基于ug的汽車焊裝夾具三維設計畢業(yè)設計說明書-文庫吧在線文庫
【正文】 0 在零件圖中進行建模 22 焊接干涉檢查 24 完成總裝圖 244 WH10汽車焊裝夾具設計的打開狀態(tài) 25 定義連桿LINK 25 定義構件之間的運動關系JOINT 25 進行夾具打開過程的模擬仿真 27 編輯導出機構的顯示 30 畫車線 325 二維圖的生成 34 二維圖的出圖標準 34 典型夾具的二維圖 37 典型零件的裝配圖 38 GA的裝配圖 406 總結 42附 錄 43參考文獻 52致 謝 531.中北大學2014屆畢業(yè)設計說明書1 緒論 我國汽車工業(yè)近況汽車工業(yè)水平可以在很大程度上衡量一個國家的制造業(yè)水平。相比于普通產品，汽車產品具有更高的綜合性和技術復合性，因而汽車生產表現(xiàn)出大規(guī)模和技術密集的特點，所以汽車工業(yè)的水平的提高有賴于整個國家工業(yè)的整體水平。本文涉及到的內容是每個工位內的定位夾緊夾具的設計方法。焊接夾具的出現(xiàn)使得金屬結構焊接工藝產生了巨大變化，由于它極大地方便了焊工操作，提供了效率。4. 夾具應該容易制造和便于維修，夾具零部件應該盡量標準化、通用化、易于加工制作；易磨損的零件要便于更換。一般來說，應根據(jù)生產批量的大小和產品結構的特點并結合本廠的生產條件（例如車間面積、起重設備、水電氣供應情況和技術水平等）來選擇焊裝夾具的類型[3]。 來自Siemens PLM 的NX使企業(yè)能夠通過新一代數(shù)字化產品開發(fā)系統(tǒng)實現(xiàn)向產品全生命周期管理轉型的目標。通過再一次將注意力集中于跨越整個產品生命周期的技術創(chuàng)新，NX的成功已經得到了充分的證實。產品設計：NX包括了世界上最強大、最廣泛的產品設計應用模塊。UG軟件所有模塊都可在實體模型上直接生成加工程序，并保持與實體模型全相關。夾具式樣書對方案進行整體構思，從而盡可能地優(yōu)化定位夾緊點的布局方案。在MCS中，規(guī)定了定位面的大致形狀，方式、夾緊打開方向、定位銷方式（固定、移動、旋轉）等。： 每套的總裝圖 圖層的設定 圖層的相關規(guī)定優(yōu)選圖層可用圖層內 容優(yōu)選圖層可用圖層內 容1110實體模型616170BASETAP車線111120夾具打開狀態(tài)717180GA車線 212140草圖81A82B8190車身端面414150參考點線面9191100PNL片體515160夾具或附屬裝置車線101101120Drafting 文件搜索目錄的配置具體配置方法：文件—選項—加載選項—定義搜索目錄… ： 加載選項圖 夾具的具體設計過程導入PNL文件—截斷面—設計定位板和壓板—裝配標準件和外購組件組成夾具單元—焊接干涉檢查—總裝圖（GA） 夾具中有關顏色設置的規(guī)定 顏色設置下面我將介紹一下自己所設計的四套夾具，并將以其中的一套夾具為例介紹一下自己的設計過程。 導入PNL文件將草圖建立在用來截取斷面線的基準面上即可。經過詢問老師，自己決定建壓板臂設計成直角的形式可以更好的滿足實際的需要。每次拉伸完畢后對拉伸的組件都應按要求進行顏色的設定。這項工作也是為后續(xù)導出二維圖的工作做準備。若解算有誤，則說明連桿或運動副的設置有誤，應仔細檢查錯誤。將整個實體選取。這樣會直接方便接下來的投影，點。： WH100300裝配圖 典型零件的裝配圖完成裝配圖后再按照以上的步驟完成零件圖。兩個多月的畢業(yè)設計不同于大學期間以往的任何一次實習或者課程設計。二、進一步熟練了軟件技能。四、能力比知識更重要。首先對應老師致以感謝。最后感謝學院提供的寶貴機會，感謝學校優(yōu)良的機房和圖書館的海量資料。其次向各位予以幫助的同學致謝。附錄圖1 WH100301圖2 WH100302圖3 WH100303圖4 WH100304圖5 WH100306(WH100305)圖6 WH100307圖7 WH100308圖8 WH100309圖9 WH100310圖10 WH100311參考文獻[1]崔洪斌，芳憶湘，張嘉鈺等. ：清華大學出版社, [2]曹巖．白瑀．機床夾具手冊與三維圖庫．北京：化學工業(yè)出版社．2010．1450[3]胡小康．UG NX6運動仿真培訓教程．北京：清華大學出版社．2009．7480[4]趙靜. 張俊華. 李春植. 鄧早晨．汽車車身焊裝生產線和焊裝夾具簡介．山東：煙臺大學機電汽車工程學院．2007．2125[5]張云杰 ．UG NX ．北京：清華大學出版社．2010．3039[6]丁煒編．UG設計應用培訓教程．北京：清華大學出版社．2002．6169[7]榮建剛．UG NX ．北京：清華大學出版社．2003．311314[8]趙靜，熊曉萍，李春植．基于UG的汽車車身焊接夾具快速設計方法[J]．北京：清華大學出版社．2007．501523[9]王毅，楊建國，李蓓智．可重構新型汽車車身焊接夾具設計[J]．北京：清華大學出版社．2008．5456[10]王少妮，張俊華．汽車焊接夾具案例研究[J]．北京：清華大學出版社．2009．97102[11]高禮凱．汽輪機直型榫齒形葉片夾具設計自動化[D]．無錫：江南大學機械工程學院．2008．8998[12]李少帥，喬立紅．成組夾具參數(shù)化設計方法研究[J]．北京：清華大學出版社．2010．1115[13]栗鴻斌．汽車車身常見裝焊接夾具結構的分析．廣西：機械制造出版社．2000．235241[14]汽車焊裝生產線培訓資料．煙臺：宇信科技公司編．2003．3035[15]付紅，張伯權，李勇，史月麗．UG/W AVE 技術在汽車焊裝夾具設計中的應用．北京：機械設計與制造．2007．6178．[16]Makinouchi．Sheet metal forming simulation in industry[J]．Journal of Materials Processing ethnology Volume:60．Issue：14．June 15．1996．1926，8898 致 謝畢業(yè)不同于大學之前期間的實習或者課程設計，它更強調的是對畢業(yè)生自身能力的要求。這遠比單純軟件操作上的知識更重要。回顧與反思這兩個多月的設計過程，我總結幾條如下：一、對專業(yè)標準一定要熟悉。所以對PNL實體點擊抽取曲線按鈕，點擊邊緣曲線操作，[1
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1