【正文】 概述 采取恰當(dāng)?shù)倪^(guò)程控制方法既能有效地控制過(guò)程，使產(chǎn)品 /服務(wù)滿足顧客的要求，又能節(jié)約費(fèi)用。 ● 以統(tǒng)計(jì)原理的抽樣檢測(cè)則是有效改善探測(cè)度的措施。 探測(cè)性 準(zhǔn)則 檢查類(lèi)別 探測(cè)方法的推薦范圍 探測(cè) 度 A B C 幾乎 不可能 絕對(duì)肯定不可能 探測(cè) X 不能探測(cè)或沒(méi)有檢查 10 很微小 控制方法可能探 測(cè)不出來(lái) X 只能通過(guò)間接或隨機(jī)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機(jī) 會(huì)能探測(cè)出 X 只通過(guò)目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機(jī) 會(huì)能探測(cè)出 X 只通過(guò)雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 7 小 控制可能能探測(cè) 出 X X 用制圖的方法，如 SPC（統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制）來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。如采取有效的防錯(cuò)設(shè)計(jì) ,防止錯(cuò)裝、漏裝發(fā)生（錯(cuò)裝、漏裝情況下，過(guò)程不能進(jìn)行）。 3 很 輕 微 配合和外 觀 /尖響和卡嗒 項(xiàng) 目不舒服。 或 產(chǎn) 品需要 進(jìn) 行分 檢 、一部分（小于 100%）需 報(bào)廢 ，或 車(chē)輛 /項(xiàng) 目在返修部 門(mén)進(jìn) 行返修的 時(shí)間 在 時(shí) 之 間 。 有關(guān)制訂控制計(jì)劃的方法 特殊 /關(guān)鍵特性與控制方法與 FMEA關(guān)系 子系統(tǒng) 功能 要求 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 S 級(jí)別 潛在失效起因 /機(jī)理 頻度O 現(xiàn)行 控制 探測(cè)度D RPN 建議 措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日期 措施結(jié)果 預(yù)防 探測(cè) 采取的措施 S O D RPN 功能、特 性或要求 是什么？ 會(huì)有什么問(wèn) 題？ 無(wú)功能 部分功能 /功 能過(guò)強(qiáng) /功能 降級(jí) 功能間歇 非預(yù)期功能 后果是 什么？ 有多糟 糕？ 起因是 什么？ 發(fā)生的頻 率如何？ 怎么能 得到預(yù) 防和探 測(cè)？ 該方法在 探測(cè)時(shí)有 多好？ 能做些什么？ 設(shè)計(jì)更改 過(guò)程更改 特殊控制 標(biāo)準(zhǔn)、程序 或指南的更 改 后果 評(píng) 定準(zhǔn) 則 ：后果的 嚴(yán) 重度 當(dāng)潛在失效模式 導(dǎo) 致最 終顧 客和 /或一個(gè)制造 /裝配廠 產(chǎn) 生缺陷 時(shí) 便得出相 應(yīng) 的定 級(jí)結(jié) 果。 —— 控制計(jì)劃應(yīng)列出過(guò)程控制中使用的控制措施。 BYD LCD理解在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)品質(zhì)影響重大，但需要定時(shí)檢驗(yàn)并記錄相關(guān)參數(shù)，必要時(shí)可用 SPC進(jìn)行管理。 —— 描述了過(guò)程的每個(gè)階段（包括進(jìn)貨、加工、出廠）所需的控制措施，保證過(guò)程輸出受控。品質(zhì)部 2023/4/22 控制計(jì)劃 0. 本課重點(diǎn)內(nèi)容 Ⅰ .控制計(jì)劃定義 Ⅱ .過(guò)程分析和控制方法 Ⅲ .制作控制表格說(shuō)明 Ⅳ .控制計(jì)劃?rùn)z查表 Ⅴ .LCD控制計(jì)劃?rùn)谀? 目錄 本課的學(xué)習(xí)重點(diǎn) 控制計(jì)劃來(lái)源 控制計(jì)劃是動(dòng)態(tài)的指導(dǎo)計(jì)劃 制定控制的方法 控制計(jì)劃制定與 FMEA關(guān)系 特殊和重要特性 控制計(jì)劃包括的范圍 控制計(jì)劃定義 —— 產(chǎn)品控制計(jì)劃： Control plan 可縮寫(xiě)成： CP，是先期產(chǎn)品質(zhì)量策劃的一個(gè)輸出，為滿足顧客要求，對(duì)材料 ,過(guò)程進(jìn)行有效管控的策劃計(jì)劃。 —— 過(guò)程的目標(biāo)是持續(xù)更新和改進(jìn)，控制計(jì)劃反映了這一策略。一般在 CP中用“ ☆ ” 標(biāo)識(shí)。 —— 需要時(shí)，控制計(jì)劃必須包括三個(gè)階段：樣件、試生產(chǎn)和生產(chǎn)。最 終顧 客永遠(yuǎn) 是要首先考 慮 的。 7 中等 車(chē)輛 /項(xiàng) 目可運(yùn)行但舒適性 /便利性 項(xiàng) 目不能運(yùn)行。有辨 識(shí) 力 顧 客（ 25%以下）能 發(fā)覺(jué) 缺陷。 第二方法 :是找出失效的原因 /機(jī)理，從而找出糾正措施。 6 中等 控制可能能探測(cè) 出 X 控制基于零件離開(kāi)工位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開(kāi)工位后100%的止 /通測(cè)量 5 中上 控制有較多機(jī)會(huì) 可探測(cè)出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因） 4 高 控制有較多機(jī)會(huì) 可探測(cè)出 X X 在工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。 ● 增加樣本容量和抽樣頻率都有助于改善探測(cè)度。其關(guān)鍵是正確地識(shí)別不同類(lèi)型的過(guò)程中影響產(chǎn)品特性變差的最主要的過(guò)程特性變差源，從而制訂有針對(duì)性的恰當(dāng)?shù)目刂品椒ā? 圖 1將過(guò)程類(lèi)型組織為原因和后果模型，其中第一級(jí)的分類(lèi)為：人員、材料、設(shè)備、方法和制度、環(huán)境。 過(guò)程分析實(shí)例 以機(jī)器參數(shù)為主的過(guò)程 零件 /過(guò)程：電子器件線路板 /鉛焊 技術(shù)要求： 100%的通電。 控制計(jì)劃：參見(jiàn) APQP手冊(cè)第 49頁(yè)。 過(guò)程分析實(shí)例 以刀具為主的過(guò)程 零件 /過(guò)程：驅(qū)動(dòng)軸節(jié)叉內(nèi)花鍵 /拉削 技術(shù)要求：內(nèi)花鍵齒的節(jié)徑 過(guò)程分析：內(nèi)花鍵齒的節(jié)徑是產(chǎn)品的特殊特性，它的變差主要由拉刀的設(shè)計(jì)特性和磨損影響。 控制項(xiàng)目和方法：每一定數(shù)量汽車(chē)軸出幾輛用前照燈光束校準(zhǔn)屏上進(jìn)行檢查。原材料成分按批進(jìn)行檢驗(yàn)，材料的混合經(jīng)每批檢驗(yàn)一次，材料的存儲(chǔ)每批檢驗(yàn)一次，并在每次混合后注明“最后使用”的存儲(chǔ)時(shí)間，溫度通過(guò)自動(dòng)控制裝置和警報(bào)裝置進(jìn)行連續(xù)控制。注塑機(jī)周?chē)目諝鉂穸仁侵匾倪^(guò)程特性。 零件編號(hào)，最新更改等級(jí) 指系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件的編號(hào)。 日期（首次） 首次編制控制計(jì)劃的日期 日期（修訂） 最近的修訂控制計(jì)劃的日期 顧客工程批準(zhǔn) /日期 如必要，獲取負(fù)責(zé)的工程批準(zhǔn)。 編號(hào) 必要時(shí)，填入所有適當(dāng)文件，諸如（但不限于）過(guò)程流程圖、已編號(hào)的計(jì)劃。對(duì)于每一個(gè)產(chǎn)品特性，可能有一個(gè)或更多的過(guò)程特性。 評(píng)價(jià) /測(cè)量技術(shù) 這一欄說(shuō)明了所使用的測(cè)量系統(tǒng)。對(duì)于典型過(guò)程的控制參見(jiàn)示例。 在所有的情況下，可疑或不合格的產(chǎn)品應(yīng)由反應(yīng)計(jì)劃指定的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行清晰地標(biāo)識(shí)、隔離和處理。 1特殊特性分類(lèi) 按照生產(chǎn)商的要求使用合適的分類(lèi)來(lái)指定特殊特性或者客戶可以使用獨(dú)特的符號(hào)來(lái)識(shí)別那些諸如影響顧客安全、法規(guī)符合性、功能、配合或外觀的重要特性。 1產(chǎn)品、過(guò)程規(guī)范、公差： 規(guī)范、公差可以從各種工程文件中獲得； 1評(píng)價(jià)、測(cè)量技術(shù)： 這一欄說(shuō)明了所使用的測(cè)量系統(tǒng)。 控制計(jì)劃?rùn)谀空f(shuō)明 控制計(jì)劃?rùn)z查表 問(wèn)題 是 否 所要求的意見(jiàn) /措施 負(fù)責(zé) 人 完成日期 1 在制定控制計(jì)劃時(shí)是否使用了 ？ 2 為了便于選擇產(chǎn)品 /過(guò)程特殊特性，是否已明確了所有已知的顧客關(guān)注事項(xiàng)？ 3 是否將所有產(chǎn)品 /過(guò)程特殊特性納入控制計(jì)劃？ 4 制定控制計(jì)劃時(shí)候是否使用了 SFMEA、 DFMEA和 PFMEA/ 5 是否已明確要求檢驗(yàn)的材料規(guī)范？ 6 控制計(jì)劃是否涉及從進(jìn)貨（材料 /零部件），加工 /裝配包括包裝的全過(guò)程？ 7 是否已明確工程性能試驗(yàn)要求？ 8 是否具備控制計(jì)劃所要求的量具和試驗(yàn)設(shè)備？ 9 如要求，顧客是否已批準(zhǔn)控制計(jì)劃？ 10 供方和顧客之間的測(cè)量方法是否一致？ BYD控制計(jì)劃?rùn)谀恐谱髡f(shuō)明： 樣件、試生產(chǎn)、生產(chǎn) 表示控制計(jì)劃適合的 APQP階段 控制計(jì)劃適合的 APQP追溯 控制計(jì)劃文件編號(hào)，便于追溯。如果使用復(fù)雜的控制程序，計(jì)劃中將引用程序文件的特定的識(shí)別名稱(chēng)和 /或編號(hào)。在使用一測(cè)量系統(tǒng)之前應(yīng)對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的線性、再現(xiàn)性、重復(fù)性、穩(wěn)定性和精度進(jìn)行分析，并相應(yīng)地作出改進(jìn)。 特殊特性分類(lèi) 按整車(chē)廠（ OEM）的要求使用合適的分類(lèi)來(lái)指定特殊特性的類(lèi)型，或者這一欄可空著用來(lái)填寫(xiě)未指定的特性。 工作單的可選示