要附加設(shè)計(jì)或過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的任何特殊產(chǎn)品特性等級加以分類（如關(guān)鍵、主要、重要等）15. 潛在失效起因 /機(jī)理：設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其結(jié)果就是失效模式。探測度是一個在某一 FMEA范圍內(nèi)的相對級別。跟蹤措施：1. 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí)。 過程步驟和過程功能可以分開成兩欄11. 潛在失效模式： 所謂潛在失效模式是指過程可能發(fā)生的不滿足過程功能 /要求欄中所描述的過程要求和 /或設(shè)計(jì)意圖。 例如： 無法緊固、無法鉆孔 /攻絲、無法安裝、無法加工表面、危害操作者、不配合、不連接、不匹配、損壞設(shè)備等。l 可以分 110級來估計(jì)發(fā)生率數(shù)的大小。為了獲得一個較低的定級，通常計(jì)劃的過程控制需要不斷地改進(jìn)。 FMEA是一個動態(tài)的文件，它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)版本，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新有關(guān)的糾正措施，包括產(chǎn)品開始生產(chǎn)后發(fā)生的事件。20. 建議的措施：針對高嚴(yán)重度，高風(fēng)險順序值進(jìn)行預(yù)防 /糾正措施工程評價，任何措施的意圖是減小下列級別：嚴(yán)重度、發(fā)生率、探測度 21. 對建議措施的責(zé)任：把負(fù)責(zé)建議措施的組織和個人，以及預(yù)計(jì)完成的日期填在本欄中22. 采取的措施：當(dāng)明確一項(xiàng)措施后，簡要記載具體的執(zhí)行情況，并記下生效日期23. 措施執(zhí)行后的 RPN：當(dāng)確定了預(yù)防 /糾正措施后，估算并記錄措施執(zhí)行結(jié)果的嚴(yán)重度、發(fā)生率及探測度數(shù)值?？梢允欠厘e、統(tǒng)計(jì)過程控制 SPC或加工后評價的過程控制。 盡可能地列出可歸結(jié)到每一個潛在失效模式的每一個潛在起因。10. 要求 列出所分析過程步驟 /操作的每一個過程功能的要求。l 用于 PFMEA準(zhǔn)備工作的流程圖復(fù)制件應(yīng)該隨附于 PFMEA編制說明1. FMEA的編號：填入 FMEA文件編號，以便查詢2. 項(xiàng)目：填入所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的過程名稱、編號：填入整車廠（ OEM）、部門和小組，如果知道，還應(yīng)包括供方的名稱。20. 建議的措施：降低發(fā)生率等級（ O） 可由設(shè)計(jì)修改消除或控制失效模式一種或多種失效要因或機(jī)理的影響，可以是但不限于：為消除失效模式的防錯設(shè)計(jì)；修改設(shè)計(jì)幾何尺寸或公差；修改材料規(guī)范；修改設(shè)計(jì)替代不可用零部件；降低探測度等級（ D） 推薦使用防錯裝置，有時為增加探測的可能性（也就是降低探測度等級）特定零部件的設(shè)計(jì)更改是必須的，可考慮但不限于：設(shè)計(jì)確認(rèn) /驗(yàn)證；試驗(yàn)設(shè)計(jì)；修改試驗(yàn)計(jì)劃；21. 對建議措施的責(zé)任
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