潛在失效模式與后果分析培訓(xùn)講義(已改無錯字)
2023-03-20 12:40:26 本頁面
【正文】 樣和規(guī)范 確認(rèn)與裝配 /制造文件的結(jié)合和一致性 評審過程 FMEA和控制計(jì)劃DFMEA的維護(hù) FMEA是一份動態(tài)文件，始終反映最新水平以及最近的相關(guān)措施，包括生產(chǎn)以后發(fā)生的 更新條件： 凡產(chǎn)品設(shè)計(jì)、應(yīng)用、環(huán)境、材料有更改時；新的失效模式發(fā)生時；新的失效起因發(fā)現(xiàn)時； 應(yīng)定期進(jìn)行評審，對風(fēng)險盡顯進(jìn)行排序，重點(diǎn)放在發(fā)生率和探測度上，無論是通過設(shè)計(jì)更改或市場實(shí)際使用問題等過程中的潛在失效模式與后果分析（ PFMEA）什么是過程 FMEA /裝配的工程師 /小組主要采用的一種風(fēng)險分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因 /機(jī)理已得到充分的考慮和論述2. FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師 /小組進(jìn)行過程設(shè)計(jì)時的設(shè)計(jì)思想（包括對一些對象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過去擔(dān)心的問題，它們可能發(fā)生失效）3. 體現(xiàn)工程師在任何制造計(jì)劃過程中正常經(jīng)歷的思維過程，并使之規(guī)范化。 PFMEA的時間性l 在可行性分析階段或之前開始；l 在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前；l 在控制計(jì)劃完成、試生產(chǎn)之前完成；l 考慮以單個零件到總成的所有制造作業(yè) PFMEA的假設(shè)； 過程 FMEA不依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)顧客的定義（包括內(nèi)部和外部）過程 FMEA的開發(fā)l PFMEA應(yīng)從整個過程流程圖開始。流程圖應(yīng)確定與每個工序相關(guān)的產(chǎn)品 /過程特性 。l 用于 PFMEA準(zhǔn)備工作的流程圖復(fù)制件應(yīng)該隨附于 PFMEA編制說明1. FMEA的編號：填入 FMEA文件編號，以便查詢2. 項(xiàng)目：填入所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的過程名稱、編號：填入整車廠（ OEM）、部門和小組，如果知道，還應(yīng)包括供方的名稱。4. 編制者：填入負(fù)責(zé) FMEA準(zhǔn)備工作的工程師姓名、電話和所在公司的名稱5. 車型年度 /項(xiàng)目：填入將使用和 /或?qū)⒈环治龅脑O(shè)計(jì)影響的預(yù)期車型年度 /項(xiàng)目（如果已知的話）6. 關(guān)鍵日期：填入 FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不能超過計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期7. FMEA日期：填入編制 FMEA原始稿的日期及最后修訂的日期8. 核心小組：列出被授權(quán)以確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任個人和部門名稱 /功能：填入被分析的過程或工序的簡單說明（如車、鉆、攻絲等）。小組應(yīng)評審適用的性能、材料、過程、環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)。盡可能簡潔的方式說明所分析過程或工序的目的，包括有關(guān)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)（度量 /變量）的信息。 過程步驟和過程功能可以分開成兩欄11. 潛在失效模式： 所謂潛在失效模式是指過程可能發(fā)生的不滿足過程功能 /要求欄中所描述的過程要求和 /或設(shè)計(jì)意圖。它是對該 特定工序 上的不符合的描述。 列出特定工序的每一個潛在失效模式。前提是假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定非得發(fā)生。10. 要求 列出所分析過程步驟 /操作的每一個過程功能的要求。要求是符合設(shè)計(jì)意圖或其他顧客要求的規(guī)定過程的輸入過程步驟 /功能要求 潛在失效模式操作 20：用轉(zhuǎn)矩槍把座墊固定在位置上4個螺絲 少于 4個螺絲規(guī)定的螺絲 使用錯誤的螺絲（比規(guī)定螺絲大）裝配序列：右前方洞裝第一個螺絲螺絲裝在任何其他的洞螺絲完全固定的 螺絲沒有完全固定螺桿轉(zhuǎn)矩到加速轉(zhuǎn)矩的規(guī)范螺絲扭矩太高螺絲扭矩太低典型的失效模式可以是，但不局限于下列情況： 彎曲 毛刺 孔位錯誤 斷裂 孔太淺 孔未加工 搬運(yùn)損壞 臟污 孔太深 表面太粗糙 變形 表面太平滑 開路 短路 未貼標(biāo)簽 應(yīng)該用 “ 物理的 ” 、專業(yè)性的術(shù)語來描述潛在失效模式，而不同于顧客所見的現(xiàn)象12. 潛在失效的后果：就是失效模式對功能的影響，就如顧客感受的一樣 。客戶的發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷；影響安全性或法律法規(guī)符合性須清楚說明對最終使用者來說失效的后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述， 例如： 噪聲、工作不正常、不起作用、不牽引阻力、外觀不良、粗糙、費(fèi)力、異味、工作、車輛控制減弱等。如果顧客是下游操作 /工序，失效的后果應(yīng)用過程 /操作性能來描述。 例如： 無法緊固、無法鉆孔 /攻絲、無法安裝、無法加工表面、危害操作者、不配合、不連接、不匹配、損壞設(shè)備等。如果后果先于在抵達(dá)最終使用者前探測到發(fā)生什么 ，例如： 流水線停止、停止出貨、流水線減速、增加人力維持所需流水線速度等13. 嚴(yán)重度（ S）：是對一個已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評價等級。嚴(yán)重度是在 單獨(dú)FMEA范圍內(nèi)
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