共享第6章建設(shè)工程物流成本控制-文庫吧在線文庫
【正文】 物資 ， 在市場(chǎng)特征上表現(xiàn)為賣方市場(chǎng) ， 一般用量不多 ， 價(jià)值特征可高可低 ， 視物品而不同 ， 但在一般市場(chǎng)不易采購(gòu) ， 必需提前訂貨采購(gòu) ， 如新型材料、 特種型材 、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線等 。 建設(shè)項(xiàng)目施工庫存管理 建設(shè)工程物流成本控制 庫存儲(chǔ)量確定 庫存管理成本是物流成本的一部分 ， 確定庫存管理成本要考慮的因素主要有庫存物料本身占用資金的機(jī)會(huì)成本 、 訂貨費(fèi)用 、保管費(fèi)用及短缺損失費(fèi)用 。 在材料單價(jià)不變的前提下，存貯的總費(fèi)用主要是與下述兩項(xiàng)費(fèi)用有關(guān) ： (1) 訂購(gòu)費(fèi)用， 指為獲得存貨而產(chǎn)生的費(fèi)用。 熟悉 物資采購(gòu)流程 ， 了解供應(yīng)商的評(píng)估 、 選擇及關(guān)系建立 ， 掌握 物資采購(gòu)管理策略 。 否則 ， 項(xiàng)目成本就會(huì)出現(xiàn)盈虧異常情況 。 其他費(fèi)用是否同步 。 :36:1007:36Feb236Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 07:36:1007:36:1007:362/6/2023 7:36:10 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , February 6, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 6日星期一 7時(shí) 36分 10秒 07:36:106 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 2月 6日星期一 上午 7時(shí) 36分 10秒 07:36: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 7時(shí) 36分 :36February 6, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 第三 ， 根據(jù)實(shí)耗資源和實(shí)際結(jié)算價(jià)格 ， 計(jì)算實(shí)際成本 ， 并按成本項(xiàng)目歸集 ， 然后進(jìn)行實(shí)際成本與預(yù)算成本對(duì)比 ， 分析實(shí)際結(jié)算價(jià)格與預(yù)算價(jià)格差異產(chǎn)生的原因及其對(duì)成本的影響 。 如果在時(shí)間上不統(tǒng)一 ， 就不可能實(shí)現(xiàn)核算口徑的同步 。 工程項(xiàng)目成本分析與考核 工程項(xiàng)目成本分析與考核 工程項(xiàng)目成本分析與考核 三同步檢查擴(kuò)展知識(shí)點(diǎn) 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)核算的 “ 三同步 ” ， 就是 統(tǒng)計(jì)核算 、 業(yè)務(wù)核算 、 會(huì)計(jì)核算的 “ 三同步 ” 。此項(xiàng)費(fèi)用與訂費(fèi)次數(shù)沒有直接關(guān)系，而與訂購(gòu)批量成正比。 采購(gòu)計(jì)劃量＝施工計(jì)劃工程量 材料消耗定額 (1+運(yùn)輸及保管耗損率 ) 建設(shè)項(xiàng)目施工庫存管理 建設(shè)工程物流成本控制 庫存儲(chǔ)量確定 —— （ 2） 確定各類材料的庫存儲(chǔ)備量 1) 材料使用計(jì)劃正常，到貨遲誤 —— 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 。 建設(shè)工程物流成本控制 庫存管理的目的 庫存管理的目的一是為項(xiàng)目施工及時(shí)提供所需的材料和物資， 維持恰當(dāng)庫存量水平；二是盡可能降低庫存量水平 ， 降低庫存及保管成本 。 建設(shè)工程物流成本控制 施工物資采購(gòu)管理策略 (1)采購(gòu)分類 1) 關(guān)鍵物資 : 對(duì)工程的重要性大 、 價(jià)值較高 、 供應(yīng)周期較長(zhǎng) ， 需提前訂貨采購(gòu)的物資和設(shè)備等 ， 包括：永久性生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備 、 變壓器 、 專用設(shè)備 、 電梯等 。 2) 確定評(píng)選供應(yīng)商的原則及評(píng)估指標(biāo)體系 。 驗(yàn)收要按訂單上的條款逐條進(jìn)行 ， 仔細(xì)查對(duì) ， 除此之外 ， 還要查對(duì)貨損是否超標(biāo) 。 4) 簽發(fā)采購(gòu)訂單 采購(gòu)訂單相當(dāng)于合同文本，具有法律效力。 1) 采購(gòu)申請(qǐng) 必須嚴(yán)格根據(jù)生產(chǎn)部門的需要以及現(xiàn)有庫存址 ， 對(duì)品種 、 數(shù) 、 安全庫存量等因素作科學(xué)的計(jì)算后才能提出 ， 并且要有審核制度 ， 采購(gòu)的數(shù)量 、 種類及價(jià)格等必須經(jīng)過主管部門的批準(zhǔn)才有效 。 (7)庫存積壓占用資金的機(jī)會(huì)成本 ， 即由于采購(gòu)計(jì)劃不周， 造成材料物資積壓 ， 占用資金 ， 使所占用資金喪失用于投資獲利的機(jī)會(huì)損失 。 建設(shè)工程物流成本管理概述 建設(shè)工程物流成本控制 物流成本構(gòu)成 物流成本是指材料及物資在空間移動(dòng)和存放過程中引起的費(fèi)用支出 。 企業(yè)在制定計(jì)算條件時(shí) ， 應(yīng)立足于本企業(yè)的實(shí)際情況來決定合理的物流成本計(jì)算范圍 。 建設(shè)工程物流成本管理概述 建設(shè)工程物流成本控制 物流成本的含義 物流成本指將 物品在空間位置上移動(dòng)和存放過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn) ， 如物品的包裝 、 裝卸 、運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 加工 、 配送和物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力 、 財(cái)力 、 物力的費(fèi)用總和 。 建設(shè)工程物流成本管理概述 建設(shè)工程物流成本控制 物流管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展 20世紀(jì) 70年代以前 ， 企業(yè)都把材料及物流活動(dòng)置于附屬地位， 將采購(gòu) 、 包裝 、 裝卸 、 運(yùn)輸 、 倉(cāng)儲(chǔ)及配送等物流活動(dòng)分散在不同部門 ， 沒有對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)籌運(yùn)作管理 。 本節(jié)重點(diǎn) ： 工程項(xiàng)目施工采購(gòu)成本控制 、 建設(shè)項(xiàng)目施工庫存管理 本節(jié)難點(diǎn) ： 經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量的確定 教學(xué)目標(biāo) ： 通過本節(jié)課的學(xué)習(xí) ， 能夠了解建設(shè)工程物流成本管理存在的問題 、 供應(yīng)商的評(píng)估與選擇 ， 理解物流成本的含義 、 施工現(xiàn)場(chǎng)布置與作業(yè)物流成本控制的內(nèi)在聯(lián)系 ， 熟悉物流成本的
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