戰(zhàn)略管理—聯(lián)邦捷運案例分析-文庫吧在線文庫
【正文】 FedEx對我就像對國王一樣成功因素n 員工和高質(zhì)量的工作環(huán)境n 高質(zhì)量的服務(wù)帶來良好的信譽n 技術(shù)的主動n 領(lǐng)導(dǎo)者的遠見及他的運作方式SWOT分析聯(lián)邦快遞的服務(wù)優(yōu)勢： n 擁有全球 43,000多個投遞地點 n 通過全球最龐大的貨運機群及航班把您的 貨件遞送至世界各地（它最明顯的特點就是擁有全球最龐大的速遞空運機隊，甚至有人十分形象地把聯(lián)邦快遞比喻為 “一天到晚飛行的鷹 ”） n 提供即時包裹追蹤服務(wù)n 幫助客戶提高生產(chǎn)率，為客戶創(chuàng)造價值并在競爭中獲取時間優(yōu)勢 SWOT分析FedEX在競爭中的弱勢n FedEx過遲地開始建立自己的家庭送貨系統(tǒng) n FedEx根本不能賺取任何閑余資金 FedEx所面臨的機會n 主要集中在拓展海外市場以及在電子商務(wù)和物流領(lǐng)域的發(fā)展FedEx所面臨的威脅n 主要來自與其競爭對手對其市場份額的搶占n 發(fā)展迅速的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)即將取代其小型信件隔夜遞送業(yè)務(wù)主要競爭對手 UPS UPS是詹姆斯 公司為職員創(chuàng)造好的條件，職員就會為客戶提供好的服務(wù)，那么客戶就會成為忠實客戶，使公司利潤增加，從而使公司有能力為職員創(chuàng)造出更好的條件，形成完美的良性循環(huán)。一次 到 大雪封山，為了遞送一 答 份緊急信件，公司專門租了架私人直升飛機頂風冒雪、翻山越嶺，將信件準時送到。史密斯創(chuàng)立聯(lián)邦快遞時，總共投入不足一億美元，但到上個世紀末 25周年慶典時，公司每天處理貨物超過 300萬件，每年收入已經(jīng)達到 120億美元。 20世紀 70年代初，出身于運輸世家的年輕人弗雷德 它的服務(wù)承諾是 “24小時之內(nèi)將用戶的貨物送達全世界 n 任何一個角落 “。史密斯向來強調(diào)要尊重職員，他知道，沒有滿意的職員就不會有滿意的客戶。這家運輸公司甚至讓卡車在他的小公司門外兜圈子，準備一接到訂購要求就馬上送貨。無論是電子零售熱潮還是網(wǎng)絡(luò)崩潰， UPS都不斷提供各種選擇，從而抓住了顧客：快速航班和價格低廉的地面運輸；單一的船運或制造、倉儲和供應(yīng)鏈服務(wù)相結(jié)合FedEx和 UPS的對比n FedEx是文件速遞和包裹速遞的市場主帥，主要經(jīng)營文件和包裹的航空隔夜遞送 FedEx曾經(jīng)在隔夜包裹運送和利用電腦跟蹤運送過程的能力方面處于先導(dǎo)地位。和 FedEx一樣， UPS仍然用飛機進行大部分此類的送貨服務(wù)。北卡羅來納大學的卡薩達說： UPS占領(lǐng) FedEx地盤的速度比 FedEx占領(lǐng)UPS地盤的速度快得多。這幾乎是 FedEx的毛利的兩倍，該 公司的利潤僅僅勉強達到了 。（這是一個以銷價為主的進攻性戰(zhàn)略）許多依賴于聯(lián)邦捷 運進行通宵運送的公司都被他們可以在聯(lián)合包裹運輸公司所享受的費用的節(jié)省而吸引 )n 同年 10月 8日聯(lián)邦捷運也很快做出反應(yīng)，他宣布將在上午保證通宵運送，而不是中午。到 1988年聯(lián)邦捷運可以相 90個國家提供運送n 1989年，兩公司都宣布進一步在英國進行收購n 同年 2月，聯(lián)邦捷運以 （但國際損失達到 ，使公司的凈收入下降了 37個百分點）n 1989年底， UPS把服務(wù)擴展到蘇聯(lián)，匈牙利，東德和波蘭，是它的運貨能力達到 75個不同國家戰(zhàn)略分析 UPS嘗試飛機送貨已有數(shù)十年。 UPS有 30億美元的資金在握，可以輕而易舉地針對 FedEx發(fā)動
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