交通運輸經(jīng)濟學之交通運輸成本培訓課件-文庫吧在線文庫
【正文】 所耗費的 生產(chǎn)要素的數(shù)量與其價格乘積的總和 。它是在產(chǎn)品和勞務生產(chǎn)中已耗用的生產(chǎn)要素的實際成本。主要表現(xiàn)為過去發(fā)生費用已經(jīng)支出，無法收回，無法改變和反悔 。 （ 2）外部成本 成本的概念與分類 ? 從時間長短及數(shù)量關系的交叉分類 8 （ 1）從時間長短分為：短期成本、長期成本 短期成本和長期成本的劃分與短期生產(chǎn)函數(shù)與長期生產(chǎn)函數(shù)的劃分有關。 n 自變量都是產(chǎn)量 Q 成本的概念與分類 （ 1）短期成本函數(shù)與曲線 12 從短期考慮成本時有哪些特點 一部分生產(chǎn)要素的投入是固定的，不隨產(chǎn)量的變化而變動，稱為固定要素，如廠房、機器設備等。 短期平均成本 函數(shù) 表示單位產(chǎn)品負擔的總成本 ： n AC =TC/Q = AFC+AVC n其中： TC— 短期總成本； 短期平均成本類函數(shù)曲線 n各有什么規(guī)律？ 成本的概念與分類 （ 1）短期成本函數(shù)與曲線 15 3）短期邊際成本函數(shù) n 短期邊際成本 （ MC） 表示當產(chǎn)量增加一個單位時 ， 總成本增加多少 。 n 長期平均成本是指長期內(nèi)平均每單位產(chǎn)品或勞務的最低成本。 25 指企業(yè)為擁有某種運載工具所花費的所有支出，包括運載工 具的購置或租賃費用以及與運輸工作量無關的維護費用。 交通運輸成本構成與特點 ? 31 增量成本 (incremental cost)計算 新增運輸服務中單個旅客的成本 。 —— 道路設施同時被貨車和客車使用。分別計算則要求更為細致的成本核算，同時間接成本等的合理分配對成本計算影響很大。 它使用的資料不僅僅是統(tǒng)計和決算資料，還需要很多專門調(diào)查或補充計算得到的資料；其計算目的，不單單是 反映和考核生產(chǎn)耗費。 簡單易行，但在支出率指標的確定上存在一定的難度。平均成本是裝載系數(shù)的函數(shù)，隨著裝載系數(shù)的提高而下降。 交通運輸成本計算與分析 ? 58 交通運輸成本計算與分析 59 例： 設某運輸企業(yè)的貨物運輸成本在平均運輸距離為 500km時為100元 /（萬噸公里），其中發(fā)到作業(yè)成本占 20%，中轉和運行作業(yè)成本占 80%，隨著運輸距離的變化，運輸成本的變化情況： 運輸 距離 100 300 500 1000 1500 2023 2500 運輸 成本 180 100 90 85 ？ 交通運輸成本計算與分析 ? 60 運輸數(shù)量大小的影響： 規(guī)模經(jīng)濟 微觀層面，運量大小影響運行作業(yè)成本的高低 —— 運載工 具的運用效率 交通運輸成本計算與分析 ? 61 n? ：機會成本、經(jīng)濟成本、會計成 本、沉沒成本、固定成本、可變成本、總成本、私 人成本、外部成本、社會成本、共同成本、聯(lián)合成 本、平均成本、平均固定成本、平均可變成本、邊 際成本、增量成本及其關系； n? ：短期成本曲線、長期成本曲線； n? ：交通運輸成本的構成及特點、影響交通運 輸成本的因素； n? 。影響因素有：貨流的平衡性、運載設備與貨物相適應的程度、港站布局等。 why 影響交通運輸成本的因素 54 裝載率也稱裝載系數(shù)，即實際裝載重量與定額裝載重量的 比例或?qū)嶋H載客量與定額載客量的比例。 優(yōu)點：計算結果比較精確； 缺點：工作量大，劃分作業(yè)過程有一定難度。 這種換算系數(shù)是根據(jù)過去長期的平均情況 ， 若干旅客人公里和每一貨物噸公里的成本比較接近 ， 且使用方便 ， 故一直沿用 。通過支出科目的設置更進一步明確了運輸成本的開支范圍，為運輸成本管理提供最基本的數(shù)據(jù)。 A和 B稱為聯(lián)合產(chǎn)品（或聯(lián)合服務）。 交通運輸成本構成與特點 27 n運輸成本 n成本計算對象 n和計算單位 n計量單位的差異 n成本構成內(nèi)容 n各成本構成要素 的差別 n成本計算類別 n無中間產(chǎn)品 n多細分成本 n成本與產(chǎn)品 n數(shù)量的關系 n非直接相關 n空駛 /空運的存在 交通運輸成本構成與特點 交通運輸成本的復雜性 28 （ 1）固定設施建設成本問題 （ 2）成本不可歸依性問題 （ 3）增量成本問題 （ 4）聯(lián)合成本問題 （ 5）共同成本問題 29 利用一般成本理論進行運輸經(jīng)濟分析有時需要注意一些特殊問題， 固定運輸設施 的影響就是其中之一。 交通運輸成本構成與特點 交通運
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