供應鏈管理與流程再造-文庫吧在線文庫
【正文】 ?SOP工作平臺 ?需求端規(guī)劃系統(tǒng) ?供應端規(guī)劃系統(tǒng) SOP發(fā)展階段 ? 傳統(tǒng)的運作階段 ? 實施一些 SOP的工作 ? SOP工作是非常規(guī)性的，而且各個計劃的制定都是分散進行，缺乏真正意義上的整合 ? 初步運作階段 ? 已經(jīng)建立在常規(guī)化的機制上，各需求、供應計劃雖然是單獨制定的，能得以在不同部門之間進行分享 ? 決策活動沒有完全整合，計劃制定賴以存在的技術(shù)也仍然是分散的 ? 典型階段 ? 不僅建立在常規(guī)化的機制上，而且作業(yè)計劃已經(jīng)得到了整合 ? 是當今大多數(shù)企業(yè)追求的效果 ? 流程階段 ? 任何非平衡的狀態(tài)都可以得到及時的識別，企業(yè)各個部門的人員可以在任何時候通過會議把問題在最早階段加以解決，并且企業(yè)所有的系統(tǒng)都統(tǒng)一在 SOP系統(tǒng)平臺上 ? 是企業(yè)追求的目標 SOP發(fā)展目標 ? 四個階段是企業(yè)遞進的目標 ? 宗旨就是使供應鏈內(nèi)不同的運作單位和部門能象一個整體一樣思考和行動，這就決定了 溝通機制的建立和決策的整合是關鍵。 ? 設立固定的訂單聯(lián)席會議（人員定、時間定、程序定） ? 根據(jù)客戶訂單、經(jīng)濟環(huán)境、歷史數(shù)據(jù)、分析結(jié)果和專家經(jīng)驗進行滾動式銷售訂單決策。 ? 再造的保證：領導全力推進、企業(yè)文化滲透。 ? 在福特發(fā)動機部，辦理應付賬款的人員減少到只有過去的5％ ? 流程再造帶來的轉(zhuǎn)變 ? 收到發(fā)票付款 〉 貨到付款 ? 貨到付款 〉 貨物使用后付款 ? 貨源的多源化 〉 單一貨源 案例分析：海爾 ? 現(xiàn)狀 ?1998年實現(xiàn)銷售收入超 100億元。 企業(yè)再造流程的步驟 ? 確認顧客的核心需求 ? 核心需求是指顧客購買產(chǎn)品真正的出發(fā)點，不只是產(chǎn)品所直接提供的用途，還包含了消費心理層面的需求?？鐕荆蚴袌鲆惑w化的上展開各種形式的競爭，美國企業(yè)面臨日本、歐洲企業(yè)的競爭威脅。 ? 牛鞭效應是信息流從最終客戶端向原始供應商端傳遞時，無法有效地實現(xiàn)信息的共享，使得信息扭曲而逐級放大，導致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動。 ? 控制風險 ? 銀行將核心大企業(yè)與中小企業(yè)的信用進行捆綁，核心大企業(yè)常常對中小企業(yè)的貸款負有連帶責任。 供應鏈金融 ? 供應鏈中的核心企業(yè)在交貨、價格、賬期等貿(mào)易條件方面對上下游中小企業(yè)要求苛刻，給這些企業(yè)的資金鏈造成巨大壓力，而中小企業(yè)本身也難以從銀行融資，導致整個供應鏈出現(xiàn)失衡 ? 供應鏈金融是利用供應鏈生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的動產(chǎn)或權(quán)力作為擔保，從供應鏈全局出發(fā)協(xié)調(diào)供應鏈資金流，降低供應鏈整體財務成本而提供的系統(tǒng)性金融解決方案 ?解決普遍存在的中小企業(yè)融資缺口 ?將成為商業(yè)銀行新的重要業(yè)務增長點 供應鏈金融的作用 ? 將核心企業(yè)的良好信用能力延伸到供應鏈上下游企業(yè)。 ? 第二方物流 (Second Party Logistics， 2PL) ?指由物資的需求者自己解決所需物資的物流問題，以實現(xiàn)物資的空間位移。所提供的服務形態(tài)可以分為與運營相關的服務，與管理相關的服務以及兩者兼而有之的服務三種類型。 “ 1+N” 的金融服務模式 解決中小企業(yè)融資難問題方面的優(yōu)勢 ? 降低準入門檻。 融通倉融資模式 ? 融通倉是融、通、倉三者的集成、統(tǒng)一管理和綜合協(xié)調(diào)，把物流、信息流和資金流綜合管理的創(chuàng)新。 ?批量折扣 ?價格波動 ?行為障礙 供應鏈協(xié)調(diào)的方法 ? 使激勵機制和目標保持一致 ? 提高信息的準確度 ? 實現(xiàn)有效的全局優(yōu)化 ? 選擇合適的供應鏈戰(zhàn)略 使激勵機制和目標保持一致 ? 協(xié)調(diào)各部門的激勵機制 ? 協(xié)調(diào)定價 ? 改變銷售人員的激勵政策 提高信息的準確度 ? 共享最終銷售數(shù)據(jù) ? 聯(lián)合進行預測和規(guī)劃 ? 實現(xiàn)供應鏈的集中控制 實現(xiàn)有效的全局優(yōu)化 ? 批量 —— 庫存權(quán)衡問題 ? 庫存 —— 運輸成本權(quán)衡問題 ? 提前期 —— 運輸成本權(quán)衡問題 ? 產(chǎn)品多樣化 —— 庫存權(quán)衡問題 ? 成本 —
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