潛在失效模式與后果分析培訓講義-預覽頁
【正文】 對系統(tǒng)的影響設計 FMEA的一個關系方塊圖（分析中所考慮的項目）開關燈罩燈泡總成極板 電池 彈簧也可用其他形式的方塊圖12345 54連接方法： （滑動配合） 五、分析說明1. FMEA的編號：填入 FMEA文件編號，以便查詢2. 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件名稱及編號：注明適當?shù)姆治黾墑e并填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱及編號3. 設計責任：填入整車廠（ OEM）、部門和小組。組件是兩個以上零件的組合品，如汽車輪胎上的軸承。構成件是構成子系統(tǒng)和系統(tǒng)的單元，可分為功能件、組件和零件。系統(tǒng)是指具有全部功能并可達成要求的任務的產(chǎn)品，如汽車、輪船、飛機等可以稱為機械系統(tǒng)；電腦、衛(wèi)星、移動電話等可稱為電子系統(tǒng)。 FMEA的 范圍是全部設計、技術或過程情形 2：對現(xiàn)有或過程的修改。危害性可用三個方面來衡量：失效 模式所產(chǎn)生后果的嚴重度、失效模式起因發(fā)生的幾率、失效 模式起因可探測的程度。如線路短 路等；3 潛在失效模式 (potential failure mode)：指可能發(fā)生，但 不一定非得發(fā)生的失效模式，也即平常所說的 “ 可能存在的 隱患 ” ；4 潛在失效后果 (potential effect of failure)：指潛在失效 模式會給顧客 (含外部顧客、內(nèi)部顧客 )帶來的后果；5 后果分析 (effect analysis)：研究潛在失效模式發(fā)生后給顧 客帶來的危害性有多大。 FMEA分為： 設計 FMEA 過程 FMEA FMEA的歷史l 產(chǎn)生于 60年代航天工業(yè)（阿波羅登月）l 70年代開始在非軍事領域應用l 汽車行業(yè)：三大公司 93年聯(lián)合出版手冊 講義：第三版， 2023年 7月發(fā)布實施 FMEA的目的l 確認及評估潛在的產(chǎn)品或過程失效及其失效后果l 找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施l 整個過程文件化 實施 FMEA的益處、可靠性與安全性效實施 FMEA的時機l 最好在 開發(fā)階段 進行： 體現(xiàn)預防思想 低成本地對產(chǎn)品或工藝進行修改 消除或減少實施的隱患l 對任何沒有進行過 FMEA的產(chǎn)品 /過程，任何時候進行都不晚實施 FMEA的三種形式情形 1：新設計、新技術或新過程。方塊圖的復制件應伴隨 FMEA過程l ““ 系統(tǒng)系統(tǒng) ”” 的概念的概念 “ 系統(tǒng) ” 。構成件。 （ 2）組件。FMEA的分析層次的分析層次 FMEA是一種確定系統(tǒng)或裝置等故障原因的方法，當構成系統(tǒng)的子系統(tǒng)或構成發(fā)生故障時， FMEA可用來分析該故障對系統(tǒng)造成的影響，并確定造成重大影響的構成件。建議將以往運行不良的研究、關注點、問題報告以及小組的 “頭腦風暴 ” 的評審作為出發(fā)點。嚴重度是在 單獨 FMEA范圍內(nèi)的一個比較級別。描述 發(fā)生率的級別數(shù)重在其含義，而不是具體的數(shù)值 。小組應一直致力于設計控制的改進；如，在實驗室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型化運算方法等。 探測度應用下表作為估算導則。而且如果有必要考慮更進一步的措施，重復分析。 PFMEA的時間性l 在可行性分析階段或之前開始；l 在生產(chǎn)工裝準備之前；l 在控制計劃完成、試生產(chǎn)之前完成；l 考慮以單個零件到總成的所有制造作業(yè) PFMEA的假設； 過程 FMEA不依靠改變產(chǎn)品設計來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)顧客的定義（包括內(nèi)部和外部）過程 FMEA的開發(fā)l PFMEA應從整個過程流程圖開始。小組應評審適用的性能、材料、過程、環(huán)境和安全標準。 列出特定工序的每一個潛在失效模式?？蛻舻陌l(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷；影響安全性或法律法規(guī)符合性須清楚說明對最終使用者來說失效的后果應一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述， 例如： 噪聲、工作不正常、不起作用、不牽引阻力、外觀不良、粗糙、費力、異味、工作、車輛控制減弱等。嚴重度是在 單獨FMEA范圍內(nèi) 的一個比較級別。描述發(fā)生率的級別數(shù)重在其含義，而不是具體的數(shù)值。發(fā)生發(fā)生率級別數(shù)是 FMEA范圍內(nèi)的一個相對級別，可能并不反映實際出現(xiàn)可能的可能性。 要考慮兩種類型的設計控制： 預防：預防失效起因 /機理或失效模式的出現(xiàn)，或減少它們的出現(xiàn)率 探測：探測失效或失效模式的起因 /機理，并引導至糾正措施 應優(yōu)先運用預防控制的方法，讓預防控制方法作為過程意圖的一部分18. 探測度（ D）：結合了列在過程控制中最佳的探測控制等級。以 統(tǒng)計原理為基礎的抽樣檢查 是一種有效的探測度控制l探測度應用下表作為估算導則。而且如果有必要考慮更進一步的措施，重
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