潛在失效模式與后果分析培訓(xùn)講義(文件)
【正文】 不適的異味 不穩(wěn)定 運(yùn)行減損 間歇運(yùn)行 發(fā)熱 泄露 定期的不符合13. 嚴(yán)重度（ S）：是對(duì)一個(gè)已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評(píng)價(jià)等級(jí)。典型的失效起因有：規(guī)定的材料不準(zhǔn)確 設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不足壓力過(guò)大 潤(rùn)滑能力不足規(guī)定的公差不當(dāng) 過(guò)熱規(guī)定的摩擦材料不當(dāng) 流程規(guī)范錯(cuò)誤表面加工規(guī)范錯(cuò)誤 維修保養(yǎng)說(shuō)明錯(cuò)誤演算法不適當(dāng) 維修保養(yǎng)說(shuō)明不適當(dāng)16. 發(fā)生率（ O）：在設(shè)計(jì)的壽命中某一特定失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性?，F(xiàn)行控制指的是那些 已經(jīng)用于或正在用于相同或相似 設(shè)計(jì)中的那些措施（如道路試驗(yàn)、設(shè)計(jì)評(píng)審、失效與安全、數(shù)學(xué)研究、臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn)、可行性評(píng)審，樣件試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等）。為了獲得一個(gè)較低的定級(jí)，通常計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如確認(rèn)和 /或驗(yàn)證等活動(dòng)）必須不斷地改進(jìn)。 所有的更改后的等級(jí)都應(yīng)該被評(píng)審。 FMEA是一個(gè) 動(dòng)態(tài)的文件 ，它不僅應(yīng)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)版本，而且還應(yīng)體現(xiàn)最新有關(guān)的糾正措施，包括產(chǎn)品開始 量產(chǎn)后發(fā)生的事件2. 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師可采用幾種方式來(lái)確保已經(jīng)鑒別了所顧慮的問(wèn)題以及建議措施的實(shí)施，這些方式包括但不限于下列情況： 確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求 評(píng)審工程圖樣和規(guī)范 確認(rèn)與裝配 /制造文件的結(jié)合和一致性 評(píng)審過(guò)程 FMEA和控制計(jì)劃DFMEA的維護(hù) FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，始終反映最新水平以及最近的相關(guān)措施，包括生產(chǎn)以后發(fā)生的 更新條件： 凡產(chǎn)品設(shè)計(jì)、應(yīng)用、環(huán)境、材料有更改時(shí)；新的失效模式發(fā)生時(shí)；新的失效起因發(fā)現(xiàn)時(shí)； 應(yīng)定期進(jìn)行評(píng)審，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)盡顯進(jìn)行排序，重點(diǎn)放在發(fā)生率和探測(cè)度上，無(wú)論是通過(guò)設(shè)計(jì)更改或市場(chǎng)實(shí)際使用問(wèn)題等過(guò)程中的潛在失效模式與后果分析（ PFMEA）什么是過(guò)程 FMEA /裝配的工程師 /小組主要采用的一種風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因 /機(jī)理已得到充分的考慮和論述2. FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師 /小組進(jìn)行過(guò)程設(shè)計(jì)時(shí)的設(shè)計(jì)思想（包括對(duì)一些對(duì)象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過(guò)去擔(dān)心的問(wèn)題，它們可能發(fā)生失效）3. 體現(xiàn)工程師在任何制造計(jì)劃過(guò)程中正常經(jīng)歷的思維過(guò)程，并使之規(guī)范化。4. 編制者：填入負(fù)責(zé) FMEA準(zhǔn)備工作的工程師姓名、電話和所在公司的名稱5. 車型年度 /項(xiàng)目：填入將使用和 /或?qū)⒈环治龅脑O(shè)計(jì)影響的預(yù)期車型年度 /項(xiàng)目（如果已知的話）6. 關(guān)鍵日期：填入 FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不能超過(guò)計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期7. FMEA日期：填入編制 FMEA原始稿的日期及最后修訂的日期8. 核心小組：列出被授權(quán)以確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任個(gè)人和部門名稱 /功能：填入被分析的過(guò)程或工序的簡(jiǎn)單說(shuō)明（如車、鉆、攻絲等）。它是對(duì)該 特定工序 上的不符合的描述。要求是符合設(shè)計(jì)意圖或其他顧客要求的規(guī)定過(guò)程的輸入過(guò)程步驟 /功能要求 潛在失效模式操作 20：用轉(zhuǎn)矩槍把座墊固定在位置上4個(gè)螺絲 少于 4個(gè)螺絲規(guī)定的螺絲 使用錯(cuò)誤的螺絲（比規(guī)定螺絲大）裝配序列：右前方洞裝第一個(gè)螺絲螺絲裝在任何其他的洞螺絲完全固定的 螺絲沒(méi)有完全固定螺桿轉(zhuǎn)矩到加速轉(zhuǎn)矩的規(guī)范螺絲扭矩太高螺絲扭矩太低典型的失效模式可以是，但不局限于下列情況： 彎曲 毛刺 孔位錯(cuò)誤 斷裂 孔太淺 孔未加工 搬運(yùn)損壞 臟污 孔太深 表面太粗糙 變形 表面太平滑 開路 短路 未貼標(biāo)簽 應(yīng)該用 “ 物理的 ” 、專業(yè)性的術(shù)語(yǔ)來(lái)描述潛在失效模式，而不同于顧客所見的現(xiàn)象12. 潛在失效的后果：就是失效模式對(duì)功能的影響，就如顧客感受的一樣 。如果后果先于在抵達(dá)最終使用者前探測(cè)到發(fā)生什么 ，例如： 流水線停止、停止出貨、流水線減速、增加人力維持所需流水線速度等13. 嚴(yán)重度（ S）：是對(duì)一個(gè)已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評(píng)價(jià)等級(jí)。典型的失效起因有：扭矩不正確 —— 過(guò)大、過(guò)??；焊接不正確 —— 電流、時(shí)間、壓力不正確；熱處理不正確 —— 時(shí)間、溫度有誤；不正確的機(jī)器設(shè)置；不正確的程序編制； 應(yīng)列出具體的錯(cuò)誤或故障情況（例如：操作者未裝密封墊），而不應(yīng)用一些含糊不清的詞語(yǔ)（如，操作者錯(cuò)誤、機(jī)器工作不正常）16. 發(fā)生率（ O）：指具體的失效起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性。l 為保證一致性，應(yīng)采用一致的發(fā)生發(fā)生
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