物流成本管理04物流運輸成本副本-文庫吧在線文庫
【正文】 調(diào)運中 :就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車、船過載 降低運輸成本的方法及措施 （ 1）組織輕重配裝 實重貨物與輕泡貨物組裝：海運礦石、黃沙，倉面捎運木材、毛竹 （ 2）實行解體運輸 拆卸裝車，運達后再組裝 （ 3）高效的堆碼方法 降低運輸成本的方法及措施 （ 1）拼裝整車運輸 零擔(dān)拼整車中轉(zhuǎn)分運：零擔(dān)拼整直達、零擔(dān)拼整接力直達或中轉(zhuǎn)分運、整車分卸（二三站分卸）、整裝零擔(dān)。 原因： 提取和交付活動的固定費用以及行政管理費用可以隨載貨量的增加而被分?jǐn)?。供?yīng)商 A每箱配件可以獲毛利 20美元，各種運輸方式下的銷售量如表2所示。在一定的管道規(guī)格條件下，如果運送的產(chǎn)品過多，管道運輸?shù)?規(guī)模 收益會 遞減 。 隱含成本 公共成本 承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人支付的費用，如端點站或管理部門之類的費用 注意：不同的運輸方式所包括的運輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍。 運輸?shù)膬纱蠊δ埽?物品轉(zhuǎn)移， 物品存儲 運輸?shù)闹饕康模?以最少的時間、財務(wù)和環(huán)境資源成本，將物品從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求的地點 。黃主席的原話是：如此之高的稅費，怎么能叫人不逃稅、不超載?？倖挝怀杀倦S運量和運距的增加而降低，不如鐵路運輸明顯。兩個供應(yīng)商都采用鐵路運輸，平均運送時間也相同。 影響運輸成本的因素 （ 2）產(chǎn)品的可靠性 ? 產(chǎn)品特征：易損壞，易被盜，單位價值高，危險品，需加固，嚴(yán)格包裝； ? 措施：投保，增加保護性包裝，加強保管； （ 3）產(chǎn)品的裝載性能 ? 裝載性能：產(chǎn)品的具體尺寸及其對運輸工具空間的利用程度的影響； ? 影響因素：產(chǎn)品大小、形狀、彈性等物理特性，裝運規(guī)模。 每單位重量價格 0 裝載重量 運輸量與運輸成本之間的一般關(guān)系 運輸成本（元） 平均訂購量（公斤） 運輸量、運輸方式與運輸成本的關(guān)系 航空運輸 公路運輸 鐵路運輸 影響運輸成本的因素 （ 3）裝卸搬運 公路、鐵路或船舶的運輸可能需要特別的裝卸搬運設(shè)備。 共同配送：配送中心聯(lián)合，共同制定運輸計劃，共同對某一地區(qū)的用戶進行配送，共同使用配送車輛。 最優(yōu)方案：沒有對流和迂回的方案。 降低運輸成本的方法及措施 （ 2）迂回 交通圖成圈時，流向圖中內(nèi)圈流向總長或外圈流向總長超過整個圈長的一半就成為迂回運輸。 供需平衡性：內(nèi)地與沿海，東部與西部 降低運輸成本的方法及措施 ，減少中間環(huán)節(jié) （ 1）進行合理的運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化 公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、海運線 （ 2）減少不必要的運輸環(huán)節(jié) 裝卸、搬運、包裝，減少二次運輸 （ 3）直達運輸 越過倉庫環(huán)節(jié)或鐵路、公路中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，由產(chǎn)地或起運地直接運到銷售地或用戶。 運價 距離 0 距離和運輸成本之間的一般關(guān)系 影響運輸成本的因素 （ 2）載貨量 規(guī)模經(jīng)濟：每單位重量的運輸成本隨載貨量的增加而減少。各種物流運輸方式下每箱配件的運輸費率和平均
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