【正文】 機(jī)車 （ 2） 蓄電池電機(jī)車 （ 3） 內(nèi)燃機(jī)車 優(yōu)缺點 第二節(jié) 礦井軌道與車輛 ?一、礦井軌道 ? 組成：鋼軌、道床、軌枕、道床 ? 標(biāo)準(zhǔn)軌距： 600 900 ? 礦用軌型： 1 1 2 30 ? 軌道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) ? 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。 ? 同一線路必須使用同一型號鋼軌。其車廂兩端頭的外側(cè)各焊一塊弧形板，弧形板可在車架端部的支撐橫梁上向左右兩個方向滾動，從而在人力推動下，向左右兩個方向自動翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)卸載工作。 ? 輪軸用于支撐車架、車廂。 ? 礦用電機(jī)車的兩根軸都是主動軸。 ? 連接緩沖裝置 ? 機(jī)車的前后兩端都有連接緩沖裝置。 i) /110 ? 制動狀態(tài) ? BFj+Fa=0 B= (P+Q) 【 110 bω 177。司機(jī)離開座位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。 ? （ 9）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。檢查內(nèi)、外圈和滾柱的表面，發(fā)現(xiàn)磨損超限或損壞現(xiàn)象須更換新軸承。左、右兩側(cè)閘瓦必須同時制動，全部閘瓦嚴(yán)密閘在輪箍上。各框架、螺栓及銷子應(yīng)齊全完整?；蜉喣朊婺p超過 8mm而引起的機(jī)車掉道。 ? 由于軌道與車輪之間的粘著系數(shù)太小，車輪打滑，運行困難。罐籠主要用于副井提升，也可用于小型礦井的主井提升。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過 25Omm，罐簾橫桿的間距不得大于 200mm。 ? 五、罐籠安全運行的規(guī)定 ? 立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖： ? 罐籠到位并發(fā)出停車信號后，安全門才能打開；安全門未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號，但發(fā)不出開車信號；安全門關(guān)閉后，才能發(fā)出開車信號；發(fā)出開車信號后，安全門打不開。 ? 防墜器的結(jié)構(gòu) 由開動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)四部分組成。 ? （ 2）試驗 ? 新安裝或大修后的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗，合格后方可使用。目前新設(shè)計的礦井已不再采用， 《 規(guī)程 》規(guī)定 :升降人員時，嚴(yán)禁使用罐座。缺點是罐籠有活動底盤，使罐籠的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需增設(shè)供支罐機(jī)用的液壓動力裝置。 ? 三、選擇計算 ? 1 設(shè)計計算 ? 原始條件： ? 礦井參數(shù)：鋼絲繩最大懸長 ? 斜長、井口至天輪長度、傾角 ? 提升容器參數(shù)：自重、載重、個數(shù) ? 鋼絲繩參數(shù)：抗拉強(qiáng)度 ? 設(shè)計步驟： ? 計算每米重量 p——選取類型 ——查表圓整 ? ——確定直徑 ——列出型號 ——設(shè)計完畢 ? 2 驗算 ? 原始參數(shù)： ? 礦井參數(shù)：斜長、井口至天輪長度、傾角 ? 提升容器參數(shù)：自重、載重、個數(shù) ? 鋼絲繩參數(shù)：：破斷拉力總和、每米長重量 ? 步驟： ? 查鋼絲繩表（破斷拉力總和、每米長重量） ? 計算安全系數(shù) ? 對照規(guī)程 第三節(jié) 鋼絲繩的使用和維護(hù) ? 一、精心維護(hù) ? 懸掛前應(yīng)該妥善保管 ? 由檢驗單位進(jìn)行驗收，合格后妥善保管，防止損害和銹蝕。 ? 使用中應(yīng)定期涂油 ? 對使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油 1次。 ? 纏繞式提升機(jī)按滾筒數(shù)目分為單筒和雙筒提升機(jī)。 機(jī)械牌坊式深度指示器、 自整角機(jī)圓盤式深度指示器。 ） 膠帶運輸（ 60萬噸以上）：傾角不大于 18176。39。 sin 39。m1+2n 22 39。 ? ? 計算電動機(jī)的等效容量 ? 式中 vm提升容器的最大提升速度， ； ? ηj 提升機(jī)減速器的效率；一級傳動時 ηj=；二級傳動時 ηj =。 ? An:礦井年產(chǎn)量， 。 39。 239。 2 2 39。 ? 固定天輪： ? 單鉤提升： B/2tgα = ? 雙鉤提升： ? 按外偏角 Lxminw≧(2B+a s) ? 按內(nèi)偏角 Lxminn≧(s a) 以最大者作為最小弦長，且一般不超過 60米 游動天輪： ? 按外偏角 Lxminw≧(2B+a sy) y：天輪距離 ? 按內(nèi)偏角 Lxminn≧(s ay) ? 滾筒中心至天輪水平距離 ? Lz=[Lxmin2 (HiCo) 2]1/2 ? 將 Lz取為接近計算值較大的整數(shù)，然后再求實際弦長 ? Lx=[Lz2+ (HiCo) 2]1/2 ? 計算實際內(nèi)、外偏角固定天輪 ? 單鉤提升 ： α 1 = arctgB/2 Lx ? 雙鉤提升 ： α 1 = arctg (2B+as)/2 Lx α 2 = arctg(sa)/2 Lx ? 游動天輪： 單鉤提升： α 1 = arctg(By)/2 Lx 雙鉤提升： α 1 = arctg (2B+asy)/2 Lx α 2 = arctg(say)/2 Lx ? ? （不得超過 1176。39。 時， DT≧ 80d α ＜ 90176。 減速器、聯(lián)軸器、液壓站、潤滑站、保護(hù)裝置等 ? 提升設(shè)備的安全保護(hù)裝置 ? 防止過卷裝置； ? 防止過速裝置； ? 過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置； ? 限速裝置； ? 深度指示器失效保護(hù)裝置； ? 閘間隙保護(hù)裝置； ? 松繩保護(hù)裝置； ? 滿倉保護(hù)裝置； ? 減速功能保護(hù)裝置。 ? JT系列，滾筒直徑為 80Omm~160Omm，主要用于井下和矸石山，一般稱為礦用絞車，有防爆及不防爆兩種。 ? 建井期間升降人員和物料的， 2層。對易損壞和私斷絲或銹蝕較多的一段應(yīng)停車詳細(xì)檢查。 用途分類 安全系數(shù)的最低值 單繩纏繞式提升裝置 專為升降人員 9 升降人員 和物料 升降人員時 混合提升時 升降物料時 9 9 專為升降物料 摩擦輪式 提升裝置 專為升降人員 — 升降人員 和物料 升降人員時 混合提升時 升降物料時 — — — 專為升降物料 — 注： 提升人員和物料； （ m）。不足之處是搖臺的調(diào)節(jié)受鋼臂長度的限制，對停罐的準(zhǔn)確性要求較高。當(dāng)罐籠提升到井口車場位置時，操縱手柄使罐座伸出，罐籠落在罐座上后，進(jìn)行裝卸載工作。每天必須由專職人員檢查 1次。以避免因罐籠的擺動引起礦車等物料擠傷人。帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護(hù)套筒。 ? 三、型號 ? 四、對載人罐籠的規(guī)定 ? 乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側(cè)裝設(shè)扶手。 ? 二、類型 ? 按井筒傾角分，有立井箕斗與斜井箕斗。 ? （ 2）常見電氣的事故 ? 電動機(jī) 主要是整流子嚴(yán)重冒火，電動機(jī)過熱甚至燒毀。 ? 三、電機(jī)車的常見的事故 ? （ 1）常見機(jī)械事故 ? 車架 由于電機(jī)車掉道和受到撞擊等原因，造成車架變形或借口脫焊。當(dāng)前、后部砂箱不能同時打開、關(guān)閉時，應(yīng)調(diào)整拉桿和彈簧的長度。當(dāng)車輪踏面有深大于 3mm、長大于5mm的凹痕及磨損大于 5mm時，應(yīng)取下車輪進(jìn)行修整。運送物料時不得超過 40m 運送人員時不得超過 20m． ? （ 12）在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號，在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運輸調(diào)度站同意。不得隨意增加車數(shù)。 (P+Q) i Fj= (P+Q)(ω 177。砂子裝在砂箱內(nèi)，砂箱可以用手柄通過杠桿系統(tǒng)進(jìn)行操縱。 ? 第四節(jié) 機(jī)車的機(jī)械設(shè)備及電氣設(shè)備 ? 一、機(jī)械設(shè)備 ? 車架 ? 車架是電機(jī)車的主體部分，用厚鋼板焊接而成，機(jī)車的所有機(jī)械及電氣設(shè)備都安裝在車架上。 ? 專用車輛包括消防車、炸藥車、水車、軌道測量車和線路工程列車，以及其它專用車等 。 ? 固定車廂式礦車： 其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，使用可靠，車皮系數(shù)小，堅固耐用，維修方便。 ? 在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。 ? 輸送帶縱向撕裂與斷帶 ? 卡住、跑偏 ? 逆轉(zhuǎn)飛車 ? 斷電等 ?三、集中控制 ? 練習(xí) ? 已知某采區(qū)下山用帶式運輸機(jī)運煤。 （ 6） 井巷中采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)或鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)運送人員時 ， 應(yīng)該嚴(yán)格按照 《 規(guī)程 》 的有關(guān)規(guī)定 ， 采取有效的安全保護(hù)措施 。 ， 向下運輸不超過 15176。 【 案例 】 1986年 2月 23日 ， 某礦工人在跨越第四臺刮板運輸時 ， 摔倒受傷 ， 被拉到第五臺刮板運輸機(jī)時死亡 。 輔助裝置包括緊鏈器 、 溜槽液壓千斤頂和防滑裝置等 ?？捎糜谒竭\輸，也可用于傾斜巷道中的運輸，一般沿傾斜向上運輸時，最大傾角不得超過 25176。 二 、 機(jī)尾部 組成：機(jī)尾架 、 機(jī)尾軸 、 緊鏈裝置 、 導(dǎo)鏈輪或機(jī)尾滾筒組成 。 二、工作原理 泵輪 —透平外殼 三、優(yōu)缺點與使用 定量注液 定質(zhì)注液 易熔合金塞必須符合標(biāo)準(zhǔn) 。 （ 4） 防止誤開機(jī)造成事故 。 【 案例 】 1987年 1月 6日 ， 某礦接膠帶時 ， 代班長橫跨膠帶 ，不慎將左腳踏入驅(qū)動滾筒 ， 擠傷致死 。 ? 由于接頭不正引起的跑偏，應(yīng)拆開重做接頭。 ? 軌道接頭的間隙不得大于 5mm，高低和左右錯差不得大于 2mm。 ? 道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。 ? 底卸式礦車 ： 其特點是具有鉸接活門式車底，在行駛通過卸載站時，自行打開車底連續(xù)卸載，卸空的礦車在連續(xù)行進(jìn)的過程中，自動關(guān)閉活門式車底。 ? 連接器用于將礦車連接成車組，并傳遞牽引力。 3t以下電機(jī)車為一臺電動機(jī)傳動； 7t以上是兩臺電動機(jī)分別傳動。機(jī)車的緩沖裝置有剛性和彈性之分，蓄電池電機(jī)車都用彈性緩沖裝置，以減輕對蓄電池的震動。 i】 ? 二、列車的牽引力 ? 主動車輪受力分析： 電機(jī)轉(zhuǎn)矩 M（Ｆ ｋ －Ｆ ｋ ） ? (輪緣牽引力） ? 反作用力 Tｋ （摩擦力） ? Ｐ ０ Ｆｋ 重力 Ｐ ０ ? Tｋ 支撐力 R ? ? Tｋ =1000Ｐ ０ ψ N ? Ｆ 0 ≦ 1000Ｐ ０ ψ N v M Ｆｋ R Ｆ ≦ 1000Ｐ nψ N 第六節(jié) 電機(jī)車運輸計算 ? 一、原始資料 ? 礦井瓦斯情況、機(jī)車線路支護(hù)、通風(fēng)情況 ? 礦井產(chǎn)量 ? 工作制度 ? 運輸距離、班產(chǎn)量、平均坡度 ? 出煤班矸石量 ? 礦車技術(shù)特征 ? 電壓等級 ? 運輸線路平面圖與縱段面圖 ? 二、計算內(nèi)容 ? 機(jī)車類型及其粘著重力 ? 列車組成 ? 全礦電機(jī)車臺數(shù) ? 三、計算步驟 ? 機(jī)車類型及其粘著重力選擇 ? ? 礦井年產(chǎn)量 機(jī)車粘著重量（ KN） 配用礦車 (t) ? (萬 t） 架線式 電瓶式 ? 1530 3070 80以下 1及以下 ? 3090 70100 80以下 13 ? 90180 100140 80100 35 ? 大于 180