【正文】 109駕駛員16包括混凝土罐車司機10其 他40十一、應(yīng)急預(yù)案 “安全第一、預(yù)防為主”是應(yīng)急救援的根本方針,應(yīng)急救援的目的是為了搶救傷員，防止傷亡人員的增加和事故進(jìn)一步擴(kuò)大。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。、作業(yè)平臺有足夠的面積，腳手架必須達(dá)到穩(wěn)定、堅固，保證在各種荷載和氣候條件下不產(chǎn)生變形、傾斜和搖晃。、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)配有通訊設(shè)備。、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施防止機械事故的發(fā)生。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘一保護(hù)，箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，并設(shè)置漏電保護(hù)器。、現(xiàn)場乙炔氣瓶、氧氣瓶、液化氣瓶在使用時與火保持規(guī)定的安全距離，氣瓶的附件保持完好，夏季搭設(shè)防曬棚。施工現(xiàn)場必須設(shè)有安全標(biāo)識，危險部位有安全警示牌，夜間設(shè)有警示燈。施工過程中的具體安全措施和要求為保證施工過程中，不至因為車輛影響支架的整體安全，在門式支架兩端各5米處設(shè)置限高架，以防車輛撞擊支架，同時在支架上設(shè)置警示反光標(biāo)識，提醒過往車輛注意行車安全。安全技術(shù)交底制度編制詳細(xì)的安全施工方案和技術(shù)措施，逐級進(jìn)行交底，下達(dá)安全作業(yè)指導(dǎo)書，對施工人員進(jìn)行安全教育和安全作業(yè)交底，說明操作程序要點、該工程的危險源采取的相應(yīng)防范措施，施工注意事項等。對于從事吊裝、電器、焊接、機動車駕駛、張拉等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。施工隊相應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊長為組長，分工一名副隊長負(fù)責(zé)具體工作。1施工通道四周應(yīng)設(shè)1m高的防護(hù)欄桿，上下架應(yīng)設(shè)斜道或扶梯，不準(zhǔn)攀登支架架桿上下。1支架拆除大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順架管，不得往下亂扔。翻腳手板必須兩個人由里向外按順序進(jìn)行，在鋪第一塊或翻到最外一塊腳手板時，必須掛好安全帶。混凝土澆筑前應(yīng)檢查承重架及加固支撐扣件是否擰緊。1模板及支撐架必須滿足規(guī)范及計算要求，各種連接、支撐件、加固件必須安裝牢固，無松動。為增加支架的穩(wěn)定性，支架每隔3跨設(shè)置一道縱向和橫向斜桿，其與地面夾角為45176。② 從一端向另一端有序的進(jìn)行搭設(shè)，按定位依次豎起立桿，立桿的接長縫要錯開布置，將立桿和縱、橫向掃地桿連接固定，然后裝設(shè)第一步的縱向和橫向水平桿，校正立桿垂直度之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)。剪刀撐采用搭接，搭接的長度不小于1000mm，并應(yīng)采用3個旋轉(zhuǎn)扣件分別在離桿端不于100mm處進(jìn)行固定。搭設(shè)立桿的同時同步搭設(shè)橫桿，離底板30cm高處設(shè)置第一道橫桿，立桿的位置必須按已彈好的設(shè)計線來搭設(shè)。在所有的支架材料進(jìn)場后由項目部材料部門組織責(zé)任工長、技術(shù)、質(zhì)量部門按規(guī)范的規(guī)定要求對鋼管、扣件、腳手板等進(jìn)行檢查驗收，不合格產(chǎn)品堅決退場。C、泵送完畢，應(yīng)立即清洗混凝土泵、布料器和管道。E、泵送中途若停歇時間超過20min、管道又較長時，每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，采用每隔5min正反轉(zhuǎn)2—3行程，使管內(nèi)混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45min）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。底板采用插入式振搗棒振搗和平板式振動器振搗配合進(jìn)行。混凝土澆筑方法混凝土采用強制式攪拌機集中拌制，混凝土罐車運輸，混凝土汽車泵泵送入模。安裝時嚴(yán)格逐點檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對的地方立即進(jìn)行調(diào)整，澆筑混凝土前需檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性。焊接接頭不得設(shè)置在最大壓力處，并且接頭交錯排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過該截面鋼筋總面積的50%。支架驗收支架搭設(shè)完畢后，經(jīng)班組自檢，并填寫驗收記錄，項目部組織安全、質(zhì)檢、測量、施工班組等相關(guān)人員對支架進(jìn)行全面檢查，合格后向監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位報檢，報檢合格后方可進(jìn)行下道工序。在預(yù)壓之前測出各測量控制點標(biāo)高，每個觀測點在每一次加載（卸載）完了及全部加載完（卸載完）均要對其進(jìn)行觀測，全部加載完成后每間隔24h觀測一次，用水準(zhǔn)儀測出各斷面點在堆載前、堆載后及卸載后支架的標(biāo)高、地面沉降變化,加載120%預(yù)壓荷載并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點標(biāo)高。分三次水平加載，第一次試壓為施工總荷載的60%，第二次為施工總荷載的80%，第三次全部加至施工總荷載的100%。根據(jù)彈性變形量的大小、規(guī)律，來確定是否設(shè)置預(yù)拱度，或怎樣設(shè)置預(yù)拱度。搭設(shè)支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。鋼管支架的維護(hù)與管理支架鋼管使用完畢后要及時回收構(gòu)件、零件，并分類堆放，堆放地點要求場地平坦，排水良好，下設(shè)支墊。避雷措施：避雷針：設(shè)在架體四角的鋼管腳手立桿上，高度不小于1m，可采用直徑為25～32mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管加工制作。不得將模板支架、纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管等固定在支架上，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備不得在架上搬運重物。拆除過程中，凡已松開連接的桿、配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤扶、誤靠。、支架使用過程中，總體荷載嚴(yán)禁超過設(shè)計荷載。1主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除，主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1／300。在現(xiàn)澆箱梁中心往兩邊開始搭設(shè)，立好中心第一排立桿后，及時搭設(shè)第一排橫桿連系桿。六、支架施工方案測量放樣平面測量：首先在現(xiàn)澆箱梁底板測設(shè)出施工現(xiàn)澆箱梁縱軸線、橫軸線，放出設(shè)計現(xiàn)澆箱梁中心線。該處工鋼受力如下圖： 、荷載計算 根據(jù)立桿的搭設(shè)位置及門洞預(yù)留形式，在門洞區(qū)域中整個立桿最大受力在第由外至內(nèi)的第5根立桿。穩(wěn)定性驗算： ，滿足要求。τ= q2l/2/A=＜125MPa 合格撓度驗算f=5ql4384EI=56004384105105=≤f=600400=，合格。撓度驗算f=5ql4384EI=51004384103105=≤f=100400=；合格。底模采用15mm厚竹膠板，下鋪設(shè)Φ48*，鋼管間距按照10cm進(jìn)行布置。所有進(jìn)場的材料均按照現(xiàn)場實際情況進(jìn)行統(tǒng)一堆放統(tǒng)一保管，并設(shè)置專人管護(hù)。支架搭設(shè)完畢后應(yīng)對其平面位置、定模標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查驗收，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。箱室模板同樣采用15mm厚高強度優(yōu)質(zhì)竹膠板加工制作。 側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用15mm厚高強度優(yōu)質(zhì)竹膠板加工制作，翼緣板模板板厚也可采用10mm。、鋼管采用Φ48*，材質(zhì)需符合《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）中的規(guī)定，扣件其材質(zhì)要符合《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1662008）中的規(guī)定。在基礎(chǔ)鋼管柱對應(yīng)位置設(shè)置單層長寬120*120cm的Φ12110mm加強鋼筋網(wǎng)片，基礎(chǔ)施工時預(yù)埋10mm厚100*100cm規(guī)格的鋼板，鋼板底部設(shè)置兩根Φ25U形錨固鋼筋，U形錨固鋼筋同預(yù)埋鋼板之間采取有效牢固焊接，焊縫長度70cm，鋼筋錨固長度不小于60cm。防護(hù)欄桿的底部設(shè)置高度為20cm的擋腳板，擋腳板下的空隙不,大于lcm。第二聯(lián)碗扣式滿堂支架結(jié)構(gòu)形式按照第一聯(lián)設(shè)計進(jìn)行施工。鋼管之間采用Φ120mm鋼管進(jìn)行三角狀焊接連接,，累計14根。預(yù)留凈寬4m的雙向行車道，以保證北外環(huán)線的正常通行，在北外環(huán)線以外的部分按照正常施工要求搭設(shè)滿堂支架進(jìn)行施工。每一箱室設(shè)一個直徑8厘米的泄水孔，位于底板最低處；腹板上順橋向每5米設(shè)一個直徑8厘米通風(fēng)孔，距頂板與腹板的倒角根部20厘米。共計主線橋4座、主線匝道橋5座、三環(huán)路立交匝道橋5座，底層道路橋4座，人行天橋1座，BRT天橋3座。本項目起點（北星干線）至本標(biāo)段終點均采用高架橋加地面輔道形式。混凝土梁均按A類預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計。針對上述施工難點，我部在進(jìn)行本橋現(xiàn)澆箱梁和上部結(jié)構(gòu)施工過程中，在第一聯(lián)第三跨北外環(huán)線下穿段落增設(shè)鋼管門式支架。門架采用Φ600mm壁厚8mm的無縫鋼管，設(shè)10根。其中。欄桿立柱2m一道，縱向護(hù)欄設(shè)上下兩道，下桿離作業(yè)平臺面75cm，上桿離作業(yè)平臺面150cm?；A(chǔ)埋深80cm，基礎(chǔ)頂面低于北外環(huán)線路面10 cm—15cm。原材料性能要求、方木均選用抗彎強度性能良好的落葉松或鐵杉類木材，且表面平整無裂紋和變形。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，若標(biāo)高不符合要求則需要進(jìn)行二次調(diào)整，直到符合要求為止。箱室模板由于箱梁箱室相對較小，在進(jìn)行箱室內(nèi)模板加工制作和安裝時，首先根據(jù)尺寸在陸地上進(jìn)行加工和制作，然后采用吊車吊至支架上進(jìn)行拼裝和加固。構(gòu)造物的模板支架不得與施工用的腳手架相連接，以免施工振動時影響混凝土的澆筑質(zhì)量。機械設(shè)備準(zhǔn)備由于本橋梁工程工期相對緊張，且雅安為多雨城市，所有的支架模板材料必須提前籌備，提前進(jìn)場。累計混凝土量:179。I36a工鋼每米容重：G4=。mσ=MmaxW=≤［σ］=35MPa， 合格。B、梁端、腹板及中橫梁實心部分強度驗算 Mmax=q2l28==*mσ=MmaxW=＜215MPA，合格。f —鋼材的抗壓強度設(shè)計值，由于架管為周轉(zhuǎn)材料，取f=205=164 MPa、翼板底單根鋼管立柱強度驗算： 故滿足要求。縱向I36工鋼受力計算 在19根I36a工鋼中，由滿堂支架驗算可知其中梁芯模部分位置受力最大，故只需驗算該工鋼是否滿足要求即可。瀝青路面處所需地基承載力=。本工程架體搭設(shè)在基礎(chǔ)施工完畢，基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的50%及以上后進(jìn)行。立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏。m。、安全防護(hù)措施是否符合要求。拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護(hù)設(shè)施也未相應(yīng)加高。夜間施工照明線通過鋼管時，電線應(yīng)與鋼管隔離，有條件時應(yīng)使用低壓照明。雷雨天氣，鋼管支架上的操作人員應(yīng)立即離開。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。通過對預(yù)壓前、預(yù)壓過程中、預(yù)壓后各測點的觀測，得出各點的非彈性變形量和彈性變形量。預(yù)壓荷載為箱梁自重與模板之和的100%，其荷載分布與橫梁重量分布情況一致，即從橫梁中心線向兩側(cè)用吊車吊裝、人工堆碼。另外對應(yīng)于支架沉降觀測截面，在地基處理后的基礎(chǔ)混凝土表面同樣設(shè)置地基沉降觀測點，以測量在預(yù)壓過程中的地基沉降量。卸去砂包后，把模板清洗干凈，并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，重新測量標(biāo)高，根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標(biāo)高。當(dāng)采用焊接連接時，焊接接頭應(yīng)符合JGJ1896《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的要求。位置調(diào)整好后，用Φ12的鋼筋焊成“?！奔軍A住管道點焊固定在箍筋及架立筋上。澆筑時設(shè)兩個澆筑小組、兩個振搗小組，分層的厚度為300mm以內(nèi)。澆筑過程中為防止內(nèi)模移位，腹板澆筑時采取對稱平衡澆筑，腹板使用插入式振搗棒振搗。當(dāng)葉片被卡死時，需反轉(zhuǎn)排隊，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。當(dāng)輸送管內(nèi)尚有10m左右混凝土?xí)r，應(yīng)將壓縮機緩慢減壓，防止出現(xiàn)大噴爆和傷人。支架材質(zhì)要求：鋼管采用φ48mm無縫鋼管，材質(zhì)要符合《鋼管腳手架扣件》（GB 158312006）中的規(guī)定，扣件其材質(zhì)要符合《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ1602008）中的規(guī)定。間距位置線彈放完畢后從邊跨一側(cè)開始搭設(shè)，先搭設(shè)第一排立桿，進(jìn)行臨時固定后再搭設(shè)第二排立桿，依次逐排搭設(shè)。斜桿的接長宜采用搭接，搭接應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm。腳手架的搭設(shè)作業(yè)，必須在統(tǒng)一指揮下，嚴(yán)格按照以下規(guī)定執(zhí)行：① 按照支架施工方案放線、標(biāo)定立桿位置?？v向水平桿的水平偏差應(yīng)≤1/250，且全架長的水平偏差不大于50mm。支架搭設(shè)前，一定要計算好支架的高度，頂托與底托的調(diào)節(jié)量，使其在可以調(diào)節(jié)的范圍內(nèi)。安裝完后必須經(jīng)工長檢查，其誤差應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。剪刀撐設(shè)置詳見支架的縱橫斷面圖，與地面的夾角不得大于60度。拆除加固前應(yīng)先進(jìn)行檢查，按順序由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下同時交叉作業(yè)。1彎曲變形的鋼管應(yīng)調(diào)直，損壞的及時修復(fù)并刷漆以備再用，不能修復(fù)的必須及時集中報廢處理。安全生產(chǎn)保證措施組織保證措施項目部成立由項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由各業(yè)務(wù)部門的負(fù)責(zé)人及在安質(zhì)部配備的安全組組成。參加施工的人員接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考核。、隱患整改堅持隱患的登記分析、整改、復(fù)查、銷案的管理程序，確保將隱患控制在萌芽狀態(tài)。根據(jù)年終對施工安全的考核,結(jié)合實際情況進(jìn)行年終獎罰兌現(xiàn)。現(xiàn)場設(shè)置和懸掛清晰、醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)語、標(biāo)識和板報，做好安全成產(chǎn)的宣傳和警示。、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。室外照明燈具距地面不低于3m。、機械進(jìn)場作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，合格后方可投入使用，嚴(yán)禁機械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。、高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）內(nèi)；上下傳遞物件禁止拋擲。1搭設(shè)腳手架安全基本要求、配置專人針對碗口式腳手架從原材進(jìn)場驗收、搭設(shè)過程逐個節(jié)點進(jìn)行檢查，搭設(shè)完成后按要求嚴(yán)格實行驗收制度。拆除應(yīng)按順序由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下同時作業(yè)。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援小組機構(gòu)的組成組 長：章 凡 電話：13408088080副組長：蔡 成 電話：13438314574廖 宇 電話：13730877192組 員：陳才千 電話：13666249900沈 軍