【正文】 考慮芯模內(nèi)倒角部分混凝土整個(gè)計(jì)算按照II截面進(jìn)行計(jì)算。支架采用Φ48*（門架上部由于高度空間原因采用扣件式鋼管支架，其他部位全部采用碗扣式鋼管支架），靠近墩位處、腹板、頂部適當(dāng)加密一道，立桿頂面安裝頂托。支架使用情況由于本工程總工期為2015年12月31日，本橋梁在結(jié)構(gòu)類型上分為左右兩幅，每幅又分為兩聯(lián)。支架方案確定根據(jù)支架高度、架高方式及使用材料等，充分考慮設(shè)計(jì)荷載、施工荷載進(jìn)行支架設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)的處理，采取相應(yīng)措施防止支架變形，確保支架的整體穩(wěn)定性,支架頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)頂托，進(jìn)行高程調(diào)整。模板安裝時(shí)用方木做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。模板設(shè)計(jì)方案底模板底模板采用15mm厚高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)竹膠板加工制作，模板在安裝之前進(jìn)行全面的清掃和涂刷脫模劑。第三跨縱斷面圖 橫斷面圖1橫斷面圖2 、滿堂支架基礎(chǔ)由于本工程道路屬于市政道路，本橋橋下空間將統(tǒng)一做綠化和景觀設(shè)計(jì)，目前具體景觀設(shè)計(jì)尚未成型。支架基礎(chǔ)、門式鋼管支架基礎(chǔ)由于現(xiàn)澆箱梁施工過程中下穿的北外環(huán)線有車輛通行，且以重型車輛居多、車流量較大、整個(gè)北外環(huán)跨線橋紅線范圍內(nèi)的北外環(huán)線由我部進(jìn)行施工。斜梯骨架采用Φ48*，縱向坡度1:3，豎向立桿作用于進(jìn)過碾壓處理后鋪設(shè)的方木上。滿堂支架設(shè)計(jì)本橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工除第一聯(lián)第三跨北外環(huán)線下穿段采取鋼管門式支架外，其他段落均采用碗扣式滿堂支架。四、模板支架設(shè)計(jì)方案 支架設(shè)計(jì)方案北外環(huán)線保通門式支架設(shè)計(jì)（第一聯(lián)第3跨）由于此跨為本橋最長(zhǎng)孔跨，且有雅安市北外環(huán)線下穿，在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工過程中北外環(huán)線不得封閉。在GA匝道現(xiàn)澆箱梁施工期間，考慮市民的交通需要須在海盛軒門口地面橋與GA匝道接口處設(shè)置交通“門”支架，其余現(xiàn)澆混凝土箱梁部分均無障礙物，現(xiàn)澆箱梁下部均不涉及交通全部采用滿堂支架進(jìn)行施工。左右主線及GA匝道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁部位聯(lián)數(shù)孔跨布置（m）橋?qū)挘╩）梁高（m）平面類型是否拼寬左主線第1聯(lián)1直線段是第2聯(lián)4直線段是第3聯(lián)2直線段是右主線第1聯(lián)+直線段是第2聯(lián)++~緩和曲線與r=251m圓曲線是GA匝道第1聯(lián)+直線段是第2聯(lián)++21+直線段是第3聯(lián)25+29+34+25+20直線段接R=800圓曲線否梁體采用等高現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用直腹板箱型截面梁。1現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料。其余邊腹板不進(jìn)行加厚。根據(jù)本工程施工計(jì)劃安排，2015年9月30日以前本橋上部結(jié)構(gòu)尚未開始施工。下橫梁采用普通熱軋I14工鋼。設(shè)置時(shí)剪刀撐水平夾角450～600，支架底部20cm處增設(shè)一道水平剪刀撐作為掃地桿。因施工需要，在支架縱向兩側(cè)設(shè)置作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)的支撐立桿和橫向連接桿同支架連接成整體?；A(chǔ)基底墊層為C15混凝土，厚度10cm。在基礎(chǔ)施工過程中沿橫向設(shè)置1%—2%的排水橫坡，在基礎(chǔ)邊緣60cm—80 cm處設(shè)置排水溝，施工完畢的基礎(chǔ)高出周圍原地面20cm—30cm，表面需平整，雨天無積水。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯(cuò)縫現(xiàn)象。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。為方便內(nèi)模的拆除和后續(xù)施工，在每孔的1/4跨處設(shè)計(jì)位置布設(shè)70cm*80cm的人孔。設(shè)置時(shí)一般按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求以及通過計(jì)算得出具體數(shù)值，預(yù)拱度采用拋物線進(jìn)行分配。五、模板支架計(jì)算首先，綜合考慮模板及支架的荷載組合、支架高度、架高方式、支架基礎(chǔ)及使用材料等因素，選取本橋的第一聯(lián)第三跨的模板及支架系統(tǒng)作為研究對(duì)象，第一聯(lián)第三跨的模板及支架系統(tǒng)為整個(gè)橋梁的代表性區(qū)段?；緟?shù)鋼筋混凝土容重：G=26KN/m179。 撓度驗(yàn)算f=5ql4384EI=51004384103105=≤f=100400=；合格。、荷載組合 q=①＋②＋③＋④＋⑤+10根鋼管自重即：每根鋼管受力 箱底：q1=（（＋+）*+（++）*）*=（芯模部分） q2=（（＋+）*+（++）*）**=（梁端、腹板及中橫梁實(shí)心部分 翼板：q3=（（13＋1+）*+（++）*）**=、截面參數(shù)及材料力學(xué)性能指標(biāo) W===103mm4 I===105mm4 A=（d2d21）= mm2 E=105Mpa、承載力檢算 A、箱底芯模部分梁底計(jì)算強(qiáng)度驗(yàn)算 Mmax=q1l28==*mσ=MmaxW=＜215MPA，合格。鋼管支架立柱計(jì)算鋼管支架立柱受力圖、梁中空心部分受力如下圖、梁端、腹板及中橫梁實(shí)心部分受力如下圖立桿承受荷載每根鋼管立柱所承受的豎向力按其所支撐面積內(nèi)的荷載計(jì)算，翼板和箱底支承鋼管縱、橫間距相同，按箱底荷載計(jì)算，縱向方木傳遞的集中力：箱底立桿受上部力q1=（（＋+）*+（++）*）**+*= KN/ m2（芯模部分） q2=（（＋+）*+（++）*）**+*=（梁端、腹板及中橫梁實(shí)心部分）翼板立桿受上部力q3=（（13＋1+）*+（++）*）**+*= KN/ m2Φ48，滿堂式鋼管支架箱梁底按6m最高計(jì)，（為保證腳手架整體受力減少接頭，腳手架箱梁腹板底最高限制在6m，如地面超過6m需回填至要求標(biāo)高并壓實(shí)后澆筑一層10公分墊層）箱梁底立桿自重（每根立桿除自重外承受水平桿的重量、）立桿按照6m高計(jì)算，水平桿按照6根計(jì)算（芯模部分）（梁端、腹板及中橫梁實(shí)心部分）（翼板下）則箱梁地板單根鋼管立柱所承受的最大豎向力為： 翼板底單根鋼管立柱所承受豎向力為 N=+=立桿的受力計(jì)算對(duì)于架管(φ48)，截面特性：截面回轉(zhuǎn)半徑， i = cm截面面積， A= cm2 （由于桿件在制造、銹蝕、）L0=h(步距)+2a（立桿伸出頂層水平桿高度）=1200+220=1600，長(zhǎng)細(xì)比為λ=L0/i = 1600 / =由長(zhǎng)細(xì)比查表可得軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)φ= 、箱梁底單根鋼管立柱強(qiáng)度驗(yàn)算： 故滿足要求。門洞支架驗(yàn)算 由于門洞上鋼管支架與滿堂支架相同，故上的底模、縱向分配鋼管，I14工鋼及鋼管滿足受力要求將不作受力計(jì)算。穩(wěn)定性驗(yàn)算： ，滿足要求。頂模標(biāo)高和線形調(diào)整結(jié)束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進(jìn)入下道工序。對(duì)接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。、螺栓擰緊力矩不應(yīng)小于40N支架使用中應(yīng)定期檢查下列項(xiàng)目：、扣件螺栓是否松動(dòng)。拆除規(guī)定拆除順序：護(hù)欄→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿件。搭拆作業(yè)中應(yīng)采取安全防護(hù)措施，設(shè)置防護(hù)和使用防護(hù)用品。鋼管支架的防電、避雷措施防電措施：鋼管支架在架設(shè)的使用期間要嚴(yán)防與帶電體接觸，否則應(yīng)在架設(shè)和使用期間應(yīng)斷電或拆除電源，如不能拆除，應(yīng)采取可靠的絕緣措施。接地線裝置宜布置在人們不易走到的地方，同時(shí)應(yīng)注意與其它金屬物體或電纜之間保持一定的距離。建立健全管理制度，加強(qiáng)管理，按誰維護(hù)，誰管理的原則，減少丟失和損耗。在確定預(yù)拱度時(shí)，需要主要考慮以下因素：由結(jié)構(gòu)自重及活載一半所引起的彈性撓度δ1；由于設(shè)計(jì)文件沒有給出該數(shù)值，則不予考慮。、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，為支架調(diào)整高程提供依據(jù)，有利于橋面線形控制。為了解支架沉降情況，每跨向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及前后兩支點(diǎn)處設(shè)置支架沉降觀測(cè)截面，每個(gè)觀測(cè)截面沿橫橋向?qū)ΨQ設(shè)置3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，從而形成一個(gè)沉降觀測(cè)網(wǎng)。卸載完成后，觀測(cè)支架的彈性變形，并繪出荷載變形曲線，根據(jù)此曲線確定最后的預(yù)拱度。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按JTJ05583《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。在進(jìn)行張拉端錨墊板等預(yù)埋件的預(yù)埋時(shí)，先制作滿足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理。振搗操作要“快插慢拔”，防止混凝土內(nèi)部振搗不實(shí)和出現(xiàn)“松頂”現(xiàn)象。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時(shí)會(huì)溢出并加大攪拌軸負(fù)荷。先安好專用清洗水，再啟動(dòng)空壓機(jī)，漸進(jìn)加壓。在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%及以上后方可進(jìn)行支架的搭設(shè)。頂板模板支撐采用“扣件式鋼管腳手架支撐體系”?！?0176。質(zhì)量控制要求立桿應(yīng)選用同類管徑和壁厚的鋼管搭設(shè)，嚴(yán)禁不同型號(hào)的鋼管混合使用，且所有材料均采用國標(biāo)構(gòu)件。鋼管立桿垂直度應(yīng)≤1/500。作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得偏載、超載，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。1為防止混凝土在硬化過程中與模板粘結(jié)，影響脫模，在澆筑混凝土之前應(yīng)在清理過的模板表面上（包括第一次使用的模板）涂刷隔離劑，對(duì)隔離劑的基本要求是：不粘結(jié)、易脫模、不污染、易于操作、易清理、無害于人體、不腐蝕模板。支架的立桿應(yīng)垂直穩(wěn)放在金屬底座或鋼墊板上。嚴(yán)格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下層同時(shí)交叉作業(yè)。鋼管支架最好放置室內(nèi)，堆放在室外必須加以遮蓋。安全生產(chǎn)保證措施體系按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。分別進(jìn)行開工前安全教育培訓(xùn)、“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)、“四新”技術(shù)教育培訓(xùn)、特種作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和安全管理干部的安全教育培訓(xùn)等等。、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查冬季檢查防凍、防煤氣中毒、防火、防滑措施落實(shí)情況；春秋季檢查防風(fēng)、防火措施落實(shí)情況；節(jié)假日加班及節(jié)假日前后安全生產(chǎn)檢查。定期召開安全例會(huì)，會(huì)后檢查落實(shí)情況。凡是進(jìn)入施工區(qū)域的人員，必須按工種規(guī)定配發(fā)和正確穿戴安全防護(hù)用品。防火防爆：、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有足夠的消防器材和消防水源，有嚴(yán)格的防火制度。、照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。各種機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。、作業(yè)人員上下腳手架要安設(shè)爬梯，不得直接攀登腳手架上下；腳手架臨空處應(yīng)設(shè)置欄桿或掛安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施；安全網(wǎng)在使用前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。、做到施工現(xiàn)場(chǎng)的生活、生產(chǎn)設(shè)施布置符合消防要求。、必須有完善的安全防護(hù)措施，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄，安全擋板以安全網(wǎng)等。下設(shè)土石方施工作業(yè)班組、支架搭設(shè)維護(hù)和拆除作業(yè)班組、模板作業(yè)班組、鋼筋作業(yè)班組、混凝土作業(yè)班組、養(yǎng)護(hù)作業(yè)班組和預(yù)應(yīng)力作業(yè)班組， 全面負(fù)責(zé)本橋梁施工作業(yè)任務(wù)。拆下的材料，應(yīng)向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。、支架在預(yù)壓期間與連續(xù)箱梁混凝土澆筑施工期間配專人要加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)有異常情況要及時(shí)匯報(bào)，并采取措施進(jìn)行處理。運(yùn)送物件的各種吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置。、起重機(jī)嚴(yán)禁超載吊裝，滿載工作時(shí)，左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90176。、架空線設(shè)在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。張拉、壓漿時(shí)嚴(yán)禁在張拉和壓漿作業(yè)面的正前方站人，避免鋼絞線斷絲飛出，高壓水泥漿噴出傷人，同時(shí)注意檢查油管接口的嚴(yán)實(shí)，杜絕油泵送油時(shí)液壓油噴射傷人。雨天及時(shí)排除積水，并采取防護(hù)措施。在門式支架搭設(shè)到支架現(xiàn)澆施工至支架拆除，24小時(shí)設(shè)專人看守維持支架的交通安全，謹(jǐn)防事故的發(fā)生。危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批開工前制訂好安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，編制安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，報(bào)安全監(jiān)理審核，建立專項(xiàng)施工方案和重大方案的論證制度，確保施工方案的安全可靠性。安全生產(chǎn)檢查、開工前的安全檢查工程開工前，由項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同有關(guān)部門，對(duì)將開工的項(xiàng)目進(jìn)行全面的安全檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收的主要內(nèi)容包括：專項(xiàng)施工方案是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工方案是否進(jìn)行交底，施工安全責(zé)任制是否建立等。施工隊(duì)設(shè)安全室，配專職安全員，工班內(nèi)設(shè)兼職安全員。九、安全保證措施安全目標(biāo)杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。1支架拆除的架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應(yīng)采用傳遞或繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和造成不必要的損失。斜道的鋪設(shè)寬度不得小于l．2米，坡度不得大于1：3，防滑條間距不得大于30厘米。固定在模板上面的預(yù)埋件、預(yù)留孔和預(yù)留洞不得遺漏，且應(yīng)安裝牢固，其偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：項(xiàng)　　目允許偏差（mm）預(yù)埋件鋼板中心線位置3預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置3插筋中心線位置5外露長(zhǎng)度＋10，0預(yù)埋螺栓中心線位置2外露長(zhǎng)度＋10，0預(yù)留洞中心線位置10尺寸＋10，0注：檢查中心線位置時(shí)，應(yīng)沿縱、橫兩個(gè)方向測(cè)，并取其中的較大值。拼縫嚴(yán)密，預(yù)埋件、預(yù)留孔位置準(zhǔn)確?！?0176。③ 剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件應(yīng)隨搭升的架子上一起及時(shí)設(shè)置，縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。在每個(gè)立柱頂均設(shè)置合格的頂托，每縱排三個(gè)頂托中必須有一個(gè)頂托翼緣高度要超過8cm。所有的扣件必須扣緊，搭設(shè)過程要派專人檢查指導(dǎo)。經(jīng)驗(yàn)收合格的構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，立桿必須要每根定位，以保證支架的準(zhǔn)確性，每個(gè)點(diǎn)由油漆標(biāo)出，以免搭錯(cuò)位置，造成返工和浪費(fèi)人力、物力?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土在澆筑完畢后的6～7h覆